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技师高长振你好，你说的这种声音可能是挂档杆位置或者是导航这块发出的声音，具体还需要去4s检查一下。 -
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技师高长振也需要检查一下是不是发动机传递过去的 -
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技师高长振新车可以去4s免费检查的 -
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匿名网友你好， -
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匿名网友那我该怎么跟4S说明这个问题 -
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技师高长振找修理人员做车里，你大概给他说一句，让他听听 -
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匿名网友踩油门就有声音。类似一种吱吱的声音， -
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匿名网友不开没声音的。 -
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匿名网友只有行驶了，才有声音。 -
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匿名网友这是啥原因 -
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匿名网友这跟变速箱没关系吧 -
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技师高长振我只是大概给你分析，具体确定需要现场试车，还请见谅 -
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匿名网友那我去做首保，现在去做了吗？3800公里 -
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匿名网友可以去做了嘛？ -
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匿名网友首保要带哪些东西去？ -
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技师高长振5000公里就可以，没必要太早 -
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匿名网友好的。
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您好，我的凯迪拉克atsl，4.8万公里，2018.1月买的，最近突然发现车速在50-60区间有嗡嗡声音，松油门也有，但是声音会小点，车速到100声音变小，但还是有，声音也从嗡嗡声音，变成那种斯斯的声音，声音会小很多，但是和正常比还是有异常，开车发动机正常，变速箱正常，提速都正常，找了个修车的他升起来看了，也没有明显问题，晃了一下我的又前轮，有点很小的矿量，说我轴承有问题，但不能保证这个声音就是轴承发出的，关了窗户声音很明显。感觉是从发动机机舱里面出来的，发开空踩油门也听了，没有异常，必须车速到40以上才有，跑起来有嗡嗡响，建议先检查轮胎是否有磨损，可以先前后对调，看声音会不会有变化。把车升起来挂档行驶，检查是否轮毂轴承的声音，
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出事故了，上个月被一辆凯越从侧面撞击了右前轮和前门。事后发现出事故了，上个月被一辆凯越从侧面撞击了右前轮和前门。事后发现右侧拉杆断裂，对方车辆大梁都弯了，所以当时撞击力应该是不小。再后来在4S店换了右前悬架上的很多配件，以及前门和叶板。 两周后第一次提车发现问题:1.方向盘重，很板手的那种，特别是往左打方向，不过车辆不跑偏。 2.方向盘不能完全回轮，开到80也是，总有大概10度左右的方向是死在那里的。 3.60以上时速轻微打方向时候手感和车身反馈都十分不自然，变道不平顺 然后去4S店整，我没看，不过过了不到20分钟就说调好了，然后试车，当时重新试车感觉确实好了很多，可是开回来没两天，以上的情况又出现了，虽然没之前严重。运动模式下方向盘格外沉，依旧是小幅度打方向扳手，回轮还是回不完全，还有就是以前跑市郊8-9个油，现在一直11 下不去，偶尔过坑悬挂还会有咯噔的声音。 敢问技术君，我这车咋了。。。过完节准备再一次去4S店，人家态度是挺好的，去多少次都不嫌麻烦，可我哪有时间耗啊
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凯迪拉克xts涉水底盘高行驶中超车水花高导致熄火立马二次启动发动机喘了喘只听到马达声接着再次启动无任何反应 当时发动机故障灯亮 电瓶故障灯亮,水刚到底盘位置泡了四十分钟去修理厂检查 火花塞碎了两根 马达在底盘的上面一点点位置可能打火的时候有水烧掉了 电瓶300A的保险片也坏了 这些东西换完排水完毕换机油机滤 然后打车着了, 就是有一点点抖动,我想着冷车机油也是新的应该没问题,修理师傅也看着说没问题运气好,就高高兴兴的来着走了,动力什么的和之前无异, 但是我打火启动的时候我感觉马达有点弱弱的感觉 没太在意 就这样开了两天无异样,第三天就想试试马达 连着打火熄火三次第四次打火没动静了, 以为马达坏了 结果检查发现电瓶大保险300a的那个烧断了 然后师傅给我绑了点铜丝订货需要一天 就这样跑了一天 感觉到动力不足 换挡逻辑慢还带有混乱 以为是绑的铜丝影响了这些 小心翼翼的开了一天也没怎么敢用车就是出去了三趟接人 隔天保险回来了换上打火着车 以为没问题了 高高兴兴的走了回家路上发现动力换挡逻辑还是那个样子 没太在意 用了一天 第二天还是那样 去检查无果 最后发现油底壳附近漏油 怀疑是曲轴后油封 就想知道现在是个什么情况 有点懵 发动机连杆顶歪了 还是什么原因 麻烦师傅判断一下 有不明白的或者是有问题请问我您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，油封损坏这个不需要过多纠结，因为新车油封就漏的，我也见过不少。发动机机械类现在判断没问题，需要抬下变速箱换个油封。
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ATS L报点火线圈控制电路电压高ATS L报点火线圈控制电路电压高建议检查点火线圈到发动机电脑的控制线路，可以根究电路图检查
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你好凯迪拉克ats中换胎压监测怎么复位你好，新款ATS是需要用胎压学习仪复位的。
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