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技师高长振车主你好，根据你的描述应该是车辆经常跑市区，发动机节气门过脏或者是进气道有积碳导致的，建议你去修理厂清洗一下节气门和进气道积碳，检查一下火花塞间隙量是否过大，如果间隙量大，需要更换新的火花塞，希望我的回答可以帮到你并得到你的关注，祝你生活愉快，阖家幸福！
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您好！12年君威2.4顶配，8.8万公里，每次换机油后3000公里就开始烧机油，大概每一千五百公里少一升机油，但是跑高速两三千公里都不烧机油，早上开始启动排气管没有蓝烟，这几天天冷了，感觉排气管的水蒸气很大。之前换过排气电磁阀，现在感觉电磁阀还是有一点异响，不知道这个坏了会不会导致烧机油。 然后就是节气门上面的盒子有机油积累，不知道是什么原因还请师傅赐教。 油耗，百公里8.8升，车显示的是这么多，实际感觉也差不多。动力感觉就那样。 七万五千公里的时候清理过节气门，现在排气管感觉很黑。 请问，师傅这个烧机油应该怎么处理？ 明天拍几张照片发上来，请问需要哪些地方的照片？
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别克新君威，49000多公里，以前没什么问题，上回高速上右前灯位置撞护栏了，驾驶座椅安全气囊弹出，右前胎爆裂，保险公司指定修理厂修好后，其他没什么问题，现在主要问题是，以前高速上随随便便120、150，现在怎么地也就115，上100还是很快的，上100之后，车身就会有抖动，并且在车里面都能感觉发动机特别响，车身也不是特别稳定，而且顿挫感特别强，给油有个时候根本没反应。请问到底是什么原因？谢谢！
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2010年别克君威世博版。行驶3万8千公里，按时保养，一直用纯正的进口壳牌全合成机油，一直使用92号乙醇汽油，偶尔使用95号乙醇汽油，半年前车辆在等红灯N挡怠速的时候发生过一次抖动。后来也没发生过，没有在意，上个月清洗的三元催化，节气门，和进气室。今天同样在等红灯怠速下抖动一秒左右。行驶或者D挡怠速没有发生过这样的问题，请问哪位大神能给解答一下是什么原因造成的？
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别克新君威 1.6T 2015年.11月车 跑了58800公里 做了大保养几天就出现了故障 换了机油 变速箱油 火花塞 机油滤芯 故障开始发动机抖动加不上油 发动机 防滑灯亮 电脑检测一缸失火 重新换了火花塞 点火线圈 发动机和转速都稳了 故障灯也不亮了 电脑读不出故障 试车急加油50.60迈 发动机喘 加不上油 缓慢加油好点点 跑都能跑起来 120都可以跑 过了80以上加油就好点 试车时候感觉涡轮不对 有吸气声 感觉温度非常高 晚上试车黑暗的时候 打开机盖 涡轮红了 发动机关掉涡轮像炸爆米花一样的声音 拔掉涡轮上面买个插头 试车没有喘也能跑起来也平顺 请问是涡轮问题吗？拔掉涡轮增压电磁阀插头就正常，是涡轮增压系统的问题，汽油泵压力不足也会造成加不上油，抖动，建议先测量燃油泵压力是否偏低。
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师傅您好，我的车是一辆05款自动挡3.0L GL豪华版的别克君威，目前行驶14.8万公里。现在出现的问题是低速时换档不顺，偶尔会换档平顺。车辆点火后加油，感觉油门很轻，转速都到3000转了，还没换档，冷车点火后五分钟以内如果有个下坡，在下坡的时候加油能换上档，换档后明显感觉踩油门加重了，这个时候如果不把速度提上去，还会出现加油不换档的现象，等行驶一会儿后才能换档，而且一、二之间换档时会伴随抖动。在市内行驶，车辆较多的时候，转速1200转左右，就会出现刚换上二档又退回到一档，出现连续抖动现象，这个时候重踩油门，提高转速、车速能解决；有时候轻踩油门，缓慢加速也会换档平顺。
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2009年别克2.4新君威，行驶里程105000公里，新换的电瓶，发电机，火花塞，最近车子在熄火过程中抖动厉害（打着车马上熄火抖动厉害，着车2分钟或者行驶后熄火正常），今天车子停放了3个小时左右，打火费劲了，一键启动按住后答答答答答3秒才能着车，从来没有过这样的现象，加的金美俘机油，现在行驶6500公里，没保养呢，大概有3万公里没有清洗节气门和进气道了，请问，老师，我这可能是啥原因，还有个事后备箱总是莫名其妙的自己打开，整得我都不敢往后备箱放东西了
