-
技师谭伟你好,我是汽车大师专家技师-张立章,很高兴为你解答。
-
技师谭伟你好
-
技师谭伟请问是不平路感觉比较明显车身晃的感觉吗?
-
匿名网友平路也晃的 感觉减震压不下去
-
匿名网友之前换了轮胎 做了定位就好了 但过了几天又异常了
-
技师谭伟感觉前部比较晃还是后面比较晃?
-
匿名网友整车都晃的
-
匿名网友减震没有过滤的感觉
-
技师谭伟够减震器检查了没
-
技师谭伟后
-
匿名网友前面两条换了
-
匿名网友后面检查没问题
-
匿名网友前面的胶套都换完
-
技师谭伟只有油压减震器
-
技师谭伟后面有油压减震器
-
技师谭伟还有两个气包
-
匿名网友是的
-
匿名网友检查没问题
-
匿名网友是的
-
匿名网友我感觉应该不是硬件上的问题
-
技师谭伟您是通过什么方法检查后面的减震器的呢
-
匿名网友拆了下来了
-
匿名网友回弹正常
-
技师谭伟那就没有问题
-
匿名网友是的
-
匿名网友分配阀也换了
-
技师谭伟换前减震器之前也是这样的吗?
-
匿名网友是的
-
技师谭伟减震器是换原厂的吗丁啉
-
匿名网友是的
-
技师谭伟晃的厉害吗?
-
匿名网友厉害
-
技师谭伟底盘件都换完了吗
-
技师谭伟那些摆臂球头
-
匿名网友换完了
-
技师谭伟想不出来了,都换完了
-
技师谭伟你在深圳吗
-
技师谭伟可以开过来我这试车吗?
-
匿名网友还有什么是控制调节减震的?
-
匿名网友是的
-
匿名网友你在哪里呢
-
技师谭伟我在福田
-
技师谭伟您在什么位置?
-
技师谭伟远不?
-
技师谭伟福田新洲
-
技师谭伟这个需要路试,我感觉一下
-
技师谭伟因为能想的基本上都是在底盘上,除了底盘没啥可以想的了,试下车可以检查出来
-
匿名网友我在华强北这边 您那边有没有检测的机器呢
-
技师谭伟有举升机,把车辆升起来检查的
-
技师谭伟我们这边是奔驰宝马奥迪专修
-
技师谭伟除了我。还是有好几位专修德系车的专家
-
技师谭伟您明天有空不?
-
技师谭伟您把车开过来,我们可以进行检测
-
匿名网友明天还不确定 方便留个联系方式吗
-
技师谭伟不好意思,我这边我不能发联系方式,会封号
-
技师谭伟澳知浩综合楼133号
-
技师谭伟名车之家
-
技师谭伟导航
-
技师谭伟到了可以找到我
-
技师谭伟我叫张立章
-
匿名网友是连锁店吗
-
技师谭伟对的
-
技师谭伟我们这边有4家店
-
匿名网友因为是这样 底盘这些已经检查过很多次了 如果还是检查底盘 应该也检查不了什么问题了 或者还有其他的检测方法吗
-
技师谭伟我知道,因为您刚刚说的底盘全部弄过了,我们这边要先通过路试才能判断了
-
技师谭伟因为现在我能联想的只有底盘,其他也只有亲身路试感觉,才能找到这个故障点
-
技师谭伟我们这边奥迪车系接触的也比较多,也可以说是有些经验的了
-
匿名网友好的 那检测要收费吗
-
技师谭伟不用
-
匿名网友好的 我这几天抽个时间过去
-
技师谭伟先帮你看看问题了
-
技师谭伟好的👌🏻
-
匿名网友好的
-
匿名网友请问你们一般什么时间有空呢
-
奥迪a6 同一种模式方向减震行驶车身晃 减震没有缓冲 但有时正常 底盘件基本已经换完了 所以排除配件的问题 个人觉得是调节方面的问题 请遇到类似问题的师傅解答 最好有在深圳的行驶出现车身晃的情况,询问得知车辆过大坑感觉好像有些好转,根据经验判断为减震器的问题,需要检查试车后再做进一步的确诊
-
08年奥迪A6l 2.0t bpj 发动机 13万公里 cvt 问题1:行驶中esp故障灯 亮.此时无论怎么踩油门,车速最高在100左右(也就是说发动机转速无论是1500还是3000,车速几乎没变化) 停车后查看发动机故障码 p0221 清除后行驶正常,但说不准什么时候又出现esp故障灯亮,故障码还是p0221 (用车况检测大师obd的小诊断仪看的故障码) 冷车或气温不高的情况下不出现,高温天气比较频繁。清洗过节气门,换了点火线圈和火花塞,故障仍旧。 问题2:车辆怠速挂d档 r档 发动机哐啷哐啷的响,给油后正常没声音了。如果开了空调,声音更大。最让人头疼的是市区等红绿灯时怠速踩刹车d档开空调,这种哐啷哐啷的声音就像拖拉机。 换过电机皮带和涨紧轮,声音有所减轻,但还是有。 问题3:冷车动力很正常,开了一阵后(水温早就达到正常温度了)动力感觉下降。 开了空调更明显,清洗过蒸发器,没解决。 请大师指点。谢谢根据描述,第一个故障码节气门故障亮EPC灯这个需要更换节气门插头,第二个故障需要检查发电机的单向轮
