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技师许晓蕾你好,我是汽车大师金牌技师-胡志军,很高兴为你解答。
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技师许晓蕾在吗
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技师许晓蕾你说的这些问题我都看了,是正常的,我也是在本田4s店上班的,你可以放心行驶
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砥砺前行在的
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砥砺前行师傅 麻烦您给我讲解下 为什么会这样吧,要不心里总是个疙瘩,谢谢了
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技师许晓蕾当你挂到p档后变速箱的p档齿轮是有点间隙,往后少许溜车正好卡住
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技师许晓蕾至于你用力把p档拿出来是因为你在上坡,齿轮憋住了所以比平路废力点
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技师许晓蕾你说的行驶顿挫是变速箱在升档
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砥砺前行是,当时没有出现打齿等的情况,但是是我第一时间踩住了刹车,后面p档有点卡死了,我用力往后摘,我当时明显感觉到档杆底下我把齿轮往前推了,档杆下面的齿轮往前顶着转了少半圈,然后车子往前怂了一下。
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技师许晓蕾是正常的,这款车的质量是不错的
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砥砺前行这样子会不会对变速箱造成伤害?
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技师许晓蕾不会
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砥砺前行师傅,那麻烦您给我解释一下,这车是不是有冷保护这一说?4s的人给我说顿挫是冷保护导致的。
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技师许晓蕾冷保护是他们瞎编的
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技师许晓蕾他们不懂原理瞎说
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技师许晓蕾是升档
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砥砺前行那为什么之前没有这么厉害的顿挫,现在顿挫比较明显。
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砥砺前行我现在用车环境啥都没变,都是上下班开,唯一区别就是降温了,每次开车出去都会提示我外部温度低。
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技师许晓蕾天冷了里面的变速箱油升档会明显点
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砥砺前行懂了,那胡师傅这车每次提示外部温度低的时候车子本身是有什么动作吗?还是他就是单纯提示我天冷了?
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技师许晓蕾只是给你提示
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技师许晓蕾如果给车子提示,信号直接给电脑了
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砥砺前行好吧,那车辆在p档状态下踩刹车会有咯噔一下的声音,而且比较明显是怎么回事?
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技师许晓蕾那是换挡电磁阀在工作
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砥砺前行以前都没这声音
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砥砺前行现在声音可明显了
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技师许晓蕾你要是不放心,你可以去4 s. 店找一部新车,试一下就知道了
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砥砺前行师傅 专业啊 最后再问下您 那变速箱如果坏了一般会有哪些症状?知道了之后我再遇到其他现象我也好放心不会是变速箱的问题了,要不心里老是往那块想。
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技师许晓蕾你这个变速箱可以说开到30万公里都不会坏的
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砥砺前行不用了 去4s试了 觉着您比我们这里4s的人专业多了
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技师许晓蕾给个5星好评吧😄
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砥砺前行我们这里4s的人跟我说 变速箱和行车电脑里有什么模块,总之就是受电脑控制,不会损坏的,这是真的吗?
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砥砺前行那必须的5⭐
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技师许晓蕾他们这个话说的是对的,这款车确实可以
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砥砺前行那就好了 我放心开了,谢谢您!
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技师许晓蕾不客气
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砥砺前行行嘞 那麻烦您了
