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技师罗海兵你好朋友,你说的这种情况根据我的维修经验,是那个鼓风机电阻坏了安装在鼓风机的旁边。只有这个东西坏了才会造成你说的现象的,低速档没有只有高速档。希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问,随时可以联系我。BBA奔驰宝马奥迪维修祝您生活幸福,万事如意,财源滚滚!
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技师罗海兵有没有男朋友这种情况通常情况下更换一个鼓风机电阻就会好的
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技师罗海兵明白了吗?朋友。这种情况通常情况下更换一个鼓风机电阻就会好的。
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我的车是08款的中华俊捷,空调有四个档位,现在只有四档工作,其余三个档位不工作,经咨询说是风机电阻坏了。我准备自己更换,请问:风机在哪个位置?怎么拆卸?修理复杂吗?
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中华v3自动智能型,2个月的车,1个月的时候发现,打火已后在p档,踩刹车档位下有异响,4s店说是正常解锁声,在本人要求下和400客服沟通 下,昨天把档位总成换新,可问题没有解决,在更换档位总成过程中发现,压住拉线杆就没有声音,手放开以后踩几下刹车异响又出现,4s说修不了,正常,请问这个正常吗?怎么触决
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中华骏捷06年的车,跑了6万公里,挂二挡或者三挡的时候前机盖会发出摩擦声,怠速溜车和空挡踩油门没有声音,发声音时车没有异常发现。这个问题不是每次低档位都出现,基本上每3分钟左右一次,请问可能是什么原因?谢谢!
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我的2007款中华骏捷1.6手动豪华版轿车在购买时就安装了电子防盗装置,8年多来防盗器的功能一直正常。但是自从去年10月份后就出现故障,主要现象为:只要下一场大雨(或较长时间中雨、或连续几天不断的小雨),安装的电子防盗器就不能正常工作,即:按下遥控器开关后既不能使4个门上锁,也不能使4个门开锁。而且司机一侧的门(即:左前门)的轮廓灯始终亮着、仪表台上的”门指示灯”也始终亮着,并且车子总是提示:”请关好门!”(其实车门已经关好了)。请问这是什么原因?用什么方法解决?谢谢!
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各位大师好,我是15款奔奔手自一体成型,提车3个月多了,目前行驶了10000公里,今天变速箱好像出问题了,碰到3次档位换挡后踩油门发动机空转现象,好像离合器接不上的感觉,然后需要手动介入升档或降档,然后过2 3秒就好了,请问这是什么问题呢?该怎么处理,需要换什么吗? 列举今天3次问题情况: 1是今早刚起步时,1档升2档时,档位未接上,冷车状态。 2是早上开出2公里左右,3档升4档时,档位未接上,发动机温度刚刚升起但未到正常工作状态。 3是今晚中间路程红灯起步时,1档升2档时,档位未接上,此时发动机温度正常 今天一共行驶约90多公里,共出现3次 先行谢过~
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2个问题 1,新买的二手车表显6万多公里 但是换挡非常松散 但能顺利进档 并且换挡后行车 档把不晃 就是在空档位置档把轻轻一碰都晃 我想去修复下 问题大吗?大约需要多少费用 多少时间2,雪铁龙c3xr倒档在5档下面 爸爸是新手 行车中5档以为挂在三档上 想上4档 行车中误操作挂了下倒档 打齿了 我试了下现在倒档正常 想问下 如果打齿严重 会出现什么问题,我自己能发觉出来吗 能自己试出来问题吗?档杆晃动,可能换档杆总成。建议去当地4S店检查。
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各位师傅好,今天加水瓶盖掉机舱里面了,我去捡,就碰动了这个黑色的铁块(有可能是挂档构配重铁),一碰铁块的位置都变了,感觉里面有齿轮在动,马上复原往回掰了一下,齿轮也动了。车里的人说挡杆自己在动,我就打火试了一下,挂空挡熄火后这铁块跑中间去了,我又接着试了下,挂1~3-5挡这铁块自己到最右边,空挡在中间,2-4和倒档在最左边。我又用手掰了下铁块到最左边,发现原本挂空挡的挡杆自己挂成4挡了。我动了下这个铁块对车有影响吗,可以放心正常行驶吗,需要送修吗?或者说会出现乱挡的情况吗(比如挂一档实际运行的是3挡)?
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您好!我的车,2006年中华骏捷,1.8L,手动豪华型,11万公里。半个月前换了右边转向球笼和左后的减震及顶胶。第二天做了四轮定位。一周前发现,在一档慢速时,只要方向盘向左打到一圈多一些的位置,方向盘会自动继续被拽到知道扣死的位置,而不是回弹。在产生这股力的临界位置时,如果选择倒车,方向盘则会迅速回弹;如果一旦过了这位置,就会一直自动转到方向盘扣死,此时即使倒车方向也不会回弹了。现在向左打方向到一圈多的位置时,必须用手向回拽,否则自动就扣死了。向右打方向一切正常,完全没有这个症状。 还有,我感觉方向盘的旷量(自由行程)比以前大了不少。不知是什么原因。 请您指教,谢谢!
