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技师徐文凯第一个问题,您的车辆才跑了不到3万公里,刹车系统肯定是没有问题的,4s店推荐的这种刹车养护,它主要是为了增加产值,一些附加项目,像这种情况您是可以拒绝的。空调滤清器是否需要更换,这个取决于您使用的环境,如果是经常使用外循环,就会导致空调滤清器比较脏,如果不是特别脏的话,可以用压缩空气先清洁一下,如果是比较脏了,建议您更换,毕竟影响到进入驾驶室内的气体。行驶25000公里,如果是没有怠速低的现象,特别是打开空调打开大灯,或者是挂上档位之后,怠速没有抖动的现象,可以暂时不用清理,我们一般是建议客户在3到4万公里时清洗节气门体,主要原因就是怠速变低,出现抖动
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匿名网友一档起步,不踩油门有时会出现抖动
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技师徐文凯这种情况不算是异常的现象吧,毕竟你挂上档位之后产生了负载,正常驾驶肯定得需要加油门。这里说的抖动就是说挂上前进挡之后,踩住刹车在原地不动,感受一下发动机的抖动是否严重,他肯定会有一点轻微的抖。
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匿名网友我的是手动挡卡罗拉呦,空档是没有抖动的
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技师徐文凯那就没有问题,手动挡的车辆起步的时候肯定得需要加一点油门的。
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匿名网友好的,多谢
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技师徐文凯您客气有问题再交流分析。欢迎关注,我是做丰田的,将来有问题可以一对一提问。
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匿名网友还有一个问题:现在车子是15寸轮毂,如果换成16寸的会不会对油耗、刹车、行车安全、加速力度等方面有影响,
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技师徐文凯使用大一点的轮毂肯定就得更换轮胎,那么相对来说轮胎的直径会有所增大,对于行车安全的方面来说肯定是没有什么影响,但是对于车速里程表的准确性以及油耗方面会有影响的,这得需要计算一下您,更换的这个轮胎直径跟原车的相差多少,如果数据相差不大,那么影响不会很明显。
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刘师傅,你好,本人一台2008款丰田卡罗拉1.8L手动档GL-I天窗特别版,目前已行驶17万5千公里,在15万公里时突然油耗增加到20%以上(是突然的,本人对车辆各项运行状况都比较了解和关注 ),至今一直没有恢复到原来的正常油耗,在4S店检查过空气流量计,废气阀,也没说炭罐电磁阀有出问题,因油箱确实没有正负压现象,也清洗过两次空燃比前氧传感器,火花塞与点火线圈在4S店都有按原厂规格更换过,也清洗过节气门,进气岐管也还比较干净,如果是逐渐升高油耗不奇怪,因为车子是逐步老旧的,能理解,但突然的增加20%以上就不明白是什么原因导致的,除油耗增加外,发动机运行正常,无杂音无抖动,轮胎气压、刹车均正常,4S店小哥也说不出所以然来,毕竟他们做的只是一些正常常规保养工作,也许专业不够精吧,所以在此请教专业技师分析一下该从什么地方下手去检查油耗突然增高的毛病所在,谢谢!目前外观上唯一发现只是在16万多公里后有点出现亏机油现象,是否与气缸盖处有少许渗油有关?请多多指教!综上所述,拜托您帮忙查找分析一下是什么原因导致的,非常感谢🙏 ,谢谢🙏🙏🙏!建议到维修店检查一下1.热车怠速是检查空燃比传感和氧传感器电压是否正常工作范围。测量一下缸压是否有偏差的。怠速是空气流量计数据是否过低。
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2014年卡罗拉,到目前开了21000公里!有如下问题需要解决: 一、车子油耗增加了一升,原来5.8现在至少7了,怎么开都不能把油耗降下来(以前可能上班地方郊外不是很堵,现在市区,有点堵。但是我也到郊区外面开过可油耗也不见降到6内)。我也跟朋友反映了这个问题,很多开了几年的司机都开20000公里不建议清晰什么东西,他们说至少开30000~40000以上,论坛里面大师喊我洗节气门、喷油嘴……。我身边的人说太早了,车都是这样修烂的。 二、关于起步热车的问题,一种观念是原地启动等转速表在1000以内开走,另一种启动之后立马开走但速度不大于30km/L慢行,等到水温上升到正常范围内在把速度提上来。还有一种观念是启动之后等水温上升2格之后慢慢开走,低速前进,等水温上升到正常在加速。 