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技师李文东车辆是否出现了发动机故障灯点亮的情况，例如急加速的过程当中是否会出现发动机报警等相关提示信息。 -
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匿名网友 -
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匿名网友就这4个 -
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匿名网友 -
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技师李文东这些故障是删除过之后删不掉的，还是说车辆，就是长时间行驶，第1次诊断的故障代码信息。 -
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匿名网友我清掉试一下再调 -
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技师李文东如果现在车辆在身边的话，按照我的描述来完成车辆的试车工作，车辆在路试一下急加速车辆在急加速的过程当中可能会出现发动机的冲击，感觉没有关系，车辆要更急，加速的是车，最好是让发动机出现传动系统故障的相关报警提示信息。 -
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技师李文东这个信息将有助于故障的最终判断，结果如果是不出来的话，也只能根据故障的现象以及维修经验，给出一些维修判断。 -
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匿名网友我去路试 -
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匿名网友地板油是吧 -
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技师李文东嗯 -
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技师李文东车辆在试车过程当中，目前简单预测一下车辆可能出现故障的位置，车辆仅仅是冷启动过程当中车辆出现严重抖动，并出现描述的故障现象，车辆更具最常见出现故障点的位置，第1车辆火花塞的老化车辆，喷油器的老化损坏，都会造成描述的这个现象会出现，这是因为这款车辆在出厂时候安装的，朋友气是存在质量问题的，都是需要后期来更换的。更换之后更换的全部为改进零件大概率的情况下基本上都会解决您车辆目前描述的问题，或者是您在进行试车之后来准确验证确认可能的故障原因。 -
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匿名网友OK -
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匿名网友有没有可能是汽油泵的问题呢？ -
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技师李文东汽油泵自身损坏的故障率暂时不好说，可能性很低。 -
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匿名网友喷油嘴的话怎么去检测呢？ -
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匿名网友还有电瓶报警是怎么回事？ -
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技师李文东喷油器没有办法检测，这个只能是更换后试车，根据经验判断的。 -
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技师李文东蓄电池进行更换并重新匹配注册。匹配蓄电池需要用原厂电脑有一个选项叫做记录更换蓄电池，按照那个电脑提示完成操作。 -
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匿名网友OK -
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匿名网友需要换电瓶吗？ -
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匿名网友这个车现在打开ACC几十秒就自动断电了！ -
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匿名网友还有，热车抖动和冲击就会好很多 -
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技师李文东更换蓄电池并进行匹配注册 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友那这边换喷油嘴一换就是八个嘛 -
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匿名网友我的天 -
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技师李文东是的
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您好，08款宝马750LI。行驶里程20万公里左右，故障为冷车启动抖动，发动机抖动，凉车挂入倒车档有时熄火，热车抖动不明显，但是有一点！暴力驾驶后无故障码出现根据故障描述建议检查火花塞及喷油嘴。
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宝马740八缸发动机，冷车启动抖动严重，熄火，放炮，走一分钟左右，车子正常，不抖动，报了故障，5678缸失火历史故障，还有一个氧传感器故障，当前，行驶过程中，加油门发闷，轻微抖动车辆故障出现抖动根据读取的数据信息，同时提示驾驶员侧泉路汽缸工作不正常以及养传感器故障，那么综合车辆的实际情况。我的维修建议是先更换养传感器，解决了养传感器故障之后试车。
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我的是07年宝马730跟上面那位车主的问题几乎一样，怠速有时候熄火在熄火之前就会有尖叫声发出，然后熄火后在着车的时候也会有尖叫声，而且车子一打着火就马上熄火，一定要一打着火以后马上加几脚油就可以了，是什么问题？有时候严重的时候就报发动机故障，功率下降去用电脑检测报的是节气门故障，但是节气门换了三个发动机电脑也换了还是不行，不知道是不是跟气门室盖有关我的是07年宝马730跟上面那位车主的问题几乎一样，怠速有时候熄火在熄火之前就会有尖叫声发出，然后熄火后在着车的时候也会有尖叫声，而且车子一打着火就马上熄火，一定要一打着火以后马上加几脚油就可以了，是什么问题？有时候严重的时候就报发动机故障，功率下降去用电脑检测报的是节气门故障，但是节气门换了三个发动机电脑也换了还是不行，不知道是不是跟气门室盖有关 这种情况需要用电脑诊断一下看看是什么故障码。还有就是听一下是不是废气阀响还是皮带响。
