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技师高长振你好,接上了接好了还可以用的
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匿名网友那线用手稍微一拉就出来了。
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技师高长振你好,这是没有接好了
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匿名网友那要怎么才能接好?
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技师高长振你好,吧线处理了吧加紧就可以了,
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匿名网友明天去找师傅弄下。
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技师高长振你好,可以的只要汽车行驶有力那么缸线就没有问题的
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匿名网友好的,谢谢。
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我的五菱之光火花塞在上边那四个线还是下面那四个 要是下面怎么拆下来
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五菱之光面包车打不着车,四个缸火花塞都没有火,三线制独立点火线圈,拔开点火线圈插头,测黑色的搭铁线正常,中间红色的供电线有电,信号线没有电到。插上点火线圈插头,黑色的搭铁线正常,红色的供电线有电,信号线有电,点火线圈就是不点火,请问大师这个故障怎样排除?其实就是少了电脑控制点火线圈的信号线 靠电脑控制信号线间断性搭铁来实现点火线圈产生高压电 建议更换转速传感器看一下
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我的05年五菱之光6372,凸轮轴里有机油,凸轮轴对下来的第4缸火花塞螺纹上也有机油。其他三缸没有。昨天拆开看。四个火花塞都有积碳,三个月前换的机油。液位在刻度偏上。之前换了火炬依金火花塞,用了高压硅脂。在后来拆火花塞时缸线绝缘帽被黏住。换了普通低阻缸线。现在就一直积碳。氧传感器熏黑,故障灯亮,拔电瓶负极,拔氧传感器插头。点火行驶一段距离。关钥匙熄火,再行驶一段距离。熄火再开几百米故障灯又亮起。
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五菱之光车子没有进劲。就是一党2党的时候跑的还正常,怠速也正常。三党以上就加油门特别慢。前面检查火花塞直接坏掉了,然后把节气门洗了火花塞换了。分缸线也换了还是不行,还是同样的故障
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换缸盖垫后,点火后那个马达一直在转,也发不起来,分缸线插牢火花塞,碰了缸体也不点火,关电马达也一直在转,拔掉电瓶负极才能马达停,一开电后汽油管是喷油的,启动继电器跟燃油泵继电器对换了,点火之后我拔掉钥匙下面点火线路的插头马达还是在转此车故障原因请参照聊天记录建议检查处理!同时感谢您对汽车大师的信任与支持!祝您一路平安!
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一台五菱之光,换了新发动机总成,然后怠速特别抖动,还容易熄火,各个部位的插头都检查过了,进气支管,传感器都检查过了,都没问题,新火花塞换上去一会儿就变黑了,唯一检查到的就是进气压力传感器,不插插头怠速就稍微稳点,而且火花塞也不黑,插上就不行了,换过新的压力传感器还是不行。求各位大神指教,在线等建议您重新检查进气压力传感器。
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我的小五菱之光换了缸线、火花塞、离合片、压盘、清洗了节气门和喷油嘴。还是解决不了上坡无力状况,空车没事。原来坐五六个人四挡爬坡很流畅,现在得用三挡堪至二挡,不知是那里的毛病?求教!
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那位师傅能为我解决一下问题,我的车是五菱qf一年半,五万公里,现在出现平路中速,保持在四五十吗,三挡偶尔出现前后一顿一顿的,感觉像偶尔断电,故障灯没亮,换了火花塞缸线点火线圈,故障没有解决,补充早上起来凉车正常,热车明显,
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师傅们好,我的之光刚大修的,火花塞间隙1.0。现在跑了有300里地了。有个问题总是没解决。凉车好启动,热车反倒不好起动?凉车启动后有时抖动的烈害。跟缺缸一样,在修锂店看了,说是高压包坏了,但是有时候什么毛病也没有,高压包会时好时坏吗?火花塞新的,间隙1.0。节气门着车拿化油器清洗剂喷了。现在的问题汇总 1。着车,踩离合加油门加不上油,坡起加不上油,踩多低也没用。2。勉强上了平地加油也根不上。着着半天好了。一到坡上就半联动加不上油,,急死我了。。。。本人找了好多帖子,现怀疑进气压力传感器坏了?节气门位置传感器坏了?进气岐管堵了?火花塞间隙大?高压包故障?喷油嘴堵了? 还有就是我的之光改气了,大修前用,一罐气跑280公里,烧油百公里十个油。大修后没插烧气,的那八个插在喷油嘴的上的插头,修车师傅说,不插那个省油,不解?
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五菱之光,6376,10年的,故障打不着火,昨天打火可费劲了,然后油门加到一半。也就在五六百转左右,加不上油,然后打着打着,着火了。然后跑了一圈,今天早上,打车,就打不着,也没有昨天那样了,一点感觉没有。一切正常,现在就是。拧开钥匙门。汽油泵不响。然后喷油嘴正常工作。然后喷油嘴漏气。咋回事啊,昨天我换了一组火花塞,一个打线包还是打不着,着急啊您好,根据您车的问题,应该是火花塞淹了,建议您清理干净,然后看下有火没火,应该是可以打着车的,记得把喷油嘴的地方也弄一下
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