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技师何伟金你好,常见的故障的话,也就是说内部出现了堵塞导致水无法流通以及我们的水箱出现漏水。这两种问题和现象的话是比较常遇到的特别是冬天的时候。
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大师好,夏季暖风不使用,为啥还有很多暖风水箱出现故障,还有暖风水箱易出现什么故障,请大师指教?
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大师,您好!我开的是2011款第八代索纳塔现在跑了19万多公里了,在去年冬季车辆出现怠速没有暖风,行走的时候就会有暖风的!而且出暖风的时候左边的此右边的要热!4S店说是暖风水箱堵了,当时也没有检查就要求我更换水箱。当时我没有换。今年冬季依然如此,偶然有一次暖风效果特别好,因为太热了我就把暖风调的温度低了一些,可是再想调高就没有原先的效果了,前天跑了一晚上高速,前半夜还有些暖风,后半夜我就随便调了一下温度看看能不能温度再高些,可是一点暖风都没有了,整整冻了半夜,转天去了当地4S店,检查暖风水箱通气特别通畅没有问题,然后接上暖风水箱的一个接头,车辆点火,发现水箱的另外一个接头没有防冻液流出,只有加油门才会流出,而且不是太快的流出,然后检查循环水泵,水泵也没问题,请问大师,我这台车应该属于哪里的问题啊?
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我的车是03年大众polo三箱1.6升,跑了15.1万公里了,昨天早上气温零下18℃左右,发动汽车上路,待仪表盘水温正常后转换成天然气,此时速度为80公里/小时左右,转换为天然气后发现水温下降了,并且踩油门不能提高速度还有坐车现象,转换为油后,又恢复正常,水温上升,坐车现象消失,(水温正常时暖风温温的,不太热)请问这是哪里出了故障?
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大师您好,我的车是13款宝来,1.6的,前几天更换防冻液时,没把空气排净,导致无暖风,第二天准备到汽修厂排空,刚走到半路发现行车电脑显示屏上显示水温120度,我就立即停车,打开机盖,没看到防冻液溢出来,此时车是怠速运行的,我就拧加防冻液的壶,刚打开一点,防冻液开始溢出来了,我又迅速拧住,打了救援电话,然后熄火等待,排空后,添加防冻液,这几天水温90度,也挺正常的,请问大师,这是不是就是开锅了?对车有啥影响?最近又发现车水温90度正常行驶停下来,大约过十分钟左右,插入钥匙自检,水温显示85度,然后着车怠速大约10秒左右,起步后发现水温又变成了75度,请问大师这种现象正常吗?还是哪出了问题,谢谢大师
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我的车是O6年上海大众桑塔纳3000自动档1.8排量,里程17万公里,最近岀现前挡风玻璃下不岀风,到4S店检查说是4个马达坏了,他们没有办法或仪器去鉴别,只是怀疑,具体都是哪4个马达,_个马达坏,其它的3个都会坏是真的吗?另外他们还说苙发箱坏了造成不岀热风,请大师帮忙
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我开的是东风锐铃柴油轻卡车,尼桑发动机,暖风不太热,水温正常在中间,暖风是温的,吹脚时身上冷,吹前面时脚冷。进水管和出水管都热,请问大师是什么原因?有什摸好的故障排除方法。我问过三个修车师傅给的答案都不一样,有的说是水温上不来,让我把整个水箱挡起来,可我怕开锅我挡了一半不管用。有的说暖风水箱堵了,让我换暖风水箱,我没换。有的说货车都这样,说是胎里的病,没法。可我的车打现在才一年半,从买来到现在,一直用心呵护,不应该啊!我的面包车🚐开暖风都热死人,为啥买货车的钱可以买两三辆面包车咋还不暖和呢?我还是个单排货车,求大师帮忙。
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各位专家,您好,我的车子是2013款大众朗逸1.4T,7档双离合,已跑:71200公里,昨天做了个保养,换了变速箱油之后,车子的毛病就来了。 刚开始,修理师傅给我换的是美孚的变速箱油,后来,试车的时候师傅说,还是不行,最后就把美孚的油放干,换成大众专车专用的变速箱油了。 可是,待我开车回家的时候,车子就出现了以下症状:第一:仪表器上显示的档位,频繁闪动。第二:车速开着开着就提不起速来了,就像挂了空挡似的,怎么踩油门都没有用,越踩油门,转速表越大,发动机嗡嗡声音越大,可速度缺没起来。第三:仪表器上,发动机指示灯亮了。第四:昨天停了一晚,今早开车,速度10码左右,转速表却能超出2000,各位专家们,请给个建议,我这个车是哪里出了问题,该怎么办才好????麻烦各位专家了。
