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技师卢二辉先清洗节气门,发车读数据流
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qcds111539节气门已经清洗过了,喷油嘴也清洗过了,
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qcds111539节气门开度0.8.
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qcds111539100块钱油只能跑130多公里。
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qcds111539水温感应也换过了,
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qcds111539氧传感也换过了。
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技师卢二辉有清楚学习值吗,
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技师卢二辉进气压力
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qcds111539我是用笔记本连接的。5015软件。没发现有什么地方可以清除
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技师卢二辉发动机,基本设置,通道号00
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qcds111539没啥变化。还那样,这个破车主要是费油。尾气难闻,换过氧传感。水温感,换过节气门,曲轴箱通风盖,清洗过喷油嘴,。始终是费油。
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技师卢二辉只剩三元催化没换了
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qcds111539对啊
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qcds111539这个老款的车我分析了一下,氧传感把信号传给电脑,然后电脑根据这个来工作,排气到三元的时候就只有尾气达不达标的事了,和油耗没太大关系。,即使没有那三元。只不过是尾气不达标。也不会出现这么高的油耗,三元是氧传感之后的事。只有一条氧。传感
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技师卢二辉车子工作时,氧传感器的作用是检测尾气的含氧量,电脑参考这个信号,来修正喷油量,水温也是,冷车喷油多,人车会减少,
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技师卢二辉热车
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qcds111539氧传感不工作。也是有表现的啊,是吧。师傅。原来冒黑烟。换了这个传感。不冒了,早上走车的时候,排气管里也有水,证明氧传感在工作啊。这个破玩意。真是闹心啊
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qcds111539故障码始终是提示过希,再不就是过浓。
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技师卢二辉我们这也修过一台,两年多了还是报氧传感器故障,你说都换了三元催化也换了,还是一样,后来司机也不搞了准备换车了
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qcds111539压力传感不工作是什么样啊,师傅
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技师卢二辉会出现混合气过浓或过稀,怠速不稳,
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qcds111539现在就是过希,但是怠速没变化,就是把传感器上面的线拔掉怠速也毫无变化
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技师卢二辉换个试试呗
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qcds1115395051数据上只有一个特性比有些变化。拔掉200多。接上300多
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qcds111539这个玩意大约多少钱。
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qcds111539燃油压力调节器。对这个调配过希有什么影响,师傅
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技师卢二辉这车没这个把
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qcds111539有个这个东西。很小的一个
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技师卢二辉这个就没研究过
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qcds111539在油轨的前边,是个园型的小东西。类似一个三通,上面的有根管子通到进气的管子里,
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2013款新捷达,去年年初清洗了三元催化器、喷油嘴和缸内积碳,更换了NGK的火花塞,跑了一段时间发动机故障灯就亮了。这个很有规矩,短途开或者油门一直变化的话就不亮,只要速度在80码以上匀速跑二十公里以上就亮了,每次我都要去用电脑消故障码。后来修理厂又用专用清洗剂给我把三元催化器清洗了一次,还把三元催化器拆下来用高压水枪清洗了一下,肉眼能观察到的地方看着都没有堵塞。两个氧传感器颜色也都正常。这样断断续续一年了,后来去4店检查,人家说先换个前氧,如果问题没有解决再换后氧,是在不行就换三元催化器,我没换。修理厂又说如果是氧传感器问题的话电脑会显示是传感器的问题,搞得我都没主意了。看网上说有直接加在汽油里边的那种三元催化器清洗剂,我买了一拼加在油箱里,目前跑了一百公里,好像也没什么作用。跪求大神指点迷津。那个照片里边的氧传感器电压,第一个电压数据偶尔会掉到1一下,大多数时间在1到8之间。这个故障,你直接换三元催化,清洗没有什,么作用,传感器有问题是会报故障的,你也就不用先考虑传感器了
