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技师刘佳请问是否4S店更换的火花塞,如修理厂更换的是否同型号的,通用型电脑是可以读出大概的故障码,看看是什么故障,有可能火花塞没有安装好,此款发动机换火花塞要拆进气管,看看有没有安装到位漏气或其他东西没安装好
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匿名网友打开后发现发动机罩垫漏机油,火花塞被浸,冷车一切正常,没有故障灯,
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匿名网友火花塞同型号
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匿名网友检测油泵压力不正常
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技师刘佳漏油漏到火花塞里那就要把漏油修好,时间长机油会把点火线圈侵泡坏的,你讲的是机油泵还是汽油泵,气油泵压力的话是低压还是高压啊?这个BMW诊断系统可以读出来这个数据,正常怠速高压压力有5mpa,2000转有7mpa左右,高压如果不对就要测量低压正常在五六kpa
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匿名网友汽油泵测时开始从5降到1,车不能行走
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技师刘佳那就是汽油泵坏掉了,在右后座椅下面,看看是不是插头烧蚀了(好多都出现过)建议你去4S店换掉,同时漏油也维修下
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技师刘佳哈哈,谢谢,我是专职宝马,4S店技师,以后有什么需要可以咨询
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匿名网友我离4S店还有250公里,不知冷车能不能走到,中途发动机热了不走怎么办,车热了还有抱死的毛病
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技师刘佳热车抱死?我没明白什么意思
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匿名网友车冷时没事,跑热后停车,再启动刹车就抱死不走了,阻力非常大
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技师刘佳手刹没有拉起?会不会提示你发动机温度过高?
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匿名网友就是因为车老再长途后抱死,才换火花塞准备维修,换了火花塞就成这样了,没拉手刹,没有提示,一启动就像拉了手刹一样不走
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匿名网友热车时是这样,冷车早晨都正常
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匿名网友没有故障提示
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技师刘佳那不是刹车抱死,和刹车没关系
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技师刘佳是加速无力
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技师刘佳发动机转速能不能上去?
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匿名网友先开始就是抱紧不走,加点油又没事了,换了火花塞后就发现加油加不起来的感觉
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技师刘佳那要先把油泵换掉后在试试
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技师刘佳他们给你测的时候冷车油压正不正常?然后热车时候油压呢
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技师刘佳你在什么地方?附近最近的4S店要200多公里
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匿名网友非常感谢您,我明天试一下车再和你联系,您告诉我从哪几个方面检测,我好更准确的告知,您也好判断,总之非常感谢您
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技师刘佳这是应该的,明天你试热车走不动的时候不用挂档踩油门看看转速会不会提升发动机顺不顺畅,还有是冷车时候油压和走不动时候油压比较一下,火花塞在拆出来看一看是否没有装好,你也可以去你附近大点的修理厂宝马专修的,小修理厂就不用去了,去了也解决不了什么问题,如果这些都是好的话那就应该是积炭问题了,还有忘记问你了爱车开了多少公里了?
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匿名网友车显示11万公里了,因是二手,09年的,估计在14万左右。
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技师刘佳你是多少公里入手的啊?估计积炭也是挺多的了
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您好,前段时间 我经过涉水路段,上来后发动发动机故障灯亮了 ,发动机抖动厉害,排气管冒白烟,但是一直没有熄火,我打电话给宝马4s店,让我熄火,然后拖车拖到4s店,拆开进气系统空滤湿了,进气气管里也有水,判断发动机轻微进水, 然后他们手动转动曲轴,能转动,又用一根铁棒伸到火花塞里量了活塞上支点,说应该问题不大,然后他们换了机油清洗了节气门这些,然后我现在开了一个月没有问题,我想问下会不会有后遗症,比如曲轴这些轻微变形,没有检查出来【车型:宝马X5】现在原地打方向怠速会升到800转下不去,感觉方向盘有点抖,感觉现在加速没有像以前的推背感了,你好,只要在水里没有熄火就没有问题!放心使用!
