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技师谭伟你好，我是汽车大师专家技师-程琳，很高兴为你解答。 -
冠**修你好
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技师谭伟你好，线路能排除问题嘛？ -
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技师谭伟线路和插头虚接能排除吗？ -
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技师谭伟如果可以排除线路，插头和炸药包的话，就是气囊电脑的问题了， -
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技师谭伟需要重新复位程序 -
冠**修我现在是把新安全带查上去了，但是没装上，故障清除不了放
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技师谭伟用气囊电阻试试，别直接插安全带 -
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技师谭伟或者用5W小插泡试试 -
冠**修试插头上有不有电，是不是
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技师谭伟不能测电压，用气囊电阻或者小插泡代替试试 -
冠**修我把插头拔了就显示电阻过高，线路是不是没有问题
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技师谭伟那可以排除线路了 -
冠**修那现在问题在哪里呢
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技师谭伟用小插泡试试， -
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技师谭伟如果码变化，有可能还是气囊电阻过小了 -
冠**修
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冠**修用试灯试起，显示短路
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技师谭伟电阻或低一直无法清除吗？ -
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技师谭伟我还以为报过高之后，过低就没有了 -
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技师谭伟先清码再测试 -
冠**修嗯
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冠**修连接试灯，再清码吗
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技师谭伟清码，看看电阻过低的能不能掉 -
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技师谭伟对的 -
冠**修
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冠**修这个和我拔了插头一样的，也显示电阻过高
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技师谭伟主驾驶从过低变成过高了对吧，原来的过低消失了 -
冠**修右边那个原来显示电阻过高，我把新的插上去，就显示电阻过低了
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冠**修把插头拔了，就显示过高，过低就没有了
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技师谭伟手中有气囊电阻吗？ -
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技师谭伟测一下小插泡的电阻值 -
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技师谭伟如果偏离2欧姆过大的话，会导致报码 -
冠**修
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技师谭伟视频打不开啊 -
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技师谭伟电阻多少啊？ -
冠**修电阻168至2百多
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技师谭伟用这个档位测试 -
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技师谭伟 -
冠**修200那里测出来没有电阻
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技师谭伟你测的是什么？ -
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技师谭伟我说的是测小插泡的电阻，我怕插泡型号不对 -
冠**修我测的是试灯的两头
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技师谭伟测不出来电阻，不对啊 -
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技师谭伟或者去汽车电子要几个气囊电阻吧，这样就准确了 -
冠**修我用另外一个测起有13
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冠**修另外一个试灯
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技师谭伟13太大了 -
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技师谭伟去弄个气囊电阻吧 -
冠**修爆了那个安全气囊上面有不有
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技师谭伟没有的 -
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技师谭伟这个气囊电阻，就是模拟气囊用的，插上后不报码了，就是新气囊有问题，还是有码的话，线路没事就是气囊电脑的事了 -
冠**修新的应该没问题，两个都发的原厂的
