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技师段衍镇请问您是什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？ -
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匿名网友技师您好！ -
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技师段衍镇您好 -
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技师段衍镇出现这种问题多久了呢？您有做过哪些维修与检查吗？ -
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匿名网友2.5L -
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技师段衍镇有没有进行过哪些检查？有没有故障灯点亮、故障码存储？ -
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匿名网友换过火化塞，点火线圈，量过缸压，清洗过节气门进气传感器 -
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匿名网友怠速时没有故障码 -
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技师段衍镇故障现象没有任何改善？ -
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技师段衍镇加油时有故障码吗？ -
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匿名网友猛加速加不速时偶尔会报多缸失火 -
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匿名网友还喷油嘴也检查过 -
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技师段衍镇燃油压力是否正常，喷油嘴有无滴漏管闭不严，雾化不良情况？ -
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匿名网友没有 -
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技师段衍镇燃油压力正常范围？ -
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匿名网友送修时是拖来的，不过发动机能着车就加速加不上去发动机抖动严重 -
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匿名网友压力没有测量 -
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技师段衍镇可以测一下看看，进气流量数值是否正常？ -
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匿名网友发你数据流帮我分析 -
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匿名网友 -
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技师段衍镇好 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友这是怠速时 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友这是2千转时 -
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技师段衍镇好我看看 -
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匿名网友还有发现2千转时点火正时42帕，再往上加就回下来了，之后松油门会回到负7帕 -
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匿名网友![]()
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技师段衍镇视频播放不了 -
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匿名网友这是刚拍的 -
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技师段衍镇数据流看的话没有明显异常，氧传感器的数值变化是否正常？ -
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技师段衍镇你说的是进气正时阀控制变化？ -
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匿名网友氧传感器数据随发动机转速会变化 -
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技师段衍镇氧传感器的变化范围以及变化频率是否正常？ -
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匿名网友点火正时数据变化有时有负数 -
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匿名网友频率还好，在进气口喷些清洗剂会变浓 -
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匿名网友排气管也拆掉过 -
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技师段衍镇三元催化有没有堵塞呢？ -
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技师段衍镇这点火正时数据的话应该是没有问题的，如果有问题的话，电脑往往都可以监测这个，正时调整故障。 -
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技师段衍镇现在看的话，建议先测量一下燃油压力，看一下是否正常，另外找个同款车先倒一下空气流量计，对于2.5排量的怠速数值，进气量2.8的话数值偏低一点。 -
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匿名网友三元催里面哪个在怠速时手感排气温度排出的气均运，外面的缸组没有里面的均匀 -
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技师段衍镇嗯，有没有用内窥镜检查一下三元催化内侧有没有烧熔破碎堵塞的现象？ -
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匿名网友没有燃油压力表，你看那脉宽怎样 -
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匿名网友没有进气传感器代用 -
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技师段衍镇现在看是没有什么异常的。 -
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技师段衍镇长短期燃油修正数值是否正常？ -
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匿名网友发现三元催化排气口里面那个是粉红色的，外面那个黑色的 -
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技师段衍镇粉红色的应该是属于正常的，黑色的话是有可能出现损坏，也是有可能积碳燃烧不充分导致 -
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技师段衍镇现在的话，动力不足加不上油，缸压正常点火系统正常，现在最好是确定一下进气系统和燃油系统燃油系统的话，喷油嘴对检查没有任何异常，就要看一下燃油压力是否正常。 -
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匿名网友这车系解码仪上没有长短期燃油修整数据 -
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技师段衍镇那样的话你只能是选择，使用燃油压力表测一下燃油压力，或者是搞一个进气流量传感器，也可以换个诊断电脑处看一下有没有长短期燃油修正，看一下混合器有没有问题。 -
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匿名网友拆过外边正时小盖拨动小链条松没绷紧正常吗 -
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匿名网友只能看到空燃比 -
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技师段衍镇正常是有一点松动的 -
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匿名网友明白 -
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匿名网友那这发动机正常燃油压力多少 -
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技师段衍镇300-350 -
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技师段衍镇kpa -
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匿名网友有代用的表吗？ -
