-
![]()
技师任德智您好，我是汽车大师专家技师林泽坤，很高兴为您解答 -
![]()
技师任德智 -
你**呢
-
你**呢
-
你**呢这是开空调的数据
-
![]()
技师任德智 -
你**呢
![]()
-
你**呢
![]()
-
你**呢这是怠速没开空调
-
![]()
技师任德智 -
你**呢清除跑两天又亮了
-
![]()
技师任德智 -
你**呢故障码是主动静态的
-
![]()
技师任德智 -
你**呢喷过清洗剂了
-
你**呢没有反应
-
你**呢后面两个偶发的故障码是我拔插头储存的
-
你**呢原来也是前两个故障码
-
你**呢我清过一次
-
你**呢现在又亮了
-
![]()
技师任德智 -
你**呢好的
-
你**呢我试一下
-
你**呢人为漏气就是正10%以上 喷清洗剂就是负10%以上
-
![]()
技师任德智那就再读一下32组数据看一下 -
你**呢
-
![]()
技师任德智已经正的23一定会报故障，如果系统没有检查到漏气就考虑直接更换进气流量计 -
你**呢我把流量计拔了
-
你**呢还是这个数据
-
你**呢用手堵住节气门就灭车
-
你**呢是不是就不存在漏气
-
![]()
技师任德智这样基本上就不会有地方漏气了 -
你**呢那我先换个空流试一下？
-
![]()
技师任德智对的 -
你**呢好的 换完读一下数据流
-
你**呢谢谢🙏
-
![]()
技师任德智不客气
-
帕萨特B5 1.8T 报故障混合气过浓，氧传感器加热电路故障。 燃油修正为-27％ 空气流量为4.5g 汽油压力3.5bar 喷油脉宽2.6ms 为什么拔下氧传感器燃油修正恢复正常，拔下水温传感器燃油修正恢复正常。自我分析是氧传感器检测到过浓增大进气量进行调节，但看喷油脉宽与其他车一样进气量却比其他车车多进了1g多还是报系统过浓是为什么？拆下火花塞看缸内确实有点潮湿尾气冒白烟确实湿了，更换氧传感器和飞线还是报加热电路电器故障，最后去修了下电脑版换了个芯片就好了，但我对中间的疑团任然不知道，望大神给汽修学徒指点
-
请教大伙：领驭1.8T自动挡，行车状态热车情况下，比如等红绿从D档拉倒N挡怠速会升到1000转左右，而且不稳，如果放在D挡踩住刹车则是780转左右。 目前油耗比较大，车子有些无力， 同时有故障码： 17887 - 制动器真空系统 P1479 - 35-00 - 机械故障 17544 - 长期燃油调整燃油累加; 气缸列1 P1136 - 35-00 - 系统过稀 也没有找到明显的漏气地方，最近换过废气阀状况依然没有解决，求大伙支招，谢谢！
-
10年帕萨特2.0大修过后发动机故障灯亮,解码器显示气缸列1,混合气调校（加法式）：系统过稀你好，混合气过稀原因有很多？？故障原因包括空气流量（MAF）传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气泄漏，EGR泄漏，空气流量（MAF）传感器故障，燃油滤清器太脏，燃油泵供油不足，燃油压力调节器故障，喷油器阻塞，发动机转速传感器故障，
-
故障灯偶尔点亮，油门加不起来，熄火之后重新打火就又好了，故障灯也不亮了从故障码来看，那三种故障码都可以故障影响。比如空气流量计损坏导致数据失真，报流量计故障的同时也会引起失火故障和混合气故障。 失火故障出现时，发动机抖动，空气流量计感知的数据不稳定，所以会报流量小的故障。 混合气问题和凸轮轴调节问题会同时出现。比如凸轮轴调节滞后，或者提前就会影响混合气，也会影响空气流量数据。 所以先检查空气流量数据，数据偏大，就清洗空气流量计，清洗后不行再更换 空气流量没问题，一般就是凸轮轴调节故障。当然最好烟雾测漏，如果漏气也会导致这类故障出现
-
刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
-
2006年上牌的帕萨特领驭2.8V6，才跑123000公里，换过4次气门室盖垫依然渗机油，水泵，节温器，发电机都换了，左右上下摆臂直弯，左右半轴外球笼也换了，助力泵高压油管漏油刚换完。2年前出现换挡时车身抖动（跟点火线圈缺火一样症状），排除点火故障后，转而检查变速箱发现变速箱油含有不少黑色粉末，于是更换了两次变速箱油后故障现象消失。这个月又出现同样故障，在3-4档换挡时会出现抖动，6档高速档以后加油门时抖动，松油门时车一阵一阵慢慢抖动，在固定一个档位时加油后马上抬油门直接能感觉到明显的档位空间很大。但是这次放了一点变速箱油出来没有看到2年2万公里前那种黑色粉末状东西，请问这是变速箱故障吗？继续换油能否解决？鉴于此车年份，维修变速箱成本太大，如果可以通过换油解决最好，或者不修继续行驶会有什么危险吗？
-
10年帕萨特领驭1.8T自动挡，故障灯点亮，电脑检测1128故障码，车主描述油耗飙升，快加不起油了您好根据情况了解。P1128 故障代码： P1128 适用范围： 奥迪、大众 中文定义： 长期燃油修剪，所有转速/负载范围内-系统(混合比)太稀(第1排) 英文定义： Long Term Fuel Trim, entire speed/load range - System too Lean (Bank 1) 所属系统： 动力总成系统(制造商自定义) 错误背景： 燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为14.7:1)。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。故障原因包括空气流量(MAF)传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气泄漏，EGR泄漏，空气流量(MAF)传感器故障，燃油滤清器太脏，燃油泵供油不足，燃油压力调节器故障，喷油器阻塞，发动机转速传感器故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
