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技师陈超堵塞都比较严重了
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h**6还有这个泄压阀熄火状态是不是这个样子
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技师陈超先清洗吧
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h**6
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技师陈超这个密封不是很严了
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h**6拆出来了用什么清洗好点
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技师陈超专门有清洗剂
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h**6
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h**6用盐酸可以吗
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h**6还是装回去用三元催化清洗剂清洗
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h**6
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技师陈超可以,不过最好用好一点的
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h**6那这个泄压阀能不能调这个螺杆让他关闭
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技师陈超不要去调节
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h**6
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技师陈超你只需要看松动是否严重
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h**6喔噢 那像这个情况只能换增压器了吗
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h**6这个轴这里有些松动
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技师陈超
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h**6
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技师陈超
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h**6有点松动 不是特别严重
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h**6嗯呐 知道了
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h**6
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技师陈超
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h**6这是前氧 看起来还好
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技师陈超
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h**6算是中毒了吗
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技师陈超
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技师陈超
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h**6
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技师陈超
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11年宝马3202.0的排量急加油门缺刚 ,电脑报故障码2775 火花塞,喷油嘴,高压爆都换了前氧传感器两个也都换了,怠速的时候没有故障码出现就急加油门时会闪两下就没有了这个需要出现故障时数据流与正常值进行对比,客户反应二三缸气门积碳较多,积碳较多会引发混合气不稳定,也可造成失火,建议先清洗气门积碳再次检查。
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求宝马4s店售后师傅回答!宝马x3的19款,19年10月份买的车,想问下我的这车带不带gdf颗粒捕捉器,因为第一次首保换机油4s店给我换的蓝瓶的高灰分机油,但是我查了有带有颗粒捕捉器的费用gdf认证的低灰分机油,我把发动机盖打开了,这个带不带传感器的,帮我判断下我的车带不带颗粒捕捉器!按照我给的方法去判断,谢谢。
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您好,一台老宝马X3,08年的,之前过个水坑,然后车就高温了,换过气门式盖总成,机油散热器和散热器垫,把水箱用清水清洗干净了,当时冲洗的时候看到没有再出油水混合物,就没有再冲,当时是水里有油,但油里面没有水,更换配件后高温好了,就开了一段时间,然后又高温,又去换了节温器一套,后来开着又高温,水温表到红色最高位置,不过过个2-5秒,水温表有正常了,这种情况断断续续的出现过好多次次了,期间打来过水箱盖看到里面还有油水混合物,修理厂说多换几次防冻液就好了?是这样嘛?夏天的时候不定时高温频率很多,最近高温频率少了,不过现在高温熄火后要等个几分钟后水温表才能恢复正常水温。根据您宝贵经验给看看,灰常感谢![感谢][感谢][感谢]按照我说的方法去检查
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我买了一辆二手的宝马X3,11款35I 3.0T,10万公里,在哈尔滨,气温零下二十度吧,在我往汽油里加了一罐燃油宝并安装了韦伯斯特驻车加热器(从油箱取油)后没多久,出现了一个很头疼的问题,就是冷车启动怠速严重抖动,现在更严重就是直接熄火了,连续启动连续熄火,必须踩油门给油才能着的住,但是停车后关闭再启动,热车时一点问题都没有,一打就着,怠速很温。我去修理厂,清洗了节气门的积碳,新换的火花塞,机油也是没换多久,汽油滤没换,修理师傅目前也没有什么好办法,让我给油启动。偶尔还会出现点火装置不启动的情况,师傅说是启动机偶尔挂不上,再打就好了。请教大师给看看。清洗积炭然后编程一下没有编程会导致熄火
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陈师傅你好,来之前问题是老鼠咬了水温传感器的线,后来接好了,拆了进气歧管,防冻液漏了,现在就是下水管是冷的,黑色壶防冻液冷的,我手纸的管子都是冷的,是不是有空气,节温器没打开,还是什么问题?陈师傅你好,来之前问题是老鼠咬了水温传感器的线,后来接好了,拆了进气歧管,防冻液漏了,现在就是下水管是冷的,黑色壶防冻液冷的,我手纸的管子都是冷的,是不是有空气,节温器没打开,还是什么问题?【车型:宝马X3 2020款 xDrive25i M运动套装】 这种情况是正常的,这款车防冻液分高压和低压两路,低压就是不会太热,基本上就是会有一点点温。
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宝马X5老款E70氧传感器问题这种故障码的意思是一列二列后氧传感器的故障码。 建议前后氧传感器一起更换。问题即可解决
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宝马 n52发动机氧传感器混淆,怎么区分后氧传感器根据故障描述后氧传感器通用 不区分
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宝马320前氧传感器故障您好,根据故障描述结合故障代码,测量判断为前氧传感器故障,建议更换前氧传感器后充分试车,祝工作顺利!
