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技师李小得第一个故障码不管它
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技师李小得后面两个不是说的很清楚吗?线路检查过了没有问题?
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技师李小得很容易出现?
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技师李小得出现的时候抖动缺缸了?
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匿名网友故障清掉了 可以好一会 没多久又出来了 出现故障码 就抖动 故障清掉 就好了
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匿名网友有可能五分钟 有可能八分钟 有可能时间更长
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技师李小得检查喷油嘴到发动机电脑之间的线,和两个插头
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技师李小得两边插头都看不出来问题?
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匿名网友线路查过 从喷油嘴 到电脑板的线 阻值0.4欧 电源12.5试灯搭上电压不变 还是12.5
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匿名网友插头检查过 用一个 很细的探针 插件去 很紧 不会掉
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技师李小得这是偶发的,正常的时候肯定正常的,有可能就是线哪里断路了,接触不好,排除两边插头的话就去重点看看线
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匿名网友从喷油嘴到电脑板 其他缸也看过都一样
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技师李小得去理线吧
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匿名网友行 我再看看 线路
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技师李小得无非就是线路,两边插头,如果你都检查过了那就只剩发动机电脑了
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匿名网友我当时怀疑电脑板 问过修电脑板的 他说报这个码电脑没问题的
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技师李小得都没检查就说没问题?这么肯定?你问的是修电脑的还是算命的?
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匿名网友报码的时候 1 4同时报
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技师李小得只能先去理线
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匿名网友1 4 只有电源 共用 然后就电脑芯片共用吧
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技师李小得这个我现在没查电路图我不记得了
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匿名网友我现在从电脑 飞一根线到喷油嘴 看 还报不报
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匿名网友然后再看插头
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技师李小得嗯
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匿名网友我现在 飞了一根线 还是报 1 4
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匿名网友插头确定没问题
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匿名网友还有没有其他问题 比如我没想到的
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技师李小得你有电路图没有?
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匿名网友我没有电路图
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技师李小得我现在在外面,不方便查电路图
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技师李小得我得先看看电路图
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技师李小得喷油嘴倒换过,不考虑了
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技师李小得两边插头你检查确认好了那就只剩下一根线路和发动机电脑了
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匿名网友对的
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技师李小得好的,明天你试一下
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匿名网友飞线了也不对
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技师李小得飞线?
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匿名网友电脑插头都好的 1 4同时报