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匿名网友或方法去求证 -
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技师段衍镇一般只能使用燃油压力表接在供油管路上进行测试，也没有其他的方法来进行替代。 -
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匿名网友那个进气传感器四缸机可替代吗 -
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技师段衍镇应该不一样的 -
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匿名网友技师在吗！ -
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技师段衍镇您好在的 -
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匿名网友请问这发动机缸列怎么排的 -
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技师段衍镇里面135缸外面246 -
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匿名网友点火秩序排列 -
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技师段衍镇靠近防火墙1、3、5缸 -
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技师段衍镇外侧2、4、6缸 -
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匿名网友刚才曲轴皮带盘上刻线对准正时盖指针时，看外面三缸凸轮轴凸轮是在中间的缸位 -
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匿名网友是你说的4缸位 -
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技师段衍镇你想说明什么 -
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匿名网友也就是说曲轴皮带盘刻线对准1，6缸上止点 -
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技师段衍镇没有问题啊 -
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匿名网友我所说1，6缸上止点6缸是外面缸组的中间那个位置吗 -
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技师段衍镇就应该在上止点位置 -
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技师段衍镇中间4缸 -
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技师段衍镇应该是一缸上止点6缸下止点。 -
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匿名网友但是凸轮轴看凸轮中间缸是6缸上止点 -
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技师段衍镇中间缸是4缸 -
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技师段衍镇
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日产天籁230J，V6发动机，无力，发动机抖动，油门1500转到2000转之间发动机抖怠速也有一点抖动，加油排气管会出现放炮的症状，所有喷油嘴拆下来看都是喷油的，火花塞换了，高压包有一个不点火也换了建议你让专业维修师傅检查看看汽油泵油压够吗！正常3.5检查看看发动机正时有没有错齿！检查看看排气管三元催化器有没有堵塞导致排气不畅！
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我的10年日产天籁2.5v6发动机，在高速上跑一个小时左右，突然油门就加不起来了，油门踩到底。发动机只能转2000千多转，车速在90左右，如果休息10分钟又恢复正常了。反复这种情况车辆描述的故障可能的故障原因，车辆节气门存在问题，车辆发动机电脑存在问题，以及车辆根据实际情况有可能存在排气系统堵塞。车辆目前的情况需要使用修理厂电脑进行系统检测，如果没有任何故障代码的情况下，建议车辆地线更换车辆的节气门，然后试车车辆还有一个基本要求就是车辆火花塞，汽油滤芯等相关零件必须要在车辆常规保养的时候及时的进行更换。
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你好，节气门是清洗了的，波箱油和发动机油也是干净的，正常加速行驶相对正常。 而且还发现了另外两个问题 一是：P档N档怠速时有900-1000转、发动机怠速转动的声音也不匀称，感觉像供不上油一样。而原地挂D档踩住刹车时怠速却只有不到500转。 二是：挂D档松开刹车起步、缓慢加油或保持低速行驶时，好像发动机动力不足，特别是上坡时能明显感觉到，有点像手动档车、档位高了给油少了一样。你好，根据故障码分析，需要检查一下变速箱阀体。看看是不是阀体内部磨损导致这种情况，再看一下变速箱内部有没有异常磨损。
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寻求对90年代日产公爵有相当丰富维修经验的老师傅解答，发动机是液压气门挺杆的，通过进一步试车观察，怠速时气门没有异响，除非打开机盖趴在发动机上能听到一点点气门声音，很微弱，空挡加油门到大约1500转到2000转的时候会出现吧嗒吧嗒的气门异响，这个响声很小很小。转速再高了，气门异响又会消失了。机油压力传感器是老式通断电开关式的，怠速时机油压力警告灯不亮，这是正常的。由于车是化油器的，早上天冷不好打火，刚打着转速非常低大约在400转，机油压力报警灯不会立即熄灭，而是在发动机启动会延迟五秒钟熄灭。熄火之后过一小时再启动发动机，机油压力报警灯会在发动机启动之后会两秒钟熄灭，这样正常吗？该车热车怠速正常，冷车怠速低，建议检修化油器冷启动怠速低的情况。机油压力正常，建议改用5W—40的机油试试，看冷启动的时候机油灯能不能熄灭的快一点。
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05款日产天籁怠速时声音很静（非常正常）一担加速40迈到80迈的时候声音有点大，我怀疑排气管有问题，在修理厂检查后不是排气管的问题，听起来好想发动机的声音，而且还费油，在网上查了一下，有各种答案，请问大师这是什么问题（节气门清理过，换了新的六个火花塞，机油换的是专用5W-30尼桑机油，变速箱油也最近换的）
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08年的日产天籁2.0，最近发现上坡的时候加油提不起速，加油发动机转速一直在2000转，深踩油门都没有反应，车子慢慢的缓行爬坡，但是到了平路开几步路又正常了，不懂是什么原因，去修理厂没有故障灯也没办法处理。你好，如果检查到发动机的各个真空连接管和进气管有损坏现象这样先解决这些连接管的问题最试一下车子还有没有这个故障出现如果没有那就是各真空管有漏气造成的了，如果还是那样这就检查一下变速箱这边的事了，有可能变速箱在上坡的时候不会降挡造成了发动机加不起速来的。希望我的回答可以帮到您！
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车辆基本情况：东风日产2005年天籁，1⃣️最初情况，踩油门发动机转速在1800左右不到两千，在下坡或平路上行驶一切正常，上坡时自动D档换档迟缓，油门会上升到两千多自动下降到1800左右，而在N档和P档踩油门上升正常，1档汽油动力感觉都正常。2⃣️现在情况：车辆D档和1档时轻油门可提供动力缓慢前行，重油门反而不动且有很浓的气油味和刺鼻气味。急求解⋯这种情况是发动机燃烧不好，建议用解码器读取发动机数据流，查看传感器信号是否正常，重点检查进气信号，水温信号，节气门信号，检查火花塞，如果间隙过大，颜色变黑，需要及时更换。超过3万公里以上，需要清洗发动机的积炭和油路系统，是发动机燃烧，充分增强动力。
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您好，大师 ：车是2005款 06年7月出厂购买的 2.3排量 V6发动机的 日产天籁，自动挡， 现在行驶11.8万公里，车发动机怠速声音很小（属于正常），怠速不抖动，原地加油（轰油门）到2000-3000都很正常，加油提速也很好！（背推感很强）但现在的问题是：车自动换挡提速时声音大，然后自动换挡瞬间有点顿挫感，然后就是车很费油（我一直加的是95号）请问？这是什么故障？怎么样才能解决这个问题？ 谢谢！
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05年天籁踩刹车时听见一声哒哒哒哒的长声发动机故障灯和VDC灯亮，就加不上油，而且不熄火，只在怠速状态，油门踩到底过不了两千转，加不上油！然后关掉点火开关重新启动就正常了，喷油嘴，节气门清洗过，火花塞，汽油泵，刹车灯开关换过，故障依旧未排除。。
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07的天籁230jk 发动机怠速抖动 排气管突突 加速无力转速上来还好 检查了点火线圈 发现都工作 没什么不正常 火花塞六个也都换了新的 节气门也洗了 又往油箱添加了清洗喷油嘴的液体 但是都是刚弄完后有改善 开开又不行了 而且冷车状况还好 车热了以后更明显不知道到底是哪有问题 该修哪了建议你检查一下汽油压力，做一下喷油嘴喷油试验。
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