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技师朱邦磊您好,发动机故障灯亮过吗
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匿名网友没有,车辆本身没有提示
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技师朱邦磊这个比较危险的
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匿名网友危险?怎么说呢
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技师朱邦磊我建议你去4s店做转向机召回处理,帮你转向机线束插头做导电处理
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技师朱邦磊你这款方向机可能随时失去助力
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匿名网友召回?免费更换吗?
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技师朱邦磊处理你的转向机插头,并不是更换转向机
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匿名网友那么收音机的问题,也是这个原因吗?
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技师朱邦磊收音机和动力问题应该是你的火花塞需要更换了
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匿名网友火花塞去年才换过,每年要更换吗?
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技师朱邦磊不需要,三万公里换一次,可以顺便检查点火线圈
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技师朱邦磊像是缺缸导致
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匿名网友缺缸?我不了解,能介绍一下吗
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技师朱邦磊缺缸就是点过不良,火花塞的高压电可能漏电导致,高压电会干扰电子产品运行,所以你的收音机会收到影响
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匿名网友朱师傅你说的太专业了,我不是很懂。所以我车主要问题是转向机线束插头不导电了,还有就是更换火花塞?
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技师朱邦磊恩。我的建议是你去处理转向机的插头,通用公司有针对这个故障的召回处理
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匿名网友我这车还有个特点,就是低速时容易失去动力,跳出代码84,需要靠边停车重新发动
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匿名网友这是什么原因呢?
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技师朱邦磊Code84就是动力不足的意思
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技师朱邦磊动力不足可能性很多,没有检查过故障码吗
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匿名网友那为什么会这样呢,我车买来没多久就出现这种情况了
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匿名网友没检查过,因为次数不多,我就偷懒没去
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技师朱邦磊恩,如果很频繁的话还是需要重视的,可能性比较多的,比如节气门
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匿名网友我有个朋友说雪佛兰很多车都有这个毛病,是不是就是你说的插头那个?
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技师朱邦磊是的,转向机插头需要处理
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匿名网友那这个和动力有关吗?
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技师朱邦磊这个和动力没有关系的
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匿名网友我有个4S店的朋友看过我的车,说这个熄火是凸轮轴执行器电磁阀问题,你觉得有可能吗?
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技师朱邦磊有可能的,但是这个会亮故障灯的
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匿名网友哦,我故障灯没亮过,所以一直没去检查
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匿名网友否则早就去了
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匿名网友就是转向出问题后,觉得有必要去检查一下
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技师朱邦磊恩,那就不太可能是凸轮轴电磁阀
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匿名网友所以你判断节气门可能更大吗?
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技师朱邦磊你熄火很频繁吗
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匿名网友买来到现在,大约有十几次吧
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技师朱邦磊恩,开着开着熄火吗?
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匿名网友不是,大部分是转弯的时候,不踩油门带点刹车时,油门不松没熄火过
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技师朱邦磊那这就不好说了,没有故障码提示 我也想不到什么原因。
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匿名网友哦哦,我明天去4S店里去检查,到时如果有疑问再请教你吧
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技师朱邦磊感谢您对汽车大师的支持,你可以点击我的头像关注我,以后有问题欢迎找我
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匿名网友已经关注了,这个问题48小时内都有效吧?
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技师朱邦磊对的
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匿名网友好
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技师朱邦磊恩
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匿名网友朱师傅,今天去4S检查了,他们用笔记本连行车电脑检查了一下,说我的转向机插线没问题
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技师朱邦磊你没有提召回的事情吗?
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匿名网友提了,他说我的车不在召回范围
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匿名网友进气阀和气囊倒在召回范围,给我换了
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技师朱邦磊好的
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技师朱邦磊确实 是根据车子年款召回的
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技师朱邦磊只有等报方向机故障码才能确定问题了
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匿名网友火花塞和点火线圈也看了
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匿名网友说没啥问题
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技师朱邦磊那就只能继续开了
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技师朱邦磊正常的时候检测不出来
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匿名网友发动机上有根线说我原来没插好,我后来开时,感觉收音机的问题好像也好了,开几天再看看
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匿名网友如果有问题,一般都会跳故障码吧?这车有没有出问题了却没报警的情况?