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技师谭伟那就是气囊电脑或者线路虚接了 -
冠**修气囊电脑在什么位置呀
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技师谭伟大众车气囊电脑就一个位置，档杆附近 -
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技师谭伟这车炸气囊之后，没有换气囊电脑？ -
冠**修没有
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技师谭伟试试能不能通过诊断插头修复吧 -
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技师谭伟有可能是程序锁住了 -
冠**修气囊炸了都要换气囊电脑是不是
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冠**修要怎么修复呢
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技师谭伟对的，需要重新写程序， -
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技师谭伟诊断仪厉害的，可以免拆破解 -
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技师谭伟或者把电脑拆下来，把存储芯片吹下来，重新写码 -
冠**修换新电脑是不是也要重新学习
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技师谭伟对的，18款需要做在线解保护 -
冠**修一般的解码器是不是不得行
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技师谭伟对的，不行的 -
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技师谭伟去汽车电子做修复 -
冠**修好的，谢谢
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技师谭伟不客气👌
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你好老师，07年速腾，安全气囊碰撞传感器副驾驶员侧不可信信号。换过一个碰撞传感器。还发现铰链处线有断的，都处理好了。还是报这个故障。
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2010年的车大众速腾排量1.6我想问一下大师们有一个问题车子在行驶中出现这个毛病可以发动抖几下故障灯亮马上熄火了啊。电脑去读故障吗出现三个故障吗第一加速踏板传感器电路低 第二凸轮轴位置传感器 第三支管压力传感器，换了加速油门踏板故障灯还一直亮清除不掉，然后检查凸轮轴线路老化三根线全部连接一起了。是不是线路老化所造成的故障码
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大众速腾08年的，加油800到1000稳住5秒时，可变正时会响，车子抖，会亮故障灯显示凸轮轴g40信号不可信，油门加过1000故障灯灭，一切正常。只有热车会出现这种问题，冷车不会，跑的起来。正时链条和涨紧器全部跟换了，问题还是一样，两个凸轮轴的传感器车主以前在别的地方换过，还是一样。根据描述，需要检查发动机正时以及可变正时执行器，以及机械控制阀。可变正时链轮也需要检查一下。
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10年速腾1.6排量正时皮带张紧器损坏导致气门顶了，凸轮轴和皮带盘直接拉错位，先更换了气门，气门油封 ，杠头垫，装好后启动打不着车缸压只有5个，然后正时从新对正时发现正时没问题，把正时提前了2个齿后，缸压达到11个车子可以着车，怠速正常，但是怠速状态加油门只能到4000转，急加油门松掉后怠速就会有一下缓冲，大概转速直接落到500转然后一下子起到800转，车子起步无力跑起来动力不行。电脑故障显示P0341故障码凸轮轴位置传感器不可信信号。 后又更换传感器还是同样的毛病，然后更换凸轮轴 凸轮轴盘，稳钉销，更换新的凸轮轴可以正时对到原点缸压还是11个，但是毛病依旧 检查线路发现凸轮轴位置传感器三根线烧在了一起，从新接后点火故障还是一样，拆开电脑版未发现有烧腐，凸轮轴三根线电压 1 11.8 2 4.7 3 4.8 请大师帮助 故障就是动力不足，怠速加油门送油门后会有抖动厉害的一刹那根据电路图检查一下线路。（已经提供图片）
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速腾10年买的1.6自动档，16万公里，发功机灯亮了有好几年了，换过活花塞没开多久又亮了，一直没管它，安全气囊灯也亮了有一年多。昨天去保养换了机油机滤空滤。用电脑查了一下故障码，见图片。说是活花塞 点火线圈有问题，都换了。还让换二次循环泵，我没换，因为我看他们也没怎么检查就让换泵。还说可能安全气囊传感器坏了，需要拆前保险杠，因为有事要办这次没处理。让清节气门，因没时间就没清（好像有5、6年没清了。请问从电脑检测的结果能看出哪些问题？应该怎么处理或排查？有必要换二次泵么？有必要清节气门么？还有换的这个火花塞和速腾车匹配么？还有一个问题，换变速箱油重力换和循环换效果差别大么（有十万公里没换了），我们这儿只有英冠 零公里 小姆指配套的 三个品牌怎么样？你好，这个流量不正常。需要先看看egr和缸盖内部。是不是积碳过多堵死了。火花塞必须专用。要不会出现掉头的。变速箱油用爱信变速箱油。
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师傅你好,我的车是大众速腾1.4自豪的，现在跑了17000公里，问题是在冷车时候热车时候发动机故障灯在闪亮的，闪亮大概一分钟就没了，(热车时候排气筒出很多水大概有一杯这么多,还有震斗,开车没力，在这几个月观察我车跑完高速回来大约200公里，第二天热车正常故障也不闪亮了，排气筒也不出水了.在观察时候反正排气筒出水多发动机故障灯就闪亮)去4s电脑解码报1/4缸失火，4s说喷油嘴喷过浓,4s店同我换4个喷油嘴,回来车正常了也不出水了，之后一个月多又出现这个问题，开始是一点水出后来出多水发动机故障灯闪亮了,去4s店电脑解码又报失火,这次4s说传感器问题要换,现在等4S发回来，请各位汽车大师你们意见怎样?，怎样维权?
