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技师曹守军他拥有的扳手给你拧的 -
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技师曹守军我记得上次给你发过去了，一个是加90度的。 -
纪**他们说这个螺丝打200就够了
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技师曹守军其实这个东西的话，你要是按照维修手册上说，那就是最后要加一个角度 -
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技师曹守军你要是打200牛啊，没有问题啊。 -
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技师曹守军你就这样用着吧，不用担心了。 -
纪**螺丝我没拆，只是他们拿扭力扳手打了一下
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技师曹守军没有事的，你这样用吧。 -
纪**我想问的是螺丝在原厂扭力基础上被人为加紧了45度左右，今天拿扭力扳手打了200牛米，螺丝没断，是不是就不会断啦？
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技师曹守军不会断的，你担心的太多了。 -
纪**你应该记得我上次这个螺丝被站在扳手上踩了两下？
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技师曹守军我记得的那个人他不是说用一个比较短的扳手给你踩了吗？ -
纪**哈哈
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技师曹守军就正常使用就行了啊。 -
纪**40到50公分左右扳手
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技师曹守军没问题的，正常用车就行 -
纪**嗯啊。
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纪**右前轮间隙有没有发现你们那边？我这小区里的1.4也有。有时正常有时不正常
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技师曹守军我这段时间还没看呢，太忙了 -
纪**你现在还在4s吗？
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技师曹守军在 -
纪**感谢帅哥。那我放心开车
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技师曹守军放心开吧，跑多少公里了？是不是该保养了？ -
纪**嗯，有点怕，跑的少，都没怎么开。发现这个问题后只跑了一百多公里左右
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技师曹守军那你买的时间应该也挺长了吧。 -
纪**20年1月份买的
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技师曹守军该保养了 -
纪**是的，积分兑换的保养在这个五星级4s那里，都不想去。不专业，这边有一辆七星级的，比较专业
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纪**纠结，还有4次保养。
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技师曹守军保养没什么问题。 -
纪**五星级的瞎搞，今天去七星那里说明了情况，直接说我去的五星操作不规范不专业。五星不打扭力，全是学徒
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纪**说给我紧的大螺丝，他们那样操作太不专业，都不相信是4s这样操作
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纪**感谢帅哥了。跑高速没问题吧，一家人在车上
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技师曹守军没事 -
纪**嗯，那你忙吧
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技师曹守军嗯
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上次问过你，朗逸plus冷车右前轮松框间隙异响的，去了当地七星级经销商那又检查了一下。这两天又正常了，怎么试冷车都不响。还有上次轮胎中间大螺丝被踩紧了45度，跟他们说了一下，然后他们拿扭力扳手调到200牛米打了①下，如果螺丝要断的话是不是200牛就能试出来螺丝要断了？
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上次问你右前轮胎原地拉有松框间隙异响的，查出来是通病。轮胎中间半轴大螺丝没有松动被拿长扳手站在上面踩了两脚，听说这个螺丝出厂是200牛米加90度（拆卸后更换），我这个螺丝在原厂扭力基础上大概又转了45度，确定不会出问题吗？
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哥们，遇到问题了，去4s检查一下，明天准备上高速的。这个右前轮他说螺丝没上紧啊，就是上次问你的右前轮，上次那一家给我打的140，这家用120牛米，说我的螺丝怎么没上紧，根据描述，电瓶负极上面10mm螺丝拧松，然后找把平口螺丝刀稍微翘一下就可以拆下来
