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技师关亮亮你好,车在不在
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技师关亮亮皮带脱开启动是否还有声音 是否有做此操作
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匿名网友今天把皮带也换了
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匿名网友皮带,涨紧轮,堕轮都换了,原厂的
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匿名网友发电机后面是不是有啥能导致口哨声传到发电机后部
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技师关亮亮皮带脱开启动是否还有声音 是否有做此操作
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技师关亮亮我问的是这个
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匿名网友
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匿名网友尖锐的口哨声哪来的?
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匿名网友没脱开试过
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匿名网友我这车装皮带都得拆风扇,所以很麻烦,没弄
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匿名网友发电机后面的插头有会导致这个问题的吗
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技师关亮亮车在不在
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匿名网友不在这,地下车库没信号,车在的话能咋办啊
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匿名网友我打开机油盖还是有声音的
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技师关亮亮换发动机
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技师关亮亮发电机
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技师关亮亮不是发动机 ,不要搞错了
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匿名网友今天刚换的发电机,还是这声音啊
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匿名网友走的质保,刚换的今天。。。
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匿名网友再换人家不会承认是发电机问题了,不可能俩发电机一摸一样的毛病吧
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技师关亮亮换原厂的
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技师关亮亮有铭牌么
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匿名网友换的品牌新的
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匿名网友
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匿名网友差评差评哼
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11年宝马730li,跑了18万公里。 1.出现开空调,引擎盖出来的声音很大,在车里听不到。2.冷车启动要点火2-3次左右。3. 车启动后,会有一段时间微微颤抖,开着车也会(之前发动机漏油,在4s换过垫子)。以上问题4s都无法解决.
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大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理【车型:宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的,建议在换一个试试
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宝马740li(f02,n54)行使12万公里,存有积碳。车主反应,发动机有持续的敲打声音,偶尔伴有功率下降现象。路试12公里左右,没有出现功率下降现象,但是发动机有持续的敲打声音(不是敲缸)。用听诊器辅助判断,油轨处振动厉害。连接电脑,故障有(1)增压压力关闭(2)进气凸轮轴调节超出极限值(3)vanons调节未达到。检测一下午,怀疑持续的敲打声音属于助力泵,但是偶尔功率下降没有找到方向,请教各位大师。
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有一台2000年的宝马三代7系[E38],前段时间空调鼓风机偶尔不工作,偶尔工作也不制冷,后来检测起来鼓风机还有鼓风机电阻坏了,另外空调蒸发箱也有漏了需要更换,这代宝马7系将空调设计在仪表台里面,需要全部拆了才能进行更换。更换好了之后空调部分的问题解决了,但是新的问题来了,装回之后发现仪表的背景灯不亮了,还有中控面板按键的背景灯光也不亮,玻璃升降按钮背景灯也不亮了,但是方向盘上的按键背景灯是亮的,目前已经检查了全车保险丝,没问题,然后大灯开关,也检查了,没问题,修理厂也查不出来是哪里的问题,现在中控仪表也全都重新拆了在检测线路,不知道是不是某个模块有问题,如果有遇到类似问题的老司机们帮忙解答一下,在这里先谢谢了。要仔细排查线路插头是否有漏插,根据电脑检测电路图查询原件安装位置。
