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技师卢二辉你好,我是汽车大师金牌技师-刘东,很高兴为你解答。
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技师卢二辉你好!这个更换新的没有明确那个位置,一般大致都是2齿
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沒**从哪边查两个齿?起什么作用?
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技师卢二辉都是自动涨紧的
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沒**这是改进型的对吧?
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技师卢二辉对的
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技师卢二辉
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技师卢二辉头子上数
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沒**为什么设计这个东西?
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技师卢二辉为什么设计如果这个申出来长了就可以观察到链条明显拉长就需要更换的
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沒**这个是为了观察比较用的,不是用来限位防止回位的?
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沒**
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沒**这个怎么装不上有什么技巧吗?
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技师卢二辉也有这么一个因数考虑,但是这个主要是压力自动调节涨紧器的,这个需要平衡进去
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张师傅有辆个问题咨询您,一个是正时链条涨紧器上的卡簧装好后应该放在哪个位置,一个是涡轮增压上的一个水管螺丝怎么装不上??1:正时链条张紧器安装好以后,把固定张紧器的卡簧拔出来就行了。其他的你不用管。 2:涡轮增压器的铁管子上面和下面都是有垫片的,一定要注意,管子是肯定可以装上去的,注意旁边的那一个卡扣位置。
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高师傅,有几个正时安装的小问题请教您一下,改进型的ea888发动机正时链条涨紧器上的那个小卡簧起什么作用?我应该把他放在哪个位置?你好,这个主要是防止活塞柱回位,这个直接安装上就可以,不需要刻意调位置
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师傅你好!现有一帕萨特1.8t的车!大修后不着车!电脑显示凸轮轴位置传感器信号过大!担心正时不对!因为大修之前换的气门室盖!现在链条15个半!调成16个盘不动曲轴!请问气门室盖的点不对我应该如何对正时
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本人是2011款新帕萨特的首批车主,听朋友圈说最早的一批正时链条的涨紧器存在设计缺陷,存在跳齿顶缸盖的风险,网上也有很多案例,去4s店保养,师傅提醒说要换胶条了,我的车马上14万公里了,心里一直担心这个。我就想请问一下,怎么判断我的链条是否要换了?还有我的车现在3千公里要加一升机油,油水分离器出口总有机油,有什么解决办法吗你好,这个需要读取数据流和观察正时调节机构的涨紧器来判断正时是否调齿了,烧机油问题应该是废气阀损坏了建议更换废气阀
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我的车是2004年大众帕萨特手动挡,前段时间车子振动厉害,电脑查出是截气门坏了现在换了截气门好了很多,可是在怠速时候还是有点抖动,不过电脑查出有一个进气温度传感器也坏了也换了一个新的,但是这个温度传感器在电脑上面还是显示坏的,车子在发动后排出的尾气有汽油味,请问技师我的车怎样才能修好
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新帕萨特1.8t.平时在4S和汽修店保养,它们都抽机油,每次加都是一个4升半瓶左右1升。这次我自己用千斤顶在下面放的油,并且加了清洗油,放出来一整盆老油和差不多的清洗油后我加入4L壳牌超凡喜力又加了300毫升小瓶,用机油尺看了处于max位置。然后开车回家,第二天早上洗车看了下机油尺降到了mix位置~ ~我又把剩余的机油加入才单位中间位置。这正常吗。还有放油螺丝每次换油要换吗?没有异常
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我买了一辆03年的帕萨特2.0L手动挡二手车,24万公里,保险单拉过没出过大事故,现在在市区里开百公里差不多17L油,提速很慢,而且换挡的时候变速箱有点紧,需要用点力气才能换进档位,还有就是开冷空调的时候发动机比不开空调动静要大一些…最后车上用的是原装的车载播放器,磁带的,后备箱的CD机好像被拆了没找到,想换个可以插SD卡或者U盘的多媒体,选哪个牌子能装上去呢?就这些问题…根据我说的逐一解决。
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02年上海大众帕萨特中修 换了活塞环 气门油封和气门 之前是正时皮带断了,刚开始发动 一打就着 轻微抖动 加油到2000_3000时凸轮轴链条响(以为油压不够 没有管) 出去试车 跑了几公里后 加不起油 排气管大量白烟(因为是晚上看不清 应该是白烟)随后放炮(机油尺都冲出来了)接着就熄火了 拖回来后检查了正时 没有跳齿 正时皮带对的原车记号 凸轮轴链条对(记号之间16个链条齿,但记号没有对到瓦盖箭头 要是对正箭头就没有16个齿了 所以直接对的16个齿)现在也能打着车 发动机抖动厉害 排气管大量烟 放炮 不知道什么问题 求大师指点!根据你的描述,以及沟通情况,建议重点检查一下正时链条安装是否正确。已经提供参考图片。
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我的车是01年大众帕沙特手自一体,最近几天出现几次行车途中车速度慢下来要停车时突然自动熄火,然后就打不着了,打了几次不着,然后过了几分钟突然一打又着了。今天下午车停了有4个小时,然后打火热车,车停哪找了几分钟火突然自动熄火,在打又打不着了,这回照之前几次时间都长,(这回停的地方就算一个缓坡,打了十多次没打着,我挂空挡滑行到平地,前后等了一会,打了两次就着了,以前熄火的地方也是平地,打了几次也着了,但是打几次能找不一定)。这是什么问题,应该换什么零件。拜托各位大师了。之前检查一个怠速不稳一位师傅说应该是什么凸轮轴什么胀紧器好像,这个位置和熄火有关系么,谢谢各位
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大众帕萨特 04年的车子 刚大修完一个月 停车主说停在哪里十来分钟再去开车打就打不着了 打电话让我去 我去了之后发现高压火 有 喷油嘴也喷油 怀疑缸压 我问他水温高不高他说从来有超过90°停在哪里出的故障应该不会 怀疑凸轮轴涨紧器调齿 和正时有变 我就检查 可是拆下来发现是对的 我看机油迟 机油也是我加进去原来那个位置 读故障码 有一个二次喷射 继电器什么滴 这个故障码也不影响打火啊 还有就是 今天我故意把钥匙开在哪里两个小时 无意间看了下机油尺 发现 机油变多了不少 看了一下水没有少 再仔细看了下是汽油 停在哪里又没动只是把钥匙开了两个小时怎么会汽油跑到机油里去 明天我去量下气缸压力 我的推断缸压应该没问题 问题是汽油怎么会跑机油里去我想不明白 每次把火花塞拆下来都是淹死的 今天 还怀疑排气管堵住了 还把排气管 从涡轮增压口哪里拆了 还是不行 实在没招了 换了个凸轮轴传感器 还是不行 打火状态就是要着火不着火的样子 但是就是大不着
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链条涨紧器损坏原因,你知道吗? 嘿,大家好啊!今天咱来说说链条涨紧器损坏的原因。你可别小瞧这个小零件,它要是坏了,你的车可就惨了! 链条涨紧器的作用 链条涨紧器,就像是一个小管家,它的主要作用是保持链
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汽车涨紧器损坏的表现 汽车涨紧器坏了,会出现一系列问题。首先,你会感觉车子费油,开起来没劲儿。这是因为涨紧器坏了,正时皮带或链条松动,影响了发动机的正常工作。 发动机抖动和噪音 其次,你会发现车子抖动
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2023-08-11
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