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技师陶辉辉你好是的有专门的手刹模块
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技师陶辉辉需要用解码仪进手刹系统看故障码
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捷豹XF电子手刹故障 仪表亮灯黄色叹号 进入电脑无故障码 手刹校准拉手刹的时候有反应 电机也正常 后面就不行了根据您的描述,手刹模块报故障!用电脑检测无故障码,首先用专用电脑读取有无故障码,如果没有刷新一下手刹模块和网关模块,还有车身模块,如果还不行!就需要更换手刹模块了!
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09年捷豹XF款使用手刹车时不好使,手刹车电机不响,手刹车开关不亮,但用检测电脑使用驻车制动器释放至维修位置时,在使用手刹车开关,手刹车电机有响,好使一次,在用就不好使了,这是什么故障?
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捷豹/xf(x250)主驻车制动器释放开关电路故障根据你所反映的情况分析 该车最大的可能性是电子电子手刹开关损坏, 但为了准确判断,建议先用专检读取相关故障码,结合故障进行分析, 该车一般的故障点是电子手刹开关,或者其控制电路,还有就是手刹马达本身损坏
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捷豹XF报驻车制动故障您好,根据您车的故障分析,这种情况如果换了新的制动执行器动作测试还是没有动作的话,那基本上还是电子手刹模块本身损坏导致的问题。需要重点检测一下看看的。
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16款捷豹ⅩFL后刹车片怎么更换?这带单独电子电机的,更换刹车皮,需要使用电脑进行解开电机。如果没有诊断电脑,还有一个方法就是手动拆掉那电机,然后拿个花型工具顺时针拧松分泵侧,刹车片就可以压低了。如果没有正常解开电机硬压刹车片电机可能会造成损坏。
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捷豹XF3.0报故障。致动器接合。拉手刹,马达有反应。拉起来之后自己又松开了。卡钳可以活动。你好,根据你的描述,这种情况你是正常行驶出现的,还是更换后刹车片以后出现的,出现这种情况,用电脑进特殊功能里面去做一下自适应匹配,或者检查一下手刹开关有没有问题,用电脑去动作测试,看能不能正常工作,经过最后检查的电子手刹模块本身的问题。
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12年的V6 捷豹XF14万公里 撞气囊弹出 气囊电脑是找别人修 主副气囊是更换 安全带不是电子安全带 不更换 现在装上气囊电脑版 报这几样故障根据故障码,故障点分别是安全带收紧器和气囊模块。 1.首先安全带收紧器爆炸了,一次性的,必须更换掉,保证安全系统其他配件处在良好状态;’ 2气囊模块最后考虑,(1)好的外修气囊模块修好后,安装即可使用,无需专用电脑进行模块的编程,安全带报警灯不会点亮,系统可以正常工作。 (2)外修中的一些气囊模块安装后,气囊灯亮,需要专用电脑匹配,如果匹配成功,气囊灯熄灭,系统可以正常工作。 (3)如果匹配不过去,必须再次外修,凡是外修两次后无法正常使用或者无法匹配成功就必须更换全新气囊模块,新的气囊模块需要专用电脑匹配。 而进行匹配的专用电脑,需要版本足够和软件补丁足够。 这是维修方案。
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冷车着车自动熄火,要踩油门才能着车,有时加油后也不能着车,也要踩着油门才能着,进气管后面的红色塞子不见了,捷豹XF14年的问题:客户反映车辆,仪表点亮很多故障灯。 调查: 1. 客户提供的故障码P0807-00,P080A-00,U0416-94,U0403-00,U1A4A-64; 2. 分析故障码提供信息,锁定后差速器故障,而动态稳定模块的故障可能是后差速器引发的; 3. 再次询问客户同时点亮了ABS灯,这个灯和后差速器故障也有关系; 4. 结合自己的维修经验,判定为后差速锁电机故障; 维修:更换后差速锁电机,故障即可排除; 故障成因分析:根据P080A-00离合器位置检测不到 — 无子类型信息 判定后差速锁电机故障,电机驱动差速锁离合器,故障后的电机无法将离合器驱动到位,ABS模块,动态稳定模块,全地形反馈模块,悬架模块收到了错误信息,会各自点亮自己的故障灯,造成仪表灯亮一片,造成这些功能故障的错觉,实际上就是电机故障
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车辆进场故障灯点亮,启动时带有异响,过几秒钟响声消失,解码器读出P0016故障,拆开室盖发现进气链轮轮卡簧处以爆掉,更换过链轮,正时链条一整套后响声解决,但故障灯跑十几公里后会点亮,可清码,但跑一段路后还是会点亮先用电脑运行 发动机自适应清除 这个程序。如果运行后试车还会出现这个故障码,检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时,注意几个小点,一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴,然后如固定飞轮盘,固定好后,正反转动曲轴,确保没有自由间隙,这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形,所以紧链轮的螺丝的时候,要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝,以防止凸轮轴正时工具变形。三,对完正时后验证正时,保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出,不能有阻碍。如果还不行就要考虑正时工具的变形或标准性以及配件的质量问题
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换完正时仪表没有亮发动机故障灯,用电脑能读出故障码先用电脑运行 发动机自适应清除 这个程序。如果运行后试车还会出现这个故障码,检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时,注意几个小点,一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴,然后如固定飞轮盘,固定好后,正反转动曲轴,确保没有自由间隙,这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形,所以紧链轮的螺丝的时候,要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝,以防止凸轮轴正时工具变形。三,对完正时后验证正时,保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出,不能有阻碍。
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