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宝马740在行驶中显示燃油系统故障,不能输出全部功率几秒后发动机失火,重新启动不了,大约过20分钟启动又可发动,可经常行驶,过后几天,一月都经常,说不埞那又行驶中熄火,出现了很多攻,发动动力五分钟燃油泵模块发热很高,汤手,请大家判断是燃油模块有问题,还是油泵问题,经常的话模块工作时多热是经常的?还是油电机有问题造成模妜过流发热,经常油泵电流是几安?测量低压油泵压力,正常5巴,如果正常,建议更换油泵控制器。
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你好 大师 宝马e66 n52发动机偶尔会报发动机温度高 进厂时读故障有节温器和DME电动风扇,自诊断 两个故障 当时风扇转 所以就换了节温器水泵。换好了着车三小时一切正常 然后去试车60公里后又报温度高 读故障 ,只有DME电动风扇自诊断故障 ,当时温度125度 风扇不转 ,又发拆车件风扇换 换了以后停车发车一切正常 风扇也转 后面路试六十公里正常,停车熄火后,着车一小时后再去试车一公里就报温度高 ,风扇不转,温度113度,冷却液和出水口都是113 这故障可能是DMe坏了吗 节温器和水泵为原厂货 风扇电机为拆车件检查风扇插头有没有电 搭铁 有没有信号 如果有更换原厂风扇 如果没有检查线
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宝马N52B30发动机,没换废气阀时发动了车子看机油口的吸力,打开盖的瞬间有吱一声的吸气声,声音很清晰,有点响的,用手感觉吸力还是有点大的。换了新的废气阀机油口吸力还是老样子。你说正常的吸力很小的,这是怎么回事?发动机运转时打开吸油口盖子,转速一下子上到900多,然后回落,稳定后还是有760左右,废气阀那里还会呜呜地响。拧上盖子转速降到700以下,过半分钟才慢慢回到正常怠速。 还有显示空燃比,如图。什么因素会引起这状况? 还有车子怠速时,偶尔转速会突升到1400左右,然后迅速回落到正常,整个过程也就1秒多。这又是怎么回事?测一下曲轴箱真空度,或是堵上试试。
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11年宝马730最开始是开车路上突然报各种故障但是可以正常开到修理店,检查一下是电瓶电压高。换了个发电机开一天检测不了机油,故障是什么通信故障,偶尔会有电机缺失,直到现在换第四个发电机了路上突然报蓄电池问题,就是不充电了,半路抛锚了!到修理店换了上一个检测不了机油和怠速高问题的电机。故障码是冷却泵转速超出范围什么的,这个问题我基本确定是加冷却液进了空气。这次的问题是老报蓄电池电量低需要长时间行驶充电,现在可以正常启动但是熄火立马就关闭电源提示蓄电池的问题然后黑屏了,空调也不制冷了!能帮我真正找到原因确定了必谢,打字说不清希望电话沟通或者留电话我打过去!检查点火线圈的接地点,更换6个点火线圈。
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你好,我是宝马740N54发动机,大修后报可变凸轮轴排气调节误差位置未达到,还会熄火13款宝马7系740Li你好,我是宝马740N54发动机,大修后报可变凸轮轴排气调节误差位置未达到,还会熄火。由于是大修完以后出现的现在需要检查电磁阀的插头有没有插反,排气凸轮轴的两个密封圈有没有问题,最后就是油道堵没堵了。
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08款宝马730,最初漏防冻液,不知道哪里漏,一晚上滴两行,换感应器跟管子之后修理之后,打着火一分钟80滴左右漏,第二天无论是行驶中还是静止,打火还是灭火都不漏了,但是行驶中排风扇前面的水箱散热网有热气出来,味道刺鼻,风扇一转更多,味道跟着空调直接去驾驶室能闻到,并且加防冻液的那个地方温度烫手正常吗。具体是哪里的原因。另外发动机外面漏机油,发动机温度一高也会有一阵一阵刺鼻白烟,并且进入驾驶室,这个现象正常吗?谢谢师傅!「发生场景请忽略」到4s做全车检查。
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09款宝马740图片
09宝马740图片09宝马740li颜色和颜色名称图片真的很漂亮。那辆09款宝马740Li是黑色还是太空灰?黑色,稳重大气,银灰色更具动感和时尚。根据自己的感受,祝你购车顺利。我认为你应该买黑色的。更
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2020-05-24
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宝马740多少钱,宝马740li多少钱
宝马740系列车型是宝马公司旗下高档豪华轿车的代表,旨在提供卓越的驾驶体验和奢华的内饰装饰。其中740和740Li是两种常见的车型,下面将分别介绍它们的详细情况。首先是宝马740车型,其搭载3.0升直
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宝马740车身多长
宝马740车系是宝马公司高端豪华轿车系列的代表作之一,该车系于1995年首次亮相,并逐步发展成为一款拥有丰富豪华配置和强大动力性能的车型。那么,宝马740车身有多长呢?根据官方数据显示,宝马740目前
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宝马740Li有ABS故障码480A5D
宝马740Li ABS故障码480A5D:解析和解决方案在汽车维修领域,宝马740Li是一款备受赞誉的豪华轿车。然而,有时候这款车可能会出现ABS故障码480A5D的问题,这可能会使驾驶体验受到一些影
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宝马740价格,宝马740价格表2020款
宝马740是宝马公司旗下的高端豪华车系。2019年底,宝马公司宣布推出全新一代宝马7系轿车。新款车型在外观设计上全新升级,并配备全新的豪华配置。2020款宝马740在国内市场上的售价从126万到212
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宝马740多少钱,宝马760多少钱
宝马740与760是宝马公司旗下高端豪华轿车系列的代表作之一,定位于中大型豪华轿车。两者在外观、内饰、动力和配置等方面都有着极高的表现,是成功人士、商界精英和豪华轿车爱好者的不二选择。首先,我们来介绍
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