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技师李强你好，我是汽车大师专家技师-杜志强，很高兴为你解答。 -
嗯**驾驶员用机械钥匙可以解锁，但是用遥控器锁车之后还是要用机械钥匙解锁
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技师李强电脑检测过吗 -
嗯**没有故障
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技师李强稍等 -
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技师李强主驾驶门维修过吗 -
嗯**没有，
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嗯**昨天出现故障我吧锁块拆下来再副驾驶上电源试了一下，锁块是好的
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技师李强无钥匙解锁能用吗 -
嗯**拆之前，驾驶员这边的无钥匙进入还可以用。拆卸之后驾驶员无钥匙也用不了了，副驾驶的可以正常使用
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技师李强没码？ -
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技师李强现在测测 -
嗯**无钥匙进入可以吧其余三个门解锁，驾驶员门可以锁上，但是打不开
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嗯**车还没过来，
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嗯**昨天测了，第一次有个左侧盲点故障，清楚之后就没出来了
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嗯**清除
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技师李强一会给你电路图看看 -
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技师李强还要看看门把手小盖里边的磁铁掉没掉 -
嗯**在哪个位置？
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技师李强 -
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技师李强里边好拆 -
嗯**？
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嗯**这个把手螺丝不是在侧面吗
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嗯**副驾的把手怎么拆，没有螺丝
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技师李强对 -
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技师李强 -
嗯**我想把副驾的把手，倒到主驾试一下
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嗯**副驾没有螺丝
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技师李强把手故障都有码，一般都是小盖里边磁铁问题 -
嗯**能不能给个图看看，具体是什么样子的
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技师李强抱歉没有！ -
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技师李强一会给你找找还有线路图 -
嗯**
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嗯**你说的是在这个里面有磁铁？
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技师李强对里边有磁铁 -
嗯**还有如果模块坏了，也会有码吧
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技师李强对 -
嗯**副驾的这个把手上的盖盖子怎么拆，
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技师李强一样的门侧边有螺丝 -
嗯**没有螺丝的😂
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嗯**所以我才问问你
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技师李强不可能 -
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技师李强 -
嗯**相信我，师傅，
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技师李强你拍照 -
嗯**你这要是实拍图，你吧这个盖子打开不就知道了
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技师李强这是我刚拍的 -
嗯**车还没来，昨天弄的
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嗯**有这个黑色的盖子，但是里面不像主驾一样是螺丝，他里面是空的
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技师李强那就是有人动过 -
嗯**只有主驾有，剩下三个门都是空的
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嗯**你看看，旁边不是有车吗，看看不就知道了😂
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技师李强俩后门没磁铁，也就不用管那个盖盖了 -
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技师李强 -
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技师李强有吧 -
嗯**这是主驾呀
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技师李强副驾我拍的没骗你 -
嗯**那这个怎么没有，只有主驾驶有
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嗯**我专门看了一下
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技师李强被动过 -
嗯**动过之后呢，没装？
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嗯**那这个不会掉吗，现在是我取不下来
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技师李强具体你要拆开看看了 -
嗯**那现在你的意思就是让我看看，主驾驶门的磁铁还在不在对吧
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技师李强嗯 -
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技师李强再提供一下电脑检测结果 -
嗯**好，等会来了联系了，
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19年吉普自由光锁车以后一两分钟喇叭响四闪灯亮车门关闭正常后备箱前机盖都正常电脑检测也没有故障码如果没有故障代码，可能得原因。 第一，车门锁有问题，即使关闭好车门，也会出现这种情况。 第二，后备箱锁有问题，也会出现这种情况。 建议，直接进行短接开关，再进行试试。。
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自由光进口四驱故障与分动器控制模块通信中断，四驱控制开关不显示，一直是四驱当受监测时： 打开点火开关。 蓄电池电压在10.0-17.0伏之间。 车身控制模块（BCM）正确配置。 设置条件： 该模块未通过CAN C电路接收到分动器控制模块（DTCM）总线信息约达两至五秒。 可能原因 CAN 总线电路开路或短路与蓄电池电压、点火或VIN信息有关的故障码分动器控制模块（DTCM）或AWD模块BCM配置不正确车身控制模块（BCM）设置此故障码的模块 参考线路图检测。
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16年吉普自由光匹配节气门后加油门没反应根据技师反应问题以及故障码，建议技师重新匹配节气门后，问题解决
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进口2.4高性能版自由光，公里数4万5千，仪表出故障四驱不可用，车子停三个月末动这车四驱不能用多半是前桥电脑（和执行器一体）问题，具体要根据故障码分析，也可以找当地维修的参考线路图检测。
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jeep洗过节气门无加速解决方案：根据提供的故障码和维修检测过程分析，判断故障原因可能是节气门未匹配成功，匹配成功后可以加速，但加速无力，建议多试车观察，应该还有其他故障存在。
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吉普自由光，p1038气缸二共用电磁阀，驾驶员侧开路P1038-第2缸供油电磁阀驱动电路开路 工作原理 Multi-Air为电控可变进气门相位和升程系统。 与以相同比例同时控制所有气缸进气门的传统进气门相位和升程系统不同，Multi-Air（在凸轮轴和进气门之间采用了电控“液压连杆”）可实现独立控制各个进气门。 气门升程和正时可以被完美调节。 Multi-Air配气机构具备机械凸轮轴凸轮，可作用于凸轮轴进气凸轮和进气门之间的液压泵。 该液压泵可向称之为可变气门执行器（VVA）电磁阀的双路电动液压电磁阀提供加压油液。 VVA电磁阀在动力控制模块（PCM）执行特定进气凸轮运动时受到电子控制。 在执行过程中，会控制VVA电磁阀维持油压或泄压。 可变气门执行器（VVA）电磁阀为常开式电磁阀。 PCM提供12伏电源以关闭电磁阀。 VVA电磁阀的位置决定了进气门正时和升程。 气门动作变化与凸轮轴凸轮轮廓变化类似，可影响气门开启升程和持续时间。 监测时机和设置条件 当受监测时： 当满足下列条件时，诊断程序会持续工作： 在发动机运转时。 无蓄电池或ASD继电器故障码激活时。 在每次电磁阀驱动时检查。 设置条件： 动力控制模块 （PCM） 检测到VVA电磁阀控制电路开路。 默认操作： 故障灯点亮。 可能原因 可变气门执行器电磁阀信号电路开路/电阻过大可变气门执行器电磁阀回路开路/电阻过大可变气门执行器电磁阀动力控制模块（PCM）
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电子节气门控制系统无法打开组1 ，是不是节气门坏掉了？
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道奇酷威突然方向盘锁死不能在路上走根据你的描述，哦哦。这种现象应该是点火开关里面的方向盘锁块有问题。需要检查方向盘锁块。建议还是把这个点火开关这个总成更换掉。这个更坏的话不麻烦的，4s店或者修理厂都可以。有可能是车子本身有问题。第1年有这个问题的时候，那你就应该找四s店具体的检查确定，然后更换维修的。现在的话这个车辆已经出质保期了，是没有办法保修的。
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吉普自由光节气门匹配后加不了速总结 断电，从新匹配学习节气门，还不行的话，直接换节气门吧
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请洗过节气门，电脑提示维修电子节气门控制，踩油门没反应，请问是怎么回事？
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