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技师陈凯楠你好,我是汽车大师金牌技师-陈亚涛,很高兴为你解答。
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技师陈凯楠那有两种问题,要不就是这个轮胎现在有漏气或者是其他情况,要不就是太阳桂林没有做正确。
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技师陈凯楠两种情况要不就是还是仍旧存在漏气情况,第2种情况是太阳归零,胎压复位没有做好。
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匿名网友太阳桂林是什么意思
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匿名网友怎么可以太阳桂林
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技师陈凯楠你不要光看上面这一段话,你看底下啊,我底下不是跟你说的两种情况,要不就是你这个轮胎可能存在漏气的情况,要么就是没有进行胎压复位,胎压复位。
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杨老师你好,我一辆奔驰R300,出现故障灯,左右气套压力不正常,更换正厂空气流量器后,过两天又出现这个故障灯,请问这还有什么问题谢谢客户没有回复我的信息。。
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您好,我这是辆奔驰r350。272发动机总是报码左右缸列怠速范围内自适应值低于允许值。空气流量计换了,进气系统也检查了没有问题不漏气,每次清完故障码三两天还出来。请问还有什么情况能够导致这种问题?建议换原厂的空气流量计。
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您好。我的车是奔驰r35010年的车 170000多万公里了 做完大保养 前两天换了四个胎 又加了统力牌防冻液。今天又加了一点u2牌子的防冻液 不是一个牌子。晚上开车车速50左右 感觉有点抖 还有一点砰砰的声音是怎么回事儿 是不是发动机出现问题了先用电脑检查发动机数据流和是否有故障码的问题存在,然后再根据以上的可能引起的抖动问题逐个检查
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奔驰R350 空调时好时坏 好的时候低压也偏高 高压正常 然后稳住油门两千转左右一会空调又不凉了 压缩机信号线依旧有电 有时候左边没右边的出风口凉 有时候就自然风了量压缩机信号线依旧有电 在空调不凉的时候关闭空调再开启空调连续几脚大油门空调又凉下来了 请问大师是压缩机损坏了吗 这款压缩机应该是变频的经过问诊已经了解了具体故障现象,建议利用诊断电脑查看相关实际值,没有发现问题先更换空调压缩机,注意:更换空调压缩机后需要补充冷冻油20ml另外需要做压缩机磨合学习。
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奔驰R300. 亮故障灯1337发电机串行接口 原来的发电机坏了,高速上打不着车,拖回来,现在换了个新的发电机还是不发电只有11v,61号端子拔出来之后有负1v多的电,这个是正常的吗?我现在是不是需要重新换一个发电机,我查过资料说这个发电机可以应急发电,师傅们可以帮我确定一下是什么问题吗?转速够的话也是要发电的。
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奔驰r350,20万公里,之前空调不凉,找人修过,是管路漏,修好了重新加佛了,散热片也吹过了,还有问题,现在是这样:每天刚启动,啥毛病没有,很凉,过大概十多分钟就不凉了,停下给高转速,20多秒,又凉了,再过一阵子,又不凉了,这次停下怎么高转速也不行了,要跑起来高转速,又凉了,这样几次反复后,就怎么弄都不凉了,除非熄火凉车后又能凉,是什么毛病,怎么修建议看看不制冷时的实际值,如果没有控制重点检查一下线和电脑板。根据你的描述压缩机应该是好的
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还是那个之前的06年的奔驰R350。厄右后气囊爆掉,换了右后气囊以后。打起气来新换的右后就比左边低两公分。然后车辆停放以后,右气囊会漏气。到早晨的时候就右面的会塌下来。然后着车以后基本工作两边同时上升。造成的结果就是左面会非常高,右面低差距在4公分到5公分。然后又重新换了一个气囊,还是同样的问题。然后又换了分配阀。问题依旧没解决。现在我想问的是,由于右边漏气塌下去,早晨打气,应该是只打右面才能水平,为什么两边一起打气,这是什么原因?还有是漏气的原因是硬件原因还是有电脑设置的原因?建议在分配阀这边安装一个截断阀,在停放一天的时候关闭,看看还低不低下来,这个可以判断管路和气袋。同时高度传感器两个数据也能读到两个的,可能你诊断电脑显示的方式不对。
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我的是10年的奔驰R500,前天高速上皮带断裂。换了皮带、张紧轮、空调压缩机。今天开车出现了几个问题。一是:偶发性的红绿灯路口空挡深踩刹车超过十秒就自动熄火;二是,加油转速上升的时候车头前方明显噪音增大,转速越高声音越大,怠速时三四秒就抖动一下,排气管噗噗的声音,还有烟出现。建议检查漏气和进气歧管积碳及皮带拆了试试。
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2011年年底的奔驰R,前阵开车的时候感觉方向盘如果向左打满的时候能够听到右前轮下传来咯吱咯吱的声音,但是不影响使用,就没有管! 前阵仪表盘有显示轮胎气压不足,后去检查了轮胎也补了气! 前几天出差的时候车停车库里,今天回来后公司人发现车子是倾斜的,车不平,我仔细看了下,目测四个轮胎的气压好像都正常,但是确实车子向左侧倾斜很明显,右侧两个轮胎距离轮眉的空间都可以塞进去个拳头,而且塞进去以后手还可以活动! 而两个左轮胎距离轮眉的距离仅仅也就两个半手指头的空间,请教下高手,这是什么原因导致的?问题出在哪里?如果要维修的话,大概判断需要更换或者维修什么?维修周期多久?大概的维修费用得多少??方便了请回复我,谢谢谢谢!随时联系
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还是那个之前的06年的奔驰R350。厄右后气囊爆掉,换了右后气囊以后。打起气来新换的右后就比左边低两公分。然后车辆停放以后,右气囊会漏气。到早晨的时候就右面的会塌下来。然后着车以后基本工作两边同时上升。造成的结果就是左面会非常高,右面低差距在4公分到5公分。然后又重新换了一个气囊,还是同样的问题。然后又换了分配阀。问题依旧没解决。现在我想问的是,由于右边漏气塌下去,早晨打气,应该是只打右面才能水平,为什么两边一起打气,这是什么原因?还有是漏气的原因是硬件原因还是有电脑设置的原因?这个首先把漏气先排除,漏气排除后在进行高度匹配。然后休眠存入匹配值在进行路试,在查看故障是否消失。
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