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技师余东森分别5000 6500 8000 自吸 渦轮没区别
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刚买的奥迪A4L 个性运动版 新车就加了魔盛发动机保护凝胶和涡轮保护凝胶,4S店建议7500-10000公里在保养,让凝胶充分在附着,现在已经9500公里了,首保 机油不知道如何选择了,4S点咨询 首保机油是国产半合成机油,自己比较中意全合成机油,估算一下一年大概能跑3万公里吧
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请问大师矿物质机油,半个城机油,全合成机油,比如:(黄壳,蓝壳,灰壳),分别多少公里保养一次?有没有车限制?比如奥迪和雨燕?
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您好! 前提:关于北方(北京周边)家用汽车机油粘度的选择? 情况一:德系车(奔驰、宝马、奥迪、大众)1.8T、2.0T的发动机有建议粘度用30的、有建议用40的,这个跟地区是不是有关系? 情况二:德系车(奔驰、宝马、奥迪、大众)1.8T、2.0T在行驶了多少万公里后,是否把机油的粘度由30提升到40? 情况三:同上面情况一、二;日系车初装油粘度一般为20,行驶多少万公里后是否选择机油粘度为30或者40的。 情况四:法系、美系和韩系车的机油不同的发动机(带不带涡轮),和不同行驶年限。机油的选择有没有靠谱的依据。 情况五:家用车选择机油的依据:1、车系;2、发动机排量(涡轮或者自吸);3、行驶年限和公里数;4、发动机内部积碳多少(这一点听说过,但是不知是不是) 还请专家给我一个清晰的思路来理解问题。推荐您使用BMW原厂机油0W40,一般累计行驶里程超过十万公里后可以适当调整高一等级的机油粘度
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2010年大众速腾1.4T双离合手自一体7档(DSG),现在36417KM,用不用换波箱油和齿轮油,如要又分别要换多少升?什么型号的?什么级别的?在机头看不到加波箱油和齿轮油的口或检查口,2014年04月一汽召回时说换了波箱油,工时就468,当时不用付钱,当时顺便换机油机滤剎车油,换机油是4S的原装198/189的,估计最多也是半合成SM 5W40的。2800/10000/15000/21000/28000分别换机油,现在想8000~10000才换机油一次可以吗?。又说换波箱油或齿轮油要拆开电池架,可当时电池架没动过的痕迹呀,不知当时4S店顺便帮我换波箱油没有?今天发现不知是波箱油还是齿轮油透气管接口松了(已按回去,下段的接口,上段的透气帽口在电池旁边),不知有影响不?维修建议,机电控制单元油添加1,1升,齿轮油1,7到1,9升。
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我的是翼虎2.0t顶配,我现在轮胎是固特异的安节轮(尺寸 235/50/R18,97H),一直看论坛里翼虎车友对翼虎原厂轮胎都不看好,很多人反映啃胎严重,我的观点里把轮胎看作和发动机一样重要,我打算车子开到1.5至少2万公里的样子,自费换个更好的轮胎,各位大神有什么好的建议没有? 我的需求如下: 1.速度级别希望是97v或者97w 2.尺寸继续保持原来的235/50/R18 3.半城市半越野,耐磨,胎噪小, 4.预算大约一个轮子1200元左右。 补充问题: 1.我自费换轮胎,影响质保么?影响保险么? 2.我看了《小强实验室》这个汽车节目,十分关注他对于轮胎速度级别的观点,表面看是速度级别,比如h是210码,很多人都说跑不了那么高速度,实际它这个数据是常温测试的,在夏天的高温路面这个最高限速要打折扣的,实际这个级别就是一个变相的耐磨级别,我的翼虎是h,我看很多好点的车都是w,更比如奥迪的是v级,我也是看了这个节目才想以后换好点的轮胎的。像这种速度级别变相看作是高速耐磨级别或者安全级别的观点正确吗?