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技师朱邦磊没有的 都会有故障码
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匿名网友哦,那我就放心了
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技师朱邦磊恩恩
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我是雪弗兰科鲁兹12款1.6的,买的二手车,跑了60000多。最近频繁出现:先是显示方向盘助力灯亮起,随后发动机灯亮起,仪表盘有时发动机转数和时速表定格有时全都在0的位置,此时也可前行但动力不足噪音大,熄火后就无法启动了。我一个哥们叫我断电,稍后再连接电源,虽然暂时能解决但到出现这个情况。不知道那里有问题。
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雪佛兰2015款经典科鲁兹 手动 在广州 近期天气变冷,早晨启动 (有时晚上)点火很好点的 一点就着 点火后转速表转回之后,出现几秒供油不足的感觉 抖动 感觉很强烈的供不上油 但是不熄火 但又不是每次如此 已经有半个月了 最先洗了节气门 然后换了火花塞 然后喷油嘴打了吊瓶 有师傅叫我多转动几次钥匙至通电 再打火 试了第一,感觉是轻微了 但是第二次,没有一点用 我感觉问题本来就不是每次发生 跟他说的油泵应该没有关系 接下来正准备换水温传感器。。建议检查油路,拆喷油嘴清洗,燃油压力需要实时监测,捕捉故障出现时的数据
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2015款科鲁兹slmt,2014年12月上牌,目前行驶4万多公里,高速90码以上,2015年11月开始感觉车身不稳,不敢再往上加速,方向盘变得很轻(往左打方向方向盘感觉不到阻力,轻飘飘的,往右打方向还好),感觉车不受控制,路面左侧低时,感觉车身左倾明显,市区低速行驶感觉正常,但有两次也突然方向很轻,有种方向盘滑丝感觉,都不知道方向指哪了,车也开始左倾,这时感觉方向往右太多,车也靠右行使,故降速靠边停车。搁置一晚上,第二天又恢复正常,4S店已去过无数次,电脑检测各项正常,重配了转向系统参数,个人换了新轮胎,新轮毂,四轮定位和动平衡做了很多次,情况照旧,但4S均说没问题,故请教各位技术大师,望能解决困扰!
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雪佛兰2013款科鲁兹1.6SE AT版,跑了24000公里。出现问题:每次跑高速大概半个小时左右发动机灯就会亮起,并且有非常短暂(也就零点几秒,但是感觉的出来)的发动机停转,之后又能正常行驶,但是空调制冷了,发动机黄灯也一直亮住,错误代码89。下高速后速度降至60左右后,会突然发动机转速至5000左右,差不多持续1秒多左右,然后一切又正常了,空调也制冷了,但发动机灯还是亮住,去店铺用电脑检测什么问题都没有,把发动机灯消了就让我走了。这个问题出现了3次了都是在跑高速大概半小时后出现,下了高速速度降下来又好了,平常跑城区也一点事都没有。
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科鲁兹出现故障代码89,后转成84,求助!!! 说下具体情况,科鲁兹,13款,1.8SE,汽车自检和启动时出现故障代码code 89,可以继续行驶,联系SSSS店说是长时间没有保养了,机油不行了,实际距离上次保养才4个月,开了4000公里左右。继续行驶后,故障代码跳为code 84,方向盘锁死,动力全无,发动机声音也没有。熄火后重新打火发动机无任何动静,反复试5次以上才能重新打着火,提示错误代码 89并可以继续行驶,SSSS店只说89可能是长期没保养或者油位有问题,打雪佛兰400电话也不知。去年同期有发生过84,当时情况是发动机抖动厉害,油门无用,但是可以缓慢行驶,后来检查出来是节气门不工作了,换了一个就好了。这个不知道是什么情况,现在车子也不敢开,怕开大马路上突然停了,请大家帮忙解答一下,跪谢!!!
