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技师陶辉辉我给您诊断思路查看故障码解析的话这个是风门电机没有校准的问题。建议用电脑校准风门电机希望可以对您有所帮助。如果您的还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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地主
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地主
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技师陶辉辉跟线路没问题
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉
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地主我这个是水淹车有关系吗?
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技师陶辉辉没关系的,
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技师陶辉辉故障码报的是匹配的问题,
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地主好的,
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技师陶辉辉后续有问题可以加我企业微信
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评,同是修车人,感谢!
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我有辆09款迈腾1.8T 之前出现的故障码是P2015 进气支管风门传感器/运行控制传感器 不可信信号 偶发 后来我8月份的时候换了进气总成 故障灯就不亮了 9月份有一次检查机油 自己失误没将机油盖盖好 就开出去了 大概开了20来km 故障码又是换总成之前的这个 后来去4s消除故障码 重新调整进气支管 还是会经常亮 加速什么的都没问题 3000转的时候翻板也会动作 3000转回落的时候 翻板的动作我也不知道算不算正常 看了一个帖子 是把废气管拆掉 加油门 喷化清剂 会不会是我把机油盖打开导致进气总成里面进机油了 导致翻板回来慢.这个自己能不能找个人自己做 买个化清剂往里面喷 然后踩油门
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车型:2016款迈腾b7 2.0t尊贵 带后视镜和座椅位置记忆功能 锁车后视镜自动折叠 右后视镜的位置 调好后车身与镜面成像比例如图A 分别储存在1、2、3三个档位 也就是说我按座椅记忆1-3 的键 右后视镜是不会动的 问题:一、过一段时间 也许是几天 解锁(后视镜打开)上车 发现 右后视镜的位置变成图B了 这时按压座椅记忆1按钮 镜片会变成图A位置 但有时按压座椅记忆1 右镜片就不动 保持图B 然后过几天说不定哪次解锁 发现又回到图A了 二、有时候调好位置并保存后 过几天解锁上车发现直接变成图C的位置 这时按压座椅记忆1按钮也没反应 镜面不动 ps 1、我对车的操作非常熟悉 不会误操作 2、4S店用电脑检测 后视镜折叠 没有故障码 后视镜和座椅记忆一切功能正常 没问题 3、绝对绝对没人碰过 车我一人开 晚上停库里 请大师达人们帮忙看看 到底什么问题 有无解决办法?着实解决问题我直接追加奖励 经常镜面变得车身都看不到 成天没事就得调后视镜 非常麻烦 只有右后视镜这样 左后视镜正常可以先重新清除了记忆数据设置了再试
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迈腾压缩机一直工作 空调不亮根据描述的故障提示,空调系统不能正常制冷,但是压缩机一直工作。 我给您诊断思路是:本车压缩机有两种类型,一种是离合器式的,这种在开空调以后,离合器才会随着皮带盘转动。而另外一种,在压缩机尾端有一个电磁阀的这种,这种属于变频式压缩机,他没有离合器,所以表面看压缩机一直工作,实际上缺没有工作,本车属于这种压缩机。所以要判定压缩机是否工作,不能只看皮带盘。要从压力数据来看。 建议:建议先排查空调系统故障记录,如果有故障存在,先处理空调系统故障,如果没有故障存在,读取空调控制单元数据流,看影响压缩机工作的是什么条件,然后根据条件再进一步检查。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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迈腾B6压缩机不通电根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:报这个故障码,这边开空调测一下压缩机插头上面有没有信号电了,测量开空调没有信号电到压缩机,这边制冷剂压力在7bar左右,压力足够的情况下,依然没有信号电到压缩机,这边就需要检查一下压缩机到空调面板之间的线路有没有问题,检查线路正常,空调面板依然没有信号电输出,就空调面板这边问题 建议:这边首先实测空调压力以及读取制冷剂压力数据不低于2bar的情况下,这个都不会影响空调输出,然后就是这个水温以及室外温度,这些条件都满足的情况下,空调面板依然不输出,测量线路无异常情况,重点考虑空调面板 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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,,,,,,,,,,,根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,自动空调的鼓风机是通过鼓风机模块控制,鼓风机模块上面三根线,一根有两根都到了空调面板,另外一根为搭铁,空调面板打开鼓风机开关后,空调面板信号给到鼓风机,这边测量打开鼓风机开关后,测量鼓风机插头上面有没有信号电到,直接使用试灯测量就可以,测量没有信号电。