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技师陈超这个不影响， -
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匿名网友好的 -
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匿名网友 -
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技师陈超你要确定一个情况，就是在故障出现时候，第一单模块不通讯，第二模块供电接地线路，都没有问题，那么就直接修或者更换esp电脑就行 -
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匿名网友2011年奔驰E300L w212 偶尔进不去ESP（ABS）系统，进不去的时候电源搭铁正常，就是你can高不正常只有2.2伏，可以进系统的时候有2.6伏左右，另外一根can2.3伏左右可以进或者不可以进都是2.3伏左右 -
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匿名网友esp已经修过了 -
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技师陈超单模块不通讯吧？ -
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技师陈超有示波器没有？ -
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匿名网友是的 -
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匿名网友有示波器 -
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技师陈超 -
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技师陈超 -
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匿名网友还有一个消息忘记了告诉你 -
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技师陈超你说 -
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匿名网友就是不能进esp系统的时候电脑只能进31个系统，拔掉esp的插头就可以进41个系统，只有esp进不去，这个时间测了can高只有2.2 v左右，然后等了一会儿有2.6v左右再插上就可以进入42个系统， -
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技师陈超 -
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技师陈超 -
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技师陈超 -
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技师陈超 -
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匿名网友我想问是不是can高电压不够只有2.2伏插上插座后就更导致拉低了这组网络上的所有模块都不通讯 -
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技师陈超 -
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技师陈超 -
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匿名网友can高2.2伏电压不够啊 -
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技师陈超 -
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匿名网友只要等到这条can高电压有2.6伏左右了就可以通讯了，这个怎么解释 -
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技师陈超 -
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技师陈超 -
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匿名网友你重新看一下我说的，不是模块拉低了电压， -
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技师陈超现在不看这个点呀 -
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技师陈超点呀 -
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技师陈超电压 -
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技师陈超测通讯波形 -
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匿名网友我测can高只有2.2v的时候是没有插插头的 -
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技师陈超先别纠结这个电压，目前单模块不通讯，先不考虑can节点，网关问题。先考虑模块本身， -
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匿名网友请问这个can的线路从esp去往了哪里，中间有没有插头 -
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技师陈超通过can节点，到网关 -
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匿名网友请给我一个图 -
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技师陈超你能看懂吧？ -
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匿名网友节点在哪里，网关在哪里 -
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技师陈超……… -
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技师陈超我只提供思路 -
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技师陈超和电路图 -
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技师陈超手把手教学时另外的服务 -
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匿名网友请给我电路图 -
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技师陈超可以 -
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匿名网友我主要是想找到这个节点在哪里 -
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技师陈超那个你自己查， -
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匿名网友你先给我图吧 -
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技师陈超晚点 -
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技师陈超在吃饭 -
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匿名网友麻烦你吃完饭帮我发一下 -
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技师陈超好的 -
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技师陈超 -
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技师陈超 -
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技师陈超 -