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11款速腾1.4T，发动机是EA111，2011年11月28日提的车，16年6月车辆活塞裙边断裂活塞环碎，发动机缺缸抖动去修理，四缸活塞及活塞环全换缸体完好无拉伤，气门油封全换，气门积碳全部清理，缸头及其它部分积碳用高压积碳清洗机全部清理干净，装车后试车发现一个问题，急加速时转速大约在1500到2000时出现抖动搓车现象(那感觉就是急加速时瞬间断油，断油时间极短失去动力大约在0.5到一秒左右，然后再恢复动力) ，1档急加速时永远不会出现抖动搓车！只有2到5档会出现！急加速转速在1500到2000时断油抖动次数不定一般在2至4次左右，但是很缓的慢慢加油这种抖动就会消失不出现！加油越缓越不会出现抖动搓车！这个故障一直到现在没修好，经过这么长时间运行又发现这个故障的一些规律！这个急加速抖动搓车的现象只在热车时出现！凉车时一点毛病都没有！凉车时(只要水温不到90度，哪怕是85度)急加速各种顺畅！动力充足推背感强烈！只要水温到了90度，急加速转速在1500到2000马上就出现搓车抖动！注意热车时急加速抖动搓车现象只出现在2至5档！一档永远不出现这个现象！热车时急加速如果提高转速快速换挡，不让转速掉到2000转以内完成换档就不会有抖动搓车现象！热车时动力感觉不如凉车时动力充足！换过以下配件都没有排除故障： 1：四个原装点火线圈 2：4个原装NGK火花塞(NGK上海特殊陶业生产，厂家发货) 3：清洗过三元催化器(根本不脏) 4：更换汽油滤清器、空气滤清器(4S购买) 5：更换水温感应塞(水温传感器) 6：更换全合成机油和机滤(到期保养) 参考： 1：现在车辆公里数为45000左右，去年修理换活塞活塞环时40400公里 2：去年没维修之前(没换活塞活塞环)没有这个急加速搓车抖动的问题！也就是说去年活塞碎了修理之后出现的这个急加速搓车问题 3：凉车时急加速完全没有这个搓车抖动问题！加速凌厉推背感强，哪怕是水温80度也不会急加速搓车！但是感觉水温80度时动力不如水温20度时(感觉不一定那么准确)但是随着水温升高动力下降时是基本确定的，但是只要水温到了90度就开始急加速抖动！利用高转速换档避开1500到2000转这个区域就不会出现急加速抖动搓车！ 4：92号和95号都加过，正规中石化中石油加油站
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2012款大众速腾报故障码，怎么解决，如图你好朋友，根据你描述的问题向你解答的话，2012年的大众速腾报凸轮轴与曲轴相位，位置不可信，信号。这种故障的话都是正式链条拉长跳齿引起的问题比较多一点，这个你可以通过93组数据流看一下这个相位角度是不是大于负的3%？如果负3度以上的话，就需要进行更换正式链条了，或者你可以首先把凸轮轴位置传感器进行更换一个。如果症状没有改善的话，就直接才正式更换一套正式链条就可以解决问题。
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大众速腾报01638驾驶员侧后部侧面安全气囊碰撞传感器损坏大众速腾报01638驾驶员侧后部侧面安全气囊碰撞传感器位置图
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11年速腾驾驶员侧安全气囊碰撞传感器在哪里您好，11年速腾驾驶员侧侧面安全气囊碰撞传感器是安装在B柱里面的！
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安全带预收紧功能，安全带预收紧功能 冠道
安全带预收紧功能是汽车安全技术的一种创新，它的出现大大提高了汽车乘客的安全性。预收紧功能是指在车辆碰撞前以极快速度对安全带进行先动作，使安全带紧贴驾驶员和乘客身体，保持乘客最佳碰撞姿势，以缩短碰撞时刹
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mini安全气囊和安全带故障灯亮
mini安全气囊和安全带故障灯亮在汽车领域，安全气囊和安全带被广泛认为是保护乘客安全的重要装置。然而，当您驾驶mini车辆时，可能会遇到安全气囊和安全带故障灯亮的问题。安全气囊故障信号的意义mini车
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一个细节决定安全 90%的后排乘客不系安全带
关于汽车安全的问题始终是大家最关心的问题，于是问题来了，一辆轿车坐在哪个位置才是最安全的，是司机？副驾？司机后排座位？副驾后排座椅？面对这样的问题可能会有不同的答案，根据不同事故安全的地方也是不同，所
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北汽E150安全带指示灯一直亮
北汽e150安全带指示灯一直亮，这种故障建议做以下这几方面的检查： 第一，首先检查一下安全带插口底座位置有没有虚连检查一下底座的安全带报警指示灯的插头有没有虚连？如果插头虚连的话，重新处理一下插头就
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之前有车主发问说“方向盘缝隙那么小 安全气囊是如何瞬间弹出呢？”首先明确一点，安全气囊不是从方向盘缝隙中弹出来的，应该是算是“破盖而出”。 我们平常看到的方向盘中央和副驾驶前面仪表盘上一般都是没有缝隙
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安全带预收紧功能是汽车安全技术的一种创新，它的出现大大提高了汽车乘客的安全性。预收紧功能是指在车辆碰撞前以极快速度对安全带进行先动作，使安全带紧贴驾驶员和乘客身体，保持乘客最佳碰撞姿势，以缩短碰撞时刹
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安全气囊灯亮，安全气囊是汽车重要的安全装置之一，当灯亮时会引起驾驶人的焦虑和不安。那么，安全气囊灯亮对行车有没有影响呢？接下来，我们来详细说一下。首先，当安全气囊灯亮时，表示汽车的气囊系统出现了故障或
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安全装备是指用于提升汽车行驶安全性能的各种设备和系统。随着科技的不断发展和社会的不断进步，汽车安全装备也不断更新换代，从最初的安全带和气囊，到现在的防撞预警、自动紧急制动和自动泊车等，安全装备让汽车
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安全气囊灯亮，是指汽车仪表盘上的一个红色指示灯亮了起来，这通常代表车辆安全气囊系统出现了故障。如果驾驶员在行驶过程中遇到了这个问题，应该尽快采取措施解决这个问题，以确保车辆安全。下面是解决安全气囊灯亮
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