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技师贾雄飞你好 有可能是电脑版
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匿名网友不会吧???点火线圈呢
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车子发抖,然后上坡没力,上坡时候油门慢慢踩到底转速和速度都没变化,然后还会突然转速猛增,车子行驶中不抖或者抖的感觉不出来,就是停车抖得严重,求助大师什么原因,以前检测是P1320初级点火信号,然后曲轴凸轴传感器都换了还是没解决,问别人说5缸电线圈有问题,哪个是5缸啊?
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老日本风度A33,6缸发动机,更换发动机变速箱总成一体的,换上去后发现抖动无力,检查出2.4缸不工作,喷油嘴有油,高压线圈不跳火,用6缸插头和线圈试,都是好的,放到2.4缸就是没火跳。电脑检测出现凸轮轴位置传感器b1,故障。然后又量线圈插头火线,搭铁,信号均是正常,有火有搭铁,信号线通电脑无短路。。目前我师傅说跟凸轮轴位置传感器没关系。2缸不跳火,跟这个有关系吗?各位大师求帮忙!这种情况首先去检测一下电脑版,看下是不是里边的模块烧了,
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日产风度A33 2.0 正常开车没啥问题,但是开高速跑100多公里,就开始发动机有点抖,然后一停车就熄火,停车就是踩刹车,具体是前进档还是空挡熄火的,我忘记了,好像也都熄火,车子正常行驶的时候读不到故障码,今天用手机技师盒子读到水温和氧传感器故障,半个月前刚换新的发动机节气门,火花塞,高压包,喷油嘴,水温传感器,氧传感器
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高手来 04年大切诺基4.0直列6杠的 整体点火线圈的 俩曲轴传感器那种的 现在着车以后 稍微抖一点 但是不缺缸 着十几秒以后 缺俩杠 在着一会缺4个杠了 也抖动严重了 继续着一会车自己就熄火了 报四个故障码 点火线圈初级电路123 还有凸轮轴曲轴间歇性缺省 每次缺缸断喷油信号点火信号不断 换过点火线圈 中缸下面那个曲轴传感器 火花塞 发动机电脑正时也对 喷油头也检查过 找不到问题求高你好!这个还是线路上的问题!
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老车09年郑州日产锐骐,发动机ZD25TCR,从五月份开始有行驶中熄火的现象,当时能马上点火继续走,后来逐渐恶化只能行驶四五十公里左右就熄火,需要等一会才能启动,在此期间清理了油路和油箱,都挺干净正常,听修车师傅的建议加了电子泵,依然没有解决问题。后去服务站最初只有egr线路开路,和相位传感器信号错误并且故障码可以清除。分两次更换了曲轴传感器和凸轮轴传感器,没有解决问题,,又换了一家汽修厂检测凸轮轴传感器信号低于下限,又换凸轮轴传感器,连续换了三个也没有解决,在此期间修车师傅检查了线路,说没有事,现在只要跑二三十公里左右就熄火,并出现大量故障码,有十几条,这是越修越坏了。请教还有救吗?电脑检测出:空气流量,节流阀,还有油量控制这块提示线路开路,断路,需要重点检查这儿,建议找修电脑板,修线路的认真检查维修,建议留车
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13年迈腾行驶85000公里。故障现象,时不时的点火延迟,冷车没事。电脑报进气凸轮轴过大信号 偶发的。 热车有时两三天才出现,有时一天出现两三次。清洗了节气门进气道气门,清洗了油嘴。油嘴有一个密封不严有点漏油。换了油嘴。正时93组是-4度换了正时链条,凸轮轴总成。 检查了凸轮轮轴位置传感器 1号角5V电压 2号角4.9v 3号角打铁。2号角信号也正常。 现在电脑报进气凸轮轴过大信号和不可信信号 偶发的 现在故障依旧根据故障代码显示来看主要是正时位置不合理出现的该故障,进气凸轮轴里面的那个油压调节阀更换了没有,涨紧器更换了没有,把油压阀更换了,凸轮轴电磁阀和凸轮轴位置传感器倒换一下试车看看
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06年2.3天籁,车抖,起步的时候抖的严重,像缺缸一样,换过氧传感器,点火线圈,喷油嘴,进气流量计,缸压足够,换了气门,换了气缸垫,发动机电脑板,空气格,清洗了节气门,进气,缸内什么的积碳,现在不知道怎么修了,有个故障码,报凸轮轴2的,清楚就没有了如图,现在不知道怎么修了,求专修师傅给我分析下数据流,一定要专修日产的,专修师傅,看通过数据流能不能分析出问题,我不懂数据流的标准值,一定得厉害的专修日产的师傅你好,这个故障码是凸轮轴位置传感器的问题造成的更换一下凸轮轴位置传感器就可以的了,和传感器插头有没有接触不良现象造成的报这些故障码的,建议更换一下缸组2的凸轮轴位置传感器一定需要更换正厂的传感器随可以的,更换一下传感器看看效果怎样了。希望我的回答可以帮到您!
