11年的别克凯越1.6排量的，怠速运行发动机抖动_别克_凯越

最佳答案

还是那两个缸1-2缺火是吧？那建议先换个点火线圈试试还有对比一下4个火花塞，跳火的时候看看那个跳火的那个强度对比一下，看是不是一缸和三缸明显火弱，就是看能不能看出来，如果看不出来的话，那你就先换一个试一下还不行，建议拆发动机重新研磨气门。也就是说我们外围的判断如果说都没有问题的话，那么剩下的就是我们发动机机械本身出现漏气造成的问题。因为这个缺火的话，它就是点火油路机械缸压，只是现在症状比较不够明显比较轻，所以没报故障码。或者是确认一下是不是里面有积碳了，是不是存在烧机油了？是不是气门口积碳过多卡关闭不严？

11年的别克凯越1.6排量的，怠速运行发动机抖动，更换了火花塞，刚线，点火线圈，喷油嘴检查过了好的

杨继坤

擅长：

专家技师

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响应时间:1分钟

2019-09-11 15:52:11

技师杨继坤

你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
技师杨继坤

你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
技师杨继坤

你好，当前的话有没有使用电脑检测里面有没有报一些缺缸缺火的故障呢？当前历史有没有？有没有进行逐缸验证，是不是缺缸？就是断掉高压线，或者是断掉喷油头来确认发动机是不是工作不好。还是在断掉每个气缸的时候，感觉工作都不是很好。
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没有故障码
技师杨继坤

就是说这个抖动你确认一下是不是发动机工作不良，是不是某个气缸工作不好还是几个气缸工作都不好，把每一个气缸进行断缸验证的话，工作都不好，你看看是哪种情况，还是就某一个气缸工作不好，还是所有的气缸工作的都不是很好。
技师杨继坤

车辆当前就是说现在是实际的是存在故障的，也是确实抖动对吧，然后抖动的这个根据你以往的话，这个你应该能够感觉到它是不是一些缺缸的那种那种状态，是不是有点那种抖动，工作不良的那种状态，你先断缸验证一下，看看是不是所有的气缸工作都不那么明显。因为工作良好的气缸，你拔掉以后车辆会猛一发抖。
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都有工作
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技师杨继坤

也就是说它车辆现在的话应该是一直抖动吧，不是说出现故障码的时候有有缺火数据了，它在抖还是一直都抖，应该一直都抖吧。而且也是确实抖动吧！是不是拔了都不是很明显，感觉都差不多，能不能发个视频我看一下。
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不是一直抖
技师杨继坤

那你车辆现在抖动不抖动，你要现在不抖动，你就不知道修好了没有。
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技师杨继坤

就是说啥意思呢，如果现在就抖动那最好，你可以就是试一下，你现在如果说不抖动正常的话，那你这个东西不太好判断。如果一直抖动的话，那就很好查了。还有你试一下看他估计现在能不能试出来。试出来的话你立马采取以下措施。拆掉我们的EGR废弃再循环阀，嗯，不过你现在如果说十几分钟就出现缺火数据的话，那你也可以验证。嗯拆掉以后。把下面的那些孔，使用一个平面的或者是一个金属铁板或者是铝合金材质的一些铁板贴上去就是让我们的废气在循环阀那几个口堵上直接平面压下去。然后你再看运转一会儿，看看还有没有缺火数据。就是看看还抖不抖，是不是比比这个明显要稳。
技师杨继坤

堵的时候一定要堵死，不要漏气。
技师杨继坤
技师杨继坤

就是说你可以找一个铝合金材质的，或者是金属的平面比较平的那个平面压下去。就是把那两个孔堵上。
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还是一样
技师杨继坤

那么快。
技师杨继坤

现在是13缸是缺火吧？你换了火花塞塞换了高压线，换了点火线圈全部没有改善是吗？喷油嘴全部换了吗？气缸压力值是多少？燃油压力值是多少？
技师杨继坤

你堵上了以后。故障现象是在线了还是这车辆现在确实抖了，还是你通过的数据发现的1-3还是失火？从你开始发的视频来看的话，车辆当前不抖啊，除了拔掉喷油器的时候才有抖的现象。
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气缸压力9个压，油压0.4
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技师杨继坤

就说你自己，你要判定他到底有没有问题，我通过你发的视频来看的话，没问题。很平稳。，就没看出来怎么抖了，除了是你拔掉喷油器插头的时候看出来发动机抖。堵上了，出去跑看看电脑里面报什么故障码，我让你赌它的原因是，这个废气在循环他有的会发卡，发卡会漏气，漏气废气会进入到我们的进气道。会导致车辆出现抖动，特别是低速行驶或者是加速松油门的时候，以及怠速。
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没有故障码
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读不出来
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总是一缸失火
技师杨继坤

一缸和三缸是否次数有多少？偶尔的一次两次一点影响没有。当前没有报故障码，就是说如果没有报一缸或者是三缸失火。就说明它的失火次数，还没有达到它的限制。你要是坐在车里面感觉抖动的话，那个你要检查发动机的固定机角。就是支撑发动机的前后左右悬置。那个坏了以后，车里面震动大会抖动，你要搞清楚是发动机抖还是传递过来的抖。你如果刚才已经堵上了一样的现象的话，一样的缺火的话。又没有故障码，那你当年发动机问题不大。只是当前有缺火的数据的话，说明你1，3缸工作不良。就是工作的没有那么好，但是呢，也没有达到他要报故障码的那个条件。这个理想的全部是0。你想验证它很简单，火花塞塞一三缸和2，4缸对调。看看有没有改善。以及一三缸喷油嘴和正常的气缸对调。因为1-3是共用的一个点火线圈。如果点火能量下降。就会偶尔工作不好。这些东西你其实不用换，你可以先对调验证，还有就是喷油器那个接口有没有漏气儿，如果没好，那这些东西就没问题，那么你就是要把点火线圈换掉。因为点火线圈一三缸是共用一个线圈儿。这东西有问题，你检查啥检查不出来。如果这个换了以后，还是一样高压线没问题，互换以后没问题。喷油嘴没问题，火花塞高压线都没问题，这才叫真正的验证过。剩余的就拆发动机重新研磨气门。气门轻微的漏气测量气缸压力压没用，根本量不出来任何东西。我们的汽油压力的话怠速运行的状态下的话是4bar
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全部调换过没用还是抖
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这个问题气门漏气的几率大吗
技师杨继坤

还是那两个缸1-2缺火是吧？那建议先换个点火线圈试试还有对比一下4个火花塞，跳火的时候看看那个跳火的那个强度对比一下，看是不是一缸和三缸明显火弱，就是看能不能看出来，如果看不出来的话，那你就先换一个试一下还不行，建议拆发动机重新研磨气门。也就是说我们外围的判断如果说都没有问题的话，那么剩下的就是我们发动机机械本身出现漏气造成的问题。因为这个缺火的话，它就是点火油路机械缸压，只是现在症状比较不够明显比较轻，所以没报故障码。或者是确认一下是不是里面有积碳了，是不是存在烧机油了？是不是气门口积碳过多卡关闭不严？
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点火线圈换了
技师杨继坤

换的话，如果你再对比一下，看不出来电火花有明显不一样的，明显弱的。那么这种情况那就剩发动机了。没别的了，电脑吧那个概率太低了。这个东西要相信自己检查的结果。就那么多原因。只是我前面跟你说的那个废气在循环阀那个漏气的话会抖动，会缺火。