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超级郁闷,跪求各位大师。本人在广州,有一台2006年奥迪A6L 2.4的车,从2015年下半年开始漏防冻液,且伴有水温高的现象。先是找4S店,花了几百元做了个检查,居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行,更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码,大约跑到200公里才看到防冻液减少,但在高速一旦超过100码到120码,最多跑50公里,仪表上防冻液指示灯就报警了,基本没有了,但水温保持在了90度,但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查,于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速,车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是,我平均每周约跑300公里,1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”;有的说是缸垫老化变形,密封不好;有的说是油水分离器的问题;有的说是节温器的问题......天哪,我真的晕了,这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了,连续修车已经花了2万多了,这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭,看样子还要修个1-2万,说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊?跪求了,谢谢了!
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我车是14款的进口两厢奥迪A3,买车不到一年,跑了一万五千公里左右,我的车毛病太多了。防冻液干过一次,报警灯亮了,去4S检查说哪也没漏给加满后又多加了一点,距离上次加大概又跑了六七千公里吧液面在上限下面一点。然后是机油少过一次,大概是一万两千公里的时候,车自己没报警是和别人开玩笑看了看标尺,结果马上就到底了,又去4S,他说吧机油放出来做检测,可是放了很多机油出来,他也很奇怪,又把放出来的加了回去,然后又加了两机油盖的新机油再用,标尺测,居然满了。问技师都是支支吾吾说不出明确的原因。还有每天停车一段时间以后再开,刚开始的几分钟刹车的的地方会随着车轮的转动吱吱的响跑的时间长了又没有了,还有车门还随着大一点的颠簸嘎吱嘎吱的响,就在昨天行驶在搓板路上方向盘的部分又出现了哗啦哗啦的响动一直到平路上才消失了,像是内饰的某个地方有松动,我自己找不到。对了有时候开着暖风走的时候中控台的部分有时会发出木头家具那种自然爆裂的声音,声音不大,但是很明显,大概有五六次了
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一汽大众宝来1.4TSI 7速 自动舒适 DSG 故障用途(买菜 接送娃、) 2010年8月提车-2017年1月 (总行驶6.9W公里)2013年DSG故障后 就没正常过 (主要女司机开、没过多在意 )2016年12月3号送去 4S保养 更换了半合成机油、免费更换了双离合、还升级了最新软件 至于什么软件我也不清楚 只看到VAS 5054的软件升级的2017年1月6号又更换了 火花塞、空调格、空气格、清洗节气门、油滤、雨刮、等、近期特别严重: 起步很迟钝 特别是2档进3档 2000转以上 声音不输F1的超跑 特别响 进4 5 6 7 又正常 、可发动机噪声非常大(以前没升级的时候还不会) 特别是提速的时候 在高速上 7速 100码怠速没点油门 一直轰轰轰轰轰 如果提速100-160的话发动机狂躁声超响 上个陡坡的时候 2档 转速2000 轰轰轰的响声 上完坡了-顺着下不是很抖的坡还是一直2档 前行 轰轰轰的 我还给了油了 都不会进3档的 我还踩了刹车也不会降档,慢慢行驶一段路程又好了 今天车开回4S店 电脑检测 又说没有问题- 希望专家帮忙分析分析 是什么原因引起的 ? 谢谢了
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10款奥迪A4L 17万公里 怠速抖动 加油行车不抖,冷车不抖 怠速降到800以下就抖,开始N档和P档怠速抖动,开空调或者D档怠速达到800转,抖动减轻甚至不抖。 维修经历:更换机脚胶和波箱胶(症状加剧,开空调D档也抖了)更换四个火花塞、四个点火线圈、废气阀、清洗进气门进气支管节气门积碳、机油四滤、机油散热器、冷却水、水泵及水管和三通、燃油压力传感器、前氧传感器、张紧轮、发电机皮带、惰轮、发电机单向轮、冷却液、转向助力油、刹车油、刹车片、全套摆臂、全车减震器、左右半轴、变速箱油、顶胶、平衡杆胶套、轮胎等该换的都换了。更换四个喷油嘴抖动减轻很多 但还是不能彻底解决。 用手摸发动机、叶子板、轮胎、车门、座椅、都能感受到抖动 就像坐在按摩椅一样 颤抖 方向盘不抖 没有故障码数据流也正常 一年前洗车后打不着这 拔掉连接高压油泵的油管没有汽油出来 电脑显示油压低 后面又可以着车直到现在没出现过 出现两次尾气超出稀控制极限 年检尾气CO轻微超标 其他正常 此车怠速抖动成为疑难杂症 特地求助汽车大师能够指点一二 万分感谢! 本人怀疑会不会是:涡轮增压 三元催化器 高压油泵 燃油泵 内部机械故障 飞轮等有问题?您这个抖动现象,建议先检查发动机缸内积碳,看其他是不是过多导致 再检查一下正时链条有没有拉长的现象
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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总感觉前半箱油比后半箱油耐用?这是什么原因呢?难道是错觉?
