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技师李先强你好,我是汽车大师金牌技师-李先强,很高兴为你解答。
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技师李先强你好 很高兴为您服务
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匿名网友你好
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技师李先强你好
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匿名网友现在车辆能查的都查了,火花塞已更换,燃烧室积碳已清洗。
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技师李先强您是维修人员吗?
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匿名网友4s怀疑进气歧管积碳严重和三元催化问题
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匿名网友我是车主,对车有点研究。这台车一直我自己用,平时油耗8个左右,现在已经到了12个。
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技师李先强报故障码吗?
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匿名网友之前有一个 p310b
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匿名网友现在换了汽油滤芯,检查油泵压力,已经没有故障码了
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匿名网友
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技师李先强燃油低压力调节
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匿名网友这个故障码已经没有了。现在急加油排气筒放炮。
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技师李先强检查103低压 106高压 140燃油泵寿命
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技师李先强燃油压力调节阀检测过没有
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匿名网友都查了,没问题的。专门让4s查的。
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匿名网友2.0t的燃油调节阀在哪里?
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技师李先强油轨上
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匿名网友汽油泵上还是汽油滤芯上面?
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匿名网友那个调节阀怎么检测好坏?
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技师李先强2.0T BPJ发动机吗?
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匿名网友现在那个故障码已经不报了,就是车辆发闷,油耗高,加速无力。
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技师李先强检查混和气
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匿名网友混合气有点浓。
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匿名网友所以怀疑进气不好
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技师李先强现在不报故障码就要通过数据流分析入手
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技师李先强压力大 也弄
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匿名网友分析了,就是有点混合气浓。
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技师李先强气少 或油多
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技师李先强进气量多少?
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匿名网友应该是气少。
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匿名网友进气量我没看。
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匿名网友那个燃油压力调节阀在哪里?
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技师李先强进气道里面的积碳清理了?
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技师李先强马上给您发照片
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匿名网友进气歧管正在拆,拆了清洗。
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匿名网友不会是里面的翻板坏了吧?
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匿名网友这个车的三元催化怎么检测好坏?
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技师李先强帆板坏了会报故障
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技师李先强燃油泵控制单元更换没?
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技师李先强这个是通病
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匿名网友燃油泵控制单元没更换。
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匿名网友现在是毛病找不到
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技师李先强实在没招了 更换那个控制单元
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匿名网友三元催化怎么检测?
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技师李先强温度 内窥镜等等
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匿名网友燃油泵控制单元坏了报故障码吗?
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技师李先强报 低燃油压力调节
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技师李先强P310B
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匿名网友那个控制单元在什么地方?
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技师李先强可以提供车辆铭牌吗
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技师李先强控制单元J538 在油泵插头上
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技师李先强
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匿名网友我待会让拍一下铭牌
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技师李先强好的
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匿名网友在吗师傅
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匿名网友
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匿名网友在吗?
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技师李先强在的
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匿名网友进气歧管已经拆开清洗,翻板没问题。
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匿名网友三元催化没问题。
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匿名网友实在找不到原因了
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技师李先强G247 J538 考虑这两个吧
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匿名网友G247是什么?
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技师李先强燃油压力调节阀
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技师李先强铭牌有吗?
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技师李先强我发照片给你
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匿名网友铭牌没发给我
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匿名网友车架号管不
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技师李先强我需要发动机型号
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技师李先强正时是不是皮带的?
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匿名网友这两个控制器没法测试,只能更换是不?
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匿名网友是正时皮带的
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技师李先强我发照片给你
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匿名网友2010款C62.0t
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技师李先强4S店有车可以互倒配件啊
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匿名网友没在4s修
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技师李先强那维修店有没有专用电脑
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匿名网友昨天在4s测试了
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技师李先强有没有检测计划
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匿名网友油泵传感器那块应该都检测了
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技师李先强这中故障偶发类 得出故障的时候检测维修 正常的时候看不出什么 传感器模块这些又不是坏到彻底
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匿名网友那好。实在不行就开着。等故障彻底出来了在修。
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技师李先强这样维修简易些
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匿名网友忘了说一个情况,这个车是从更换了废气阀之后开始油耗高的
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技师李先强打开机油盖有没有汽油味
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匿名网友没试呢。
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匿名网友怎么了?