-
年底入手2010年奥迪A6L 2.8自吸气发动机,四驱,表显公里数13万8,19年9月前车主做的全套保养。入手后各方面都很正常,发动机也很安静。春节期间机油灯报警,因为维修店都关门,开了大概40多公里,没出现异常表现。不敢再多开,就找人要了金美孚0w40机油(以前加的马石油同型号),补了大概1升,开回去时没发现异常,此后噩梦开始。第二天上高速,发现发动机噪音突然增大,伴有哒哒声响,转速超过1800噪音特别大,吓的不敢开快了,保持转速在1800以下,速度80左右,开一小时到单位。以为机油出了问题,京东国际买了嘉实多黑钻极护0w40,机油全部更换,换了机滤,噪音明显减小。但是哒哒声响还是有,加油门时明显。3天后又再次出现噪音明显大,找了家维修店,说是进气支(还是岐)管有问题,拔掉后哒哒声响消失,说是可以调节,花了700大洋,但是噪音问题没有解决。又找了一个,说进气道翻板卡住了,就没接进气支管,又说什么传感器有问题,给拔掉了没接,但是噪音依然明显,就是在加油门时,或转速超过1800到2000时大的不行,嗡嗡的声音。又清洗了三元催化器,但是仍然没解决问题。最后说需要更换进气道总成,如果能确定是进气道的问题立马更换,就怕换了还是不行。所有问题都是在加了金美孚机油后出现的!哪位高手能解答,急盼!根据你的描述。这种情况有可能就是进气支管的问题。因为这个进气支管里面是可以调节的,有可能这个调节的机构卡住了坏了,还有就是这个传感器有问题。转速高的话发动机的进气量比较大,这个虽然说这个调节机构有卡住的现象,但是这个进气量大的情况下,发动机的燃烧是比较充分的,就会没有这种现象。这种情况只能更换这个没有办法维修的。进气支管里面的积炭比较多的话,也会出现这种现象。可以拆下来把进气支管全面的清洗一下,然后装上去再看,如果还是不行,那就建议更换。共振的话会感觉到车身或者方向盘颤抖或者是抖动的。不会出现这种嗡嗡嗡的声音。
-
超级郁闷,跪求各位大师。本人在广州,有一台2006年奥迪A6L 2.4的车,从2015年下半年开始漏防冻液,且伴有水温高的现象。先是找4S店,花了几百元做了个检查,居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行,更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码,大约跑到200公里才看到防冻液减少,但在高速一旦超过100码到120码,最多跑50公里,仪表上防冻液指示灯就报警了,基本没有了,但水温保持在了90度,但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查,于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速,车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是,我平均每周约跑300公里,1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”;有的说是缸垫老化变形,密封不好;有的说是油水分离器的问题;有的说是节温器的问题......天哪,我真的晕了,这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了,连续修车已经花了2万多了,这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭,看样子还要修个1-2万,说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊?跪求了,谢谢了!