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我的车型：别克 君威变速器：手自一体排量：2.0升行驶里程：50000公里购买时间：2015.12月问题：热车约1分钟后开车，速度提不上来，踩油门后发动机声音大，转速大概2000多，感觉就像一股劲憋着释放不出来，声音大持续2秒左右之后转速降低，发动机声音变小，车子有较明显前串之后速度也上来了！不知道是什么情况啊。。。。请高手帮忙解释下！谢谢！出现问题前的维修保养：4S店常规保养！问题补充： 就起步提速的时候会有这样的问题，油门踩猛了提速，3档转速2500左右，4档在2200转也有，感觉声音还有点破，像电流声音破吱吱吱声，但是维持3秒不到转速上去或者降下来，声音变正常，速度也上去了，正常行驶的时候提速什么的还是比较正常的，1档2档没有发现，5档6档风噪感觉不到。
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您好，我的车是2010年别克君威世博版，2.0l。前天车子出现了问题。发动机故障灯亮了，去修车那里检查故障码为P0723和p0974修车得说我的变速箱电脑坏了，因为两月之前我就换了一块在他那里，因为保修的原因昨天车子修好了。我就开走了，开走当天感觉2挡跳3挡时候有顿挫感4到5也有，我就没管他以为是变速箱油还没浸透，晚上顿挫感也就没有了。结果今天我就跑高速，感觉上坡无力，踩着油门迈速表还在往下降。下了高速发动机故障灯亮了，加油门可以走，但是不跳档，一直都是二十三十迈而且转速特别高，我叫拖车拖回来的，到修理厂检查今天的故障码是P0722，他说是传感器坏了，请问到底是电脑又坏了还是真的是传感器坏了，我这款车有变速箱传感器吗故障码是变速箱输出速度传感器的问题，变速箱有输入和输出传感器。需要更换输出转速传感器。
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你好，我的车是14年2.0自吸君威，现在跑了5万公里，从3万公里出现加速无力，行驶中收油门顿挫，（不是在换挡瞬间收油门）高速120收油门也顿挫就想被人拽一下似的，主要是加速无力油耗加大，市区超车都费劲，行驶60－70在缓缓一直往下踩油门转速不上升，发动机吼，踩大半个油门或者地板油转速才拉到很高3000到4000转。可能加速无力油门踩的大油耗就高了，不深踩超不了车。原来稍微深一点就超了，感觉动力随叫随到，现在不行。4s也找不出原因，变速箱油换了，火花塞换了，三元催化洗了，节气门洗了，该洗的都洗了。还是没用，就这么一直将就着开到了5万公里。还有就是冷车启动偶尔感觉启动无力，启动无力时转速在一千，熄火从新启动就没有这个感觉，观察了下从新启动后转速在一千三左右，在往下降。着车后有异味，好像是汽油味好像又不是，说不出来的味道。偶尔的冷车启动有金属的咔啦咔啦声，一到两秒左右。你好，车辆加速无力，油耗增加，按照您说的更换的这个零部件，建议检查一下油路方面，清洗一下喷油嘴，更换新的汽油滤芯，检测一下汽油泵供油压力， 然后检查一下发动机正时有没有错齿或者是链条拉长的情况。 再就是考虑是不是自动变速箱内部摩擦片打滑导致的这种情况。 这个只是大概分析故障点 如果还是发动机这方面问题，具体检查还要结合发动机数据流判断，包括空气流量数据，长期和短期燃油修正数据，氧传感器数据，喷油脉宽～～
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你好，我的车是14年2.0自吸君威，现在跑了5万公里，从3万公里出现加速无力，行驶中收油门顿挫，（不是在换挡瞬间收油门）高速120收油门也顿挫就想被人拽一下似的，主要是加速无力油耗加大，市区超车都费劲，行驶60－70在缓缓一直往下踩油门转速不上升，发动机吼，踩大半个油门或者地板油转速才拉到很高3000到4000转。可能加速无力油门踩的大油耗就高了，不深踩超不了车。原来稍微深一点就超了，感觉动力随叫随到，现在不行。4s也找不出原因，变速箱油换了，火花塞换了，三元催化洗了，节气门洗了，该洗的都洗了。还是没用，就这么一直将就着开到了5万公里。还有就是冷车启动偶尔感觉启动无力，启动无力时转速在一千，熄火从新启动就没有这个感觉，观察了下从新启动后转速在一千三左右，在往下降。着车后有异味，好像是汽油味好像又不是，说不出来的味道。偶尔的冷车启动有金属的咔啦咔啦声，一到两秒左右。通过与车主沟通，车主同意拍到数据流后再次咨询。
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3万5千公里保养项目，汽车3万5千公里保养项目
在汽车保养领域，一般认为每行驶3万5千公里就需要进行一次保养。这个数字并不是随便取的，而是由多方面因素综合考虑后得出的结论。下面就让我们一起来深入了解这个问题。首先，需要明确的是，每个车型的保养周期都
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3万5千公里的保养是汽车保养中的一项重要项目，也是一项非常关键的保养。该保养项目旨在确保汽车的性能和安全。此外，在这一次保养中，也可以检查车辆是否存在任何问题，以免在道路上出现任何不必要的故障。在此篇
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