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20款捷达va3油改气(出租车),使用将近一年,毛病再上个月底出现,有时行驶中防侧滑灯一亮就熄火,重新启动车辆行驶正常,动力什么的都没有影响,有时是epc和发动机故障灯一起亮,车辆会顿挫一下,但不会熄火,(有时一两个小时不出问题,有时结连出现,无规律)经修理工用电脑检测,开始会报继电器过早打开,后来报的故障越来越多,什么制动系统,中央电子电气系统,什么转向系统等等,后来被修理工判定是ecu出问题,于是先在线匹配了一次,之后的两天行驶正常,第三天问题出现,于是去4s店鉴定,也判定是ecu的问题,然后更换新的ecu,同样只管了两天,第三天问题出现,(由于到春运了,想趁机挣点少过年,再咨询4s店,回复需要把所有加装的东西全部拆除包括燃气部分,顶灯等等,开去等他们慢慢检查可能要开年才能开车,出租车怎么伤得起?)哦!另外最近几天在一电工处把改气的线剪掉,只烧油,(以前也是烧油烧气都会出现毛病,烧气时问题比较频繁,另外冷车的时候不容易出现毛病)问题任然存在,打电话给电工,他让把电脑版重新插一下,把电脑版线束摇一摇,又能管几个小时,请问大师些,这问题是怎么回事?怎么解决!感激不尽! 在选择车型时,捷达(现在独立出来了)上面没有选项,我只能选项大众捷达老款了经过描素有可能是车身控制模块内部短路引起的 建议到修电脑那边用示波器测试一下 看一下数据有没有问题 希望可以帮到你
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我的车是09年买的捷达,最开始是唑车和怠速不稳亮发动机灯和EPC灯,但是灭车后两个故障灯能自己灭灯不影响动力,唑车原因是前氧传感器坏已更换前氧传感器,现在唑车故障已消除,节气门就是EPC灯常亮动力不足无法解码和匹配。现在是亮发动机灯是离合器开关的问题也能更换解决。节气门EPC灯现在常亮,找了一个旧的节气门换上还是同样的故障码,现在是节气门故障码电脑消不掉故障码也不能匹配,电脑记录故障码是节气门传感器信号过大p1544。店里的技师用电脑和万能表查过,测过节气门附近的所有电路线束插头都是正常的没有腐蚀和老化。技师您看这是咋回事。根据您描述的故障现象,建议先检查离合器开关数据流,和节气门数据流,以及节气门线路
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老款捷达伙伴,怠速方向盘抖动,跑起来加小油还可以,油门加大了顿挫你好,我是您的专属技师,用心细心专心为你解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是:老捷达伙伴。怠速方向盘抖动,跑起来加小油门,还可以油门加大了顿挫。 相关方案如下:第一,当捷达车出现发动机抖动,然后小油门时没问题,加大油门,顿挫感强烈。这种情况可能我们的发动机系统可能燃烧不好,导致出现了缺缸的情况。首先我们要看车辆的仪表盘是否有发动机故障灯点亮。如果有故障灯点亮需要用到解码器调取发动机系统的故障代码。根据故障代码的提示,再做进一步的检查与分析故障原因,再做检修方案。 如果没有故障码解释。此时我们首先要测量的是发动机4个缸的缸压。是否在标准范围内?如果缸压在标准范围内,我们还要做一下断缸实验,看一下是哪一个汽缸存在燃烧不好。如果判定是某一缸工作不好以后将这个气缸的火花塞以及点火线圈做一下对调。以及喷油嘴进行对调。 第二,如果有故障码,按故障码提示再做进一步检修。无故障代码时,检修以上原件以后我们再测量燃油系统的压力。当我们燃油系统压力偏低时,也会出现发动机的抖动。加速时无力也会出现顿挫感的原因。如果燃油压力偏低,我们需要检查燃油泵。 第三,当发动机怠速就有轻微抖动的情况。这时候我们可以先做段岗实验,这样区分一下是哪一个汽缸导致。如果断缸试验试不出来。那就通过数据流功能来。来分析发动机运行数据。通过发动机运行数据来判定是混合气过浓了还是过期了,然后再做进一步的诊断思路的分析。 另外我补充一句。以上检查方法必须要找到专业的汽修维修人员,才能帮您检测。先从简单的入手,然后再做数据流的分析。断缸实验为最为主要。如果是某一个气缸工作不好,这样它的故障点就容易找到。 希望我的回答能够帮到您。
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老款p0172捷达混合气过浓.哪个大师看数据流帮我分析一下哪里的问题,清洗过喷油嘴,节气门,换过汽油滤芯根据描述,通过数据流分析混合气过浓,需要检查燃油压力以及喷油嘴和氧传感器
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11款捷达报节气门驱动角度传感器过大信号是什么坏了!主动静态故障码清不掉!你好,根据描述情况分析和数据流对比,这个是节气门位置传感器其中一根信号线出了问题导致的故障,建议检查线路,很高兴为你解答
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08年捷达伙伴冷车加不油,踩油门媳火,关闭钥匙再启动正常启动换了节气门支管压力传感器问题没解决故障码1141,支管确定不漏气线路也测试了正常建议读取节气门和进气压力传感器数据流。查看发动机运转时,传感器信号随动是否正常,传感器需要更换原厂配件。
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亮EPC灯 没力是节气门 还是踏板问题 还是线路用电脑看一下发动机系统062组数据流,看看节气门开度和油门踏板数据流,,重点检查一下节气门和线束
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捷达 加油头一脚正常 再加油就没劲发闷有时候还放炮 花塞 高压线 大烟包 电脑 节气门 喷油嘴 曲轴位置传感器 氧传感器 都倒过了测一下气缸压力,检查一下发动机线束是否有老化的
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03年捷达不着火,发动机与25防盗系统都没有故障码,发动机电脑读数据流打火是发动机转速数据流是0,测量曲轴位置传感器信号线3根线其中两根是2.5伏另一根是屏蔽线地线,求精通的师傅答疑解惑,根据描述,通过测量的曲轴位置传感器的线路电压正常,需要检查曲轴信号盘以及曲轴位置传感器。曲轴位置传感器拆掉就可以通过那个孔,转动曲轴就可以看到,信号盘正常更换曲轴位置传感器。
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数据流和故障码,数据流和故障码有什么区别
数据流与故障码:汽车维修中的双剑合璧 数据流:汽车运行状态的实时窗口 在汽车维修领域,数据流与故障码并肩成为诊断车辆问题的关键工具。数据流,作为OBD-II系统的一部分,如同汽车运行状态的实时窗口,允
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汽车有故障码怎么找数据流,汽车故障码数据流怎么看
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空流数据高什么原因,空流数据高什么原因导致的
空流数据高,咋回事儿 嘿,老表们!今天咱来聊聊车上的空流数据高是咋回事儿。你有没有遇到过这种情况,开车的时候感觉车子没劲儿,还费油?别担心,我来给你说道说道。 空流数据是啥玩意儿 空流数据,简单来说就
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