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匿名网友如果插头不对 不可能1 4同时报
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技师李小得你不是只飞了一根线吗?
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匿名网友我只飞了一根线
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技师李小得那你为什么不考虑另一根线
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匿名网友明天电源也飞一根 试试
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技师李小得对的
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技师李小得
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匿名网友感觉是 因为 只有电源是共用
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技师李小得
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匿名网友这个故障码 就是字面意思 喷油嘴线路
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技师李小得对啊
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匿名网友那会 飞了一根线 启动过了一会 上的失火故障也出来了 清不掉 清掉也抖 抖动厉害 马上检查点火线圈 会点火 火花也好的 然后 拔下三缸喷油嘴 电源正常 信号线 试灯量了一下 也正常 插头复原 故障可以清掉了 试了20分钟 故障又返回1 4 喷
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匿名网友失火是报的三缸
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技师李小得应该是线路问题
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匿名网友三缸一直没报过
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匿名网友明天电源飞一根
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技师李小得好的👌🏻
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匿名网友我看了一下电路图 有一个抗干扰电容
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匿名网友
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匿名网友
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技师李小得有电路图你就按电路图好好检查,确认每个可疑的地方,没发现问题的话就把电脑送出去打开让好好检查一下
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匿名网友刚刚查了一下资料 1 3 4缸共用的一个喷油芯片
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匿名网友三缸报过失火 没有报喷油嘴 只有1 4 报喷油嘴
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技师李小得找修电脑的人检查吧,电脑内部的东西我不懂,不专业
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匿名网友明天 电源线飞一根线 试试 如果问题依旧 我直接修电脑了
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技师李小得嗯
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18年宝马B48发动机故障码报190302燃油箱泄露诊断模块,燃油箱排气系统,识别到大于05mm的微量泄露。故障码可以清掉,但开一两天又亮了。管路没有问题 更换右后轮内衬里面有个诊断泄露泵 把这个泵换了就可以
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宝马N52发动机,故障码,空气质量过低,怠速偶尔喘气,怠速不稳,气门室盖更换过,故障依旧,堵住废弃管故障依旧,发动机平稳值数据流3杠偶尔会跳到正数,对换过喷油嘴,火花塞,点火线圈,缸压正常,还是一样的数据,没啥变化,节气门清洗过,也匹配过,伺服电机,也匹配过,前油封没有漏油,故障依旧,空流数据3.6秒上下浮动,节气门位置4.3度,短期燃油修正数据负29.688.超出正常范围,请问一下大师,这是哪方面的问题,根据车辆的一系列诊断信息初步的维修建议是先更换近期压力传感器,如果车辆有其他诊断信息不符合实际情况,或者是不确定的情况下,推荐车辆进行一个仔细准确的一个评估测量之后,再考虑车辆问题的解决方案。
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新换了拆车件宝马E60的发动机DME电脑刚开始试车时,只有1,2个缸能着火,重加油后,其它几个缸才勉强着火,后来多次拔DME上面的点火线圈输出线的接口,全部可以着火,再经过20公里试车后,发现456三个缸有些抖动,特别是怠速时,抖动到经常456缸失火,用元征X431测到456缸平稳度0.5-2的平稳值,123缸基本都是0,将123的高压包全部换到456缸,也是一样抖,另外将开子开到40公里以上时并且不加油情况下,看到平稳数据456缸数据在0-0.3以下,基本上不会抖.问一下是什么原因 会不会是456缸点火接口线那里不良,或是DME上面输出的456缸点火信号有问题?
