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技师姜旭你这故障根本不是水温传感器的的事
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技师姜旭我告诉你怎么办
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我报警了谢谢大哥,你说一下呗
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技师姜旭你到修理厂,让他们把进气管拆了,把缸盖上的积碳清理干净,必须清干净,要能看见铝制的缸盖才行,包括气门上的积碳,弄完就好
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技师姜旭不好,你来骂我
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我报警了我目前更换了节气门,高压线,点火圈,火花塞,水温感应器,油泵总泵还有刹车开关,离合开关,都没有解决!每天早上都是凉车加油就要熄火,等到水温上来了,就没有任何毛病了
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技师姜旭你看见我刚才说的了么
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技师姜旭你的车是老捷达么
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技师姜旭按我说的做
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我报警了才看到,大哥,我是06年的捷达春天
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技师姜旭是捷达就行
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技师姜旭按照我上面说的做
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我报警了他们说我节气门需要电脑匹配?
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技师姜旭不好,你来这骂我
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技师姜旭是要匹配,但是你的毛病个没匹配没关系
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我报警了行,谢谢你大哥,就是清洗刚盖那个进气管子就可以?
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技师姜旭不是
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我报警了那是?
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技师姜旭主要是把进气管拿下来,清理缸盖上那4个眼里的积碳,也能看见气门,气门也要清理干净
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技师姜旭用螺丝刀加清洗剂,很好弄
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技师姜旭给他100多块钱就行
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技师姜旭听见没
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我报警了好的,谢谢你大哥,
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技师姜旭我是大众维修站的,这毛病我见多了
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技师姜旭如果你的车好了,你知道该怎么做吧
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我报警了哦哦,跟我电脑没关系吧?但是我的车凉车没有高怠速?
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我报警了你放心大哥,好了一定采纳
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技师姜旭它不是抖动么,抖动哪来的高怠速
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我报警了不是抖动
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我报警了是点火以后就要熄火
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技师姜旭都快斗灭了,还会有高怠速
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技师姜旭我知道
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我报警了然后在点火就好了 不抖动了,
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我报警了转数一直就是8百
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技师姜旭就是一下一下的,和上不来气是的
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技师姜旭知道
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技师姜旭那个积碳你没清理过吧
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技师姜旭没清理过,清玩肯定好
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我报警了然后挂挡起步,就要熄火,加油就挫车,要是深踩油门坚持住不熄火了
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我报警了我买的二手车大哥,
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我报警了哎
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技师姜旭别说了,我知道
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技师姜旭你就弄就行了
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技师姜旭好了,你就知道我说的对了
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我报警了一直等到水温上来,车就没有任何故障了
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我报警了我买回来时,发动机有大修的现象 缸盖有新胶
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技师姜旭不用等到水温全上来,我估计有两分钟就好了
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我报警了对对
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我报警了你说的太准了
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我报警了只要感觉那个指针刚有点过50度,就没有问题了
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技师姜旭你可拉到吧,没有在刚还上磨胶的,磨胶的肯定是气门室盖,以前可能有漏油的现象
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我报警了不是大哥,我说的意思是
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我报警了不是有个绿色的密封胶圈吗
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技师姜旭你能按照我说的做不,100多块钱你能花不,
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我报警了这车发动机那么老了,但是胶圈是新的
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我报警了行大哥
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我报警了我错了
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我报警了你是东北的吗?
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技师姜旭不好你来这骂我
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技师姜旭唐山的
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我报警了哦哦,你真逗,够爽快
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我报警了行,听你的,明儿就去
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技师姜旭准好
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我报警了我花了2,3千了,换了无数的东西,就是不行,谢谢你的指点,
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技师姜旭相信我一次,也相信这软件一次
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我报警了好的大哥,看你的级别也很高
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技师姜旭听我的吧
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我报警了行,谢谢
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我报警了明儿好了,一定采纳,详细评语,
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技师姜旭好的
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我报警了还有一个问题大哥 我是在发表新提问你回答还是?直接问你?
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我报警了我发表新的问题,你可以在被窝采纳一次
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我报警了第一个问题就是
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我报警了我无论是空挡还是行驶当中,只要发动机转数到2200转就会有共振,感觉到脚麻
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我报警了去修理店,他用发动机千斤顶,分别支起那几个点仍未解决,然后加速松油门还会挫一下
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我报警了第二个问题,我的档位不好挂,调档4次,不行,最后更换的挂挡机构也不行!只要车速超过80跑一段时间后,档位就推不动,尤其是1.2档根本推不动!
