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技师黄卫标你好,我是汽车大师专家技师-张锁红,很高兴为你解答。
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技师黄卫标你好,启动发动机转速高吗?
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技师黄卫标油泵压力检查过没有
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技师黄卫标遇到过几个是油泵插头问题
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技师黄卫标有故障码没有?没有的话,发我一下数据流和车架号,我具体分析一下
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技师黄卫标熄火是高压压力太高了
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技师黄卫标车架号不对,你拍个发动机照片我看看发动机型号
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技师黄卫标5.0不带机械增压的发动机吧
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技师黄卫标高压油泵正时链条角度不对了
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技师黄卫标高压压力过高,油泵控制器一直调低油泵的占空比信号,超出范围后就熄火了
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技师黄卫标是的,高压油泵的
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技师黄卫标是的
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技师黄卫标高压油泵正时是一个单独的链条
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技师黄卫标需要专用工具的
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技师黄卫标
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技师黄卫标具体问问卖工具的,我们是路虎4s店
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技师黄卫标
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技师黄卫标先找专用工具,不然拆开检查不了角度错位问题,只能看记号链条是否对齐
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匿名网友你分析很到位谢谢你
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14款路虎揽胜运动版,早上冷车怠速很抖,像缺缸一样,还会熄火,打着第二次再抖一分钟左右就恢复正常了,有谁遇到过是什么问题吗?通过的故障码故障现象初步判断为油压故障,但是油压正常之后混合气的调较依然,说明判断不准确,发现了P050500这个故障码,经过仔细研究,需要从他入手
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大师你好,我是14年的路虎揽胜运动版汽油3.0,目前问题1.低速行驶时给油门和松油门脚下明显感觉到顿挫感,感觉就像开手动挡车时离合掌握不好车身顿挫的感觉。 问题2.在车辆持续行驶一段时间后停车熄火在10秒钟内再次打火的话车身会有砰的一声巨响。传动轴间隙稍大一点就会出现这个问题,这个是正常的现象,没有必要进行维修
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我是路虎揽胜运动,14款,跑了四万公里,右边小发动机高温水箱管子破了,导致发动机高温,换了缸盖了,左边456缸转速大概两千转就失火,车子加油,发抖,现在的缸压有11个!这种情况,还会是什么问题
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师傅好 路虎揽胜运动版2005款 09年购车 现17万公里 现在车有四分之一箱 把车停在坡上 坡度大概10多度吧 就会启动不起车来 车辆不报故障码 感觉像吸不上油来 平地就没问题 请问是什么原因? 现在油箱已拆 从加油口处慢慢抬起会见油全部跑向油箱前端 油泵处无油 油箱会有问题吗
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师傅好 路虎揽胜运动版2005款 09年购车 现17万公里 现在车有四分之一箱 把车停在坡上 坡度大概10多度吧 就会启动不起车来 车辆不报故障码 感觉像吸不上油来 平地就没问题 请问是什么原因? 现在油箱已拆 从加油口处慢慢抬起会见油全部跑向油箱前端 油泵处无油 油箱会有问题吗
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我开一辆路虎揽胜运动版,3.0T汽油发动机,2017年11月份的车,跑了50000公里了,昨天连续在高速上跑了大约550公里后忽然慢慢速度降下来,油加不上,直至停下来,熄火。接着再启动就拉不起来了,后经拖车拖下高速,这个过程大约一个小时左右,我再次发动车,又能正常启动了。另外这种情况两个月以前出现过一次,和这次非常相似,也是高速上面跑了600公里左右过程和这次基本一样,拖到4S店放置了一夜,第二天他们上班一打就打着了,经他们检测说是油路脏了,帮我清了一下我就开走了,没想到两个月后的今天又发生了同样的故障,我一直在中石化加油站加油。不会是油不干净,这次到南通路虎4S店,检测说是燃油泵坏了,需要更换,但我疑惑的是燃油泵坏了为什么放置一段时间就又能重新启动,难道燃油泵会间歇性的出现故障,求解答您好 这种情况的话,油泵的可能性还是比较大的,因为油泵内部线圈发热了导致油泵转数下降,从而引起的打不着,而冷车后线圈通过汽油散热就又可以打着了。这种情况我们也遇到过多次的。
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你好! 车子是路虎揽胜行政版2012年 3.0T柴油版,现在13万公里。 准备自己出来做保养,有几个问题想咨询下: (1)柴油版此款车辆应该是有正时皮带吧?正时皮带更换频次大概多少公里?更换的时候,是否有必要更换涨紧轮?可否根据检查情况来判断是否需要更换,还是必须根据公里数或年限? (2)发电机皮带大概更换频率?可否根据检查情况来判断是否更换? (3)分动器油更换频率大概是? (4)变速箱油,路虎官网写的是每10年更换(已附图),感觉稍微有点夸张。不知一般这款车型多久更换? (5)柴油燃油滤清器更换的时候,是否需要排尽空气? (6)火花塞更换频率? (7)现在这车需要做哪些保养项目,应该是需要大保养了。上海地区有没有推荐的保养店? 感谢🙏!
