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技师杜相勇你好，我是汽车大师专家技师-郑建华，很高兴为你解答。 -
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技师杜相勇现在这会儿电脑检测有没有什么故障代码显示，是四个车门的玻璃都无法控制升降吗 -
对
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can无通信
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技师杜相勇你把故障代码拍照发过来看下 -
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技师杜相勇你重点对车身控制模块这块的搭铁线检查一下又没过没有固定安装的，车身控制模块上面有没有插头插错的，安装中有没有插头插错的 -
搭铁线都安装了。插头没拔过
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技师杜相勇 -
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技师杜相勇 -
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技师杜相勇 -
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技师杜相勇现在车身控制模块没有通信，检查测量车身控制模块的供电线路和保险丝是否都是正常的 -
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技师杜相勇从电路图上面看这两个的线路都进入到玻璃升降开关里面了，一种情况是开关损坏了，一种情况是现在车身控制模块无法通讯导致的这种现象 -
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技师杜相勇 -
不懂是哪个线😂不是很看得懂
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技师杜相勇再检查一遍确定线路插头和搭铁线都没有少安装或安装错的吧，保险丝检查没有烧坏的吧 -
查出问题了。因为这车不是我接的。是个泡水车。
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😂😂坑死我
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技师杜相勇😂 -
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技师杜相勇那就有的玩了，看泡水泡在什么位置了，检查相关的部件有腐蚀的都更换了 -
对呀。人家修理厂不修了。拖过来的。车主一直不是我对接。我也不知道是水泡过。车主刚过来和我说。给我都整懵逼了。气囊电脑板打开一看。都腐蚀烂了😓
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技师杜相勇这种的只能把涉及的部件全部更换了，插头针脚都要处理好，重新匹配一遍
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日产轩逸。拆装全车内饰及仪表台骨架。装车前玻璃升降正常。装好车后。按玻璃升降开关玻璃没反应。变成了解锁。检查一下各个插头，可能的故障原因是插头连接混淆。
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思域十代和日产E-power哪个好您好，很高兴为您解答，希望本次回答可以对您有所帮助，祝您虎年大吉大利，好运连连。第一，轩逸e-POWER在底盘架构上，依然采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，非独立后悬架在如今的家用轿车市场上，是非常落后的配置。这扭力梁悬架也被业内做是板车悬架，是一个成本较低的悬架解决方案。缺点是舒适性和操控性差，优点是节约成本。相比卡罗拉双擎和思域，都是采用了后独立悬架的设计，硬件上还是不错的。这也是很多“懂车人”所在意的，三大件上的不足，这个不能忍，况且轩逸e-POWER这定价也不低了。第二，轩逸e-POWER动力总成的核心优势并不明显。轩逸车型一直以来给人的印象就是经济省油，是一款在国内有着极高影响力的车型。在此之前，轩逸都是采用了1.6L自然吸气发动机为主，经典版轩逸是老款1.6L发动机，现款轩逸则是新款1.6L发动机，新款是有所升级，动力和燃油经济性表现也会更好一些。为此，东风日产在全系车型上大量匹配了CVT无级变速箱，这样的变速箱的优势和缺点也都很明显，优势是比较平顺和省油，缺点则是无法承受大扭矩的输出，对于动力输出表现会有所限制，也会出现“打滑”的情况。 要说轩逸e-POWER在燃油经济性方面有优势吧，官方宣称的市区百公里油耗3.9L，光看数据的确很吸引人。不过，要注意，这是市区油耗，并不是大家印象中的综合百公里油耗。在实际的评测中，这款车的综合百公里油耗应该在6-7L左右，甚至还不如汽油版的轩逸更省油。在谈到运动性吧，本田思域在这个级别一直是标杆性的存在，轩逸e-POWER在发动机、悬架等硬件方面，也是无法和本田思域相提并论的。如果你喜欢运动型轿车，那就直接买思域没错，不用看轩逸e-POWER，一定没错！第三，轩逸e-POWER低配的配置实在太低。我们一直有一个观点，低配车型，是一个品牌良心的体现。很遗憾，当我们看到13.89万元的轩逸e-POWER车型，没有“真皮天窗”就算了，就连中控彩色屏幕都没有！要知道，如今已经是2022年了，连几万块钱的小车都已经标配的配置，轩逸e-POWER也没有，还真能偷工减料。此外，我们还可以看到，轩逸e-POWER连个倒车雷达都没有标配，要到顶配车型上才有，是不是有一些扯淡？而且这顶配车型，并不是首发就有，是后续加推了一款才有的，官方售价到了17.49万元，这个价位可以买个中配天籁了
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