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我报警了然后其他档位变得特别沉,变速箱不缺油
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技师姜旭我刚才吃饭了
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技师姜旭共振没办法
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技师姜旭,新车都有点
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06年捷达春天!10万公里! 东北现在天很凉,凉车起火非常困难,必须踩着油门才可以点着汽车,不过马上就熄火!然后再次尝试后,没有高怠速,一直保持在7百多转数。如果这时起步行驶车会撮的非常厉害,如果深踩油门用半脚离合可以行走,持续保持到车辆温度上来以后,故障全部消失,车辆行驶一切正常!只要水温上来以后就一切正常!换过的东西太多了仍未解决。有人说跟空气传感器有关系,可是捷达只有压力传感器呀?师傅你们能想到的几乎都换了!今儿用电脑读取数据,水表已经90,但是电脑才70度…是不是水温传感器不行?于是我又换了一个原厂的,车辆的故障仍未解决!师傅们,只要我的水温上来以后什么故障都没有,只有凉车存在那两个毛病,
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2013款新捷达,去年年初清洗了三元催化器、喷油嘴和缸内积碳,更换了NGK的火花塞,跑了一段时间发动机故障灯就亮了。这个很有规矩,短途开或者油门一直变化的话就不亮,只要速度在80码以上匀速跑二十公里以上就亮了,每次我都要去用电脑消故障码。后来修理厂又用专用清洗剂给我把三元催化器清洗了一次,还把三元催化器拆下来用高压水枪清洗了一下,肉眼能观察到的地方看着都没有堵塞。两个氧传感器颜色也都正常。这样断断续续一年了,后来去4店检查,人家说先换个前氧,如果问题没有解决再换后氧,是在不行就换三元催化器,我没换。修理厂又说如果是氧传感器问题的话电脑会显示是传感器的问题,搞得我都没主意了。看网上说有直接加在汽油里边的那种三元催化器清洗剂,我买了一拼加在油箱里,目前跑了一百公里,好像也没什么作用。跪求大神指点迷津。那个照片里边的氧传感器电压,第一个电压数据偶尔会掉到1一下,大多数时间在1到8之间。这个故障,你直接换三元催化,清洗没有什,么作用,传感器有问题是会报故障的,你也就不用先考虑传感器了
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06捷达春天11万公里,今早突然点不着火,没有故障灯,包括打开acc等待几秒钟也尝试了,后来等了一会突然点火成功,发动机冒出很大烟,然后加油无力,本以为凉车的原因,后来持续跑了发现水温一直最低没有上来,发动机风扇持续运转,加油无反应,直至熄火,反复好多次,坚持跑了30公里,还是没有解决!找到一家修理店,说是发动机温度传感器坏了,用电脑读故障码,也没让我看到,就说换掉那个!然后清除一下故障码,再次点火发现问题解决,目前没有再次出现故障,请问什么原因?以前没出现过!每次隔夜车点火很容易,但是头5分钟之内加油车挫的厉害,必须深踩油门解决!过后一切正常,今天突然这样请求大神帮忙!然后挂5档有非常刺耳的声音,持续响!以前有一点点突然变大!
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老款捷达伙伴,怠速方向盘抖动,跑起来加小油还可以,油门加大了顿挫你好,我是您的专属技师,用心细心专心为你解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是:老捷达伙伴。怠速方向盘抖动,跑起来加小油门,还可以油门加大了顿挫。 相关方案如下:第一,当捷达车出现发动机抖动,然后小油门时没问题,加大油门,顿挫感强烈。这种情况可能我们的发动机系统可能燃烧不好,导致出现了缺缸的情况。首先我们要看车辆的仪表盘是否有发动机故障灯点亮。如果有故障灯点亮需要用到解码器调取发动机系统的故障代码。根据故障代码的提示,再做进一步的检查与分析故障原因,再做检修方案。 如果没有故障码解释。此时我们首先要测量的是发动机4个缸的缸压。是否在标准范围内?如果缸压在标准范围内,我们还要做一下断缸实验,看一下是哪一个汽缸存在燃烧不好。如果判定是某一缸工作不好以后将这个气缸的火花塞以及点火线圈做一下对调。以及喷油嘴进行对调。 第二,如果有故障码,按故障码提示再做进一步检修。无故障代码时,检修以上原件以后我们再测量燃油系统的压力。当我们燃油系统压力偏低时,也会出现发动机的抖动。加速时无力也会出现顿挫感的原因。如果燃油压力偏低,我们需要检查燃油泵。 第三,当发动机怠速就有轻微抖动的情况。这时候我们可以先做段岗实验,这样区分一下是哪一个汽缸导致。如果断缸试验试不出来。那就通过数据流功能来。来分析发动机运行数据。通过发动机运行数据来判定是混合气过浓了还是过期了,然后再做进一步的诊断思路的分析。 另外我补充一句。以上检查方法必须要找到专业的汽修维修人员,才能帮您检测。先从简单的入手,然后再做数据流的分析。断缸实验为最为主要。如果是某一个气缸工作不好,这样它的故障点就容易找到。 希望我的回答能够帮到您。
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大众捷达怠速开空调水温高怠速开空调水温高,初步判断散热水箱散热不好或堵塞。
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您好,我12年捷达凉车启动怠速高1200转,每个档位收油后加油偶尔顿挫,凉车明显凉车怠速高,可能是混合气过浓导致
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04年捷达 1 2挡顿挫比较厉害,3挡稍微有一些,4挡5挡没事 是不是机爪脚垫损坏?怠速的时候转速偶尔不稳定。挂档起步是需要给点油门的。不给油顿挫正常,对发动机不好。怠速不稳建议清下节气门和进气压力传感器。顺便检查下火花塞。
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捷达车,8000公里,东北用车,早晨凉车启动怠速稳定,水温上来一点后,怠速忽上忽下,飘忽不定,水温再上一些,怠速固定,夏天正常,暖库里启动正常,节气门已经更换新的,故障仍然未解决,请问大师怎么回事儿通过这个分析车子在水温上来一些才出现问题,主要考虑一下水温传感器,还有氧传感器问题,可能出现了混合气调校不正确,导致怠速不稳的。最好更换配件试车。
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11年捷达伙伴启动后怠速高 节气门已清洗电脑已检测水温传感器已更换还是不行这个一般就是匹配节气门,有的时候匹配不过还有就是发动机根据地很多数据流控制怠速
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08款捷达凉车开走一段水温刚起来时起步加油顿挫怠速不稳忽高忽低喘几下后就正常跑时间常了水温高了就差着跑起来正常就怕起步顿挫和停车时怠速不稳喘几下就稳了但起车加油顿挫跑高速正常什么原因
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怠速高是什么原因,夏天怠速高是什么原因怠速高的原因汽车怠速高是指车辆在空挡状态下发动机转速过高的现象。车辆在怠速状态下发动机转速通常会保持在一定范围内,一般在800到1000转/分钟左右。然而,当车辆
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