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技师蔡旺请问车辆跑了多少公里了呢,
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技师蔡旺出现这种问题多久了呢?您有做过哪些维修与检查吗?
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匿名网友刚换的原场变速箱油 重力换的 拆下油底壳 没更换滤网。没清除学习值 发现问题以后清除的学习值 然后修配厂让我清除学习值后跑一跑。现在还没好。车行驶了12万公里
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技师蔡旺更换完变速箱油之后出现了这种情况还是换变速箱油之前已经有这种问题?
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匿名网友我刚买的车 更换前没注意。但是现在换完明显了。
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技师蔡旺拆卸油底壳更换油液时,内部有没有金属磨损粉末电脑检测有没有存储的故障码呢?
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匿名网友正常加油跳档无任何感觉。就是晴着油门 自然跳档 跟1档顶了2档一下似的感觉。特明显,
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匿名网友粉末肯定有啊 都清洗干净了。电脑没有故障码。说节气门有点脏了。
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匿名网友我刚换了6个原场双依金火花塞。然后换的机油是嘉实多磁护5w40
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匿名网友变速箱滤网没有更换。然后出现毛病清除的学习值。师傅说跑一跑有可能能好
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技师蔡旺火花塞和机油这个型号使用的话是没有问题的。
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技师蔡旺节气门积炭方面都进行了清洗吗?
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匿名网友没洗。
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匿名网友变速箱和节气门积碳有关系嘛。
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技师蔡旺没有直接关系,可以先把积碳方面做一下清洗,然后再试一下,如果还是有这种情况的话,就要考虑一下,变速箱内部是否出现了一定磨损泄压的情况。
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匿名网友不对 吧 我觉得是通病。
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匿名网友丰田皇冠 锐志 好多车都有
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技师蔡旺这款车的电磁阀以及阀板是容易出现问题的一个方面。
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匿名网友师傅说应该是阀体哪块卡住了
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匿名网友换变速箱油没换滤网有关系么?
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技师蔡旺嗯阀板和电磁阀容易出现问题,着重考虑一下电磁阀看一下有没有出现泄压包括卡滞情况。
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技师蔡旺只要滤网没有出现阻塞,它是不影响的。
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技师蔡旺只要滤网清洗干净了,表面没有堵塞,它是不影响的
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匿名网友没清洗
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技师蔡旺滤网有没有检查?有没有堵塞呢?
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匿名网友没看啊
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匿名网友滤网应该脏了
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技师蔡旺如果滤网出现堵塞,这种情况也是有影响的。
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技师蔡旺一般那个滤网10万公里更换变速箱油的话,通常是建议一块更换
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匿名网友那能是滤网的事?
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匿名网友上油不顺畅。
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匿名网友?
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技师蔡旺滤网堵塞会导致供油不畅,是有可能出现这种情况。
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技师蔡旺其次就考虑一下阀板电磁阀方面,看一下有没有出现卡滞发涩的情况。
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匿名网友我这种情况开一开有没有消除的可能。
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匿名网友换完也就跑了不到1000公里
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匿名网友修车的师傅说 这种情况拆开都查不出毛病。
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技师蔡旺滤网堵塞,包括电磁阀卡滞必定更换了,新的油液跑跑有可能症状进行减轻或者消失。
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技师蔡旺特别是阀板本身的问题的话,很难看出来电磁阀卡滞的话,有可能洗一洗就能好。
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匿名网友那你建议我把滤网换了 然后用循环机再换一次变速箱油?
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技师蔡旺可以再跑一跑,如果没有减轻的话,后期建议把滤网更换一下,然后循环机彻底更换一下变速箱油看一下。
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匿名网友1000公里跑的还是有点少对吧。前天刚清除的学习值
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匿名网友清除学习值有作用吗
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技师蔡旺是的,1000公里的话太少了。
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技师蔡旺是有一定作用的,跑跑让变速箱重新自适应学习一下。
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匿名网友建议跑高速还是市区
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技师蔡旺中高速更好
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匿名网友120到160km对。越快变速箱可能循环的越好。可以这么理解嘛😄
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技师蔡旺嗯,正常的90~120左右就可以,安全为主,特别是中高速的时候,一个是油液循环更好变速箱负荷较小一些。
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匿名网友好的。
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匿名网友还有最后一个问题我一直没弄明白。
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技师蔡旺你说
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匿名网友就是这个车重力换油 不拆滤网加几升变速箱油。拆滤网加几升变速箱油。
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匿名网友放出来了4升 加进去了5升那样
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技师蔡旺重力换油的话应该在6L左右,拆不拆滤网的话应该也就在半升差别左右。
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技师蔡旺拆卸油底壳流的干净一点的话应该在6L左右。
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匿名网友那我是加少了?
