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技师陈凯楠你好 是什么问题?
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技师陈凯楠是什么老问题呢?
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匿名网友视频这个软件上传不了? 就是 怠速指针抖动,发动机声音不对,然后在红灯下发动机故障灯亮了,然后esp没有这项功能 参见用户手册
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匿名网友还有就是 没有油门了,灭了车过一会,怠速抖动 ,发动机故障灯常亮,但是没有esp那个了
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技师陈凯楠这种情况不能一味换东西解决的 建议找个专门修电脑的检查一下 最好用示波器看一下
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匿名网友现在修理厂说是就是电脑的问题,电脑也修了,问题还在,他让更换
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技师陈凯楠这个不建议更换了 最好用示波器看一下具体数据 不一定是电脑的问题的
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匿名网友是吧,因为我担心换了还会有这样的问题
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技师陈凯楠是的 这种情况不能靠猜测判断 需要用数据判断的
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匿名网友好的
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技师陈凯楠希望可以帮到你
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匿名网友那我再问问,
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技师陈凯楠好的 如果不行建议到4S店看一下
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您好! 请教下奔驰C200 ,发动机正常打火,油门踩到底,车只能缓缓行走,修理厂说电脑主板要换,请问电脑主板有几个?如果主板坏了,车不是发动不了吗?这种情况是主板的问题吗?谢谢电脑版损坏有很多种现象,有不着车的,有加不上速度的,也有风扇长转的等等。车辆每一个系统都会有一个电脑控制奔驰车辆大小有十几块常用系统的电脑版。判断电脑版损坏要根据实际的故障现象和故障代码进行诊断后确定。
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2010年的奔驰C260, ABS,ESP,EBV停止运行,故障码提示N30/4存在内部故障(如下图)。修理店说是ABS电脑版坏了,需要更换,更换新件、刹车油、编程等费用1.3万。 请问1.这款车的ABS电脑板可以修吗?修的话是电脑版和泵一起拆下来吗? 2.修好以后是否需要编程 匹才能开? 3.维修更换电子元件后,一般可以用多久?安全性如何? 感谢!根据您的问题描述你所谓的这几点问题,我都给您一一解答,后续有什么不太清楚的话就及时联系。
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我的奔驰c,2015款,路过坑洼地感觉有咕噜咕噜的异响,车门车窗处两边,一开始去维修说可能是密封条老化,后面更换了密封条(车窗和车身门框的都换了)四个门喷了蜡,但是路过坑洼地还是会,但是车窗稍微打下一点点留个缝就不怎么会了。这到底什么原因呢,是不是门板问题,车辆需要进行调整。确认车门门框密封条无问题之后,对车门钣金位置进行调整,然后再试。车门做隔音没有用。 声音根据描述判断也不是玻璃的问题
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2011奔驰c260,19万公里,油耗高,爬坡无力声音大转速不掉换挡不迅速不灵敏换挡顿挫感大。正常道路踩刹车转速跳的颇高。顿挫感大加速无力换挡不迅速不灵敏。有顿挫声音。已经存在好几年了这个问题。期间也找修理厂问过,也做过大保养,没说什么特别问题。今天在次在这里问大家,这个问题是因为车老了的问题还是其他原因造成的,是否可以继续寻找解决方法。 主要严重问题 爬坡严重无力,踩油门换挡严重不及时,声音自然就大。声音实在有点受不了开这个车。你好,如果后续还有什么问题,我们随时联系。
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我的奔驰c200已经用了4年了,现在55000公里。最近出现,左侧底盘下面咕噜咕噜响。好像什么东西很松动。去了一个汽修厂查了,说是,后面的减震漏油。只要换了后减震,就可以了,现在已经换了后减震,问题却依旧。去了另外一个汽修厂,经检查,异响锁定在左前轮。经过初步检查前轮球头不松动。颠和不颠的路面都会有异响。判断说是,前减震发出的异响,要求更换前减震,但是前减震并不露油,请问汽修大师,我这车的异响更可能坏的是哪个部件?