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别克英朗1.6t,更换刹车真空包上的电磁阀,就一直响您好根据您车的故障分析,真空不足时,辅助输送真空的,看一下真空系统有么有泄露的,如果有泄露真空的也不行,如果管路没有泄露真空的,一般就是这个多功能继电器坏了,怠速时长期燃油修正数据和短期燃油调整数据多少看一下,喷油量过大,或者发动机有漏气的进气不足就会造成燃油修正富化!先检查一下进气系统,进气管道,进气歧管有没有漏气的,碳罐电磁阀是否长通也检查一下,然后就是喷油嘴,氧传感都检查一下!油品不好最容易导致氧传感损坏的逐步检修一下!
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12年顶配进口宝马X3 废气触媒前氧传感器信号线对地短路根据故障描述和沟通测量,前氧传感器加热供电和接地正常,氧传感器的虚拟接地,和信号电压测量正常。但是数据流显示氧传感器接通状态关闭,电压值1.5伏保持不变。存在异常。 建议测量氧传感器插头至发动机电脑之间的线束是否存在断路短路,如果线束测量无异常,则判断为发动机电脑故障建议尝试维修或者更换发动机电脑,祝工作顺利!
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三元氧传感器故障,报氧传感器故障和三元有关吗
三元氧传感器故障,报氧传感器故障和三元有关吗问题的背景汽车是现代社会中不可或缺的交通工具之一。然而,随着汽车的普及和使用,各种故障也开始频繁出现。其中,三元氧传感器故障是一个常见的问题。那么,报氧传感
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比亚迪
2024-01-23
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氧传感器故障清洗,氧传感器故障清洗三元催化有用吗
氧传感器故障清洗,氧传感器故障清洗三元催化有用吗氧传感器故障清洗是维护汽车性能的一个重要步骤。氧传感器是现代汽车排放控制系统中的关键组件之一,它能够测量废气中的氧气含量,并根据测量结果对发动机燃油供给
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2023-08-17
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2016-04-07
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汽车三元催化器堵塞怎样解决
1汽车三元催化器堵塞如何解决三元催化器堵塞是一个非常普遍的问题,尤其是在道路拥堵的城市。这个问题在燃油质量差的地区也非常突出。三元催化器堵塞不仅严重增加车辆油耗,降低动力,尾气超标,还会使排气管烧红,
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2019-10-17
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三元催化转化器堵塞会影响氧传感器的正常工作,也会影响发动机接收到的氧传感器信号的准确性,从而使喷油、进气、点火无法得到精确控制,从而增加油耗。在这款涡轮增压车型上,三元催化器堵塞的影响更为明显。堵塞会
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2022-05-11
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2023-08-28
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三元催化是“三元催化转化器”的缩写。催化转化器是一种减少汽车尾气污染的装置。它能将汽车尾气中的三种污染物——一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物转化为无毒。该装置安装在汽车的排气系统中,其作用是减少发动机排
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什么是三元催化器,什么是三元催化器的储氧能力
一、什么是三元催化器?三元催化器是一种常见的汽车尾气净化设备。它通常由三个部分组成:氧化镁、贵金属和载体。氧化镁用于储存和放出氧气,贵金属(如铂、钯和铑)则用于促进污染物的化学反应,载体则承载氧化镁和
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2023-04-13