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技师李先强你混和气是不是偏浓
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匿名网友这个废气阀坏了是不是影响动力?
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匿名网友是
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技师李先强是的
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匿名网友我再换一个
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匿名网友只能这样了,让这车毛病烦死了。
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技师李先强废气阀坏了会混和气稀
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技师李先强车热后打开机油盖闻下有没有汽油味
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匿名网友如果有汽油味是什么情况?
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匿名网友废气阀如果不往发动机里进气是不是也会使进气不足?
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技师李先强不会 废气阀不影响进气不足 漏了只会进气大
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技师李先强有汽油味 检查高压油泵 喷油嘴是不是泄露
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匿名网友好。我待会就去试试。
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匿名网友麻烦你了。实在不好意思。
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技师李先强没事的 不客气汽车大师竭诚为您服务
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匿名网友我待会再检查一下。有不懂还得问你。
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技师李先强没事 只要我在我就及时回复你
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一辆奥迪a6l车辆怠速抖,报出的故障码是12555p310b低燃油压力调节燃油压力超出规格 00768p0300任一缸多缸失火 p0304气缸4失火 p1304气缸关闭 我用燃油压力表和电脑测出的压力值测 怠速高压为50 低压为5 火花塞拆下四个都发黑 想不通的是故障码显示油泵压力出现问题,但测出的数据都是正常的,还有混合器过浓才会出现燃烧不净的问题,就算喷油嘴渗油但火花塞应该有湿的,拆下来并没有。还有混合器过浓应该高压高的~但测出的数据正常。 自己是个修理工~车辆修到这里感觉迷茫~不知从哪里下手了~请教高手指点迷津~这是在下的电话134****8819
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奥迪2010,2.8 4驱豪华版,16万公里,常规保养间隔7千公里,机油磁护5W40。保养间隔期大约加不到1升油就可以到7千5百公里再保养。 8,9个月前发动机黄灯报警,但车一切正常,开几次高速后报警消失,有时候又报警,不影响使用没有去检查修理。半年前我跑乡村路较多,但差不多也是二级路,发动机又报警,并且偶尔发生几次行驶过程中突然加不上油的感觉,车子发吐,抖动,动力急速下降,停下熄火再启动,动力正常,但报警还在。 去4S店检修,清理进气积碳,节气门及发动机缸进气口,打了吊瓶,检查并更换火花塞。报井消失。但开了半个月左右,突然又出现发吐,抖动现象,同样熄火再启动,恢复动力,但一会儿发动机就报警了。之前1个月到现在,还发现机油消耗大了,可能1千多点公里就加1升油。 又去4S店检查,又跟上次一样打开,师傅说都清洗干净了,再修就是发动机大修。另外春节前因机油消耗大在4S店检查了,饰盖有点渗油,但很小,还是换了垫子。春节期间回家,两个问题还在,1,偶尔发吐,抖动无动力,熄火再启动恢复,报井还在。2,机油消耗还大,约1千公里1升。 请问如何处理啊?根据你的描述以及沟通情况,可以先简单的更换废气阀,如果不行,需要更换气门油封。
