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技师侯圣余你好,这种可能性有:水箱循环太慢,气缸垫漏气原因引起
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匿名网友在吗
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匿名网友冲气缸了嘛
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技师侯圣余有可能
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技师侯圣余不带分电器吧?
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技师侯圣余发动机带不带分电器?
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匿名网友有分电器呀
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技师侯圣余把点火提前角再调早一些
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匿名网友这个也影响的嘛
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技师侯圣余是的
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技师侯圣余有些汽油不好,辛烷值太低,也会这样
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技师侯圣余不带分电器的,就没有这种可能,它会自动调整
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技师侯圣余带分电器的就要手工调整一点
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匿名网友
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技师侯圣余分电器的螺栓拍照
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匿名网友就两个卡子的
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匿名网友
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技师侯圣余不是两个卡子,两个卡子是分电器盖
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技师侯圣余分电器盖的下方是分电器
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技师侯圣余分电器一条很长的槽,然后那个螺栓压住那个槽,松开螺栓可以调的,你先看看在哪个位置?
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匿名网友哦,往那个方向调
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匿名网友逆时针?
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技师侯圣余你先确定下分火头往哪边转,把分电器盖打开,打马达看看火头怎么转的?
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技师侯圣余我给你画张图吧!
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技师侯圣余如果分火头是这样转的:
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技师侯圣余
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技师侯圣余那么分电器架就要,这样:
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技师侯圣余
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技师侯圣余看到图片没有?
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匿名网友看到了
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匿名网友就是反方向咯
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技师侯圣余分电器架是逆向分火头旋转的,就是点火提前
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技师侯圣余分电器架是顺向分火头旋转的,就是点火延迟
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技师侯圣余调调看,会不会好一些
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匿名网友好的
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技师侯圣余这种的如果提前太多,会有爆震点火的敲击声
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技师侯圣余确保汽油是没有问题的,不然这个调不准
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技师侯圣余我见过点火时间是正常的,都会有暴振,就是因为汽油辛烷值太低
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技师侯圣余客户主要是维修点火爆震声,然后把分电器推迟一点,暴增声解决了,接下来就是高温这个问题,我们也遇到过
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技师侯圣余所以等一下你再调整的时候,如果出现了暴振声,但是高温问题解决了,重点考虑汽油是不是辛烷值是否太低,
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技师侯圣余如果点火提前角的问题排除了,很有可能就是水箱
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匿名网友水箱应该不会
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匿名网友水箱不行,停下来会高
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技师侯圣余如果怀疑水箱,那么试车的时候把暖风打到最热,鼓风机档位打到最大,看下能不能抑制高温?如果可以抑制,更换水箱,如果不能抑制,考虑是否冲了气缸床
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技师侯圣余不一定,很多水箱是亚健康状态,
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技师侯圣余你说的没错,水箱如果是那种,只是流通阻力稍微大一些,是停下来高温的概率会高,但是也做下排除
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技师侯圣余如果暖风热风量不好,也会引起高温的,这个主要是影响节温器的加热
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技师侯圣余节温器如果加热不好,开度自然不好,
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技师侯圣余可以考虑用高压水枪疏通暖风水箱试车
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匿名网友节温器没有的了
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技师侯圣余拆掉了是么?
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匿名网友调分电器,我感觉机率不大呀
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匿名网友对呀,一直都没的了
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技师侯圣余可以试试
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技师侯圣余调整之前你先看看在什么位置,如果不行再调回来
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匿名网友我们广东这边,这些车很多都是拆的
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匿名网友好的
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技师侯圣余如果拆掉了,就不考虑暖风水箱通路节温器的可能性
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技师侯圣余那只有水箱,汽缸床,还有点火提前角
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匿名网友嗯嗯
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东风小康发动的时候水箱里不断产生气泡,怠速时不高温,跑起来高温,换了水泵,缸床垫,节温器也拆了,跑起来还是高温,怠速不会高温,求师傅指点?更换气缸垫
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东风小康老是怠速高,这是怎么回事啊!
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海马面包车停车着车水温不会高,跑到八十码水温就越来越高?什么问题
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东风小康K06起动熄火,加不起油门故障码总是显示,是不是电脑版坏了这个故障码含义是怠速空气控制电路,根据故障码的提示和您描述这个情况,一般原因是,怠速电机损坏,卡滞或者线路断路 短路 电脑板损坏造成的。根据您的描述这个情况,进气压力传感器可能有问题,需要重新更换试一下。
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水温表一直转到最高位置,冷车也一样。可以通过测量电阻值范围确定水温传感器好坏。
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东风小康K06打不着火,不供油,不跳火
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14年东风小康C37显示C1122故障码,怠速稳不住,冒黑烟你好,冒黑烟的话就是混合气过浓燃烧不好,喷油嘴先检查一下有没有滴漏雾化不好其次就是氧传感器和进气系统烟雾剂看是否漏气,进气压力传感器是否有问题导致的
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正常起步,急加油的话,车子就抖动几下就熄火了,反而油门一踩一放就正常是怎么回事清洗怠速马达和更换火花塞
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我这里有一个东风小康 汽油压力是三个 打着火怠速着一分多钟开始抖动灭火,抖动的时候加油发闷,加不上油 然后把回油管堵死了之后 试车一切正常 是回油阀有毛病吗?你好,这种情况的话一般是回油阀有问题,有时间换个油压正常就可以了,其他一般没事的,还有就是线路传感器看是否有问题
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水温表突然不会起来,换了传感器,那天调火位的那个长安之星你好,恢复水温传感器的接线即可
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停车检查,是点火时期的方法之一。 启动发动机,怠速旋转,等待水温上升到70~80C时,突然提高转速,发动机只有轻微的撞击声,(正确。 无爆震音,转速随节气门增大而不增大时,感觉“闷”,排气管有突音时表
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