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你好于师傅,本田2014款思域1.8自动波,公里数6.5万,路边店洗节气门时洗了空气流量计之后用车行驶中顿挫有冲击而且动力变差而且我为了解决问题还换了丰田的ATf变速箱油问题一样,在不正常的情况下我还继续用车了几千公里左右,后找了专修本田的师傅检查出空气流量计洗过后导致数据不对而且怠速也没匹配,后换了空气流量计用HDS匹配了节气门,现怠速稳定发动机动力正常,但是感觉变速箱升降档动力链接不正常,在时速70以上行驶偶尔抖动,高速动力时好时差,行驶中加油再松油门转速回落后会在上升就是转速浮动。试驾了同款车,行驶中加油松油门转速会回落到1000多转不会浮动且再加油动力链接很好。至此专修本田的师傅怀疑波箱出问题了,前几天我又去找专修波箱的地方试车,他们说波箱是有问题要打散换里面摩擦片和修理包,今天我去试了车结果一样,跟修波箱之前一样没什么改善,变速箱也确实打散大修了,这家修波箱的店也是问了几个朋友他们都比较推荐的一家专业修波箱的,现在是修波箱的地方也没撤了,不好说是哪里的问题了,他们只是换了摩擦片和修理包然后上测试台打压测试,测试结果也是正常的,现在维修陷入困境了,还望于师傅给我分析一下问题所在,对了我的车在没洗空气流量计之前一切正常,而且我的车保养所用的件,空气滤芯,机滤,机油,火花塞都是纯原厂配件你好 根据描述分析可能还是变矩器或者节气门问题,建议你还是去4S店叫他们测试一下变速箱油压和失速测试看看变速箱是否正常,如果不正常再换变矩器,如果正常就重点检查发动机那边的问题,然后清洗一下节气门再匹配好,然后再试车
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师傅您好:向您咨询过问题!我16年11月购买了一辆二手本田九代思域1.8自豪版的12年 出厂。车显公里数42000多公里,根据车辆轮胎和刹车片等判断公里数基本真实。现在的 问题是车辆有时开起来油门很轻,提速也好。有时油门很重需要加速只有加大油门让发动 机减档才能通过。四月份我到一个修理厂做保养我叙述了这个情况后修理师傅建议我更换 下汽油沥清。换后好开了几天,我重新加了一箱油开了大概两百公里左右又不行了。前不 久我到一朋友介绍的修理厂清洗了节气门,当时清洗完负责清洗的师傅说不用电脑检测了 直接开走就行,后来是他们的车间主任说必须要电话检测才行,他还开出去试了一下车, 开回来说怠速高了,电脑匹配后正常回家。刚开出来的确很好用,开了几公里路上堵车, 油门就又越开越重,第二天我开过去又清洗了喷油嘴,清洗完回家我还故意上高速开了四 五十公里感觉就不太好了。再几天只好硬着头去了4S店,也是重新清洗节气门重新用电脑 匹配,回来是好用点了,没几天又不行了。到店后只是用电脑重新学习节气门,故障检测 不出来只能让我先开了观察。前十多天我到把三元催化清洗了是免拆清洗的那种,刚洗完 也是好开了几天,我还把碳罐也更换了油门还是有时轻,有时重。我发现有时是早上开车 出去油门不怎么跟脚,停上几小时后开油门要轻很多。车辆又没有明显的故障码,请师傅 帮我判断下是什么问题。还有个问题我在淘宝上购买了清洗三元催化的JAW清洗剂。我前 十多天才在修理厂洗过,因为没在现厂不知道他们是怎么清洗的。我现在能不能按他们说 的加在油箱里使用。谢谢大师!目前建议找个维修单位,检查一下车辆的电控系统是否有故障记录,这需要您亲自看着师傅读取,防止他们直接消除,说没有故障。 另外,建议检查一下刹车油液是否脏污,分泵灵活性如何
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上坡停车手刹没拉紧挂了P档往后遛了一点马上踩住刹车对变速箱有影响吗你好,根据你说的情况,这个你放心不会影响变速箱的!! 可能就是在换挡时,需要用力些,因为p档锁紧了!
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自动挡的车在没有踩刹车的情况下强行挂P挡这种情况一次半次不会损坏变速箱。变速箱P档装置其实就是一套齿轮,然后有一个锁销插在齿里,起到锁止作用。不过这套装置它也有自我保护功能,就是防止误挂P档,它的齿轮设计为梯形,当齿轮还在转动时,插销被人为推动,这时插销会滑出齿轮,不会导致损坏。所以误挂P档时会听到很大的齿轮声。
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九代思域。五年四万公里,换过变速箱油,N档挂R档,挂D档都有一声敲铁声,挂倒档大声点,行驶升降档没问题,是否换档撞齿轮了,变速箱内部Dd档位与其他档位切换但非p档位。这个时候如果传出一声一响。这个情况重点怀疑变速箱内部压力冲击。震动变速箱外部其他部件震动声音。重点是不判断变速箱内部传出。变速箱仅在内部P档位锁止器会传出描述的声音。其他状态下不判断是变速箱内部的声音。需要举升车辆实际寻找异响源
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为什么思域的停车说明是拉手刹直接挂p挡然后熄火自动挡车型停车时主要是先拉起手刹,然后再挂入P档,由于驻车档(P 档)是利用一爪形驻车钩与棘轮装置的咬合. 驻车钩装在变速箱本体,棘轮多半装在最终传动机构。当停车挂入 P 档时,自动挡并不是靠发动机剎车,而是将传动机构锁住车辆。等车辆几乎不会移动时,再挂入 P 档,才不致于传动轴因车子的力量,使得棘轮与驻车钩卡死.
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右前轮升起时空转直接挂p档针对此情况,只要现在行驶中无异常,挂p档正常,那就没问题。结构如下图
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九代思域提示检查变速箱,检查排气控制系统,d档闪烁,换挡顿挫是怎么回事呢?你好,根据您提出的问题,这种情况可能是变速箱的档位开关出故障了。 目前能确定的是,变速箱和发动机系统存在故障代码,首先要到4s店,让维修人员使用电脑,帮您具体检测一下故障代码是什么。然后根据故障代码进行维修,更换损坏的部件就可以解决了,需要重点检查变速箱的档位开关
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13年思域1.8,车在急加速时,会在45km/h和60km/h的时候顿挫,顿挫感类似闯档感觉,这是什么情况 火花塞更换过,也换过变速箱油,现在里程10万公里 根据上个技师回复,已清洗废弃循环阀,三元,更换燃油滤,问题依旧,但有所减轻 是否考虑循环机完全更换变速箱油?先进行循环机换油,在试车,故障若依旧,建议在4s店让维修技师通过数据库先确认档位,在排查故障档位相对应的变速器内部电磁阀或离合器等排查。
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r挡挂p挡用不用踩刹车您好 这个的话最好踩下刹车,因为毕竟是属于档位的更换有一个油压转换的过程的明白吧!
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