-
技师黄卫标你好,更换蓄电池后,执行更换程序没
-
匿名网友是什么意思
-
匿名网友
-
匿名网友昨天晚上刚跑完长途回家第二天早上又没电了
-
匿名网友启动不了
-
技师黄卫标更换电瓶后,需要用诊断电脑做一下更换主蓄电池的程序
-
匿名网友431可以吗
-
技师黄卫标是电瓶亏电了吧,可以通过搭电启动发动机吗?
-
匿名网友是啊
-
技师黄卫标431没有试过,一般都是专检
-
匿名网友蓄电池程序是匹配?
-
技师黄卫标停放一晚上,出现发动机无法启动,电瓶亏电问题,建议测量一下静态电流,看看有漏电问题没
-
技师黄卫标有一个蓄电池更换更换程序
-
匿名网友
-
匿名网友换新蓄电池没匹配会出现什么现像?
-
技师黄卫标没有匹配可能会仪表出现电量低提示,不会出现无法启动故障
-
技师黄卫标静态电流30ma以内
-
匿名网友
-
匿名网友放一个晚上明天就要搭电才能启动
-
技师黄卫标用电瓶测试仪,测一下电瓶性能如何
-
匿名网友刚换新电池的
-
技师黄卫标看看电瓶测试仪测量结果
-
匿名网友锁门后刚才发现室内那危险灯开关亮
-
匿名网友那个开关亮差不多一分钟又灭了
-
匿名网友测量电池是量好
-
匿名网友蓄电池拆下来充了三个小时电
-
技师黄卫标看看静态电流变化,应该是漏电了
-
匿名网友再装上去的
-
匿名网友这个有漏电通病?
-
匿名网友
-
技师黄卫标没有通病,车门模块遇到漏电的
-
匿名网友这个故障码解不了
-
技师黄卫标这两个故障,影响启停功能
-
匿名网友现在没有启停功能了
-
匿名网友那个危险灯开关为什么会亮的?
-
技师黄卫标车辆没有进入休眠
-
匿名网友这是为什么?
-
技师黄卫标有模块偷偷唤醒了,车辆没有一直保持休眠
-
技师黄卫标就是有偶发性漏电问题
-
匿名网友怎么办?
-
技师黄卫标按照漏电检查方法,拔保险,有电流钳可以卡电流测试变化
-
匿名网友
-
匿名网友
-
技师黄卫标漏电问题
-
技师黄卫标漏电问题,没有捷径。
-
匿名网友那危险灯开关一亮电流就变大了
-
技师黄卫标没有休眠,出现唤醒了,有漏电问题
-
匿名网友什么问题引起危险灯开关亮的
-
技师黄卫标模块唤醒
-
匿名网友我问危险开关亮是什么会事
-
技师黄卫标就是漏电导致的
-
匿名网友是那个模块
-
技师黄卫标漏电导致的
-
技师黄卫标按照漏电检查方法,拔保险,有电流钳可以卡电流测试变化
-
匿名网友危险灯模块在那的
-
技师黄卫标漏电没有捷径,只能慢慢排查
-
技师黄卫标灯是车身模块控制,在杂物箱后面,脚冷上面
-
技师黄卫标脚坑上面位置
-
匿名网友那个是危险灯保险丝和继电器?
-
匿名网友是在副驾?
-
技师黄卫标没有保险丝和继电器
-
技师黄卫标副驾驶杂物箱后面
-
匿名网友那个危险开关有电路图?
-
匿名网友危险灯开关有进入电脑?
-
技师黄卫标不是这个开关问题,修车思路不对
-
匿名网友什么情况下引起危险灯开关亮?
-
技师黄卫标车辆模块唤醒,都会亮
-
匿名网友是那个车辆模块唤醒?
-
技师黄卫标车上有约60个模块,任何一个唤醒,都是一个表现
-
技师黄卫标按照漏电检查方法,拔保险,有电流钳可以卡电流测试变化
-
匿名网友都没有说到重点
-
技师黄卫标漏电问题,本来就很难找,方法很重要,
-
技师黄卫标按照漏电检查方法,拔保险,有电流钳可以卡电流测试变化
-
匿名网友我都知道漏电
-
匿名网友危险灯开关电路图都没说
-
技师黄卫标今天下班了,明天给你留言,记得查看
-
路虎揽胜行政更换电池后停放一天又提示电瓶蓄电量过低提示你好,这种情况很明显是车辆,相关的车身用电设备存在漏电的地方,这个需要去修理厂找专业的电工检测一下哪个位置漏电才可以彻底解决问题?或者是先做一下复位
-
路虎揽胜老是显示蓄电池电量过低,怎么办用充电机给电瓶充电。充满后用电脑运行更换蓄电池程序,复位
-
15年路虎揽胜报蓄电池电量低更换主电池匹配完后还是报排除电瓶本身没有问题 建议使用专捡重新刷网管
-
2016款美规版路虎揽胜经常在市里开,显示蓄电池电量不足,昨天充满电,蓄电池在车上充电,还是显示蓄电池电量低一般电池寿命就是两年,经常市区跑电瓶经常充不足电,伤害电瓶,建议用充电机充电
-
路虎揽胜更换电瓶以后显示屏不亮。电池已经匹配过了。检查中控显示屏的保险丝是否正常,使用专用诊断电脑进行复位设置之后再看
-
路虎揽胜更换电池后停放一晚又显示蓄电池电量过低,也检查了没有漏电,就是一直检查不出问题你这情况肯定先用电池测试仪测试一下电瓶是否良好。如果不是良好就要更换,检查过没漏电,或者用充电机把电池的电充满再试!