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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的:车主描述:雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测?希望大师指教。感激不尽!
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我的车是2011款雪佛兰科鲁兹1.8SX,6AT车型,2011年5月的车,目前行驶了刚好10万公里,平时保养吃的精粮嘉实多极护0-40,1万公里保养一次,10万公里了感觉动力没怎么下降。关于车辆动力的维修之前我印象中有两次,都发生在2016年,一次是上高原点火线圈坏了,另一次是空气流量计坏了。更换后都一切如常,其中哪次我记得拆过机盖,修理小哥让我换个盖密封胶垫,没换,觉得贵,但是好像他说的啸叫声一直都有,就像以前那种老式水壶水烧开了那种嘘嘘声,猛踩油门时更加明显,而且只有我听得出来,不经常坐车的家人都听不出来。这算第一个问题,是否需要更换,这个需要的是雪佛兰技师的经验。目前这车另有2个问题更棘手,一个是从2,3万公里的时候一直都有,困扰我很久,一直也解决不了,车辆在大概110的时速时,6挡一切正常,转速大概也就2000或者多一点,暴力点用4挡也一切正常,转速记不得了,反正很高了,估计5000应该快了,怪就怪在5挡,比如110的速度想超个车,6挡降到5挡,此时转速3000或者3100的样子,但因为超车嘛,踩油门稍微深一点,车辆开始前后闯动,还很厉害,就像供不上油的感觉,或者被堵住了的感觉,要防止闯动就还是6挡慢慢往上悠平顺。但我此刻要的是提高速度快一点啊,过了这个速度这个转速,一切回归正常,比如120时速,5挡3200转,平顺的很。第二个问题是今天遇到的,我去年九月加了个电子油门加速器,不知道跟这个有没有关,发现问题后我已经取掉了,车辆今天上高速,我一路都是140,150左右的速度,跑了40分钟左右,当时6挡140多一点的时速,突然就像踩了一脚刹车一样,当然还比较线性,不突兀,类似下长坡控制车速强制降挡那一下,还是有点闯动,这时车速降到了135左右,可能136,137都差不多。请注意,整个过程中其实我根本一直脚都放在油门上的,这一下强制降速就像是车辆自己干的。接着我想再加速,结果发现不管怎样,尤其是地板油,车速都上不去了,不管是5挡还是6挡,就是135左右的速度,一快一慢那种感觉,就像一个流氓开车加一下油门然后松一下油门调戏旁边妹纸的感觉。我本人怀疑跟电器阀门件有关,就是电子产品有问题,当然因为晚了,还没去做系统检查,只是把电子油门加速器取了,再上高速得等到后天,到时再看。我把车停住,取掉电子油门加速器后,挂P挡地板油,转速最高3200,百度了一下,有人说是保护,那姑且算是把,但是挂N挡,转速最高还是3200,这就不对了,我印象非常深,上周我下坡时挂的N挡滑行,一不小心踩到油门了,当时轰一声,起码是6000转或者更高,所以我更怀疑车辆真是哪个电子器件有问题转速上不去了。以上三个问题望大神帮忙解决,第一次用这个App,希望他是最专业的。清洗节气门并匹配,检查更换火花塞,检查发动机工作是否有漏气声是单向阀损坏
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雪佛兰老款科鲁兹,开来的时候发动机响,以为是液压听筒响,拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的,量间隙都很大,就还是换了气门,座圈,重新匹配间隙装车,换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了,机油座里面阀也断了,换了新的总成,着车都正常,以为没事了,热车后又开始响了,声音主要在电磁阀附近,听的话整个气门室盖都觉得明显,拿不准是哪个东西,不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的,我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀,换了后声音还是一样的,干响,垮垮垮的,像没上机油一样,这个车还有个问题是跑不起,三元催化排除了,滤芯新的,油泵是总成没换,压力有六个压,熄火压力表就回到底,这个车压力应该是高了吧?压力也保不到,我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量,请师傅帮忙分析下你好!建议你重点检查机油压力和VVT油道通吗!VVT齿轮内部有没有磨损间隙过大!检查凸轮轴配气机构工作正常吗!