相信很多车主都有这种感觉,加满一箱油,跑了好几十公里都不不掉一格,感觉很耐用,但是到了后半箱有感觉很不耐用,油表显示掉的很快,这到底是什么原因呢?难道是错觉?下面听大师给你慢慢分析~ 一般情况下,我
汽车保养
2017-08-20
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半轴漏油,半轴漏油会出现什么状况
半轴漏油,半轴漏油会出现什么状况半轴漏油是指汽车的半轴在使用过程中发生了润滑油的泄漏现象。半轴漏油可能会导致一系列的问题,影响车辆的正常运行,特别是在长时间以及高速行驶时,可能会引发更为严重的后果。半
汽车知识
2023-08-11
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全合成油,半合成油,矿物油的区别
了解全合成油与半合成矿物油的区别还要先分别详细了解一下这三种油。 全合成机油使用的是原油中最好的,100%用PAO(聚a-烯烃)或者人工合成的酯类的高品质机油产品,全合成的油分子整齐,抵抗外来变数的能
汽车保养
2021-04-02
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5000公里10000公里都不准 到底如何判断机油更换时间?
机油到底该如何换?这个话题颇具争议。一般都是4S店怎么说就怎么换,虽然省心,但是车友都说不差钱的土豪才这么做呢?那就按厂家的用户手册做吗?又有人说这个也不准!总之4S店与厂家不一致;不同工况不一致;坊
故障维修
2016-07-02
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机油选半合成还是全合成?二者有什么区别?多久换一次?
选半合成机油还是全合成机油,依然是很多车主左右为难的一道选择题。有人说应该选半合成,因为价格低,勤换着用就好了。而有的人却说,全合成的肯定好,因为一分价钱一分货。对于自己的爱车究竟该选半合成划算,还是
汽车保养
2021-10-19
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油浸泡正时皮带耐用吗,油浸正时皮带用什么机油
油浸泡正时皮带的耐用性及适用机油正时皮带作为引擎中的关键部件,控制着气门和曲轴之间的同步运动。它在发动机运行过程中承受着巨大的张力和摩擦力。为了提高正时皮带的耐久性和延长其使用寿命,一些车主会选择将正
汽车发动机
2023-09-05
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哈弗h2缺机油的原因,哈弗h2缺机油的原因是什么
哈弗 H2 缺机油的原因,你知道吗? 嘿,大家好啊!今天来给大家讲讲哈弗 H2 缺机油的原因。咱河南话里,这叫“烧机油”。哈弗 H2、烧机油、原因 原厂机油规格 哈弗 H2 原厂用的是 SL 级 10
汽车故障
2024-07-11
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美孚速霸1000,美孚速霸1000机油是半合成还是全合成
美孚是一家全球知名的机油品牌,旗下有多款不同类型的机油产品,其中美孚速霸1000是广受欢迎的一款机油。但是,美孚速霸1000是半合成还是全合成呢?这是许多车主常常询问的一个问题。本文将从半合成和全合成
汽车知识
2023-05-15
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(1319)矿物油、半合成、全合成,到底应该怎么选?
每逢将爱车送去4S店保养时车主都要面对一个严峻选择,那就是选择昂贵的全合成机油还是便宜的半合成机油?选贵的吧,使用起来感觉没啥区别,不划算;选便宜的吧,怕机油品质不好发动机造成影响。既然大家都难以做出
合作第二批--喜马拉雅车联网
2021-10-13
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半合成机油一年换一次行吗,半合成机油用一年会怎么样
半合成机油一年换一次行吗?半合成机油是一种介于矿物机油和全合成机油之间的一种机油类型。那么,在使用半合成机油的情况下,一年换一次行吗?又会发生什么情况呢?下面我们来探讨一下。半合成机油的特点半合成机油
汽车知识
2023-08-08