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技师薛波你好,在么
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技师薛波这个是节气门积碳多了造成的,清洗节气门就行了
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匿名网友很麻烦吗
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技师薛波不麻烦,拆下来清洗,修理厂40,半小时
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匿名网友右驾驶室下面特别明显
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匿名网友自己可以动手吗
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技师薛波那个位置是节气门の位置。节气门积碳多了造成怠速大,声音大の
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技师薛波你有工具就可以
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匿名网友什么工具都有
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匿名网友谢谢了
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技师薛波直接拆下来,买化清剂清洗就行了
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技师薛波请问还有没有能帮到您的?
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匿名网友谢谢你师傅
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技师薛波不客气,希望我的能帮您解决问题,并满意,谢谢!!! 如有疑问请继续追问 祝您用车愉快
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匿名网友OK
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技师薛波呵呵😊,我也谢谢你
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我问一下!车今天早上还好好的~为什么中午跑着发电机就开始响!声音特别干~是不是因为下雨天!路面上有水!跑着水进发电机了!但是仪表盘显示发电很正常~有知道的师傅给指点一下!谢谢!我的是五菱之光~
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我的是五菱之光12年的车1.0的排量跑了不到三万公里,特别是冬天每天早上都打不着车,点火时发动机有咯噔咯噔的声音,想问问怎么回事,谢谢
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我的五菱之光,12年车,经常烧机油,今天控制机油灯的传感器坏了。在我不知道缺机油的情况下行驶了一段距离后发动机开始出现异响,金属摩擦撞击的声音,在加油门时候特别明显。我发现以后回到家中又加了机油,然后又恢复正常了,请问是哪里出了问题,影响大吗,根据您的描述 这个情况一般需要光曲轴 配瓦 ,镗缸 配活塞 环 ,具体情况需要使用千分尺检查 看看是否够加工余量 ,必要时候还是需要修理厂提供的那样大修
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我的车型:五菱 五菱之光变速器:手动排量:0.9升行驶里程:32000公里购买时间:2007年9月问题描述:五菱之光加长面包车,冷车非常不好发动,放置3个小时,只要发动机凉了或者室外温度低,就非常难启动,热车连油门都不用踩,一打就着,天然气单点车,换了空气滤清器,火花塞,电瓶,机油,保养了马达,凉车还是不好打着,这个天早上得打8次左右,冬天咋办?电瓶有电,马达有劲,就是感觉不供油,只能听到马达空转的声音,打着火后排出浓烈的汽油味,该怎么修啊?请详细说来,是该保养什么,或是换掉什么,本人外行只会开车,以上也只是修的时候才知道的。出现问题前的维修保养:换了空气滤清器,火花塞,电瓶,机油,保养了马达,
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五菱之光6389bqy,1.2新车,好像是小链机 四s人说的。提速很肉跟烧气是的,一当还好,往后就不行了,一上公路油门踩下半脚去了,车还没怎么着呢,平时开二挡三十五,三当五十五,四当就没准了七十八十左右,不走高速国道之类的五档基本就挂不上七十以下挂上抖,提不起来速,上边我说的基本都是最低换挡标准低于这速度,换了也起不来车机器抖动,反正就是肉的不行,求解答怎么回事,空当加油听声音 机器正常不抖。还有开起来噪音大,后边传动轴后桥哪里,不知道是不是所有面包车都这样车子排量小,开起来提速肯定不行的
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你好,我的五菱之光。启动时有明显的滋滋的声音。行驶中有时滋滋声特别响持续不到十秒就不响了,然后不知什么时候继续响,在车里听着就像很强的电流声滋滋的,打开玻璃能很明显的听到特别响。然后我找了一个师傅看下,他把副驾驶掀开把曲轴箱废气循环管拔掉里面塞了根烟屁股装上就好了(见图我手指的地方)。请问这样行吗,是什么原因,怎么解决检查有没有漏的地方,把管子卡扣从新换一个
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今年四月份年找一个车贩子朋友买了一辆五菱之光09年的,开了半年, 昨天由于机油加的晚了车可能化瓦了,基本没法开了,找了一个技师加了半桶机油,加完了他试试说还行,建议我大修,我说开开看吧,今天开感觉噪音特别的大,起步很困难,稍微不注意就熄火,一上午熄了七八次,而且开起来很明显感觉发动机声音特别吃力,请问各位大神技师到底是什么毛病
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您好,我是去年买的新车,五菱之光,上次下暴雨回了一趟老家,路面淤泥较多,跑到五十多公里的时候,发现脚下嗡嗡作响,过一会又没响了,但跑一会又响,反复循环。一问才知道是温度升高后风扇打开的声音。当时并没在意,回程没走四五公里温度就上升很快,风扇不断的开启关闭,到家后我打开前面盖子,发现散热器上泥巴很多,就立即用水冲洗了,可没有效果,一上路泡上五公里左右之后风扇就开启了,很烦人,跑到4s店他们说正常现象,很不负责任。反正我总感觉和以前不一样了,有问题,请教各位路过大师帮我分析做个解答,谢谢了。
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五菱之光6400B3加长版1.2L,最近保养换了和上次一样的机油,换了机油格,换汽油滤芯,清洗了节气门,清洗了喷油嘴,这天气二十五六度,车放外面一天到晚上冷车出现第一次启动不着火,要二,三次才点着火,着火后发动机还要特特特的抖几下才正常,试过不少办法如踩点油门,钥匙来回开到自检两三次在发火也不行,换一套新火花塞也还是这样,水温传感器也换了,问题还没解决,如果是热车一次就能点着火,车开起来也很正常,请大师们帮我看看!
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?【车型:五菱之光 2010款 1.0L基本型】故障分析: 1.正时有问题 2.发动机损伤严重导致发动机拉缸缸压不够 3.气门高温变形密封不严导致不着车 4.活塞环卡死导致缸内密封不严导致机油增多(机油里面全是汽油) 5.进气道积碳太多导致刚修完冷车不好启动 6.缸盖变形导致 7.缸体平面变形导致(6和7都是因为高温导致) 解决方案: 1.首先把火花塞拆掉。每一个缸里面注射液一点点机油然后让发动机空转把机油均匀在缸里面。然后再装上火花塞进行启动测试。(如果还是无法启动就要进行发动机大修)
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