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技师任德智胎压报警，中控有mib没，要是有，点car键进去然后里面有胎压，点确定就可以了 -
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匿名网友御尊才有吧，我是尊容 -
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匿名网友有个中控屏 -
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匿名网友有个中控屏 -
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技师任德智中控屏照片有吗，我看看 -
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技师任德智若没mib,挂档杆旁右侧有set键，或复杂物箱里左上角 set键 -
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匿名网友有set档杆旁，我按了几秒没反应 -
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技师任德智别打着火，打开点火开关，常按一会就可以，您试试 -
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匿名网友 -
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匿名网友好的，我去试试 -
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技师任德智好 -
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匿名网友和我拔了那根线通电有关系吗？ -
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技师任德智应该关系不大 -
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技师任德智要是手动清除不了，就得用电脑进03里清下故障码 -
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匿名网友没反应 -
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匿名网友我按一下它闪一下 -
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匿名网友但是还是一直亮着 -
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技师任德智那就得用电脑清了。或者跑几圈，在做下复位试试，你拨保险esp亮，胎压和它有关系， -
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技师任德智嗯嗯，知道 -
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匿名网友就是拔了保险esp亮了 -
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匿名网友重新插进去esp好了，胎压不行 -
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技师任德智应该不是啥故障，你没电脑吗，用电脑清一下 -
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匿名网友这样的话怎么办 -
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匿名网友有的，你教我下 -
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技师任德智进ABS里，读取故障码，然后清除，试试 -
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匿名网友用什么线 -
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技师任德智你理解错了，我说的电脑是汽车检测的电脑 -
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匿名网友意思我们的电脑不行？ -
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技师任德智你的是啥电脑，431吗 -
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匿名网友我的是三星笔记本 -
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技师任德智那不行 -
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匿名网友得去汽修店是吗 -
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技师任德智是汽车检测电脑，修理厂那种的，或4s店 -
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匿名网友哦 -
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技师任德智嗯嗯 -
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匿名网友可以确定就是我把那根线通电后造成的是吗 -
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技师任德智应该是因为esp和ABS一个系统的，胎压报警是通过ABS传感器实现的 -
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匿名网友明白了。 -
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技师任德智好的 -
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匿名网友清除下故障代码需要多少钱 -
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技师任德智17年，在保的车，去4s是免费清除的 -
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匿名网友4S店老远了 -
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技师任德智那就去修车厂，应该是免费的，也不麻烦 -
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匿名网友嗯嗯好 -
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匿名网友嗯嗯好
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师傅，你好！13年的新帕萨特蓝驱版1.4t，里程不到11万公里。 1月中旬行车踩着油门时感觉抖动且越来越厉害、发动机报警，当时过保了几百公里，我是女司机，平时都是我爸拿去修理厂修，但他认为抖动没事，我就自己在途虎下单找的当地合作快修店做了保养、洗了节气门、换了空气滤芯。修车师傅洗节气门时把细管掉下去了一次，并且他直接擦的，没有踩着油门让节气门打开状态来擦。他用仪器检测了说火花塞坏了，就又更换了4个火花塞，他把我车上火花塞（差不多5万公里我老公在4s店换的）取下来时问了我是不是用了燃油宝，我没用过，弄完说如果还抖就要换点火线圈。 后面就偶尔出现冷车启动排气管突突突响且冒大量白烟、同时发动机报警但几分钟后就没烟了且发动机报警灯灭。 3月中旬我爸开去修理厂换了1个点火线圈，修理厂的师傅说我自己换的火花塞燃烧不是很好。直到4月2日又出现冒大量白烟、发动机报警，在这之前几天我挂n挡让车还熄火了一次。而且这3个月左右我的车防冻液漏得厉害，昨天冷车钥匙插进去通电直接水温灯报警了，我还用水杯试了发动机怠速抖动。另外，也是这几个月冷车启动怠速行驶时啾———啾响，踩点油门就啾啾啾，感觉车身晃动越厉害响得频率也越快，开一段时间又听不到了。 以往：这车7万公里前我老公都在4s保养，我查记录换过轴向向心滚珠轴承，没别的大问题。给我后我们当地没有4s店，并且我爸给朋友开过半年到1年。到我手上时开始我不懂，有个把月都是踩着刹车停下再转方向盘转弯，我刚开时出现过刹车报警灯和abs报警灯亮，之前废气阀和刹车真空阀也有师傅说有问题，但一般没人换我就没换。然后都是常规保养没听我爸说过有什么大问题。建议进行车辆常规检查保养，具体什么故障需要根据实车数据流分析，并不是听别人说不用换就不用换，需要检查看看是否故障损坏
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？跪求哪位大侠加微信一步步的指点我怎么去排查
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？在这里面咨询了很多人都是说了一些影响它的原因。也没有解决。跪求哪位有闲空的大侠能加微信一步步的指点我去怎么做
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？这个问题头疼死我了
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？头疼死了。咨询不少人了有没有一个明白的大侠。一步一步的指点我怎么查？补充下，氧传感器，或者三元催化，检查清洗，或者更换！
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已经有一个星期时间持续发生汽车一启动esp和胎压故障灯就会亮（黄色），而且整个驾驶过程中不熄灭。ESP是防侧滑系统故障，胎压灯也是ESP故障引起的，这种情况，可能的原因，abs传感器探头或者信号轮脏污，建议进行清洗。
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帕萨特胎压报警消除不了你好这个首先检查四个轮胎胎压调整到一样，然后打开电门，一直按住这个胎压开关就可以解除
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胎压灯常亮，胎压模块不通讯把外界气温这个处理好了做胎压复位就行，这个温度数据就直接影响胎压的
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2018款帕萨特，轮胎正常，没有漏气现象，胎压监测出现报警。若测量胎压正常，在做一下胎压初始化
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你好，大众帕萨特安装行车记录仪走保险盒接电怎么接30接长电，15接acc
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