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技师蔡旺他那个油液检查的话,是有个溢流法的,溢流阀一个最准确的标准。
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匿名网友还有就是我用循环机换的话得几升。
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技师蔡旺循环机更换的话,建议准备12L左右。
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匿名网友怎么看溢流罚标准。
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匿名网友明天你也帮我咨询一下有没有遇到过这个问题的。然后怎么解决的。万分感谢。
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技师蔡旺在热车情况下,将档位每个档位都循环几遍。挂在p档着车情况下,松开溢流阀,有油液正常流出到油柱夹杂气泡,将螺丝紧固就可以。
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技师蔡旺可以的
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匿名网友万分感谢。等你的好消息。不打扰了 晚安。能给我一个你的微信最好。微信付费😄
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匿名网友
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匿名网友换的这个
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技师蔡旺平台禁止私下联系的望谅解。
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技师蔡旺这是原厂油液使用这个油液没有问题。
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匿名网友这个在配件买的 125系统
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匿名网友一桶
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匿名网友没问题吧
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技师蔡旺恩没有问题的
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匿名网友就是这个价格吧 125元
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匿名网友怕是假的哈哈
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技师蔡旺差不多没有问题的
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匿名网友晚安
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技师蔡旺晚安
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你好 12年13代皇冠 变速箱1档升二档 有明显感觉 还不是冲击。正常加油门跳档没有感觉 就是堵车时候轻搭油门 1千多转1升二有明显感觉。就像变速箱里顶了一下那个感觉。正常加油门25000左右跳没感觉一切正常。根据你的描述,这种情况的话,首先把节气门清洗一下,然后清洗完了需要匹配一下。然后再看,如果还是有这种现象,那就是变速箱里面的问题了。建议把变速箱滤网更换掉,把变速箱里面的阀体拆下来清洗一下,然后用循环机彻底的更换变速箱油。因为转速高的话,变速箱里面的油压是比较高的,就算变速箱里面的油里面有杂质。他这个对这个电磁阀的换挡也是没有多大影响。有关系的。节气门如果脏了或者是有轻微的卡动的话,这个稍微的踩一点油门,这个反应不太灵敏的话,也会出现这种现象。有可能会锁住。对对,之前是出现过有锁住的现象。这个最好还是不要断电,用电脑匹配吧。或者是发动机舱的保险盒里面有一个ETcs的保险,拔掉一分钟之后重新插上也是可以。有的,在保险盒盖子上面就有这个标注这个保险的位置。拔这个保险的话,就是相当于这个只给节气门一个断电,然后进行匹配的。
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05年丰田皇冠3.0故障现象是冷车开没事,热车开着开着加油门时感觉发动机在空转,变速箱也好像不会跳档的感觉。然后放开油门踏板,再踩油门加速,就正常了,您好,根据您描述的情况。需要更换一下变速箱油和变速箱滤网。然后再试一下看看故障现象还有没有。
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05年丰田皇冠3.0故障码报换挡电磁阀C故障或固定OFF。故障现象是有时开着开着加油门时感觉发动机在空转,变速箱也好像不会跳档的感觉。然后放开油门踏板,再踩油门加速,就正常了,故障现象是偶尔出现的,这个情况的话就是重点要检查一下,换档电磁阀,我个人的意思直接换一个换挡电磁阀的阀体总成试一下。
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12代皇冠,大修完,刚换的变速箱,感觉发动机的噪音正常,加速不像以前畅快了,原来轻点油门有时就降档加速,现在油门发沉,但是挂上D档时有轻微的口哨声,而且起步怠速初段(车子刚动)有明显抖动(晃悠的那种,一直抖)等刹车全部抬起时 就没有了,请问大概是什么原因造成的这种情况的话,重点就是要检查一下是不是节气门有点脏污?另外检查一下燃油压力。还有一个可能就是氧传感器或者是三元催化,有问题。
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第14代丰田新皇冠2.5V6,车辆起步后加油门提速时会有类似嗯嗯声音(或者哨音,但听上去没有哨音那么尖锐),而且声音随着进档过程会有停顿和起伏变化,松油门没有,踩油门加速时有。速度表40以下明显,超过40以上估计其它噪音上来就感觉不明显。一直在4S正常保养,前阵子4万公里保养,变速箱油也换了,状况依旧。机油按一直用原厂,节气门也清洗过,状况依旧。请教大师指点一下。
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大师们:你们好!我的是07年丰田皇冠/车子17年底去做的保养,当时换了机油,还有变速箱油,后来开的时候总感觉没有以前好开了!发动机声音好像大一点!另外加油门发现车子没有以前灵敏了,好像干加油门车子不走!特别肉,转速也高了,热车就没有多大事…我考虑是不是机油加多了?还是变速箱有加多了?请问大师我的车子到底那里出现了问题?多谢多谢…这是车辆燃油不能够正常燃烧导致的,需要您清洗燃油管路和节气门就可以解决,然后读一下氧传感器和三元传感器数据是否正常!
