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技师刘佳根据检查情况故障点应该为可变正时系统或则电子气门系统,建议冷车试一下,然后检查这两个系统。
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匿名网友
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匿名网友无故障码
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匿名网友我店里的431读出来没有故障码,之前去找人家用的新版的专检只能读出故障码,读不到数据流
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技师刘佳把VANOS电池阀拔了看看怎么样
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匿名网友
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技师刘佳积碳多不
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技师刘佳节气门的故障是当前的么?
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技师刘佳还是拔插头拔的?
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匿名网友节气门的故障可以清除,
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匿名网友积碳不多,都洗过了
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技师刘佳数据流发一下
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匿名网友一拔掉空流就正常,看节气门数据也正常在1.9到2.几左右
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技师刘佳调校值删过么?
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技师刘佳检查下喷油嘴有没有滴漏现象
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匿名网友喷油嘴也洗了
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技师刘佳处理完漏气的地方需要删除下混合气调校
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技师刘佳喷油嘴需要看一下有没有滴漏的现象
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匿名网友我这个431没有混合气调效的选项
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匿名网友只有学习值
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技师刘佳拔空流好了 有可能是可变正时系统的问题 或则电子气门的问题
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技师刘佳可以拔掉VANOS电池阀着车,如果故障消失说明是这两个系统的问题
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匿名网友把vanos两个拔了是直接拔掉打着试么?
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技师刘佳气门室盖上的废气阀怎么样?
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技师刘佳对
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技师刘佳现在能试出故障现象么?
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技师刘佳只有学习值是什么
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匿名网友现在热车了,我在等凉车
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技师刘佳气门积碳洗了是吧?
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匿名网友
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匿名网友洗了
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技师刘佳第一个
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技师刘佳电子气门极限位置可以学么?
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匿名网友
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技师刘佳气门室盖废气阀需要检查下
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友踩油门第一脚发动机会喘一下
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技师刘佳
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技师刘佳
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘佳对
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘佳学一下电子气门极限位置
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘佳用电脑
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匿名网友
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技师刘佳
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匿名网友直接点进去学习么
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技师刘佳对
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技师刘佳根据提示操作
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匿名网友是着车学还是熄火?
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技师刘佳熄火
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匿名网友
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技师刘佳2
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匿名网友
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技师刘佳确定
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匿名网友
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技师刘佳好了
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匿名网友着车看数据流么?
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技师刘佳试下
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匿名网友
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匿名网友没着车的节气门开度
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技师刘佳不用管
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匿名网友
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匿名网友vanos是直接拆么?
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技师刘佳看下氧传感器数据
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘佳对
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匿名网友
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技师刘佳
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技师刘佳这个做了么?
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匿名网友
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技师刘佳氧传感器拔了
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匿名网友刚学了
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匿名网友1 2都拔么?
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技师刘佳嗯
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技师刘佳怎么样?
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匿名网友
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匿名网友现象依旧
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匿名网友
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匿名网友两个都拔了
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技师刘佳读下平稳值
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匿名网友
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匿名网友拔了v
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘佳听不清啊
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匿名网友那两个V拔了,节气门的开度也能降下来
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匿名网友拔了氧传感故障依旧
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匿名网友
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匿名网友这是把VANOS拔了读的节气门开度2.35空流14.4
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技师刘佳
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘佳
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匿名网友嗯,现在是热车了,冷车才喘
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技师刘佳
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技师刘佳
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匿名网友
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匿名网友我这有旧的拆车件这两个都有,按你说的我冷车试试后再换掉看看
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匿名网友能确定的是这块有问题么?其他的问题还有么?
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匿名网友
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匿名网友这两个是直接拆么?
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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匿名网友
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技师刘佳
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匿名网友
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匿名网友之前还清洗过了,
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技师刘佳这个就会影响
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匿名网友两个都脏
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技师刘佳嗯嗯 机油脏么?