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车型：2015款大众朗逸 购买时间：2016年1月份 里程：3w多公里 情况描述：上两周开车跑高速（短程）中途行驶中遇到抖动，异响（有点跟挂车刹车后的那种感觉），持续时间若10-20秒，吓得赶紧靠边停车等拖车拖下高速送保险指定维修店。维修店放了一个晚上，第二天去开，发现正常了，维修店没找到任何原因【这种异响也不是第一次了，之前也出现过2-3次，都是在高速上出现的，只不过相对短暂些，只有2-5s，以为没大问题，这次时间长一些】。后来开去4s店，4s店说周末需要多名师傅一起诊断下，但没发现有大问题，只是发现底板螺丝松了，怀疑是这个问题导致。但后来感觉不对劲，那种响法不像螺丝松动的响声，当时的异响跟挂挡拖档的感觉类似，再开回去检测，也上高速跑了一会，没发现问题，用软件检测也尚未发现问题，4s那边说放心使用，没有问题。 不过我后来咨询汽车维修的朋友，怀疑极有可能是变速箱故障。我本人网上查了下，发现大众车DSG变速箱的确有过这类故障，2014年大众DSG变速箱质保期由之前的10年16万公里降低为3年10万公里。 而我的车今年1月份刚满3年，过了质保期，听说若是变速箱换掉的话，得花5万元左右才能搞定。变速箱故障挺危险的，万一跑高速遇到这种情况很可怕。 想请教下专业的师傅，针对这种情况有什么建议？您好，根据您车的故障现象，不符合变速箱的故障现象，变速箱出故障基本上都会伴随异响，动力异常的现象，而且您的车搭载的非双离合变速器，而是更稳定的09g变速箱，建议您先紧上护板螺丝再观察一下
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2013当时新款朗逸1.6自吸，近一年基本都是在中石化加95，偶尔加中石油95，于2018年12月7日在路上缺缸抖动，后在朋友店检查发现火花塞进机油，缸压不足，水泵有点漏防冻液，后整个发动机吊下来，进气歧管，气缸，气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净，换了气缸垫片，点火线圈等等，防冻液换了蓝色的，当时加满了一整壶，冷媒等等，试车时无热风，冲洗水箱后热风正常，然后一直开到2019年1月12日晚，这一个月期间车子各方面正常，提速很好，没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半，车子油门踩深了也没用，上个小小的坡速度最多四十，而且转速还要打到3000，很难升挡，车子并未亮什么故障灯，因为年底用车频繁计划过两天去修，没想到两天后车子自己正常了，又开了两天晚上出现同样问题，16号到朋友检测，缸压正常，显示燃油品质缺陷，有爆震，消除故障码一切正常，结果又跑了两三天，同样问题，消故障码，换了汽油格，马上重新加一箱汽油，跑了几十公里问题继续，后来告诉我拆电池负极能应急，我就有时也拆，但是故障的触发时间越来越短，从之前的两三天，到中期的二三时公里，到现在的四五公里就出问题，我也基本不再拆负极，消故障码，前几天去4s店看过，同样是检测到这个故障，油品缺陷，爆震，给出的方案是清洗进气歧管，喷油嘴，三元催化除炭（这个之前没洗过），要两千多，我说这些基本都才洗了一个月，没必要吧，他说维修师傅要做就必须走这些步骤，没有谈的余地，当时没修，继续开了三四天，车子的动力有时掉的特别凶，有时掉的少，但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声，车子也不抖，只是越来越频繁的消故障码后又继续报，现在朋友店也无法确定问题来源，再修就是洗油箱，逐一更换各个零件，知道正常为止，4s店就必须先洗，也是先看，我在网上看到和我一样的问题，是通过刷新控制单元，解压一个什么文件解决的，请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力，用油压表测，燃烧室积碳重，故障出现时动力不足，故障又是燃油质量，如果汽油滤芯没有装错，汽油是正常的汽油，活性碳灌也没有问题，就先考虑汽油压力，还有就是氧传感器，可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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看下东日扭力扳手，牛米前面多了个cCN.M代表牛顿/厘米的意思
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我今天手杀没有放，然后开走200米才发现有没有形响你好，只有200米是没有影响的，最多也就是刹车片这200米磨损相当于你踩了几脚急刹
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上次问过你，轮毂中间大螺丝，原厂200牛米加90度。螺丝没有松动时被他们拿长扳手站在上面踩，螺丝大概动了45度的样子。有点不放心，原厂已经很紧了，又动了这么多。根据描述！这颗半轴大螺丝厂家规定200加90这个并不是代表螺丝的极限值，在原来的基础上再次旋转了45度也不会导致螺丝断裂或者损坏的可能，您不用担心的
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贴犀牛皮会不会伤车漆？犀牛皮可以有效的保护车辆漆面贴犀牛皮的话，对车辆漆面没有损伤的，需要专业人员进行施工
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行驶20万，没修什么东西，来就报故障码您好，建议看下正时有没有问题以及vvt轮与电磁阀，vvt轮扭矩50牛米加90度
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