-
行政版路虎揽胜,四坐,更换电瓶,以后,熄火以后还是仪表显示(蓄电池电量过低,请起动发动机)根据你描述的情况需要更换启停辅助的那块蓄电池,车上有两块蓄电池,还有一块带启停辅助的小的蓄电池,需要更换那一块
-
更换了蓄电池了,设置匹配后,还是有这个故障。13年的路虎揽胜,没有启停功能建议先把蓄电池负极断开然后过五分钟之后再装上试一下如果还是不行的话就需要用专业检测仪重新编程
-
2014年的路虎揽胜更换完两块电瓶之后,仪表还是显示电量过低,停车后电动后尾门打不开点击图像加关注有问题随时联系 换完电瓶需要用电脑运行更换蓄电池这个程序,匹配两个电池
-
路虎18款美规行政 行车电脑一直提示蓄电池电量不足 送4s 检查 说是二代地形模块在漏电 具体表现是熄火锁车后二代地形那个控制器开关指示灯一直亮着 正常应该灭了 怀疑就是这个开关坏的 结果换了一个新的之后问题依旧 问题肯定是二代地形模块某个地方问题 应该把插头拔了之后问题就没有了问题:路虎18款美规行政 行车电脑一直提示蓄电池电量不足 送4s 检查 说是二代地形模块在漏电 具体表现是熄火锁车后二代地形那个控制器开关指示灯一直亮着 正常应该灭了 怀疑就是这个开关坏的 结果换了一个新的之后问题依旧 问题肯定是二代地形模块某个地方问题 应该把插头拔了之后问题就没有了【车型:揽胜 2018款 3.0 V6 SC 盛世版】 1. 使用电流钳测量车辆的静态放电量,若大于0.03A车辆漏电; 2. 测量车辆静态放电量时,拔下控制该系统的保险以及该系统的保险,如果静态放电量下降到0.03A以内,被拔保险的系统产生漏电; 3. 确认漏电的系统后,测量静态放电量,依次拔下开关组,从动模块,主动模块直到拔下部件后,静态放电量降到0.03A以内那么就是被拔的模块漏电; 4. 更换或者维修漏电模块,故障排除;
-
上汽大通EUNIQ 5 插电混动 电池组过热怎么回事?
上汽大通EUNIQ 5 插电混动 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:上汽大通EUNIQ 5 插电混动 电池组过热常见原因1.电池老化40%的原因是电池老化导致上汽大通EUNIQ
新能源汽车故障
2024-04-08
-
上汽大通EUNIQ 6 插电混动 电池组过热怎么回事?
上汽大通EUNIQ 6 插电混动 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:上汽大通EUNIQ 6 插电混动 电池组过热常见原因1.电池老化40%的原因是电池老化导致上汽大通EUNIQ
新能源汽车故障
2024-04-08
-
大众途观L 插电混动 电池组过热怎么回事?
大众途观L 插电混动 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:大众途观L 插电混动 电池组过热常见原因1.高温环境40%的原因是高温环境导致大众途观L 插电混动 电池组过热,如:长时
新能源汽车故障
2024-04-15
-
东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS 插电混动 电池组过热怎么回事?
东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS 插电混动 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS 插电混动 电池组过热常见原因1.电池老化30%的原因
新能源汽车故障
2024-03-11
-
大众探岳GTE 插电混动 电池组过热怎么回事?
大众探岳GTE 插电混动 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:大众探岳GTE 插电混动 电池组过热常见原因1.电池老化40%的原因是电池老化导致大众探岳GTE 插电混动 电池组过
新能源汽车故障
2024-04-08
-
北京现代名图 纯电动 电池组过热怎么回事?
北京现代名图 纯电动 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:北京现代名图 纯电动 电池组过热常见原因1.高温环境40%的原因是高温环境导致北京现代名图 纯电动 电池组过热,如:长时
新能源汽车故障
2024-04-15
-
上汽荣威ei6 MAX 插电混动 电池组过热怎么回事?
上汽荣威ei6 MAX 插电混动 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:上汽荣威ei6 MAX 插电混动 电池组过热常见原因1.电池老化40%的原因是电池老化导致上汽荣威ei6 M
新能源汽车故障
2024-04-08
-
北汽极狐 阿尔法S 电池电量无法充满怎么回事?
北汽极狐 阿尔法S 电池电量无法充满的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:北汽极狐 阿尔法S 电池电量无法充满常见原因1.电池健康度低30%的原因是电池健康度低导致北汽极狐 阿尔法S 电池电
新能源汽车故障
2024-03-06
-
北汽极狐 阿尔法T 电池电量无法充满怎么回事?
北汽极狐 阿尔法T 电池电量无法充满的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:北汽极狐 阿尔法T 电池电量无法充满常见原因1.电池健康度低30%的原因是电池健康度低导致北汽极狐 阿尔法T 电池电
新能源汽车故障
2024-03-06
-
北京制造厂元宝 电池组过热怎么回事?
北京制造厂元宝 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:北京制造厂元宝 电池组过热常见原因1.电池老化30%的原因是电池老化导致北京制造厂元宝 电池组过热,如:循环次数过多、容量衰减
新能源汽车故障
2024-03-11