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匿名网友这个现象很久了,车主一直在用车,偏心轴会磨损么
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匿名网友机油刚换
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技师刘佳不好说
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技师刘佳看看情况吧
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匿名网友之前的机油用了500公里而已,这次换了美孚0-40的
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技师刘佳机油不行吧
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你好,06年的宝马e90 320手动挡,出现发动机不能全功率告警灯,怠速抖动比以前大,车可以开,但感觉声音发脆开高速感觉动力不足,油门踩深后收油转速指针几乎会先低到5.6百转再回升到正常的800转左右,容易熄火。插电脑显示节气门电位计故障,找了辆同款车,把我的节气门放到它车上没问题,油门踩深踩浅节气门会开大开小,装回自己车就要么常开到最大,要么闭合。发动机电脑到节气门的线路检查过,应该没问题。前两个星期换过气门室盖,这个问题就是之后才一直出现,原来是偶尔会出现告警灯,开开会没有了。换了原装的盖子还是有点漏油,不知道是不是修理工技术不到位。还有就是气门室盖里的伺服马达我拔过插头,拔了之后抖动大了很多,插回去好多了。这个会不是是小工安装气门室盖时碰到伺服电机上连接的齿轮或是那根轴,造成节气门紧急状态下常开。还有修理厂意思可能是发动机电脑板原因,这个可能性大不大车辆这个故障完全会影响到车辆目前的描述所有故障现象。车辆可以描述经过确认,目前车辆安装的节气门一定不存在故障。关于节气门导线这个方面,我给你的建议车辆通过测量导线通断即可准确确认导线无损坏。而你这个故障最有可能的故障点,就是车辆的节气门插头损坏。插头损坏指的是导线插头存在虚接的情况,造成了这个问题的出现。
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您好刘师傅,我的车是10年的进口宝马320,变速箱是通用的那款6L45,前几天突然踩油门无力,转速上不去,车子也突然不动,去修理店查故障码,显示可变量进气系统控制故障,变速箱温度过高故障,多面进气压力945百帕(正常车怠速应该在270百帕左右),修理厂更换发动机伺服电机,更换变速箱散热器,当天试车没问题,第二天试车继续出现问题,起步顿挫严重,轻点油门车子无动力,持续轻点油门,车子突然弹射出去,顿挫感非常明显,继续加油门,车子又不动,转速维持在2000转上不去,动力全部消失,停顿一会儿,再加油门或者关闭发动机重启,再加油门,有时候可以动了,有时候又不动了,重复这样的过程,几次之后变速箱过热故障码跳出,变速箱热保护启动,转速上不去,车速也上不去。新孚美变速箱技师试车觉得起步顿挫一定程度上跟变速箱有点关系,但发动机气门那边肯定也是有问题,不然行进过程中加油门转速维持在2000转上下浮动上不去,这个是气门调节控制部分的问题,现在不知道如何着手。建议拆下检查全变量进气阀
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到途虎养车清洗节气门后怠速不稳你好,这个清洗过大油门跑跑排下积碳看是否可以还不行的话用电脑匹配一下节气门就可以了,其次看是否漏气
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你好,宝马n46发动机故障码节气门电位计,加速无力,怠速偶尔抖动根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:您好:先更换节气门到电脑之间的线速,线速和插针都需要更换。建议:(先更换线速排除线速虚接问题) 以上故障诊断是根据我 (20)年 维修 (宝马品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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有时排气管冒大量白烟。 发动机怠速不稳冒白烟,建议大修发动机。怠速不稳需要检查气门室盖、曲轴前后油封是否漏气造成。或更换后试车检查。
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发动机怠速熄火,间歇性问题提高怠速,拔掉各种插头,一一排除。
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怠速抖动。没有故障码怠速抖动。没有故障码【车型:宝马3系(进口)】 措施:技术上建议更换原厂火花塞及进排气调整装置。
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因为这个故障 我换了伺服马达与偏心轴(95新拆车 磨损很小)电脑前面有故障(被节气门故障烧坏了)也换了全新的。现在故障码能清除,但是怠速会抖动。加速其他各方面都正常。请问哪里出了问题?因为这个故障 我换了伺服马达与偏心轴(95新拆车 磨损很小)电脑前面有故障(被节气门故障烧坏了)也换了全新的。现在故障码能清除,但是怠速会抖动。加速其他各方面都正常。请问哪里出了问题?【车型:宝马3系(进口) 2012款 335i】 这种情况一般来说都是发动机模块有问题导致的,你也可以先把发动机模块编程试试看看怎么样,要是不行在更换。
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10年进口宝马 325i 6缸,怠速不稳,已更换点火线圈,发动机进气道干冰清洗积碳,火花塞间隙正常,清洗vanos电磁阀,更换碳罐电磁阀,更换原厂气门室盖,更换气门室盖上的伺候电机(原本伺候电机由于安装不当有严重磨损 刚换电机后启动有异响 磨合几天后异响消失),已更换发动机变速箱机脚,检查油压4.8-4.9 指针正常跳动 加油门指针不跳,油路已清洗,已更换转向助力泵,洗完积碳后有添加燃油宝,机油洗完积碳后已更换,节气门已清洗并学习过, 现在怠速不稳故障依旧,整车无故障码,求支招该车怠速不稳,更换不少配件,故障依旧,建议读取空气流量计数据流,喷油脉宽数据流,氧传感器数据流,进行比对观察,找出故障
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怠速喘什么原因 转速指针没有起伏 但可以感觉得到车子在喘 节气门刚洗
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04捷达热车怠速高原因,捷达热车怠速高什么原因
捷达热车怠速高的那些事儿 嘿,大伙儿,今儿个咱们聊聊04款捷达热车时怠速为啥老是高。首先,咱们得明白,热车怠速高可不是小事,它可能跟几个小伙伴有关: 1. 空档怠速不稳的分析 有的车友说,怠速忽高忽低
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汽车怠速过低,你知道原因吗? 咱河南话里,汽车怠速过低就叫“车有点肉”。啥意思呢?就是说车开起来没劲儿,感觉有点“虚”。这可不行啊,得赶紧看看是咋回事儿。 ECU 是个啥? ECU 是啥?这你都不知道
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怠速冷车不稳是什么原因,怠速冷车不稳是什么原因造成的
冷车怠速不稳,咋回事儿? 嘿,大家好啊!今天咱来说说冷车怠速不稳的事儿。你有没有遇到过这种情况:车子冷启动的时候,怠速忽高忽低,甚至还会熄火?别担心,我来给你讲讲这是咋回事儿。 空气阀和怠速控制阀 首
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节流阀体怠速不稳的原因 大家好啊,今天咱来说说节流阀体怠速不稳的原因。这可不是个小事儿,要是你的车怠速不稳,开起来可就不舒服了。 节流阀的作用 节流阀是个啥东西呢?它就像是汽车发动机的“小管家”,主要
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冷车怠速不稳故障灯亮,冷车怠速不稳故障灯亮怎么回事
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2024-06-27