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续之前问题,按照我的提问,有可能是分动器坏了,自行拔下保险丝试了试,按照要求我拔掉保险丝92,4X4功能未启用,无顿挫感,是不是意味着分动器坏了?之前的问题如下:“之前大家给我意见,我按照要求换掉了六只新的点火线圈,仍然存在问题!问题如下续:我的车是宝马X5 E70 2011款 N55 3.0T发动机,问题是在加速过程中,出现不平顺情况,加速过程中,油门踏板稳定,这种不稳定不只是在高速提速过程中,普通公路60迈以内也有加速不平顺情况,自我感觉没什么规律,不是变速箱换挡造成的,在加速中半秒失去动力一样,会拉车子一下感觉,我已经做过了更换火花塞,“6个点火线圈也换了”,清洗节气门、进气道,就连变速箱油也换了,电脑无故障码,但是仍然无法解决此问题,请大家给些意见?”
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09年10月生产的宝马x5十周年限量版排量3.0,最近一个月发行蚝油增加,以为是积碳问题,于是一个月前在淘宝买了添加剂,用了一个月,最后一次去一趟外地,回来后发现早上冷启动打火后突然转速下降,有时候可以再上升于是启动、有时候不会再上升于是熄火,热启动或者白天下班再启动可以一下启动,只是放一夜犯病. 于是去洗了节气门,于是变成早上打火时间长大概3-4秒启动( 正常应该卡一下就着), 4s店电脑没有查到故障,在4s店放一晚按上油压表早上再打火竟然一打就着油压也正常! 于是怀疑电瓶或者启动机,换了电瓶,第二天打火还是时间长,在网上看到你们回复早上电开关2-3次打火一下就着,我汽油泵是今年召回的,汽油滤清器是去年5月份换的,不过也有可能是添加剂堵住汽油滤清器?不过感觉D挡加速不是很有力,运动挡还行
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老师你好,今天去看了一款12年的宝马x5带运动套件的那款,感觉车在转弯的时候有点点像扭动的声音不知道跟看车久后有影响没有,我10年的老马六现在有时候也会有点这种响声,不知道对车身安全有影响没有,另外油门在加速的过程中有抖动的感觉,感觉像是发动机抖动传递过来的,这种情况有必要清理积碳和油路不,朋友说火花塞更换过,有可能是积碳,他没有清理过,说可以不用管,里程有18万公里,老师你好,今天去看了一款12年的宝马x5带运动套件的那款,感觉车在转弯的时候有点点像扭动的声音不知道跟看车久后有影响没有,我10年的老马六现在有时候也会有点这种响声,不知道对车身安全有影响没有,另外油门在加速的过程中有抖动的感觉,感觉像是发动机抖动传递过来的,这种情况有必要清理积碳和油路不,朋友说火花塞更换过,有可能是积碳,他没有清理过,说可以不用管,里程有18万公里,【车型:宝马X5 2011款 xDrive35i M运动型】 措施:①根据您的描述,发动机存在运行不平稳。涉及原因较多,建议进行电脑检测,常见为进气门积碳、偏心轴磨损、发动机漏油漏气等现象。 ②加速震撼强烈,需检查发动机机脚垫是否下沉老化,及分动箱是否存在故障造成行驶窜动。
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李老师,你好,我目前人在中东迪拜,我的2011年美国生产的宝马X5,发动机为E70 N63 八缸的,启动时有两个问题,一个是有时候提示电池放电增大,而且故障黄灯一直会持续,。另一个是启动时显示发动机温度高,但启动后1分钟左右发动机温度提示就没有了,显示就会正常。会不会是电池亏电导致冷却系统零部件损坏?这个是水冷中冷器的水箱吧,熄火后这个地方感觉有工作震动,是不是这里导致的电池亏电。谢谢【车型:宝马X5】李老师,你好,我目前人在中东迪拜,我的2011年美国生产的宝马X5,发动机为E70 N63 八缸的,启动时有两个问题,一个是有时候提示电池放电增大,而且故障黄灯一直会持续,。另一个是启动时显示发动机温度高,但启动后1分钟左右发动机温度提示就没有了,显示就会正常。会不会是电池亏电导致冷却系统零部件损坏?这个是水冷中冷器的水箱吧,熄火后这个地方感觉有工作震动,是不是这里导致的电池亏电。谢谢。 这种情况电瓶亏电一是要检查一下有没有漏电的现象这个就是需要测一下休眠电流有没有问题,还有就是电瓶老化导致自放电提示亏电。发动机高温提示就需要用电脑诊断一下看看有没有什么相关的故障码,还有就是烧机油的话这个是要看一个保养周期烧多少机油的,要是安你当前的公里数的要是轻微的烧机油的话可以先更换废气阀试试,