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你好! 车子是路虎揽胜行政版2012年 3.0T柴油版,现在13万公里。 准备自己出来做保养,有几个问题想咨询下: (1)柴油版此款车辆应该是有正时皮带吧?正时皮带更换频次大概多少公里?更换的时候,是否有必要更换涨紧轮?可否根据检查情况来判断是否需要更换,还是必须根据公里数或年限? (2)发电机皮带大概更换频率?可否根据检查情况来判断是否更换? (3)分动器油更换频率大概是? (4)变速箱油,路虎官网写的是每10年更换(已附图),感觉稍微有点夸张。不知一般这款车型多久更换? (5)柴油燃油滤清器更换的时候,是否需要排尽空气? (6)火花塞更换频率? (7)现在这车需要做哪些保养项目,应该是需要大保养了。上海地区有没有推荐的保养店? 十分感谢🙏!
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我的汽车是揽胜运动版2015款3.0汽油版2w公里 下雪天由于路窄地滑上坡失败发生了左侧翻,但是没有翻滚。造成左前后两个叶子板和左前后两个门子变形以及左倒车镜粉碎。在施救过程中机油洒在发动机舱里,背到4s店后进行了添补机油后进行翻车后的第一次打火和电脑检测,打火时排气管冒蓝烟,师傅说正常。联通电脑后发动机故障灯亮,师傅说是左边倒车镜温度感应器坏了,修好后清故障码就可以了。 我想咨询下:1冒蓝烟和故障灯亮是像师傅说的那样无大碍吗? 2这次侧翻对车性能有影响吗?比如发动机动力系统以及变速箱,方向机和空气悬挂系统的影响,保险起见我需要做哪些检查?需要着重检查那一块?该怎么检查呢?请大概说明下。 3:吊车过程中机油洒在发动机舱里差不多有一半4升左右,由于是左侧翻吊车时候机油往左侧洒,对车有影响吗?比如自然问题,里面严丝合缝的不好清洗,需要怎么解决? 感激不尽
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我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州,昨天晚上零下两度,去打火,打不着。于是就试了大概五六遍,最开始第一次是打着了,大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次,车只是轻微抖动就不着了,最后仪表盘显示“性能受限”,我就不敢打了。 然后今天中午,天暖和一点了,我就又去试了一下一下,还是打不着,打了两次后,就显示“发动机故障”。这是怎么回事?问题: 我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州,昨天晚上零下两度,去打火,打不着。于是就试了大概五六遍,最开始第一次是打着了,大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次,车只是轻微抖动就不着了,最后仪表盘显示“性能受限”,我就不敢打了。 然后今天中午,天暖和一点了,我就又去试了一下一下,还是打不着,打了两次后,就显示“发动机故障”。这是怎么回事?【车型:揽胜运动版 2016款 3.0 SDV6 HSE】 调查: 1. 该车发动机为3.0T柴油机燃料是柴油,使用0号柴油有结蜡的风险; 2. 该车出现故障的地点是内地,当地气温低于0度,因此车辆里面的0号柴油必然结蜡; 3. 车主尝试启动发动机,由于发动机无法启动,发动机电脑检测到后在仪表显示“性能受限”警示车主发动机出现故障,需要维修 4. 气温回升后再次启动发动机,故障依旧,原因是喷油器内部的蜡状柴油没有解冻,解冻在暖房中至少5个小时,显然气温的短暂回升,并不能溶解蜡状柴油; 由以上调查得知,该车不着车的原因是低温下,0号柴油结蜡,堵塞喷油器导致无法启动发动机。 维修措施: 1. 将车辆背拖至汽修厂,推入烤漆房暖车,或者放置有暖气的车间,暖车24小时,启动发动机后,抽出0号柴油,加入-35号柴油; 2. 等待气温大幅度升高,待蜡状柴油融化启动发动机,到汽修厂排掉0号柴油,加入-35号柴油 除此以外没有其他应急方法,建议打不着车后,不要多次强制启动,否则容易拉坏油泵。
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行车前务必花1分钟做这些 否则车子分分钟废掉
谈到延长汽车的使用寿命,往往最根本的是车主在用车养车时养成了一个好的习惯,减少事故违章的道理也同样如此。很多有经验的教练或老司机都会告诉你动车前花1分钟绕着车走一圈查看车的状况,为的是检查车况提高安全
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90%车主不知道 各部件的“天敌”故障分分钟让汽车抛锚
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10万左右的9款国产SUV 只有一个选择你钟情哪款?
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