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各位技师朋友,有问题请教大家,日产逍客2.0 !洗了缸内积碳,进气道,燃油,节气门,三元催化等等后,发动机发动正常,因为是晚上了要准备休息,燃烧有1个小时后熄火,第二天早上发动不着车,检查问题以后点火线圈跳火只跳一次,随即检查正时链条,曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器,都是一切正常,随后找了日产两专家来协助查找问题,检查了智能钥匙,主控线数盒,保险和发动机线数都一切正常,最后怀疑是电脑出故障,随后维修电脑,结果6家维修电脑的老师说日产电脑坏的几率为零,回来又查找各种可能会出现的问题,还是没找到问题,更换了曲轴和凸轮轴的传感器,也是打不燃火,最后发了一个电脑回来装上,打火立马发动了,加速和怠速都正常!来回试了七八次,都没问题,然后又装回原车电脑,也没发动,只好装回新电脑,结果出现了同样的问题打不燃火,所有状况都是一样!请各位大师,老师帮忙想想办法,看有没有出现过同样的问题,怎样解决!
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我这里有一辆老款日产进口风度V6,昨天司机开到家放那,今天一早去打车,打着车两三秒就自动熄火,没次打车都一样都是两三秒熄火,我去检查车没有故障码,以为油路故障我,油泵压力正常,我检查保险丝有一个断的英文看不懂,换上去还是一样,保险丝有电,没断,我拔掉进气流量传感器插头这时机器可以发动了但猛踩油门油门加不上去,慢慢踩可以踩到2500转,在也上不去了,我把进气压力传感器插头插上不灭车,我清除故障码就灭车了,我发来一个新的进气流量传感器,装上去车启动了车打着不灭了但是还是踩到2500转就上不去了,还有故障码说是进气流量传感器故障,一个几百块原车不退。。。我不敢发了,那问大师解决一下。原车的没有故障码,新的有故障码还清除不了,防盗器安全灯闪烁正常,灭车闪烁,ON挡不闪烁,从进气流量传感器到节气门管道以检查并没发现漏气的地方。。。,那个大师帮忙解决一下,解决发红包建议你去修理厂把电脑版拆下来检查一下,其他方面没有什么可能的,因为没有故障码,
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打着车停一分左右就自动熄火然后就怎么打也不着车检查后发现没火没油电火线圈和喷油嘴都有电源能点亮试灯就是没信号停半小时后就有能打着车了还是停一分左右就有自动熄火还是打不着了现在怀疑曲轴位质传感器的问题可是在车上就是找不到在那里就找到了一个凸轮轴位置传感三根线的拔了凸轮轴位置传器故障依旧已给出合计解决方案,位置在曲轴前后附近
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尼桑a33故障码p1320,尼桑p1320故障码精通下载
尼桑 A33 故障码 P1320 大揭秘 嘿,咱今儿个就来说说那尼桑 A33 车上的故障码 P1320 是咋回事儿。咱都知道,这汽车出了毛病就会有个码儿显示出来。这个 P1320 码儿啊,就跟那调皮的
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初级点火信号故障码P1320:解码与维修攻略 在汽车的世界里,故障码就像是医生诊断病人的“处方”,而P1320正是指向初级点火信号的问题。面对这个看似复杂的代码,我们不妨用轻松幽默的方式解读它,让维修
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尼桑车故障码p1320,尼桑车故障码图片
尼桑车故障码 P1320 大揭秘 嘿,各位老广们!今天咱来讲讲尼桑车那让人头疼的故障码 P1320 啦。呢个 P1320 咧,意思就系点火信号 - 电路故障添。故障码、尼桑车呢哟关键词都要拎出来讲下。
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日产p1320是啥故障码,日产p1320故障如何解决
标题:日产 P1320 故障码大揭秘 一、啥是 P1320 故障码 嘿,咱江苏老少爷们儿们都晓得哇,这个 P1320 故障码呢,就好比咱车子身上出的一个小毛病啦。它是发动机控制模块(ECM)检测到点火
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各位老表,今天咱来说说 P1320 故障码是个啥意思。这个故障码一般出现在汽车电脑里,就跟咱人脑一样,有点啥问题就会给你个信号。 P1320 故障码是个啥? 当你的车出现 P1320 故障码时,就说
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风度 A33 初级点火信号故障 P1320,咋回事儿 今儿个,咱来说说风度 A33 车上的一个小毛病——初级点火信号故障 P1320。这毛病一犯,车就抖得跟那啥似的,可让人头疼了。 故障码解读 这
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