检查鼓风机模块的两根线到鼓风机模块直接线路通断正常,鼓风机模块和鼓风机都更换过后还是不好使,这边就需要考虑空调面板本身了。 建议:先检查一下保险丝有没有烧蚀的,然后再检查一下空调面板以及插头线是否有烧蚀情况,然后再测量鼓风机有无信号电,检查没有信号电,空调面板无输出,需要考虑空调面板本身 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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空调不够凉,11度左右根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,通过数据流和空调压力表来看,空调压力表低压压力有一点点偏高,蒸发箱温度同样有些偏高,这边可以空调开启20分钟左右再看下,如果温度还是达不到理想的温度,这边需要对蒸发箱进行检查是否表面脏污以及风道关闭角度有问题,排除这些的情况下,这边重点对压缩机以及冷媒做排查 建议:先对蒸发箱以及风道进行排查然后就是压缩机冷冻油加多了或者压缩机的冷媒不好等都会有影响 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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13款大众迈腾,前几天出了单方事故,当时报了保险,后来保险公司通知4s店把车拖走了 ,第二天4s店定损订了3万多,说卡坏了机电单元,需要换,还有其他该换的不该换的总计下来3万多,通知保险公司定损,保险公司说对现场有怀疑,于是又从新勘察了现场,已经是3 4天以后,后来着急修车,4s店说那个配件只有保险公司签字才能发,但是保险公司说我们是骗保,拒绝签字,期间还吓唬我们说找了经侦的调查,天天以没出调查结果为由拖延我们,后来想也没什么大事,于是签字发了那个配件,后来保险公司就以损伤程度与现场不符拒赔了,也不出拒赔通知单,后来我们去4s店问是不是那个配件必须换,其实我们自己也看了,就只是在边角出嗑了一下,他们维修的人也说,不换也不影响使用,但是必须把订回来的配件那个钱交了才能给修,于是前天打电话跟4s店说先用原来的配件把车修上吧,新件等有人用了再把钱退给我们,就这样4s店才同意修车,现在车修好了,用的是原来的件,但是必须把没用的件的钱交了,才给提车,这种情况我们该怎么办,当时我们签字订件的时候,他们也没说这个配件不用换也可以,只是说坏了必须更换,不定新件修不了车,保险公司也因为4S点定的损失过分高,说我们骗保做假现场拒赔了 ,现在要面临的是一方面需要承担因为4s店过分定损保险公司的拒赔,还要为一个根本就没安装在我们车上的配件买单 我该怎么才能把车提出来
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迈腾拆仪表台后多个插头根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据图片中那个插头来看那个是中控屏主机后面的插头了,你那个中控屏主机的线束被改过了,那个是原车线束。报的那个故障码是鼓风机的,这边检查鼓风机到空调面板之间的线路 建议:这边报鼓风机故障,出风口肯定是不出风的,需要检查鼓风机到空调面板之间的线路插头或者线束是否有挤压情况 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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12年大众迈腾 风扇打开钥匙就转 报故障码P048000散热风扇促动1电气故障 P003300涡轮增压器空气分流阀电器故障 风扇换了 故障依旧 读取风扇的占空比为百分之十 大师指导一下是哪里的问题?根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,报这两个故障码,这边首先看下故障码能不能清掉,如果故障码无法清除,需要检查一下机舱保险丝盒里面的保险有没有烧蚀情况,另外再测量风扇4线大插头里面的线路,正常两根粗线,一根供电,一根搭铁,另外两根细线,一根钥匙电源,一根1到3v左右的信号,测量线路正常的情况下,就是大电子风扇问题。大电子风扇带模块 建议:电脑板的风扇占空比信号只有10%,说明电脑板没有控制风扇工作,这种情况只需要检查风扇本身的线路没问题,就是风扇控制器损坏 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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车子抖动厉害,冷车基本正常,发动一会抖动,进气凸轮轴调节阀插头拔掉,就不抖了问诊小结 根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(把故障码拍照片记录一下,把进气排气凸轮轴那个vvt电磁阀还有里面的三位四通阀互换一下,出去试车,如果说试车故障码又出来的话,电脑检测一下,看故障码跟现在的是不是一样,如果故障码还是一样,那么重点检查发动机的机油压力以及凸轮轴,如果互换之后,故障码跟现在的不一样,提示另外一个故障,但是还是这个调节过慢,但是故障码又有所改变的话,那么重点的你就是检查进气和排气Vvt电磁阀还有三位四通阀,应该就是这几个故障导致或者直接更换新的就行) 建议:(互换进气调节与排气调节vvt电磁阀和三位四通阀) 以上故障诊断是根据我近30年维修大众车型经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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比亚迪极光蓝:以绿色出行引领未来1. 极光蓝,环保出行的选择比亚迪极光蓝是一款引领未来出行潮流的汽车。作为一家专注于新能源汽车研发的企业,比亚迪不断推动绿色出行的发展,而极光蓝恰好呈现了这一理念。极光
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