三、关于机油问题,在成都这边4s加的是纯牌0w-20的全合成机油(4L),一瓶要500多还没有算机滤,感觉很贵。我的同事说,可以加半合成的,5000公里保养一次,同时车子也检查了。其实我觉得也合理,但是我对半合成的机油不是很了解,特别是听很人说,对于日本车最好加纯牌,并且机油黏度20最好,所以现在很矛盾了。 四、我现在开车的频率不是很高,一年才开6000公里,之前加的都是丰田0w-20原厂机油,感觉10000公里都没有到,但是时间都过了半年多了,马上又要换机油了。好亏哦。我也想过换半合成的,我的一个同事开的荣威,就是半年或5000公里加的半合成的机油。我晓得机油要变质时间长了,没办法也得换,那个大师帮我想个办法,对于我这种情况(机油加那种牌子(到目前为止车一直在4s店保养的。),什么等级,全合成还是半合成的)。 声明:以上所有的问题那个大师能给我一个系统的回答,本人可以追加打赏。最好越详细越好!🙏
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17年改款1.2t卡罗拉行驶5万公里,加速无力走的很慢,没有2万多公里这么猛,,,,以前油门随便一点就走,去了4s店5....6次都说没事正常行车电脑没有故障码,以前2万多公里时候爆发力很猛,随便加点油门车都会往前冲的感觉,那种低转速高马力的推背感,我本身都是汽车教练做了10年教练了,动力变弱,加油提速超慢根本感觉不到涡轮介入,加油异响感觉听到滋滋生音,不加油就没异响,一加到2000转异响很大又没力,以前加到1500转动力真的很猛,现在2000转没感觉加速无力,深踩油门发动机发出闷力的声音就像手动挡熄火的声音一样,网上都说1.2t通病错顿感是有的这个我能理解,去了丰田4s店这么没力的车都说正常,我也是服了,我都不知道4s店会不会修车一来就插行车电脑看数据流正常然后他说1.2t动力是这样的,,,我觉得1.2t动力没有想象中的弱,,随着公里数增加我感觉涡轮越来越没力,,外面清理了节气门,清理汽油格在油箱里面的,还有4s店推荐的清理喷油嘴清洗剂,然后又保养换机油,机油格,根本没点变化,我的火花塞拆开来清洗还像新的一样不用更换,,到处走了很多修理厂都检查不出问题,我真的感觉没人会修卡罗拉了,我这个是1.2t 8速模拟,,难道广东河源就真的没人会修吗,,这个情况首先建议您推荐您使用年度低一点的机油,比如说0-20。另外一个方面。另外是可以通过那个数据来看一下涡轮增压的压力是否正常。
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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卡罗拉多少公里要更换轮胎和刹车片轮胎一般更换的周期为5到6万公里,使用的期限为4到5年。也要根据实际的情况决定,刹车片,一般是根据实际的使用情况,每个人的开车行驶是不一样。
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刹车片多久需要更换?上次保养4s说还能用5000公里,现在用了4000多了,需要换了吗?换了这对刹车片用了40000公里左右了。自己看大概还有4-5毫米左右吧
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2o|3款卡罗拉,现跑6万,1,刚换刹车片,停车半小时以上时,左后轮有吱吱吱声音,像铁器摩擦声,跑1O0米左右就没声音,没换刹车片时也一样,检查后,过一段时间又有。2,开空调时不制冷,有意大哄几下油门,就制冷了,什么原因?重点就是要检查一下,是不是刹车片的厚度有问题?另外有可能是刹车片里面有异物。
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徐工好,17款1.2T卡罗拉 S-CVT 跑了七万多公里,之前保养每半年换一次机油机滤,一万公里用喷油嘴清洗剂 两万公里更换空滤和空调滤,四万公里换刹车油,六万公里循环换了变速箱油,请问这次还需要什么这个我觉得你这样保养就挺好的了,等到10万公里或者今年冬天的时候,再换一下防冻液就可以。
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11款卡罗拉。想做大保养, 保养如下:换后刹车片,换正时皮带,换刹车油,换变速箱油,换4个火花塞,清节气门,清喷油嘴,清三元催化,清进气道。换机油,机滤,空滤,还有空调滤芯。 大概需要花费多少钱? 注:在外边修理厂保养。
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卡罗拉保养空气滤芯和空调滤芯要不要在4s店更换?需要多少钱?该车空气滤芯和空调滤芯年款不同,车型不同价格是不太一样的,但两者总价在两百元以上,建议还是去更换原厂配件。
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