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技师张立章你好,叶子板做了钣金的
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匿名网友这种事故严重吗
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技师张立章小事故
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技师张立章撞了叶子板,还有前杠
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技师张立章你看下水箱还有空调散热网有没有换过的?
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匿名网友我看到还有更换的右前内轮罩
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匿名网友我没看到车,这是查询的维修信息
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匿名网友这些维修对车辆行驶安全有影响没
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技师张立章右前叶子板做了钣金,肯定是有事故的了
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技师张立章只是叶子板,其他没有问题就不影响
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匿名网友换右前内轮罩是不是说不是一般的刮碰了,重点还要看这边的水箱和空调散热器
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技师张立章对,叶子板肯定变形了才需要做钣金
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技师张立章检查,水箱,空调散热网,
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技师张立章底盘也看看
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技师张立章大粱也看看
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匿名网友如果事故不大,这车六年了,对于后期小毛病是不是会多
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技师张立章车子提回来了做全车检查,更换全车油水,有问题的及时更换,后期问题就不大了
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技师张立章就正常保养就可以了
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匿名网友这车主要关注右前叶子板那块吗,2020年4月那个左后板喷漆那个看维修记录是属于轻微的吧
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技师张立章只是做了油漆,没有做钣金,后面没事
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匿名网友哎,做钣金的就要特别关注了
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技师张立章对的
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匿名网友六年的车一般需要整备哪些,大概需要多少钱
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技师张立章全车油水,波箱油,水箱水,冷却液,刹车油,火花塞,汽油格
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匿名网友大概需要多少钱呢
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技师张立章一起下来大概三四千左右吧
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匿名网友嗯,好的,谢谢张工,如有需要再来咨询你
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技师张立章好的
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大师好:我的车是09款大众途安18T,跑了十五万多公里,早几天把车开到修理厂维修,把方向故障灯弄亮了,是黄灯,修理员工拿作电脑怎么也弄不好,请问怎才能消除你看一下转向电机线插的供电,正常吗?是不是维修没有插好线插,能不能把故障拍照片我看一下
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你好,我的2011年1.4t大众途安,跑高速跑到3-4千转,或者120-140以上上几分钟车就高温了。平时跑低速,或者高速120以下不会高温。节温器和传感器也换过了。请问是怎么回事,要怎么维修?您好,先检查一下水箱。看看是不是堵了如果没有问题,还是考虑水泵质量不行。