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雪佛兰老款科鲁兹,开来的时候发动机响,以为是液压听筒响,拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的,量间隙都很大,就还是换了气门,座圈,重新匹配间隙装车,换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了,机油座里面阀也断了,换了新的总成,着车都正常,以为没事了,热车后又开始响了,声音主要在电磁阀附近,听的话整个气门室盖都觉得明显,拿不准是哪个东西,不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的,我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀,换了后声音还是一样的,干响,垮垮垮的,像没上机油一样,这个车还有个问题是跑不起,三元催化排除了,滤芯新的,油泵是总成没换,压力有六个压,熄火压力表就回到底,这个车压力应该是高了吧?压力也保不到,我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量,请师傅帮忙分析下分析车辆的vvt油路任然存在堵塞,建议检查油道。 其次对于汽油压力,从数据来说,压力过高,但是熄火以后压力为0,同时车辆启动确非常顺利,个人怀疑检测的方法有误或者仪器有误差。 如果压力为0,冷车启动肯定会出现不顺畅
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车型是雪佛兰2015经典款科鲁兹slmt手动,15年5月购买,目前行驶13000公里,2015年冬天由于新疆乌鲁木齐降雪量过大陷车(由于原厂离合器就过高,不好掌握),把离合器给烧了,明显的焦糊味,从那以后就感觉动力明显下降,离合器有打滑现象,离合器变高(可能是心里原因),16年夏天由于4s店更换离合器三件套费用太高,报价超过3000元,所以选择了在外面更换离合器三件套,找了一个还算比较有规模专修大众的二类厂,1300元换了压盘和离合器片,我问为什么不换分离轴承,修理厂告诉我分离轴承是好的。换好后开了两天,感觉出现以下问题, 1.打火时着车不平顺,着车一瞬间有“哐啷”声,伴随着这一声,会明显感觉着车的瞬间震动一下。2.热车,关窗户,开空调,开大灯,会有怠速下降,怠速不稳,而且有“阁啷啷啷...”的声音,后面越来越严重,车内任何电器都工作的情况下,热车空挡怠速都会出现怠速下降,怠速不稳,而且有“阁啷啷啷...”的声音,而且越来越频繁严重(这种现象踩下离合器后异响消失)。3.行驶在稍有颠簸的路面,发动机舱内就会传来“哐啷哐啷...”的声音,感觉机舱内有什么东西快散了。 半个月后又回到这家修理厂告知问题后,再一次抬变速箱检查,最后告知我是分离轴承坏了,我说第一次让你们换你们不换,修理的师傅反正理由很多。第二次抬变速箱更换分离轴承后在颠簸路面还是偶尔会有异响,但是不太明显,就没在意,其余问题全部消失(由于自己的时间问题,两次抬变速箱我都不在现场)。 就这样又过了3个月左右,感觉之前的3条问题又出现了,只是没有以前那么明显,问题时有时无。热车怠速的时候不管用不用车内电器都会时不时的出现怠速不稳,机舱传来“阁啷啷啷...”的声音,如果保持原地不动声音会一直存在(车开起来异响消失),有时踩下离合异响就会消失,松开离合声音又回来了,有时踩下离合声音依旧存在。有时一开空调怠速立马下降会伴随有“阁啷啷啷...”的声音(感觉车辆在某种角度下问题就会出现),有时又没有,走在颠簸路面有时候机舱内会有“哐啷哐啷”异响,有时候又没有,车内空调打开后机舱内又偶尔会有“叮当当”的声音,怠速有,有时候过减速带也有,而且一开吹前挡风模式(不开压缩机)怠速会突然升高到900转,过几十秒回到800转,反复循环,换成吹脚或吹头模式现象消失(这种情况以前没有)。 上个月去4s店保养,检查了节气门也正常,现在怀疑之前的那个修理厂是不是把原来坏掉的分离轴承修了一下又给我装回去了,或者是他们哪个地方没有装配到位。在网上查了一下说是踩下离合有声音就是分离轴承坏了,不踩离合有声音就是变速箱一轴轴承有问题,我的情况是有时候热车怠速踩下离合异消失,松开离合异响出现,有时候踩下离合异响还是存在。 很迷茫,就这样开着。所以求助汽车大师,帮我分析一下是什么原因?或者给我推荐个靠谱的修理厂。 描述的比较多,麻烦了。建议去大一点的修理厂具体检查下,拨叉一定要看看,如果回位不好,即使您换上新的分离轴承,也使用不了多长时间