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11款宝马740 n54发动机，最早车主反应故障灯点亮，车子很抖，等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动，就打算把车子开回厂里检查，开了几百米车子不抖了，一切正常，回到厂里检测故障码一堆，什么氧传感器，混合气过稀，345喷油嘴关闭，故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯，这时车子不抖，经检查是:混合气过稀，氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着，到了下午车主说抖动等我到时又一切正常，但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉，发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码，熄火，气缸4:有废气什么的，这时仪表故障灯还没有亮，后来读了数据流，4有图片11款宝马740 n54发动机，最早车主反应故障灯点亮，车子很抖，等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动，就打算把车子开回厂里检查，开了几百米车子不抖了，一切正常，回到厂里检测故障码一堆，什么氧传感器，混合气过稀，345喷油嘴关闭，故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯，这时车子不抖，经检查是:混合气过稀，氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着，到了下午车主说抖动等我到时又一切正常，但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉，发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码，熄火，气缸4:有废气什么的，这时仪表故障灯还没有亮，后来读了数据流，4有图片【车型：宝马7系 2011款 740Li 施坦威限量版】 根据你的描述和故障码需要检查一下缸压是否正常还有就是喷油嘴是否能正常匹配。
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07款宝马730，E66，N52发动机，跑了26万公里。现在有几个问题， 第一个：冷车启动之后2挡进3挡有明显顿挫感。 第二个：急加速时会抖动 第三个：倒车时偶尔也会感觉抖动 是变速箱问题还是发动机问题呢？ 维修师傅说要拆正时气门盖检测，有必要吗？车辆描述出现抖动的话，点火线圈火花塞是很大的一部分，可能原因，而根据车辆描述的针对性的检查位置，这些一定是根据故障代码所得出来的结论，没有故障代码的情况下是没有办法去预测，例如发动机正是包括一些相关拆卸的检查工作。
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专家您好，我的车是07年宝马e66 730 n52b30发动机，行驶公里135000，最近一直报2d06故障，hfm值过高，怠速不稳，会熄火，在朋友的修理厂一个多月的时间了，各种检查，配件更换，还是没有解决问题，请教您到底是哪方面的原因呢？专家您好，我的车是07年宝马e66 730 n52b30发动机，行驶公里135000，最近一直报2d06故障，hfm值过高，怠速不稳，会熄火，在朋友的修理厂一个多月的时间了，各种检查，配件更换，还是没有解决问题，请教您到底是哪方面的原因呢？ 这种情况需要先把进气道上的其他管路堵死试试看看故障码还有没有。要是没有了就需要更换相关的配件了。
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2010年宝马730，N52发动机，12万公里，冷车启动后会突然熄火，如果是在加油跑着他会熄火一下又发着了……如果是在等红灯熄火后需要重新点火……只是冷车会有这问题，跑10多分钟车热后就不会有问题了……发动机变速箱无故障码……我想知道宝马7系N52有没有这个通病……我觉得是主继电器或者曲轴位置传感器之类的问题我是波箱专业的，我不敢确定……特别发动机是无故障码的不好下手……检查发动机电脑的接地线。
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大师好，最近接收一辆12年的宝马740故障车辆，客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障，经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障，我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换，读数据后正常，提车后客户反应故障再次出现，经再次检查维修，重新对正时，正时没有问题，再次确定链轮没有问题，进排气电磁对调，故障依旧，检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常，检查机油压力正常，但熄火后压力瞬间变为0，检查电磁阀控制电压，进气电磁阀控制电压不正常，在1V多，正常的时候是14V左右，排气电磁阀控制电压始终在14V左右，初步怀疑电脑故障，检查电脑后发现电脑没有问题，检查油道也没发现有堵塞现象，现在怀疑链条和涨紧器的问题了，真的特别蒙圈，急切请教大师们我该怎样处理大师好，最近接收一辆12年的宝马740故障车辆，客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障，经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障，我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换，读数据后正常，提车后客户反应故障再次出现，经再次检查维修，重新对正时，正时没有问题，再次确定链轮没有问题，进排气电磁对调，故障依旧，检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常，检查机油压力正常，但熄火后压力瞬间变为0，检查电磁阀控制电压，进气电磁阀控制电压不正常，在1V多，正常的时候是14V左右，排气电磁阀控制电压始终在14V左右，初步怀疑电脑故障，检查电脑后发现电脑没有问题，检查油道也没发现有堵塞现象，现在怀疑链条和涨紧器的问题了，真的特别蒙圈，急切请教大师们我该怎样处理【车型：宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的，建议在换一个试试
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李师傅，老款宝马740Li N62发动机有时候行驶中会自动熄火，直接熄火的，一点征兆没有。熄火后重新启动又一切正常，换过发动机，集成电源模块，曲轴传感器故障依旧。客户反应开个4五天后就会出现一两次，有时候一天能出现两次，不定时的。已经搞了一个礼拜了一点头绪都没有！车辆故障，根据车辆的实际情况很有可能是车辆的氧传感器出现的问题，车辆可以重点检查确认一下。
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11款宝马750四驱，运动加模式 急加速 显示 13 4缸失火 显示传动系统出现故障 小心驾驶 车抖动 停下来必火在启动又恢复正常，换过4缸的喷油嘴 发动机中岗 换的新的 跑了几千公里，想知道 是什么毛病，有可能是缸体内出现毛病吗，都需要检查哪里点火线圈、火花塞全部对调试一下，然后再试车，如果是你对调的缸缺缸了，检查点火线圈和火花塞。如果还是134缺缸，检查喷油嘴，凸轮轴以及缸压。
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