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07年9月,1.8t,大众途安,倒车时候冒了2股白烟,上个月刚保养换的机油,磁护,现在跑了600公里,感觉标尺好像下了一点点,请问是否有烧机油的可能,要是烧机油,能修吗,是不是维修很困难呀?
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我昨天开车去做保养,店老板让学徒给我换的整桶机油,我告知老板后,又帮我放了一些机油出来,把车开回家好好的,今天早上去发车就发不动了,维修师傅检查之后说是正时链条卡死了,我的车是大众途安2012年购买的,行程有11万公里了,请问这正时链条卡死可能与换机油有关系吗?你好,这个机油只要不假,不缺机油的话这个卡死应该与机油关系不大的,卡死后里面只要有机油就没关系的,正常链条拉长,跳齿,张紧器损坏导致车子正时错乱的话这个会出现不能启动,你这个检查一下是不是张紧器损坏或者链条拉长导致正时错乱从而不能启动车子的
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你好老师,我的车是2015款大众途安1.4T自动舒适版。现在跑了有46000公里了,变速箱是干式双离合7速的,打算做变速箱保养,请问我只换齿轮油可以吗?一般需要加几升?自己在外面的维修店换可以吗?更换变速箱油
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今天上汽大众全新途安L在高速路遂道里发动机突然息火,去年7月份买的,才走2万多公里,就发生这么可怕的的事情,所幸未发生事故,请问这车还能开吗?!可以继续行驶,但要抓紧检测维修
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我开的是2016款大众途安L 1.4T豪华版,原来没有细听车子的声音,最近出点事故,换了左大灯、保险杠、左叶子板,发动机变速箱水箱都无碍,修好后习惯性关闭音乐听一下车子有没异况,发现自启动后加油就可以听到滋滋的声音,4S店师傅说是大众通病,是涡轮做工,压力加大产生的振动,不好修,建议从网上购买卡子,可以缓解一点,我想问一下我该买哪样款式的,希望上图,不知这卡子是不是可以装,安装后有没有不利的地方图上这种卡子就是手动变速箱拉线用的,订这种卡子装就行
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您好,我想问一下大众途安2008款1.8T手自一体,发动机型号EA113。行驶过程中报警,机油压力,停车,熄火后再着车故障消除,行驶一段后再次出现报警。上周更换凸轮轴套件,正时套件,故障出现后更换节温器和继续循环泵,测试机油压力正常,机油正常,行驶中测试温度90左右,风扇正常转动。昨天维修交车高速测试正常,今天早上开了三公里多有出现报警。您判断应该是哪里故障!您好,机油压力低和更换的正时链条涨紧器有关系。还要看看机油单项阀
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06款大众老途安2.0手动空调,从今年开始发现空调制冷就不行了。故障如下:每次打开空调一档轻微的嘶嘶嘶响,但有轻微的制冷,时有时无,后来找路边汽修店加了一瓶氟有制冷,但只能顶一个月,到后来就没有制冷,只有出自然风的效果了。最近找个汽修店帮打压测试下有管道没有漏,打压打高压250,半个小时也没有漏。最后抽真空补两瓶氟,加第二瓶氟启动车子,高低压表显示低压正常,高压偏低(附图),车上空调也没有出冷风,师傅判定压缩机坏了。检修更换配件要两三千元(包括更换压缩机、拆装检修蒸发器有没有漏点、冷凝器清洗,还有空调管道清洗等等)。请问下各位大师,有以下几点问题请教:1.打压不漏,低压正常高压低这样会造成压缩机不工作,也有可能压缩机坏了漏氟制成不制冷,打开AC档打开车盖摸了粗细两条管,刚加好第二天去摸时粗管温细管冻,第三天去摸时两条粗细两管都温的;今天无意用电筒照了下车前面冷凝器车子左前侧有水迹渗出而且是冷(附图),会不会冷凝器坏了有漏造成空调不制冷从而把加进的氟漏掉了。2、打压的时候有没有将气打到冷凝器这边呢?为什么当时没有漏。是不是要压缩机启动后才能连通冷凝器?3、为了避免过度维修,应该怎么一个检修工作流程,先换什么 再换什么 ?但看上面故障压缩机和冷凝器都有问题,但最不想把仪表台拆下来检修蒸发器造成以后异响。根据空调工作原理,如果管路不堵,低压有氟利昂,高压就有。所以不存在高压无压力的情况。 其次,如果管路堵,引起高压没有压力,那么就算压缩机工作,也不可能制冷,因为氟利昂没有完成一个正常的物理循环。 所以你说的这个高压低,低压正常,很不符合实际,建议找一家认真负责的维修单位检修
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途安1.4T,P灯常闪,打不着火。您这款车搭载的是DSG,7速干式双离合变速箱。目前档位闪烁,说明变速箱系统存在故障。发动机无法启动,因为发动机启动需要检测变速箱的档位位置信号。如果发动机收不到这个信号,就不会输出启动车辆的请求,也就是说点火的时候,车辆没有任何反应。 以上是根据您提供的现象进行的理论分析。 要验证是否是这个情况,第一步,可以观察变速箱外观是否有漏油,是否有刮蹭。第二步,用解码器进变速箱系统,看看能不能进去,如果不能进去,检查变速箱控制单元的电源,打铁,CAN线。 如果能进去,就读取一下变速箱系统的故障记录,可以把故障记录拍照发给我看。还可以对变速箱系统进行基础设定(基础设定就是初始化自学习)。 第三步,解码器进发动机系统,读取发动机系统接收到的档位信号,以验证以上理论分析是否符合。 根据我对上汽大众车辆的维修经验,车辆目前的问题90%是变速箱机电控制单元损坏
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