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你好杨老师,我还是志翔汽修的,奔驰柴油发动机加不上油,动力严重不足,看看是什么原因呢更换空气流量计和检查三元有没有堵塞及清洗进气管和检查M55连接杆。
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杨师傅你好,我是14款奔驰GL350柴油642发动机这款,清洗进气道积碳,喷油嘴没动。 现在装回去就一个问题,显示回油压力过低难启动,主油箱没油副油箱的满油过不来,油泵是好的,请问如何解决
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你好,杨老师,我这边有个l4年柴油奔驰642,换完涡轮增压器后加速无力,把以前原车加速有力的涡轮增压器换过,也还是加速无力,然后我发现他这个排气背压特别大,三元催化拆掉排气被压也还差不多这么大线路和三元催化堵塞都有可能的,
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你好 师傅 我最近修了一款奔驰gl350柴油642发动机 客户总是描述有时候低油门的时候 车会怂车 提不起数!用解码器查故障!发动机系统报 增压压力控制时!正调节偏高!目前使用奔驰专检,检测没有故障代码,只能出现故障时候在检查。 经过咨询维修技师说三元催化器,进气道已经清洗过,涡轮增压器换过,三元催化器,检查一下是否存在堵塞,
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07年奔驰GL450V8发动机 有时好启动有时不好启动 启动起动机转两圈就不转了两三秒之后在转才能启动车 间歇性的 就像电量不足一样 在连一块电瓶怎么启动都好了 有的时候 不电瓶他也好使 车上这块电瓶是新换的 也这样 发电机发电也正常 求求哪位师傅 有过这样案例告诉我一下建议检查启动机供电线路,以及启动机本身故障
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奔驰GL350柴油的,2012年3月车,提不起速度,做了大清洗,然后改善,一箱油跑完,又出现问题!还是进店维修,然后,店里师傅说,里面进气的零件损坏,导致涡轮不工作,随后确定方案,进行维修和更换零件,然后由他们师傅试车,试车过程中,造成发动机抱死,大瓦烧坏!他们给的理由说,涡轮工作,马力过大,机油不润滑,造成的缺油损坏!各位大师,我该怎么办!肯定机修店脱不了关系吧!我交车前,车是能开的,现在他们人开,发动机抱死了!这应该是他们的责任吧!可以与维修店协商处理,争取他们也承担部分责任,如果协商不好,也可以打消费者协会电话,寻求帮助。
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我的奔驰是加版柴油的GL350,现在跑了9.3万公里,每一次加油都加一瓶力魔柴油添加剂,感觉三元有点堵,18年用草酸简单冲洗过一次,效果不理想,现在上坡加速经常吃力,最主要的是,跑高速跑个二三百或六七百,就明显感觉没劲,在车里听到排气管特别发焖,怠速800转,正常是750,到服务区停一会关车锁车,再重新开就好了,过不了多长时间就又出现这种情况是不是废气再循环阀被或前面的废气增压管堵了,发动机灯亮了图片中⭕圈的就是氧传感器。N 37/8是氮氧传感器
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你好,我有一台15年的宝马5系,搭配N20发动机,现在报混合气过稀,混合气稀偏大,更换了很多配件还是不行一台15年的宝马5系,搭配N20发动机,现在报混合气过稀,混合气稀偏大,更换了很多配件还是不行【车型:奔驰GL级】 措施:①查看数据流,前氧传感器是否在1.48V左右,后氧0.65-0.78V为正常。 ②空气流量10-12千克稳定不变。 ③打开机油加注口盖闻下是否存在汽油味,若有更换高压油泵。 ④查看节气门前后压力差值是否为50帕,若不是请检查漏气。