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我的车是07年桑塔纳3000超越豪华版,前些日子因突然自动空调面板不能控制空调,它自己乱出风,按键控制不了温度、风速、模式,我就找了4、5家修理厂,都说是空调面板坏了(这东西买来不能退与换,还好我认识老板)我就换了两个新的试了,问题依然没解决(就把旧的又装上去),后来我又找了一家更大的修理厂,他们说里面有四个电机其中有一个电机坏了,可以控制 温度,模式,风速;但新问题又来了,第一、没有冷气(在修之前很好的,冷热气都有,就是控制不了,一启动它就自动打开最大的冷气)。第二、室外温度显示--7度(当时室外有20度)。第三、调风向时,调到对中间吹,空调面板也显示对中间吹,可空调就是对头对脚吹暖风,怎么调都是对头对脚吹暖风。 最近天气冷,每次开车我都开暖气(只能开暖风),空调面板控制不了温度,好像永远都是一个温度,但面板上可以显示调温度的数字。现在刚开的时候面板上显示室外温度还是负6、7,开了半小时以上室外温度慢慢升高,但好像还是没冷气,现在南昌15度左右。 请教真正的修车师傅?车在南昌。
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大师们好,。我的是 大众 polo 1.4 TDI 2007 年的, 我想 请教几个 问题....1: 汽车钥匙插进去, 发到马达的时候,会出现很多指示灯的对吧! 我的 安全带指示灯 会亮, 但是 不管我 有没有 系 安全带, 那个 安全带 指示灯 都会 过一会 就自动 熄灭 了, 而且我 不系 安全带, 声音也不会响... 2: 为什么 我汽车 起步的时候, 尤其是 上坡起步的时候, 有时候 汽车驾驶座的前面,那些塑料 会有 颤抖的感觉,但是 当到了 挡数 的转数的时候,就不会想了! 这是什么情况? 是哪里松动了吗? 但是 横看竖看 都看不出什么名堂! ..... 还有最后一个问题: 我的车 一般来讲应该停省油的吧!因为是 TDI , 为什么 我在城内 开 , 大概 100KM 要耗油 大概 9L ... 这个属于正常吗? 谢谢🙏🙏🙏🙏
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汽车大师的各位技师,大家过年好!祝大家事事如意,合家幸福! 我的车型是2003款的进口佳美2.4(2AZ),最近我有个特别闹心的事:更换冷却液以后,出现两个症状:1,加速时暖水箱有流水声,这对我们喜欢玩车的人都知道是里面有空气了。2,添加(补充)冷却液到一定程度,就不能再加了,再加也是吐回补水壶,因为我知道正常循环系统里面没有空气的话,拧开水箱盖,冷却液应该是满的,但我现在拧开水箱盖,发现冷却液是不满的,于是正常补充,但补多少跑跑之后,就吐多少回补水壶里。 说明: 1,原来没自己动手换冷却液的时候,水温是正常的,暖水箱里也没有流水声; 2,暖水箱虽有流水声有空气,但是正常出暖风的,也就是还是有水流动; 3,循环系统现在再补水虽然吐回补水壶,但是发动机怎么操怎么拉水温都不高; 4,冷机和热机都试过打开水箱盖,发动进行循环补水,也试过网上说的暖风最大,多踩机脚油门让水打到暖水箱里,结果都不理想。 我现在怀疑两点: 1,是不是节温器不正常工作,开启过早?到账暖水箱水循环水力不足,排不掉空气?(冷机节温器应该是关闭的,因为冷机我打开水箱盖电火的时候观察,大水流是静止的,证明节温器不打开大循环,等水温上来了,节温器打开水箱才看到大循环吐水和气); 2,通过这事最近我老研究佳美2.4的水流循环,我感觉佳美2.4的暖水箱管路没有阀门的?意思是小循环也好,大循环也好,不管你是否开暖气,暖水箱都是循环的?很多车不是有暖水阀,不开暖气的时候暖水箱是不循环的么?是我还找不到暖水箱阀门,还是本身就没有?即任何时候都循环,暖气靠风道阀门控制而已?夏天暖水箱也是热的? 一个汽车爱好者的烦恼,故今夜一问,盼望技师的专业回复,谢谢!(车持有多台,但是佳美2.4太经典所以一直坚决不出)介意停在坡上着车风扇转了来回循环试试,之前锋范车型就得这样,不然小水箱上就进不去防冻液就会总是有水流声
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