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蒙迪欧起步冲什么原因,蒙迪欧起步会冲一下
蒙迪欧起步冲,咋回事儿 嘿,家人们!今天咱来说说蒙迪欧起步冲的事儿。你有没有遇到过这种情况:车子刚起步,突然“嗖”的一下,往前冲一下?这是咋回事儿呢?别着急,我来给你说道说道。 干式双离合的“小脾气
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车起步时会冲是什么原因,汽车起步的时候会冲一下是什么问题
车起步时会冲,咋回事儿 嘿,老表们!今天咱来聊聊车起步时会冲的事儿。你有没有遇到过这种情况:车子刚起步,突然“嗖”的一下,像是被人踹了一脚?别慌,这可能是正常的,也可能是有点小问题。今天我就给大家摆一
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冲挡什么原因,冲档什么原因
冲档是个啥,冲档是个啥 咱河南话里,“冲档”就是说车子在换挡的时候,有那么一下子,感觉车子猛地一冲,就跟被人踹了一脚似的。你说这是咋回事儿呢? 发动机的小脾气 其实啊,这“冲档”的原因可不少。比如说,
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2024-07-08
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踩刹车顶脚是什么原因,刹车抖动弹脚一冲一冲的
刹车抖动弹脚一冲一冲的原因 咱河南话里,把“刹车抖动弹脚一冲一冲的”叫做“刹车抖抖、弹脚一冲一冲”。这到底是咋回事儿呢?咱今儿个就来聊聊这个话题。 刹车抖动弹脚一冲一冲的原因之一:急刹 1. 咱先来说
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车辆闯动是什么原因,汽车低速顿挫一冲一冲
车辆闯动,咋回事儿? 嘿,老表们!今天咱来摆一摆车子加油门发动机有闯动(一冲一冲的)是咋回事儿。你有没有遇到过这种情况?莫急,我来给你摆一哈。 发动机的小脾气 首先,我们要晓得,这可能是发动机的小脾气
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2024-07-01
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发动机故障车子往前冲,发动机故障车子往前冲怎么回事
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汽车加油门有冲感什么原因,汽车加油门有点冲
汽车加油门有冲感,咋回事儿 各位老表,咱河南话讲得好啊!今天咱来聊聊汽车加油门有冲感的事儿。有些老表说,他的车一加油门就“噔噔噔”的,跟吃了枪药似的,这是咋回事儿呢?其实啊,这可能是好几个原因造成的。
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刹车时向前冲什么原因,刹车往前冲是什么原因
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行驶着车突然向后原因,汽车正常行驶突然向前冲
车辆突然向前冲,咋回事儿 嘿,老少爷们儿们!今天咱来聊聊汽车行驶中突然向前冲的事儿。你有没有遇到过这种情况?一脚油门下去,车子突然往前一蹿,是不是吓你一跳?其实,这背后可能有不少原因呢! 软件故障还是
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