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03年的宝马520i(E39),M52发动机,跑了30多万公里,刚开始是着车可以开一段路就加不上油门,无法行驶,熄火后多打火几次勉强可以行驶,也就是间歇性出现这个问题。后来更换了凸轮轴进气传感器和两个氧传感气,更换了火花塞,清洗节气门和喷油嘴后这个间歇性问题没有了,勉强可以行驶,平路最高速度80迈,但是从始至终一直是加油无力,路面稍有坡度在自动挡模式下就很缓慢,非常吃力,转速也起不来,切换到手动低档位后转速马上可以提起来,也有力。还有就是油耗相比之前非常高。燃油压力和汽缸压力正常,三元没堵,点火也正常,不缺缸失火。
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师傅您好!我的车是03年的宝马E39 520i 之前因为水温高冲缸停放了一年多,现在维修后冷车怠速低,约500转,踩油门就熄火,热车后怠速正常,但缓慢踩油门时感觉有段行程是没反应的,再踩深点约900转熄火,急踩油门时900至1200转之间有搓顿感,超过1200转以上就很顺畅了,维修顺便更换了vanos密封圈,清洗过喷嘴、节气门和怠速阀,进气管道也检查没问题,点火线圈和火花塞也检查过没问题,路试80至100时速时搓顿感明显,偶尔出现一个缸失火,出现后不停车直接清故障码就正常了,请问是哪里出问题了呢?您好,根据您对车辆故障的描述,建议重点检查一下空气流量计
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11年宝马523li,正常开车的时候,偶发的会出现怠速乱跳,冬季更明显,停下车时,怠速从800跌到500左右,又跳到1500左右,又跌下来到500,反复跳一会,且车辆伴随着剧烈抖动,更换了汽油滤芯,清洗三元,进气,查看了火花塞,也正常打火,但抖动仍然存在,现在插上电脑报燃油压差传感器可信度滞后什么的,这个有办法吗?车辆描述的问题 技术上分析建议车辆先检查一下汽油压力。检查火花塞。确认近气系统有无漏气。包括更换进气压力传感器后试车观察
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你好。我的是11年宝马523,跑了17万公里,N52的六缸发动机。最近一段时间老是低速或怠速熄火,停上一阵就好了。我把节气门、喷油嘴都清洗了,后来把右汽油泵,燃油模块都换了,而且把行车电脑刷了遍程,故障依然。我就观察,发现是每天凉车启动时好着,但是机油温显示快到95度时,车就开始熄,熄火后就开始打不着,或者打着之后转速快到1500转时感觉吸不上油又熄火,或者打着后运行1分钟又熄火,但让车停止后,等上十几分钟或半个小时后就恢复正常,恢复正常后全天怎么开都没有什么问题。如果车再放上一晚上,第二天早上开车依然是这问题。每天就要出现一次这种情况,后来我观察,如果热车放凉6个小时以上,再次着车要重复出现一次这种熄火现象。还有上周我的水箱上面的回水管爆裂,我就纳闷,因为我记得我回水管换的时间不是很长。把我弄得很是苦恼。到底这是什么问题?针对这种没有故障码的 需要进行验证法排除故障
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车子大修过后,出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响,就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵,100米内都听到的感觉,低速行驶时10来分钟会转一次,每次持续1分多钟,有时收油的时候马上停止,每次一转动风扇水温到90,然后上到111又转又到90,机油温从120降到100,车子换过空调机是下线品,水箱也换过,风扇都拆过下来,装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半,冷却液喷完出来,然后是买回个小零件装回去就好了,修车是在外面修的,去4S店检查说没发现故障,然后在4S点换过防冻液,但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片,自己加过水进去17款宝马5系525Li车子大修过后,出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响,就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵,100米内都听到的感觉,低速行驶时10来分钟会转一次,每次持续1分多钟,有时收油的时候马上停止,每次一转动风扇水温到90,然后上到111又转又到90,机油温从120降到100,车子换过空调机是下线品,水箱也换过,风扇都拆过下来,装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半,冷却液喷完出来,然后是买回个小零件装回去就好了,修车是在外面修的,去4S店检查说没发现故障,然后在4S点换过防冻液,但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片,自己加过水进去。由于是前部出事故后出现的这种情况需要检查水箱、电子风扇有没有问题,氟有没有加多,要是都没有问题的话,建议是先编程试试
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您好,刚刚看到你们燃油添加剂的报道,想请教一下关于添加了添加剂后出现的问题。一年前加了汽油添加剂附图,然后出现没力,喷白气,高油耗。白气会熏到流眼泪,但是不是汽油味。一股酸味。 上地下库的斜坡转档很慢。就像手挡车挂个3,4档爬坡的声音。实在冲不上去才自动降档。刚加入去的时候踩到底第一级都去不到4000转。换了,火嘴,汽油泵,高压点火线圈,空气格。每次换一样会好一点,但是还是不正常,打点滴的方式洗了三元催化,节气门。测过几遍电脑检测数据都显示很正常。一年后问题依然存在,油耗依然很高。60升98号汽油只能走350公里左右。95号汽油更少。
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我的车发动机漏机油,经修理厂诊断是气门室盖密封垫漏,后来他们买了新的换掉了,交车给我开了大约20公里发现冒白烟,焦臭味很重,马上停车不开,修理师傅过来看说发动机缺缸,后回厂说我车的废气阀门图一坏掉了要换。解释为“这个坏了是没有故障的,膜片坏了以后就吸机油进缸燃烧,机油进多了以后就会造成火花塞不工作,造成高压包短路,工作不正常”现在又换了高压包,但是还是显示油压不足。电脑检测故障码图二。现在建议我换机头,请问哪位师傅懂怎么处理?
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