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09款奥迪C6 2.8两驱顶配;行驶290000公里;今年3月大修过发动机和变速箱,大修完至今行驶32000公里,最近有一天早晨启动车就突然莫名其妙的“怠速抖动”,特别是在一挂D、R档怠速抖动特别明显,车子行驶起来后无任何抖动迹象,后检查发动机、变速箱均无任何故障,更换发动机机脚垫、油水分离器废气阀、废气系统管道、火花塞、点火线圈、半轴总成、就连三元催化器都倒过新的试了试、清洗节气门,结果还是没解决此问题,而且车子在电脑系统和车载电脑系统里检测不出任何相关的故障,找过4S店放他们那里一周叫处理此问题,结果他们店里一位专修了奥迪16年的老师傅都感到辣手,最终结论是“抱歉,你这个属于“软故障”我们店里最精英的技师展开了3天讨论、检测、处理,结果问题还是没有解决”;后来反反复复大小汽修店都去过,至今无人能解决此问题……
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08年奥迪A6l 2.0t bpj 发动机 13万公里 cvt 问题1:行驶中esp故障灯 亮.此时无论怎么踩油门,车速最高在100左右(也就是说发动机转速无论是1500还是3000,车速几乎没变化) 停车后查看发动机故障码 p0221 清除后行驶正常,但说不准什么时候又出现esp故障灯亮,故障码还是p0221 (用车况检测大师obd的小诊断仪看的故障码) 冷车或气温不高的情况下不出现,高温天气比较频繁。清洗过节气门,换了点火线圈和火花塞,故障仍旧。 问题2:车辆怠速挂d档 r档 发动机哐啷哐啷的响,给油后正常没声音了。如果开了空调,声音更大。最让人头疼的是市区等红绿灯时怠速踩刹车d档开空调,这种哐啷哐啷的声音就像拖拉机。 换过电机皮带和涨紧轮,声音有所减轻,但还是有。 问题3:冷车动力很正常,开了一阵后(水温早就达到正常温度了)动力感觉下降。 开了空调更明显,清洗过蒸发器,没解决。 请大师指点。谢谢根据描述,第一个故障码节气门故障亮EPC灯这个需要更换节气门插头,第二个故障需要检查发电机的单向轮
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家里有台08年2.0T那款的A6L,开了十六万多公里,最近半年出现了几个问题,第一个:比如怠速倒车入库或者调头,方向稍微打一点就会在起步那一下发动机舱内会发出哒哒哒哒哒一阵急促的响声,声音倒是没多大,但是很明显,这时多给点油声音会短一些,速度起来一些声音就没了,就那么一瞬间。第二个问题是正常停车起步给油,车会先顿一下之后才能顺利跑起来,不太影响就没管它,第一个问题也同样会有轻微顿挫的感觉。第一个问题去汽修看过,怀疑是发电机皮带松动打滑的问题,换了涨紧器、皮带和发电机单项离合器,异响没有消除,期间发生过在行驶途中,半油门超车,车辆只升转速,几秒后车辆熄火断电,方向盘锁死,epc和esp故障灯亮起,重新打火提示电瓶故障灯,三次才发动起来,后检测电瓶工况正常,而且再没出现过此类问题,用电脑检测车辆有高压油泵故障码,清除后没两天又会出现,不知道和突然熄火及发动机舱异响是否有关系。第三个问题,前几个月加装了无钥匙进入和无钥匙启动,过了大概一个星期中控屏幕就打不开了,MMI面板的按键失灵,会不会和加装了东西有关。
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
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超级郁闷,跪求各位大师。本人在广州,有一台2006年奥迪A6L 2.4的车,从2015年下半年开始漏防冻液,且伴有水温高的现象。先是找4S店,花了几百元做了个检查,居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行,更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码,大约跑到200公里才看到防冻液减少,但在高速一旦超过100码到120码,最多跑50公里,仪表上防冻液指示灯就报警了,基本没有了,但水温保持在了90度,但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查,于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速,车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是,我平均每周约跑300公里,1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”;有的说是缸垫老化变形,密封不好;有的说是油水分离器的问题;有的说是节温器的问题......天哪,我真的晕了,这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了,连续修车已经花了2万多了,这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭,看样子还要修个1-2万,说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊?跪求了,谢谢了!