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老款宝马x5空调不凉 水箱 散热网外部清洗完 空调系统内部全部清洗完 雪种油全部更换 和雪种都更换还是空调不凉车辆明天检测第1部车辆发动机在运转状态下读取室外温度数据,读取车内温度数据,读取中发现温度数据要求就是车外电脑读取的数据与车辆实际停放的车辆温度是一致的,也就是说温度表显示20度,你车辆的正方向以及车内车外温度就应该是在20度上下范围,蒸发箱需要不开空调时车辆的正常温度。确认这几个温度传感器无问题的情况下车辆使用修理厂诊断,电脑对车辆进行快速测试,读取系统存在的故障代码。如果没有故障代码,车辆回收制冷剂抽真空半小时在不加注冷冻油的情况下,按照标准量补充制冷剂这款车辆的制冷剂标准量大约应该是在800克左右。车辆加注完制冷剂之后,车辆打开空调在1500转的情况下,开启空调这个时候。空调低压压力应该在1bar到3bar左右。高压压力根据车辆的实际情况,最低大约在10bar的压力,最高约在17bar的压力。确认这个压力符合标准的情况下,读取蒸发箱温度数据。在开启空调状态下,正方向温度数据如果降低在三度以内,即判断车辆空调系统工作正常。如果车辆根据实际情况高雅特别高,低压正常的情况下。可能的故障原因,冷凝器堵塞造成不散热冷凝器旋转风扇旋转有问题造成不散热。车辆的膨胀阀堵塞或者是膨胀阀的流量面积不够,或者是彭振华自身损坏,造成高压压力过高。以及车辆的过量加注制冷剂也会出现这个情况。如果车辆根据实际情况,高压压力特别高,低压压力特别特别低的情况下。可能的原因是高压系统或者是高压管路堵塞。根据车辆描述的情况来看,车辆在对冷凝器进行散热之后,车辆即可进入正常状态,车辆重点怀疑冷凝器的散热有问题。也就是说可能存在冷凝器的内部表面堵塞的情况,包括可能更换的零件不符合使用标准。
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请问宝马专家,车的暖风不热,原地热车有时候有一点热气,非常弱,但是高速时吹的是凉风。在4s检查说可能是暖风水阀坏了,更换后还依旧无热风。经网上查看暖风水阀相关资料,发现暖风水阀是控制大小循环的,经手试温小水箱上下两根进水管,发现都是热的,应该水循环无问题,那么可能暖热风控制的东西(拉线板?)有问题了,不知道对不对。请大师帮忙分析下。冬天没有热风很痛苦啊,希望尽快处理。暖风水阀就是控制暖风水箱的进出水的,节温器才是控制冷却液大小循环,小水箱启动后上下水管都热的是正常的,与大小循环无关要看大小循环要摸水箱上下大水管才对
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宝马X5行驶中显示发动机功率下降是啥原因?亲~(^з^)-♡,宝马行驶中显示,发动机功率下降,建议做以下这几方面的检查: 第一,这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况,这个可以去修理厂拆卸火花塞,检查一下火花塞的间隙量大小,如果间隙量过大,或者是磨损比较严重的话,一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码,如果对应气缸有失火的表现,一般都是点火线圈的问题。 第二,发动机积碳太多,造成的功率下降 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗,尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳,然后重新匹配一下节气门,! 第三,油路故障造成的这种故障表现,这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常,如果供油压力不稳定的话,需要及时更换新的汽油滤芯,清洗一下油路和喷油嘴
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宝马X5暖风不热,更换暖风水阀故障依旧客户咨询咨询暖风不热故障已告知客户处理思路
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我的车是13年中东宝马X5就是前些天换完火花塞出现的问题 现在车抖 故障就是这些我的车是13年中东宝马X5就是前些天换完火花塞出现的问题 现在车抖 故障就是这些【车型:宝马X5 2013款 xDrive35i 领先型】 这种情况首先需要互道一下火花塞和点火线圈看看是那个配件导致的故障。
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冬天冷需要热车,夏天还需要“热车”吗?
说到热车,大部分车主都有冬天热车的习惯,可是到了夏天,很多人就不会注意这些了。其实汽车和人一样,也会感受到四季的冷暖。到了冬天,人们自然又想起我们常说的“热车”话题。但现在是夏天,很多人认为夏天温度高
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