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大师好!2011年的奔驰C级,车辆启动后comand就自动关机,仪表盘会显示安全预防系统已停止工作,电脑检测是电压低,用专用万能表量电瓶是12.4V,启动后是14.6V。可是用钥匙转一格,按住方向盘右侧通话键和左侧OK键进入车辆数据发现电压只有10.7V上下,而且加油门电压也不会上去,最多也就11V左右,我现在怀疑是蓄电池传感器的故障,可修理厂说是发电机的故障,非要换个发电机,可是我感觉发电机是好的,如果不发电的话,都一个月了,车子应该启动不了了吧。请大师指点一下!
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冬天到了,我在深圳,根本不会结冰。一年也就回一次老家浙江湖州,车已经五年多了,可是防冻液一直没换过,只是少了添加,网上和保养手册都说十年20万公里才用彻底更换。换了周期要提前。现在才八万公里,只要不够添加就没问题,加纯净水都可以。可是自己笨啊,当时某宝不小心买了一瓶假的。就和水差不多,带点绿色,不知道什么成分,去了大修理厂检查了副水壶中的防冻液冰点零下30℃,酸碱度也正常,当时陆续加过两次,总共加了一升左右。现在这个后悔啊,也不知道怎么办,用正品的百适通防冻液彻底更换吧又怕浪费,而且还怕越换越不好。请问各位修理界的大师,该换呢?还是无视它,等十年再换。目前是八万公里。奔驰官方标准是十年二十万公里,先到先得。
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你好,我想咨询下我车的空调问题: 2013款北京奔驰C级 2013年4月份购买,现在行驶了59000公里,前几个月空调出风口突然不出风(空调单独控制面板显示正常,就是不出风),去4S店检测为:鼓风机坏了,要换鼓风机,由于4S店报价6900多嫌贵了,直接在外面660元换了个副厂的,用了大概两个月后出现过一次不出风,压缩机明显是有工作的,空调单独控制面板没电源,不显示,但是按off能控制压缩机开关,调风量大小也会在中控多媒体显示屏显示,就是空调独立控制面板不亮,出风口不出风,大概停了十多分钟后重新打火就好了,持续好了一段时间以后,这几天又开始频繁出现(基本每天一两次),同样需要等待一段时间重新打火才行,请问这是什么问题呢?ps:熄火马上重新打火是不行的。这大热天的,急死人了,在线等😭😭
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你好,我的是奔驰2018款C200成就版,九速的。之前我有问过你几次,车的问题就是在刹车时四档降三档,三档降二档的时候会偶发性明显顿挫,就像突然急停一下似的,伴随着铿的一声,有时红绿灯起步的时候也会有咚的一声。 以前的话升级了好几次波箱程序和清洗了变速箱阀体都没有用。上次的话你是建议我换变速箱阀体,但是上次去s店试车没试出来,但是师傅还是看我去了这么多次,最终给我换了变速箱电脑板,但是现在问题依旧。 现在师傅的建议是说把车在开回去,给厂家发报告,看看能不能换波箱总成。就是换波箱总成的话动作好像有点大,我担心换了以后车子贬值严重,你觉得是换总成好还是换阀体好呢?那个s的师傅是这么说的,说换阀体不一定行得通,还不如直接换个总成建议更换变速箱总成。。。
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我的是2018年买的奔驰c200,九速2.0t的,现在开了两万公里。就是车刚买的时候就发现,在刹车减速降档时四档降三档,三档降二档会偶发性发生明显顿挫感,说白了就是有时正常,有时顿挫很明显,升档有时也会,不过升档顿挫程度比较轻还可以接受。 之前呢去s店升级过程序,清洗过阀体,换过波箱电脑版,都没用,直到上次去s店换了个试驾车的波箱阀体,之后顿挫出现的概率和程度比之前有所降低,但是时不时还是会出现明显顿挫。s店说让我开回去再给厂家发报告,看看能不能申请换个变速箱试试。但是我看网上好像也有和我一样出现类似问题的车主,我就担心换了变速箱还是一个样,到时卖二手车的话还会因为换过波箱而贬值,所以也是纠结换还是不换好,还是说这个问题是通病解决不了?对此你有什么建议这个故障已经更换过阀体,电脑,仍旧无法排除,那么剩下的措施只能是更换变速箱总成。
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