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A6L,09年2,0T报燃点油低压系统,压力过高根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,报这个燃油压力过高,这边可以读取发动机系统通道103组为低压油压正常在5到6bar以内属于正常,压力过低或者压力过高首先使用燃油压力表实测一下低压油压正常在5到6bar以内,如果数据流压力高了或者低了说明低压压力传感器有问题,更换低压压力传感器即可,如果实测压力确实低了,除了低压汽油泵然后就是这个燃油滤芯,正常安装的是6bar的汽油滤芯。然后高压油压是106组数据流正常怠速油压在50bar左右,如果压力不够,检查低压油压正常,这边可以再更换高压压力传感器,如果故障依旧,这边检查燃油喷轨没有堵塞情况以及喷油嘴无泄露,这边就高压油泵问题。反之高压油压过高,检查正时以及凸轮轴驱动轮无变形情况,依然更换高压油泵即可 建议:先读取发动机系统103和106组数据流对燃油压力数据进行分析,然后再进行检修 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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06年奥迪A6L发动机型号BBJ排量3.0不管冷热车启动瞬间亮ESP故障灯!跟EPC根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:启动发动机同时点亮EPC灯以及ESP防侧滑故障灯报警,这两个灯同时点亮说明发动机动力出现了问题,首先这个EPC灯报警就说明发动机系统供给系统存在问题也就直接影响发动机提速以及动力不足,发动机出现动力不足之后防侧滑灯就会报警提示驾驶员需要安全驾驶了。这个EPC灯报警出现发动机怠速会忽高忽低,需要先使用解码仪进发动机系统读取一下故障代码然后再根据故障码进行具体检修,常见发动机有气缸燃烧不充分引起的失火导致的发动机抖动以及节气门或者油门踏板故障,还有就是燃油系统有问题,汽油压力不足以及喷油嘴故障,还有就是正时有问题以及凸轮轴或者曲轴位置传感器有故障等都会导致EPC灯点亮报警,其次发动机进气系统漏气以及进气歧管有问题也会,具体需要先读取一下发动机系统故障代码然后再进行具体检修 建议:先检查一下节气门到发动机电脑板之间的线路,然后更换节气门 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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比亚迪的油耗高怎么办
标题:比亚迪的油耗高怎么办了解比亚迪汽车的油耗问题比亚迪汽车是一家在中国乃至全球拥有广泛市场份额的汽车制造商。然而,一些比亚迪车型的油耗问题一直困扰着许多消费者。为了解决这一问题,我们需要深入探讨比亚
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2024-02-20
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比亚迪宋 油耗高
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2024-02-21
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比亚迪宋咋样 油耗为啥高
比亚迪宋咋样 油耗为啥高比亚迪宋的性能亮点比亚迪宋是一款备受关注的汽车,其在市场上享有较高的知名度。作为一款中型SUV,它具备许多吸引消费者的亮点。首先,宋搭载了一台高效的混合动力系统,结合了电动机和
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2024-01-15
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比亚迪秦油耗为啥那么高
比亚迪秦油耗为啥那么高为什么比亚迪秦油耗高?比亚迪秦作为一款混动车型,其油耗问题一直备受关注。那么,为什么比亚迪秦的油耗会相对较高呢?接下来,我们将从几个方面来进行分析。1. 混动车型的特点混动车型是
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2024-01-25
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比亚迪燃油版2021新款动力
比亚迪燃油版2021新款动力全新动力系统引领行业潮流作为中国汽车制造业的巨头,比亚迪在绿色出行领域一直走在前列。2021年,比亚迪再次推出全新的燃油版车型,搭载全新动力系统,引领行业潮流。高效动力驱动
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2024-01-09
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p3095故障码比亚迪f3
p3095故障码比亚迪f3在汽车发动机故障码中,p3095是比亚迪f3常见的故障码之一。当我们在驾驶比亚迪f3时,突然看到仪表盘上亮起了一个红色的发动机故障灯,那么很可能是由p3095故障码引起的。下
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2024-01-20
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冷天油耗为什么高? 这6个方法让油耗分分钟减少!
没到寒冬,细心的车主就会发现自己的车油耗上升了,究竟是什么原因引起的油耗上升,说法可谓众说纷纭。有人说,冬季加注的高标号柴油不耐烧。也有人说,其实气温下降而油耗增加是一个正常的现象。天冷状况下,车子需
故障维修
2017-01-06
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奥迪a4l不加油门打不着火
奥迪A4L不加油门打不着火问题背景作为一款颇具人气的豪华车型,奥迪A4L备受消费者的喜爱。然而,近来有不少车主反映,在不加油门的情况下,奥迪A4L无法正常启动,这一问题引起了广泛的关注和讨论。问题原因
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2023-09-14
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油价涨了担心油耗高?这6款SUV怎么开都不费油
前些天因为油价上涨久违的连夜排队加油现象又出现了,这次的涨幅比较大很多车主都直呼吃不消,现在越来越多的消费者在买车时看重油耗,很多朋友因为油耗的问题选择拒绝SUV,还有很多朋友迟迟不敢下手购入SUV,
新车
2016-12-21
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奥迪a3epc灯亮打不着火
奥迪A3EPC灯亮打不着火如果您的奥迪A3EPC灯亮但无法打着火,这可能是一个令人沮丧的问题,影响了您的驾驶体验。为了解决这个问题,我们需要了解可能的原因、解决方法以及一些预防措施。可能的原因1. 燃
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2023-09-13