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技师马小伟你好,我是汽车大师专家技师-曹金牛,很高兴为你解答。
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技师马小伟还是原来故障是吗
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技师马小伟换的空流传感器是吗,
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匿名网友现在车有力了就是跑着跑着故障码就着了
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匿名网友对换了一个空气压力传感器
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技师马小伟还是报那个故障码,和原来一样,
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技师马小伟那块发动机呢,
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匿名网友对
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匿名网友故障码一样的
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技师马小伟故障码我看看。
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匿名网友我没拍照
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技师马小伟记得什么代码吗,
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匿名网友这个我还真没注意
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技师马小伟不是那个传感器,检查一下相关线路有无接触不好,
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匿名网友你是说线路问题?
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匿名网友除了线路跟其它也就没关系了是吧?
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技师马小伟是的,要不就是线路要不就是那个电脑,
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匿名网友
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技师马小伟痒传感器有问题了。
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技师马小伟加热故障一般就是传感器,可以测量一下供电,
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匿名网友需要换传感器吗?
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技师马小伟一般这样故障码换传感器。加热有问题。可以测量一下传感器阻值。
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技师马小伟阻值在10欧姆左右,
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我的车是10年哈佛H3,现在跑了10万多一点,现在汽车不泵油了,之前以为是汽油泵坏了,换的汽油泵,结果没多长时间又不泵油了,才发现是汽油泵口那个插线孔烧坏了,这没多长时间现在又烧坏了,到底什么原因呢?昨天开的好好的,今天要开刚才打火打着了,挂倒挡咔咔响挂不上之后车就灭火了,现在根本不泵油,和之前情况一样,估计又是烧坏了,到底什么原因呢,是线路问题还是怎么回事?
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我的哈佛H3柴油2.5T的车子跑三十码挡三档油门踩到底了得5秒过后才能提速,加油没反应一样4档60码也一样,5档80码也得几秒反应,就感觉油上不来一样!上坡什么的只能用二档!到汉阳4s·店检查他们说没问题!!是这样的!但我开别人的车完全是二个概念一踩油门速度就起来了!电脑读也没有故障。哪位高人帮我诊断一下
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师傅们好。我的车型是哈弗H3 2.4的,跑了9万多快10 万公里了。 最近跑经常会出现时速表卡在某一速度的情况,转速和里程计数都正常。如图,比如卡在40这里,就会以40为基础增长时速,也会再卡到60下不来。 熄火后,重新通电一下,时速就会掉下来一点。多反复通电又能归0恢复正常。 这种问题可能是什么原因呢?我在网上搜其他车型也有过类似案例,但没有找到解决办法。 谢谢了车辆有没有加装改装电子产品,可能有干扰或者仪表本身有问题。排除干扰后就可以确定仪表本身有问题,需要更换仪表总成。
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我有一辆哈弗h3柴油版2.5Tci 2010年的车,现在出现只有每天天刚亮可以启动一次,启动一段时间后,把车熄火后就无法启动啦,又要等到第二天早上;能启动时预热显示,发动机故障灯显示;不能启启动时这两者均不显示;水温传感器换了,曲轴传感器换了,预热塞换了,都不行,能启动时,解码仪可以进去,无法启动时解码仪无法进去,仪表ABS常亮,前一久离合器加圧泵漏油,后来把油加进去,踩几脚后,发现又没漏啦,就没有管它 ,请问各位大师这是为什么?