-
您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
-
您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
-
2018款奥迪a6L carplay车载 用第三方软件 如高德地图 腾讯视频 等等不行,必须越狱并安装第三方软件才行
-
17款A6L,1.8T,电子机油尺,机油尺管道结构图有吗?抽机油软管,硬插,会不会损坏内部部件?抽机油的软管,是不会损坏发动机内部的任何零件,可以放心的。
-
05年奥迪A6L 2.0T更换空调面板之后怎么解除固件保护解部件保护,必须使用专检和内部网络才可以,其他的电脑无法完成。
-
奥迪A6L平衡杆胶套坏了车子会出现怎么样的异常或异响呢?你好,如果平行杆胶套损坏的话,车辆在行驶中,尤其是过坑洼路面的时候,车辆底盘会有明显的摇晃,或者是有明显的吱吱的声响。
-
比亚迪方向盘震动提醒
比亚迪方向盘震动提醒什么是比亚迪方向盘震动提醒?有时候当你驾驶比亚迪汽车时,你可能会感到方向盘有轻微的震动。这种方向盘震动不仅仅是一种体验,它实际上是比亚迪汽车配备的一种提醒系统。这个提醒系统的目的是
比亚迪
2024-01-19
-
上汽大通MAXUS 大家9 车载软件故障怎么回事?
上汽大通MAXUS 大家9 车载软件故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:上汽大通MAXUS 大家9 车载软件故障常见原因1.软件程序错误40%的原因是软件程序错误导致上汽大通MAXUS
新能源汽车故障
2024-04-29
-
赛力斯问界M5 车载软件故障怎么回事?
赛力斯问界M5 车载软件故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:赛力斯问界M5 车载软件故障常见原因1.软件程序错误40%的原因是软件程序错误导致赛力斯问界M5 车载软件故障,如:编程逻辑
新能源汽车故障
2024-04-29
-
大众ID.4 CROZZ 车载软件故障怎么回事?
大众ID.4 CROZZ 车载软件故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:大众ID.4 CROZZ 车载软件故障常见原因1.软件程序错误40%的原因是软件程序错误导致大众ID.4 CROZ
新能源汽车故障
2024-04-29
-
零跑C01 车载软件故障怎么回事?
零跑C01 车载软件故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:零跑C01 车载软件故障常见原因1.软件程序错误40%的原因是软件程序错误导致零跑C01 车载软件故障,如:编程逻辑错误, 软件
新能源汽车故障
2024-04-29
-
上汽荣威Marvel X 车载软件故障怎么回事?
上汽荣威Marvel X 车载软件故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:上汽荣威Marvel X 车载软件故障常见原因1.软件程序错误40%的原因是软件程序错误导致上汽荣威Marvel
新能源汽车故障
2024-04-29
-
赛力斯问界M7 车载软件故障怎么回事?
赛力斯问界M7 车载软件故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:赛力斯问界M7 车载软件故障常见原因1.软件程序错误40%的原因是软件程序错误导致赛力斯问界M7 车载软件故障,如:编程逻辑
新能源汽车故障
2024-04-29
-
上汽大通MAXUS EG10 车载软件故障怎么回事?
上汽大通MAXUS EG10 车载软件故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:上汽大通MAXUS EG10 车载软件故障常见原因1.软件程序错误40%的原因是软件程序错误导致上汽大通MAX
新能源汽车故障
2024-04-29
-
零跑C11 增程版 车载软件故障怎么回事?
零跑C11 增程版 车载软件故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:零跑C11 增程版 车载软件故障常见原因1.软件程序错误40%的原因是软件程序错误导致零跑C11 增程版 车载软件故障,
新能源汽车故障
2024-04-29
-
上汽名爵EZS 车载软件故障怎么回事?
上汽名爵EZS 车载软件故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:上汽名爵EZS 车载软件故障常见原因1.软件程序错误40%的原因是软件程序错误导致上汽名爵EZS 车载软件故障,如:编程逻辑
新能源汽车故障
2024-04-29