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您好 12代丰田皇冠,08年车,跑了19万公里。汽车启动后转速忽高忽低,并导致熄火,重新启动后转速依然忽高忽低。去了4S店做了节气门与油路清洗还是出现了一次转速忽高忽低。跑了一次高速,平均油耗11.4升,之前都是8升左右。 就按照网上方法先取下ETCS10A保险丝,再取下EFI25A保险丝,30秒钟后再按先取先装的顺序把2个保险丝装上。结果出现如下问题:1:怠速时踩油门到底转速不到3000转,挂挡之后踩油门不给油。2:挂D档,车往前蹿一下并伴有响声,挂P档同样。3:怠速前行时,车是一蹿一蹿往前走。4:车辆行驶1分多钟时,明显感觉变速器有响动,怕发生危险,就赶紧熄火了。请问如何解决出现的这4个问题,谢谢。
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2015款丰田皇冠2.0t,购车不到一年,里程数15000左右,媳妇开车在堵车路段低速追了别人的捷达,结果捷达后备箱就一个小坑,而我的车头中网和大标都裂了,修好后,也自己找熟人做了四轮定位,发现几个问题需要大神们指点一二,1.电子助力转向变得很轻,转向不如以前清晰,之前在车评视频里普遍反应这款车的转向稍微沉一点儿很正常。2.方向盘在直行情况也不剧中了,尤其在高速上行驶时感觉更为明显。3.该车有经济,普通,力量,雪地四个动力模式,但是,就算切换成力量模式,加油上100迈都显得很费劲
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07年皇冠3.0空调问题跪求大师指教·· 我的07年3.0皇冠因前几日抬了次发动机,所以压缩机全拿下来了,能完后压缩机装上重新充氟利昂后就出现问题了,开车开空调一开始正常,行驶一段路程后就开始吹自然风了明显感觉有点出汗的感觉,后来我发现把空调关闭重启后就好了,于是去找维修师傅,维修师傅把氟利昂放掉重新抽空1小时左右,确定不漏的情况后又重新加了两瓶氟利昂,本以为好了,可是开了不到1公里又出现这样的问题了,这时候我发现把油门加到2000转空调又自动吹凉风了,现在这问题真让我头疼啊,要不加加油门要不把空调重启才会好,有没有车友知道这个问题的解决方法啊??跪求大师给指点迷津啊····
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寻求对90年代化油器轿车有相当丰富维修经验的老师傅解答。此文章要仔细阅读。 个人收藏一辆90年代绝版进口豪华车。3.0化油器v6发动机。现在冬天气温大约在-5℃~+5℃区间范围,着车后冒特别多特别浓水蒸气白烟,比路上正常车辆冒的水蒸气多出好几倍。而且是凉车少,热车最多。看这烟不像烧机油,我接触过许多烧机油的车,冒蓝烟,也冒白烟,但是这些烟只扩散不消失。我这个车不冒蓝烟,冒很多很浓的白烟,白烟在空气中能自己消失,说明是水蒸气。 我怀疑是不是呲了汽缸垫,所以我特意检查了一下。发现:1.发动机怠速很平稳。2.水箱散热器口加满防冻液排完空气后观察,发动机运转状态下,液面也很平静,也没有冒泡现象,也没有喷水现象,防冻液液面并没有发现有机油油花。3.让发动机一直运转好几小时也没有出现高温症状,水温一直正常。4.排气管频繁往外滴水,一轰油门轰出好多水,那水非常清澈透明没有红色,判断出不是防冻液。 估计应该问题不大吧。我特别纳闷为什么如此多如此浓的白雾。请教过很多师傅了。有些师傅说没事,是燃烧好的表现,但是白雾太多太浓了,总感觉不对劲,是路上正常车多好几倍了。有的师傅说,是因为我这车没有三元催化器,再加上车子排量大,所以才这么多烟,我觉得有一点道理。有的师傅说是化油器调整不当,燃烧不充分导致的,但是燃烧不充分是冒黑烟不冒白烟的。有的师傅说有可能轻微呲缸垫,但是不至于导致怠速不稳、水箱冒泡、高温之类的表现,不知道有没有这种可能。 【车型:90年代日产公爵王,不是皇冠2005款,车型表里没有这个选项】你好,这个情况需要使用一段时间观察一下机油盖那里有没有浮白色油膜粘在那里的了,如果没有的话这样排气管那里的水蒸气是正常的了,因为排气管内部也是有一定的水气的在发动机燃烧的热量把排气管内部的水气蒸发出来所以排气管有水蒸气是正常的因为天气寒冷排气管内的热量和空气中的水份所产生的水蒸气是正常的,如果机油盖那些浮白色的油膜会增加的话这样有可能是水道窜回流油孔那里造成的了,而不是冲水道是水窜油道了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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显示变速箱没有挂P档 打不着您是否曾经遇到过这样的情况:坐上了汽车,准备出发,却发现显示屏上显示变速箱没有挂P档,导致无法启动车辆?这个问题在汽车领域并不罕见,今天我们将为您揭示其中的原因及解决方法。
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