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你好,我的车型是长城哈弗H3,最近半年经常出现提取速不到4000转,在高速平路上5档最多只能开到100码,而且熄火之后又可以提速提到150.160,转速到4000转,但是最多只能开两公里左右,之后又会恢复到2500转一下,100以内的时速。 最近一周才从4s点电里洗了柴油箱并把里面的滤网丢掉,再把外面的柴油滤芯都换掉。而且把曲轴位置传感器都换成新的,刹车开关也换陈成新的。今天跑了一趟500公里的高速,问题依然没有解决。冷车时可以开3公里左右,其它时候一直都是在100码以内,一直提不了速。中途还熄过一次货火,五分钟之后重新点火正常行驶但都是提不到100码以上。 请问大师,这是什么毛病?轨压故障码重点检查轨压传感器及油泵、滤芯,清洗没用,你的车里程很长了,油路应该有堵塞啥的,最好把传感器、油管、油泵都检查检查
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各位技师师傅你们好!好久不见了!今天有些车上的问题想咨询一下师傅们。。。我有一辆12年的长城哈佛H3汽油版2.4升的,前一阵子里程快到12万公里了,就更换了正式皮带还有缸线及火花塞,跑了一千多公里感觉声音发闷,怠速抖动严重,行驶时油门踏板共振很明显。昨天检查了油路节气门不太脏,更换了汽滤,但现象依然故我。请问1,这些故障现象跟更换正式皮带有关系吗?2,这些应该都是油路故障吗?着重检查和维修那些重点部位?3,更换了离合三件套后变速箱总有哗啦哗啦的声响,修理厂师傅说这个故障是这个里程车的通病,尤其H3。是这样吗?妨碍使用吗?4,怠速抖动有不稳状况,加油迟缓反应慢怎样检查和维修?请各位师傅能明示!
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哈弗h3(09款)两驱汽油车,目前公里数20700。 因长途自驾旅行中,所以故障发生和维修均在不同地点。 20多天前,因无法着火,拖车送福建宁德4s店鉴定为燃油泵损坏,更换后正常使用。 几天前在云南江城路段发现山路上爬坡无力,具体是以往三档能上的坡,现在上了一段就动力马上衰减,必须切换到二档才能继续行驶。随即到云南普洱4s店更换了火花塞并做了保养,基本上恢复到原有状态。 但第二天在去西双版纳的途中,小憩片刻后,再次发生打不着火,感觉还是油跟不上。普洱4s店派员施救,经检查,依然初步认定是燃油泵问题。因普洱4s店无配件备货,又考虑到我已经在西双版纳订了酒店,故再次拖车至西双版纳4s店,并更换新燃油泵。 现在的问题是,更换新燃油泵后,再次发生动力缺失,而这次动力缺失的症状同前一次完全不一样,具体反应是一档、二档都无动力,起步提速相当困难,油门踩到油箱里了,只见转速迟缓上去,但车速就如龟爬,有一定速度后切换到二档,依然慢悠悠的提速。换到三档后,稍微一点点缓坡马上跌速。 再开去西双版纳4s店,分别检查了火花塞、分缸线、燃油泵均正常,进油管、三元催化器前端也无堵塞,发动机缸内油压也在正常值。 为此西双版纳4s店安排了最好的技师来检查,但迄今未检测出故障原因,故求助于大师了,看看还有哪些可能会导致如此状况,以便于检测。建议检查进气方面,比如节气门,进气压力传感器
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哈弗h3进气温度传感器保险什么位置您好。哈佛H3进气温度传感器是没有单独保险丝的。哈佛H3进气温度传感器这边的电压是由发动机控制模块输出的电压是为5伏的电压。要是在近期压力传感器这边测量不到这个电压,那要重点检查看看传感器到电脑板之间的线路是否存在虚接接触不良以及腐蚀的情况。要是线路到电脑板之间都是正常的,电脑板没有电压输出,那么这种情况可以说明是电脑板内部出现故障导致的,这种情况的话,就要对电脑板进行维修或者更换才可以解决该故障。 建议最好是到4S店或者是到专业的汽车维修店进行检查与维修,以免在外面普通维修店进行维修的时候,由于修理工操作不当,对车辆可能会造成不必要的损坏。到时候就得不偿失了。非常感谢您的本次咨询,希望本次我的解答能够对您有帮助。
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10款哈弗H3司机玻璃没反应10款哈弗H3司机玻璃没反应【车型:哈弗H3 2010款 领先版 2.4L 两驱豪华型】如下图所示通讯开关升降器无法使用需检查电源通讯线是否正常,同时线路导通无互导通现象
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长城哈佛H3喷水电机没电长城哈佛H3喷水电机没电【车型:哈弗H3】(微信小程序)检查开关端的喷水电机线是否正常导通,如下图所示检查线路
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