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技师杨帅帅火花塞拆了,用一字棋,放在里面,活塞升到最高位就是压缩上止点,
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车型 :09年现代新胜达v6全进口。 排量:2.7 公里数:211002 问题:报 1、3缸失火发动机抖动,跑起来没力,怠速轻微抖,挂档抖动厉害。 维修记录:前一个星期车冲缸了,换了缸垫,换了高压包、火花塞、喷油嘴、缸压八个半接近九个,正时是皮带的死记号,就是后面凸轮轴链条不知道对不对,链条没有记号,我有图,还有一个如果照这个图片装链条,哪前面的正时又对不上。请求大师帮帮忙,感谢🙏。你好,根据你说的,凸轮轴有记号,两个记号点之间是16个链柱,就是你发图那么对! 故障现象失火,动力不足,还是因为气缸列1正时不对导致!
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14年大众朗行1.6正时皮带安装方法,EA211.发动机型号CSR14年大众朗行1.6正时皮带安装方法,EA211.发动机型号,曲轴转到1缸上止点,然后用专用工具卡死,正盘是盘不动车的。然后凸轮轴也是用专用工具卡死,凸轮轴位置不对的话,工具装不上。
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大众途锐更换正时套装根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,途锐EA837 3.0发动机这边发动机正时校准方法,这边曲轴定位2,4缸上止点,然后这边曲轴皮带轮记号与中缸接缝对齐。凸轮轴使用专用工具卡住,然后凸轮轴链轮记号与缸盖侧边平面缺口对齐,两侧凸轮轴都是这样去对即可 建议:这边安装凸轮轴链轮螺丝时,先把链条挂好,凸轮轴链轮螺丝再拧紧即可 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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大众速腾1.2T正时皮带两个凸轮轴位置没有专用工具怎么对根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:曲轴盘到一缸上止点,然后缸体右侧有一颗螺丝拆掉,然后专用工具拧进去卡住曲轴,顺时针转不动,反转可以动就对的,然后专用工具卡住凸轮轴后方,再去挂皮带,另外挂皮带之前,这个凸轮轴皮带轮任意一个皮带轮固定螺丝需要松动,让皮带轮自由转动,然后挂好皮带,拧紧张紧轮螺丝,然后再去拧紧凸轮轴皮带轮螺丝就可以了 建议:使用专用工具定位好曲轴和凸轮轴然后再安装正时 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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1.6正时链条怎么对,凸轮轴怎么分进排?根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,1.6正时链条怎么对,凸轮轴怎么分进排,该车正时需要使用专用工具,曲轴盘到一缸上止点,曲轴链轮上面记号垂直向上,凸轮轴后面专用工具卡住即可,然后直接挂链条。还有一种缸体上面有定位螺丝孔的,拆掉定位螺丝,然后用专用工具拧进去卡住曲轴顺时针转不动,反转可以动就对的。凸轮轴进气带信号齿,排气不带 建议:使用专用工具安装正时 以上故障诊断是根据我10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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大众桑塔纳正时皮带更换时正时乱了怎么校正视频第一大众桑塔纳正时错了,调整方法如下。 第二需要先松开正时皮带,将凸轮轴固定工具卡在凸轮轴上,松开凸轮轴皮带轮,然后将一缸转到一缸上止点,然后重新安装皮带紧固好凸轮轴皮带轮螺丝即可。希望我的回答对您有所帮助如有其他疑问可以继续提问咨询。
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大众Cc更换正时链条了,要怎么对点①拆卸一缸火花塞。②拆卸水壶、发动机支架、发电机皮带、过渡轮,皮带涨紧器轮子。②拆卸正时上盖罩③用工具盘曲轴,使一缸上止点,并且进排气凸轮轴前面轮子的点朝上就可以了。④用风炮拆卸曲轴皮带轮大螺母,松了以后用手慢慢拧出来,把皮带轮拿下来后,螺丝再慢慢装回去。⑤拆卸正时下盖罩。⑥拆卸三位四通阀(注意螺丝反牙)以及轴承架。⑦拆卸正时链条涨紧器两个T30螺丝。⑧拆卸链条导轨,并且将链条拉下。 安装①找到凸轮轴进排气链轮上的点,如果进气位置错了,可以把三位四通阀安装回去,再靠工具转动凸轮轴。排气可以靠螺丝来转动。②找到新链条⛓上的有色链接三个,有色链接对进排气凸轮轴前面链轮上的点,如果有一个够不着,可以转动凸轮轴,并且将曲轴点对准链条有色链接。再将导轨安装回去,然后安装涨紧器。③安装凸轮轴轴承架以及三位四通阀④安装正时下盖⑤将曲轴皮带轮螺丝拧出来,然后将皮带轮安装到曲轴塔轮上(注意曲轴皮带轮背面与曲轴链轮是有吻合的缺口)⑥安装正时上盖以及电磁阀。⑦安装火花塞、点火线圈、过度轮、涨紧器轮子、水壶、发动机支架。
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大众速腾1.4t正时皮带怎么对根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,新速腾EA211的1.4T正时曲轴定位一缸上止点,然后缸体右侧螺丝拆掉,专用工具拧进去卡住曲轴,顺时针转不动,反转可以动对的,然后凸轮轴后面专用工具卡住凸轮轴,然后挂正时皮带就可以了 建议:这边安装此正时,必须专用工具可以顺利卡住凸轮轴,然后就是专用工具必须标准。1.4和1.6的专用工具不通用,这边工具不要搞错了。 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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现代新胜达2.7发动机 凸轮轴 链条正时怎么对根据现象提供相关方案及方法如下:①曲轴大轮对准正时皮带壳T位置,②把正时壳体拆下来,曲轴皮带轮缺口对右上位置正时标记,1号活塞放在上止点压缩冲程时,凸轮轴链轮对准上盖垫面的标记,正好在一缸上止点时,凸轮轴和曲轴缺口都对准标记
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凸轮轴正时延迟过量气缸组1,凸轮轴正时延迟过量气缸组1发动机哒哒响汽车发动机在运转过程中可能会出现各种异常情况,其中之一就是凸轮轴正时延迟过量气缸组1发动机哒哒响的问题。本文将介绍这个问题的原因、影响
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大众朗逸正时皮带怎么对大众朗逸是一款非常受欢迎的车型,拥有可靠的性能和出色的驾驶体验。作为车主,了解正时皮带的正确对法非常重要,因为它关系到发动机的正常运转和延长使用寿命。正时皮带连接了发动机的几个重
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2023-09-27
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文章标题: 五菱之光正时皮带凸轮怎么拆, 五菱之光正时皮带安装图解1. 了解五菱之光的发动机结构五菱之光是一款常见的小型家用车型,其动力系统采用了传统的内燃机。为了确保发动机的正常运行,需要进行定期的
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2023-09-04
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