你好师傅，我的车冷车启动发动机噪音特别大，热车了行驶发动机噪音也大，但是夏天把车停在外面晒一上午在开的话发动机噪音特别小而且杂音也没有了声音特别好听不管怎么开噪音都很小这是怎么会事，噪音大是发动机精度不行吗？现在每次开车都是晒一上午在开，是什么原因晒一上午发动机噪音就小了那～～～还有个问题是刚换的新离合泵起步挂一档然后在升2档的时候快速踩下离合就顿挫，就是一踩离合就顿挫还没挂2档那，顿挫的还挺厉害，2档以上的档位就没有这种情况，，

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我现在有两个情况。1，车在热车起步的时候 1挡换2挡 发动机转速一定要达到2千转它才会换档。并且发动机声音稍大，就感觉转速挺高就是不换档，一定要在2千转它才换 然后发动机转速声音就变正常了。2，比如在堵车的时候我刚把油门踩起来大约在1500转左右 这个时候放开油门 车就会有一种顿挫的感觉，感觉像是有什么东西拽着车了。好像手动档的车4档行驶的好好的 降到3档撒开离合的那种感觉。

师傅你好，我的车是15年9月的2.0T CC 。最近开车发现2档升3档慢费劲，而且每次升档能听到发动机的噪音很大。升档慢，降档特别快。这是为什么？ 还有就是每次冷启动，挂D档踩刹车停的时候，发动机还隆隆的响。开个半小时以后再D档踩刹车就不会有这么大的隆隆声了，而且也抖动。 期间洗过节气门。

想问您的是您回答其他问题看到的，“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题”，为什么要踩下2-3秒才换挡？奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档（以前是不等，一踩离合就换挡），有部分概率摘挡不会卡，会是他们说的离合有问题吗？我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗？谢谢 ------------ 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后，踩离合状态下挂档不好挂的话，那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话，依然出现发卡的现象的话，那么还是我们压盘离合器片，主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高，它的压力越容易导致分离不开。

您好，我的是14年的车1.8T顶配迈腾行驶5万多公里了，之前在堵车过程中2档升3档或是3档降2档的时间老是能听见发动机哪里有异响感觉像是变速箱离合器的声音，如果是不堵车连续升档就没有声音，现在又多出个毛病，现在天气冷了，发现每天早上冷车起步老是顿挫一下车再走，车也抖动一下，如果要是直接挂到D档走就会顿挫，要是从P档挂到D档在摘一下档在挂到D档走车就不会顿挫，请问您是什么毛病呢

求大师解决，我是13款的逸动xt手动挡的，现在行驶了2.5万了，主要问题是发动机顿挫厉害，新车的时候就有这问题，换挡的时候特别是三四档，抬离合的时候发动机就明显的跳动一下，松油门然后再踩的时候问题不大，但是只要一踩离合器然后再松开就算不换挡也顿挫，我有四年驾龄了绝对不是技术问题，我开别的车不这样。在有就是早上起来的时候车开起来就没有顿挫感，比较平顺，温度上去了就开始顿挫了。就是能明显的感觉的出发动机跳一下那种顿挫。求问什么原因，怎么解决

师傅好，我的是风光580 1.5t手动挡的 刚提车的时候我挂挡觉得就像没有润滑油一样 尤其是从空档或别的档挂3档 他会滋啦响 （不是离合没踩到位 ） 现在4000公里了 还是那样 而且提速的时候感觉发动机也有异响 是那种eng eng的声音 而且噪音特别大 eng eng的声音就响一下 油门踩的越大eng声越长 而且除了1档2档 其他档位提速的时候都会抖动 是轻微的 那个时候再加油门发动机又会响 我把档把往上顶着就没有这种响声 也不会抖 请师傅指点 首保的时候我让他检查发动机 是没有任何问题的 。

三千公里时进行了首保。首保之前发动机噪音很小。就算急加速声音也小。。首保时用的嘉实多磁护。自从首保之后发动机噪音越来越大。一开始一档2挡声音大。现在1234声音都大的很。尤其是上了2000转以后。最近这段时候转速上了2000加速油门踏板抖动。怠速时坐在车里也有点抖动，？这会是什么问题？发动机？还是机油？还是别的问题？

您好，我这个车子宝骏560，昨天车子没油了，然后加了一箱油，到了晚上开车的时候，感觉在四档上面加速顿挫，开了有一会，发动机故障灯亮了，去修理厂清了下故障，今天开了还是有顿挫，还特别严重，现在开的话，就是踩油门，发动机声音很大，顿挫很严重，速度提不上去，感觉就是憋在哪里，动力发不出来

你好，我的2010款进口q5 7速双离合变速箱 冷车挂倒档会有一下大的顿挫，然后就没有了，热车后就没有了，天气热也不会，还有就是 1档升2档 2档升3档 都很慢，超2300转 ，还有一个异响，转速越大越响，在地盘下面发出来，伴随着转速响，那种声音是vvv的声音，不像发动机发出来的，最近越来越响，无论空档还是前进都响，求帮助解决

我开的是11款柴油版H6，16年10分一次启动车子时听到发动机里感觉是个螺丝掉的声音后车子启动了发动机振动就特别大，声音也大就跟皮卡一样，但是踩下离合声音就小很多振动也小了，开到修车的地方把我离合片换了，变速箱里两个齿轮也换了，之后怠速声音小不少，但是发动机振动还是有，但是上了四档以后发动机杂音还是大。修车师傅说是我曲轴变形了。希望有谁能告诉我怎么回事吗？