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你好,我的景程车目前有三个问题,麻烦解答下,十分感谢。1,车辆速度超过100,方向盘就抖动厉害,100以下无任何问题。2,空调忽然只有最大档可以打开后出风,其他档位无风,更换了风机电阻,但是感觉没有原车的风量大了,请问风量大小跟风机电阻有关系吗。3,您知道中国海油的油品怎么样吗,多久需要清理下汽油泵用户的三个问题解答1高速100左右抖动可能需要做动平衡并检查轮胎和钢圈是否变形2检查空调滤芯是否脏污 空调管道是否堵塞 3建议使用中石化高品质燃油 每三万公里大保养更换火花塞 汽油滤芯 清洗节气门
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09款骏捷1.6。三菱4g18,12万公里,说明“烧油一切正常,出问题后节气门位置传感器,空压等和进气有关的那几个传感器都换了没办法最后换了一个节气门总程,(无分电器)两点火线圈,缸线,火花色,前后氧传感器,蓄电瓶,缸压正常,电压正常,洗进气道,加装地线,汽车诊断无故障, 修理厂进了无数个,电工请了几个甚至把发动机舱所有原车线路拨开检查,(电工可能技术不行没发现问题)天然气改装厂去了无数次,所有涉及气的线和其他东西换了一套新的,一句话都不行”第一个问题:改气后一直有个问题急加速发冲,怠速时轻点油门转速下降甚至熄火,两问题开空调时更严重(高速度时急加速比如80公里每小时(码),在油门给油的情况下不松油门突然再加深一脚踩到底还是能感觉到发冲)问题2:老是烧天然气电脑板已经烧坏26块了(没法我们这边只有一家改装厂D06燃气系统,他们头都搞大了,改了无数还第一次遇到,没办法给了我5个电脑版放车上让我自己随时更换,过段时间去换一批,)说明“1.改气后开始半年(冬天没用空调)除了有点发冲外没烧电脑版,天热开空调易熄火开去叫他们调试后就一发不可收拾(烧烧烧)2.发现一个问题,拔了节气门位置传感器时烧气用空调不熄火不发冲,一插上就不行(前面以说了进气那一套都换过应当可以排除节气门故障)(不知道节气门位置传感器影响烧气啥?烧油时插不插节气门传感器糗事没有。3,有一次只能烧气不能烧油(没喷油信号)换电脑版ok. 4,平时不管烧油还是烧气都会烧电脑版(我印象中好像一般都是一启动就烧,运行中或运行中转换时烧不烧记不太清楚了.5.因燃气需要接点火线圈信号或者接凸轮位置信号,两都会烧(燃气接地线直接接到电瓶负极一样)现在是接到凸轮位置,(最近发现一问1.凸轮位置拔下插头检测ecu引出端线束(不是传感器只是线束插头)拔了车钥匙两根无电,信号线2v(问题:拔了车钥匙信号线咋会有2v电?);打开钥匙信号线10.4v,供电线5v;插上插头不点火供电线5v,信号线7.3v;点火供电线5v.信号6v多,加速6-7之间变化(变大还是变小忘了,反正会有跳动)(问题:1,网上说信号电压应当低于供电电压,我的咋会高于呢?2,网上说电脑出线一般5v,我信号线为啥会有10v(个人认为是电脑引出)3,网上我查了一下一般都是搭铁线在边上,我的为啥在中间(3线并排)针对以上3小问应当可以排除凸轮传感器问题吧,我想搞清楚信号电压是否应当比供电电压底,我车型电电脑版输出电压应当多大?5还是12v如果是5v,那10v电压哪来的?供电电压现在5v,信号线如上面所说10.几、7.几、6.几。到底电压对不?。最后我自己分析了一下1,拔了接气门传感器信号线一切正常,说明点火那块应当没问题,2燃气电脑喷气或工作是采集原车信号加以修正,节气门传感器只是汽车闭环的一部分,插上时原车信号与燃气系统有冲突?还是咋地?凸轮位置线束(电脑端)正常不?电脑版坏了?如果信号电压不正常哪来的电压?望大师详细说明!谢谢啦!
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自动挡车的档位通常是D挡、P挡、R挡、N挡,而D挡下面常常会有1、2挡。很多驾驶新手都会以为D挡下的1、2挡与D挡没有什么区别,但实际上这两个挡位的使用方法是不同的。首先,我们来看D挡下的1、2挡。这
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