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技师许晓蕾您好!这个故障说的是长期燃油修正系数,用解码器把长期燃油修正系数调出来看看,标准数据是0%,正常范围是-10%到+10%,您看看是不是超过标准了
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权哥
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权哥1.25正常的喽
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权哥
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权哥这个啥意思
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权哥红了
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技师许晓蕾马上,我看看
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技师许晓蕾不是氧传感器数据,您这个看的是氧传感器数据,找一下长期燃油修正系数的数据
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权哥有呀
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权哥上面一个
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权哥我发给你了
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权哥
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权哥
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技师许晓蕾这个是故障记录,应该还有一个长期燃油修正系数的数据,不是状态
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权哥发给你了
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权哥
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权哥
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技师许晓蕾这个是混合气过稀,可能性有空气流量计,进气压力传感器,碳灌电磁阀,进气系统漏气,汽油压力过低。 可以先把空气流量计拔掉,看看数据反应的情况
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权哥
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权哥好的
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技师许晓蕾发动机怠速时,听一听进气系统有没有漏气,可以试着把进气支管上的真空管都紧张堵塞实验,看堵塞到哪一个,数据能恢复正常,就是那个地方漏气
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权哥拔了
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权哥看那个数据
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权哥
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权哥为什么这个养传感器二数据是红的
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权哥
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技师许晓蕾1.25的那个,这个解码器我有点看不懂,我觉得应该是这个,我们专检会显示百分比
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权哥好吧
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权哥那个是电压
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权哥1.25
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权哥然后我好像听见有点漏气声
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权哥进气管下面,看不到
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技师许晓蕾长期燃油修正系数是根据氧传感器信号对喷油系数进行修正。氧传感器是检测排气中氧气含量的。当排气中氧气多,传感器就会显示高电压,电脑接收到传感器高电压,就会增加喷油系数,就造成长期燃油修正系数故障。
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技师许晓蕾
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权哥
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权哥
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技师许晓蕾
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权哥
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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权哥
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技师许晓蕾
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权哥
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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权哥
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权哥
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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权哥好的
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权哥我先检查漏气
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权哥
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权哥这管子连接在这个架子上
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权哥
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权哥这个架子有通到发动机的?什么个管路系统哇
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技师许晓蕾这是曲轴箱废气阀通气管,是不是这个管子破了
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权哥对的
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权哥他是通过架子,到下面架子里面有管路到曲箱的吗
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技师许晓蕾是的,找到漏就好,换掉就是
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权哥这个漏发动机也不会感觉不正常,是因为洞小,漏的不快吗?
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技师许晓蕾是的,漏得小,发动机电脑可以通过增加喷油脉宽来调节,所以动力上没有差别,不过电脑最聪明,他虽然能够控制,但是他还是要告诉我们,车辆有问题了
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权哥这样的话
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权哥油耗不就低了吗?
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权哥会印象什么呀
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权哥影响
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技师许晓蕾不能说油耗低,
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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权哥
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技师许晓蕾
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权哥
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权哥
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权哥
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技师许晓蕾
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权哥
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权哥
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权哥
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权哥
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权哥
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权哥
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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权哥
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技师许晓蕾
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权哥
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技师许晓蕾
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权哥
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权哥
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技师许晓蕾
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权哥
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技师许晓蕾
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权哥
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权哥
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技师许晓蕾拔掉插头,电脑就不接受空气流量计数据,这个时候如果长期燃油修正系数正常了,就说明这个空气流量计有问题。因为电脑在不接受空气流量计信号的情况下,车辆回复正常工作了
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权哥嗯,谢谢大师指导
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