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技师陈超 -
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技师陈超麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评，平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人，感谢！ -
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技师陈超 -
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技师陈超请查收 -
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匿名网友这个图不对啊 -
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技师陈超车架号查的 -
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匿名网友esp上的can线插座是24.37 -
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匿名网友网关的电路图也发一下 -
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技师陈超这是根据车架号查的 -
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匿名网友网关的呢 -
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技师陈超 -
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技师陈超 -
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技师陈超找x30节点 -
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技师陈超单模块不通讯不看网关 -
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匿名网友请问一下x30在哪个位置 -
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技师陈超自己查一下 -
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匿名网友我查不到，麻烦一下 -
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技师陈超脚坑。主驾驶下方 -
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匿名网友好的，感谢
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15款奔驰e260l，先说明我是车主，这两天研究太多了，任何人都问了，4s也去了，13万公里前阵子换过水泵，店里小孩拆过涡轮，现在涡轮工作时好时坏，没有故障码，具体状况是，旁通阀打火怠速吸住，踩油门没有变化，收油时偶尔回位一下，（正常应该是怠速状态不吸住，踩油门吸住），深踩油门会有哨子声，不是收油的时候有哨子声，现冷车状态下启动d档位r档位抖动严重，怀疑涡轮进入工作，排气不顺畅导致，动力上没什么变化，油耗上升。检查过压力控制电磁阀，用电脑可以控制占空比，那个拉堡的那个杆是可以动的。昨天用电脑恢复ecu出厂设置，恢复之后是正常的，今天再检查又不行了，现在就差涡轮没有拆了，会不会是换水泵把涡轮拆坏了，或者没安装合适，另外最近电瓶亏电了，不知道跟这个有没有关系。 求能解决的师傅帮我解决下，或者跟我说下我应该检查什么，找什么样的店，我真的没招了，天天晚上研究到半夜，现在长途都不敢去，怕涡轮爆炸了，另外坐标青岛，有临近的能解决或者想试试的也可以跟我说，万分感谢！根据用户描述 重装涡轮增压器再看了
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车辆各种故障求助师傅 车辆为2014年9月的奔驰e200l 目前行驶75000公里左右 前天早晨着车出现问题，当时露天停车 夜间气温在零下三十度左右。打火时车辆着火困难 但是也是一键就启动了，启动以后车辆报各种故障（见图片） 车辆可以挂挡行驶前进后退均没有问题，出现故障至今行驶了三百多公里，车辆不正常的地方除了仪表台的各种故障报警还有 1、暖风开最高档位才能听到风声 2、不系安全带车辆不滴滴响 3、遥控开门后以前尾灯大灯都亮一会儿现在很快熄灭了 4、方向盘上的各种功能按键没反应 5、定速巡航不能用 6、hold功能不能用 7、eco启停不能用 8、一键灭车不能使用（长按一键启动键七八秒才能灭车） 出问题前的一周内因发电机异响换过发电机 左尾灯坏了 一直报异常（现在屏幕上看不到左后尾灯的故障了） 刚刚购买的汽车延保安装的智能车载gid显示报故障u0146 u0155 （见图片）。本人怀疑是保险丝冻坏了，因去年在同样低温下冻得车着不了，后来确认是保险丝启动时烧了，这次也是同样环境下，无较大改装，仅在驾驶室门板里加装过一个锁车升窗 开门双闪的控制盒。（图片数量不能超过三张、一共六张故障图）我看您提了这么多问题给您在最后的回复，我看你可能也是比较忙，一直也没有回复我，不知道现在什么样一个情况呢？
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你好我的是奔驰E260 2015年的 此车侧滑灯亮了 挂挡没反应 方向比较沉 偶尔的时候也能挂挡偶尔的时候一切正常 ABs灯也亮了 报的esp通信故障这个故障重点是检查一下ESP电脑和CAN 电压测量一下，CAN 电压标准是2.3和2.6伏。
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10款奔驰E300，3.0cc排量，仪表显示ABS和ESP停止运作，定速巡航停止运作，轮胎压力检测停止运作。电脑检测故障码，1373与电控车辆稳定行驶系统(ESP)的通信存在故障。0295控制单元ESP(R)的控制器区域网络(CAN)信号前轴上的速度不可信。那这个线路25号 1号 7号是供电。38和13是接地。37和24是CAN 线，电压标准是2.3伏和2.6伏
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奔驰E前部雷达故障 电压8伏说不是让你去检查进水，是想让你看一下它的供电，看他有没有供电或者它的供电电压是多少，如果说供电电压是8伏的话就说明是，供电方有问题，如果说你供的是12伏，但是它显示出来是8伏，那就说明是模块出问题了
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奔驰E300打不着火。其他模块进不去。【车型：奔驰E级 2019款 E 300 L 豪华型】您好！根据您提供的故障现象和信息，建议您先根据我提供的信息测量诊断电脑插头上的供电搭铁和网络CAN线是否正常，CAN线电压分别约为2.7V和2.3V，如果电压都正常，那么可能需要检测点火开关上的供电和接地了，希望可以帮到您，谢谢！
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11款奔驰e260cgi，与燃油泵控制单元通信存在故障下面这个图片就是油泵电脑，测量一下供电和CAN 线电压2.3和2.6伏。
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11年款奔驰E200车辆无法启动，打车没反应，没有档位显示，停放一夜可能就能打着，熄火后又打不着这个故障重点检查一下变速箱电脑和CAN线上电压是不是正常，CAN电压标准是2.3和2.6伏。
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奔驰e300无法熄火，挂挡，退档，现在这个故障要测量一下CAN 线电压，标准2.3和2.6伏。
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10款奔驰E300变速箱挂不上挡。停一会又能挂上，会有冲挡的感觉这个故障重点要在出现的时候测量一下CAN -C 上的电压数据对不对，标准是2.3伏和2.6伏。
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12v电瓶充满电多少伏，5个12v电瓶充满电多少伏
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