-
07年帕萨特领驭报前氧传感器电路电器故障，不亮故障灯，故障码能清掉，跑几十公里又会出现根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，报这个氧传感器电路电气故障，这边需要重点检查一下氧传感器其中的5根线到发动机电脑板之间有没有问题，然后就是有一根是12v的供电保险丝过来的，需要打着车测量，如果线路本身都没有问题的情况下，这边需要检查一下两边插头线路有没有虚接或者松动情况，必要情况下单独飞线测试。另外一个就是混合气不对也会触发氧传感器故障，根据上面提供的数据流来看，混合气过浓，混合气浓需要检查一下进气系统有没有漏气，然后就是这个空流，正常空流数据在3.5g左右，另外就是燃油压力过高，正常在4bar左右，然后就是喷油嘴喷油量过大，水温传感器有问题，具体需要逐一进行排查。 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
-
陈师傅，2006年帕萨特领驭，油箱排气和混合气稀以及制动真空这个需要先检查进气系统是否存在漏气，凸轮轴调节故障，这个需要检查后面的正时链条以及调节器电磁阀和调节器本身有问题
-
领驭2.0 冷车或者停一两个小时以上第一把打不着，立马第二把正常。每次都是这样，油泵，油压调节器换过了，水温塞冷车读数据流跟环境温度差不上5度。无故障码，热车或者打着火以后再发动也正常一把着。有没有遇到过的大师【车型：Passat领驭】您好:建议把汽油压力表接上，接上之后第一次启动的时候看看压力值多少，也要观察汽油压力表的保压情况，拨下油压调节器的真空管，检查汽油压力能升0.5bar。进气支管头上的，四个胶皮套，容易漏气，重点看看一下。可以手左右摇动，观察发动机的怠速有没有变化？建议更换，如果有二次空泵，要看一下，组合阀是否烧结？及气缸盖的排气通气孔是否堵塞？同时要看看点火线圈是不是上面有裂纹？这别车点火线路有故障，同时(打开发动机电脑的防护盖，查看内部是否有防冻液？如果有水迹需要检查水温传感器和发动机水壶，同时更换发动机线束)电脑位置如下图:
-
故障码p2177系统过稀关闭怠速
故障码P2177系统过稀关闭怠速什么是故障码P2177系统过稀关闭怠速故障码P2177是汽车发动机故障诊断系统中的一个错误代码，它表示发动机进气系统过稀，导致引擎在怠速状态下关闭。这通常意味着发动机的
汽车故障
2023-09-02
-
气缸列1传感器1故障，气缸列1传感器2是什么故障
气缸列1传感器1故障，气缸列1传感器2是什么故障汽车在行驶过程中，可能会遇到一些故障，其中包括气缸列1传感器1故障以及气缸列1传感器2故障。这两个故障在汽车领域是比较常见的问题，下面我们来详细了解一下
传感器
2023-08-24
-
混合气过浓的原因，宝马混合气过浓的原因
混合气过浓的原因，宝马混合气过浓的原因混合气过浓的原因在汽车发动机的工作过程中，混合气的配比是非常重要的一个参数。正确的混合气配比可以保证发动机的正常运转，提高燃烧效率，降低排放物的产生。然而，有时候
汽车知识
2023-08-07
-
仪表显示发动机故障灯亮是什么原因？
引起汽车发动机故障灯亮的原因很多： 1、进气系统故障：比如节气门脏，进气流量不正确； 2、有燃油系统：比如油压太低或者太高； 3、有点火系统：比如火花塞工作不稳定； 4、有排气系统：氧传感器信号故障；
精选问答
2018-07-16
-
发动机排气系统故障灯
发动机排气系统故障灯是一种车载指示灯，用于提示驾驶员发动机排气系统存在故障。当发动机排气系统出现问题时，故障灯会自动点亮，并提示车主及时维修。发动机排气系统是指由进气系统、燃油系统、点火系统和排气系统
汽车故障
2023-04-27
-
马自达3故障码p0171系统过稀第一排
马自达3故障码P0171系统过稀第一排马自达3作为一款备受消费者喜爱的汽车品牌之一，其技术和性能一直备受推崇。然而，当马自达3出现故障码P0171系统过稀第一排时，很多车主可能会感到困惑和担忧。本文将
汽车故障
2023-08-28
-
比亚迪海洋系列和王朝系列
为什么选择比亚迪海洋系列和王朝系列 在汽车领域，人们对环保和智能化的需求越来越高。比亚迪海洋系列和王朝系列正是基于这些需求而开发的，它们拥有出色的性能和先进的技术，为消费者提供了绿色出行和智能驾驶的选
比亚迪
2024-01-15
-
福特福克斯p0171混合气故障码
文章标题：福特福克斯P0171混合气故障码的原因及修复方法福特福克斯P0171混合气故障码的定义福特福克斯P0171混合气故障码代表着发动机的燃油过多，即“混合气过稀”。当该故障码出现时，车辆的性能可
汽车故障
2023-09-02
-
比亚迪五大系列
比亚迪五大系列引言:汽车市场竞争日益激烈，消费者对汽车品牌和车型的选择变得越来越重要。作为一家在汽车行业具有重要地位的公司，比亚迪通过提供五大系列车型来满足不同消费者的需求。这五大系列包括电动车系列、
比亚迪
2024-01-10
-
06款伊兰特故障码P0171系统过稀
06款伊兰特故障码P0171系统过稀伊兰特故障码P0171简介伊兰特是韩国现代汽车旗下的一款小型车型，06款伊兰特故障码P0171是指发动机系统过稀的故障代码。当车辆的OBD系统检测到发动机燃油混合物
汽车故障
2023-08-28
当前不在线