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您好,请问一个问题?奔驰gl450,漏电越查越迷糊,第一次检查漏电是前sam漏电,800毫安,拔掉前sam的两个供电插头,就不漏电了,测量电流也正常,昨天不放心,又检查了一遍,发现前sam断开了,又漏电说着线找到保险一直到发动机电脑那里,拔掉控制发动机电脑的7.5安保险丝,就不漏电了,保险插上,拔掉发动机电脑插头,也不漏电,由此判断发动机电脑有问题,本来基本没问题的,后面我又检查了一遍,发动机电脑和前sam都拔了,都然还漏电,只不过从800毫安左右降低到500毫安了,越整越迷糊,师傅,您可以教一下我吗?你好,根据你描述的故障进行分析,建议你1,扫描全车系统看看是否有跟漏电有关的故障 2.检查车辆是否有加装的东西 3.串联万用表然后拔保险缩小故障点
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奔驰GL350抱轴拉 拉轴拉缸烧瓦烧轴抱瓦爆轴爆瓦维修历程我的车是美规柴油奔驰GL350 2012年10月落户上牌,截止2016年4月22日行驶里程为113000公里 李 139 25 01 560 0 大家一起交流一下 忘各位车主朋友不要再重走我的路每次按时在4s店做保养 距离上次保养只行驶了3千多公里 我4月22日在出差路上以每小时120KM/h的速度在高速公路上行驶 突然发现发动机指示灯亮了,就跟打开点火开关不发动的时候显示的指示灯一样 意识到是熄火 ,立即打开了双闪 准备转向右侧应急道 此时车辆的一切助力消失 方向很重 几乎没有刹车了 后面跟着一辆大型货车 差一点就撞上我 吓的不行 随后拨打奔驰救援电话 将车拖回了4S店 后拆解发动机,所有大瓦掉的掉 烂的烂,曲轴有被融化的地方 大瓦片黏在曲轴上面 小瓦也是磨损严重 拆解发动机的时候师傅确认中缸里面没有进水,4S店给出更换发动机的维修方案 说我车辆已经过保(3年10万公里)需要自费 报价28万左右,听完如同霹雳啊 不敢相信近百万的车跑11万公里发动机就报废了 问4S店是什么原因造成的 给的答复 可能是机油的原因,后面又说可能是发动机设计的时候油孔太小的 以致发动机高速运转时可能润滑不足,最后说他们先跟厂家联系看能不能走售后质保 让我等消息 又是半个月过去了 由于个人原因着急用车 把车从4S店拖到外面的专修店维修 维修之旅开始专修店给出的维修方案 换发动机总成 需要18W 但是没有质保 交车以后修理厂就不再对这车负责人 所以没有选择换发动机总成 专修店还给我一个方案是修理发动机 费用是12W 也是没有质保的 不给保用 交车以后不再质保我随后问了附近多家修理厂也是这两种维修方案 修理厂老板纷纷表示这款柴油奔驰发动机曲轴抱死不是个例 而是很多车都出现同样的现象 是通病 还说4S点根本就不会让车主修发动机 维修方案只有一个那就是换 换换通过一段时间的了解 最后下决定让修理厂把发动机修好 然后打算把车卖了 随后修理厂找朋友 百度到 处找这个发动机的维修办法 后面修理厂在网上找到一家专修奔驰柴油发动机的 是广州那边的 具体情况我也不是很了解 修理厂说对方神神秘秘的 不过对方可以保证修好 后面修理厂把发动机发到广州那边维修了 经过快一个月的等待 修理厂打电话给我说车子修好了 可以试车了 试车的时候修理厂让修理工陪我一起路试 刚开始还好 跑了大概50公里左右 突然熄火打不着车一点前期症状都没有 没有办法了 只能拖回修理厂检查 经检查发现还是出现上次同样的问题 曲轴烧瓦了 修理厂和广州那边交涉 对方给出的答案是可以免费再修一次 让修理厂继续把发动机发给对方维修 随后修理厂噩梦开始 前后修理三次 发动机拆解数次 共花费大概有七万左右的成本 最终修的投降 这个车不修了 让我把车拖走 由于修理厂不再维修 我也踏上修理厂的老路 各种咨询 到处找专修这款发动机的技师 那种心酸不是一般人能体会的 后面在百度上找到李师傅 是专修柴油车 也是在广州 我当时打电话给修理厂 问之前修的发动机是不是李师傅修的 修理厂当时也是有问到李师傅的 不过修理厂说当时找到好几家专修柴油奔驰 就李师傅维修费最高 修理厂没有在李师傅哪里修主要是担心成本高还修不好的局面 后面经过和修理厂协商 车子继续留在修理厂修 我让修理厂在李师傅哪里维修 如果没有修好的话费用需要我自己承担 把发动机发到李师傅哪里修 经过一个月的折腾 再次接到修理厂电话 车子暂时修好 让我回来试车 我自己不敢试车 让修理工是的车 跑了快一天的样子 车子都很稳 我心里那个高心啊 修理厂那个没啊 哈哈 总算钱没白花 我这也不用考虑卖车了 跑了快两个月一点问题都没有 车子很稳 声音很小 终于把这破车修好 再次提醒广大车主朋友 维修需谨慎 别让钱白花 人又折腾 希望大家多多评论
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