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技师韩怀超你好，这种情况还是缺缸，用电脑检测一下看看，应该缸压线有问题 -
jiangXO就是缸压缸线有问题？
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技师韩怀超基本上就是，用电脑检测看看缺缸吗 -
jiangXO症状肯定是缺缸的，就是想知道问题在哪里
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jiangXO为什么会时好时坏
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技师韩怀超拆下火花塞检查一下，没有问题就是缸线了。 -
jiangXO好的，谢谢喽
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技师韩怀超时好时坏说明没完全坏 -
jiangXO谢谢
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技师韩怀超客气了 -
jiangXO和电瓶没有关系吧？
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技师韩怀超没有关系的 -
jiangXO谢谢谢谢
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技师韩怀超这个不会影响发动机工作，客气了 -
jiangXO好的😄
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老师您好，我的车是10款比亚迪F3带天窗双气囊那款。行驶11万公里，上月因正时链条异响，在维修店更换正时链条一根，维修工告知气门间隙有点小，给调整了气门间隙，并换了10-40机油。维修后使用正常，使用中故障为加油门时会发出哒哒哒的响声，维修工告知哒哒哒的响声是喷油嘴电磁阀响声，不用管就行。而且烧机油比更换链条之前有所加重，一千公里添加一升。现行驶3000公里后出现故障为缺缸抖动，解码器读取故障码为：三缸失火、多缸失火、两个故障码，更换火花塞、高压线圈、清洗喷油嘴后故障仍未解决，请问此故障考虑为什么原因，如何处理，另维修工用解码器调整怠速自适应学习结果导致怠速一直在2000-2300之间高怠速运行，调整不下来，已为我免费更换怠速电机，节气门位置传感器，但是怠速还是再2000-2300之间波动，请问怎么维修？ 因经济条件有限，暂时想维修维修再开2-3年然后换车，恳请老师帮忙解答！正时链条如果较迟的话，你自己可以判断，就是打车不容易启动，加油会咔啦，响这是链条没有换好的一个现象。
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哪位师傅知道比亚迪F3，473QB发动机，早上凉车，发动机抖动厉害，发动机故障灯闪，热车后自己就好了一切正常，电脑检测多缸失火，3缸4缸失火，火花塞换了，点火线圈，喷油嘴，都换过了，缸压正常，气门弹簧没有断，气门间隙正常，还是不好，第二天故障还是一样，电脑检测还是3缸4缸失火，哪位师傅知道怎么弄，请高人指教。车主您好，失火检查火花塞，点火线圈，喷油嘴，缸压，这个是机械上的。没问题的话 你要检查电脑板，还有线路了 还要检查气门，气门密封不好同样影响
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473QE发动机抖动冒黑烟，报空然比故障，老是淹二缸火花塞，点火线圈一呼唤，4个火花塞都是黑的发动机故障，混合气浓，建议检查油压是否过高，建议清洗油嘴，做油嘴喷油实验，检验是否喷油多，特别是二缸的。
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汽车冷车启动后，发动机抖动严重，故障灯亮，热车后一切正常，经检查是多缸失火，p0300电压过高，历史故障，换了点火线圈，火花塞。火花塞刚换之后3天一切正常。之后故障依旧，曲轴传感器，怠速马达，清洗了燃烧室，进气歧管，喷油嘴。节气门，油压3左右。点火线路4缸电压全在14。早上启动时电瓶电压低，但这个和电瓶电压应该没有关系吧，审车的时间进气系数比是0.98，比正常范围只高了0.01.没有办法了。特地咨询下各位大师。更缸垫
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哪位师傅知道比亚迪F3，473QB发动机，早上凉车，发动机抖动厉害，发动机故障灯闪，热车后自己就好了一切正常，电脑检测多缸失火，3缸4缸失火，火花塞换了，点火线圈，喷油嘴，都换过了，缸压正常，气门弹簧没有断，气门间隙正常，电脑检测过来没毛病，气缸盖拆了，气门从新研磨了，还是不好，第二天故障还是一样，电脑检测还是3缸4缸失火，哪位师傅知道怎么弄，请高人指教。【车型：比亚迪F3】先清洗积碳，检修凸轮轴传感器，曲轴传感器及线路。
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比亚迪F3 3年 10万公里，故障现象时有发生，改装cng 多缸失火，火花塞换了，点火线圈换了，还是时有发生，发生时加速无力，故障灯闪烁，重点检查废气循环阀连接的线路，有无短路或者接触不良，确保线路可靠连接，还要重点检测气缸压力。如果汽缸压力过低，或者缸压不平衡，就会出现多缸失火，建议先清洗一下气门，燃烧室积炭。
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操师傅你好。俄的问题是06年f3 4g18发动机 报p0300 单缸或者多缸失火故障码 缸线 火花塞 氧传感器 喷油嘴 汽油泵 汽油格 缸压 正时 曲位 凸轮轴位置传感器都换了。还是失火 发车进气管有点回火 排气管有时候突突。是什么问题呀？你好！师傅根据沟通初步判断就是发动机的点火线圈插错导致的失火故障发生，此车是双缸同时点火14和23缸同时点火器！
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冬季汽车转速低400左右，发动机抖动厉害，尾气冒白烟，动力不足，怠速加油加不上需要很长时间才能缓过来，有时候测一缸缺缸，火花塞换过，节气门清洗过，点火线圈换过，怠速电机换过，只要到了夏季一点毛病没有，等今年冬天你测一下钢压，这车突突可能是点火线圈。热车爱坏导致缺缸
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新比亚迪F三发动机一缸缺缸什么原因，有火有油有缸压，求大师指点一缸二缸调换一下位置，如果这时二缸不工作，换点火线圈就行了，如果还是一缸不工作，换火花塞
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比亚迪f3，不是一三年就是一四年的车，跑了7万多公里，现在故障灯亮了。电脑检查说是单杠或多缸失火，更换废气阀，跟换火花塞，更换点火线圈，更换汽油滤，清洗三元催化，清洗喷油嘴，清洗节气门。故障依旧没排除，现在开车有间歇性顿挫感，缓一脚油门就没事了。发动机多缸失火原因有 火花塞间隙过大，缸线漏电，点火线圈损坏，喷油嘴脏堵，燃烧室积碳过多，缸压低，egr电磁阀长开 碳罐电磁阀卡滞 燃油压力不正常，进气道漏气 空气流量计失准 凸轮轴位置传感器信号丢失 需要读取数据流 针对排除故障 更换损坏部件 清洗喷油嘴和节气门，进行火花塞 点火线圈 喷油嘴的互换来缩小故障范围，检查碳罐电磁阀 进气道是否漏气，燃油压力 空气流量计 egr阀 必要时候抬缸盖清除燃烧室积碳 研磨气门 行驶的时候出现的嗡嗡的声音，一般情况是轴承的问题，轴承缺少润滑造成的，如果严重的时候才有矿量，需要检查更换轴承
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