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技师马超检查一下节气门阀体积碳过多,需要清洗一下你的节气门阀体,检查一下你的火花塞间隙过大。
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10年 2.0手自一体瑞虎第一次起火走几步就憋死,第二次起火再走就没事了,这是什么问题?
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奇瑞瑞虎3,早晨起来点火的时候发动机很闷的感觉,一会儿就憋死了,关上 再点一次就好了,而且 有的时候起步踩油门加速的时候 没劲 ,求解是怎么回事儿?谢谢你好,用解码器检测一下故障码,如果没有故障码,检查汽油压力。
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大师好,我的是奇瑞瑞虎3,15年的,2万公里,3千公里的时候出现了抖动,无力,加不起油,起步或者换挡有时就会抖几下,我确定不是动力不足,有时跑着也抖,行走时想超车挺费劲,有俩次走着走着自己熄火,偶尔会出现突然有劲儿的情况,推背感特别强,过一会儿又没劲了,求大师指点,这种情况重点就是看下有没有出现失火的现象?还有可能就是碳罐有问题。
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12年老瑞虎,10万公里,进入冬天车停外面一夜,第二天早上车钥匙拧到自检位置,仪表盘上发动机自检灯不亮,无法启动,启动机转就是不着火。多试几次,直到发动机自检黄灯亮了,即可启动了,这是什么原因啊?你好!这种情况需要检查一下发动机电脑板的供电和搭铁有没有问题,电脑板的供电搭铁正常,电脑板自检灯不亮,说明发动机电脑板没有正常工作,线路没有问题,就需要更换发动机电脑板
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奇瑞瑞虎07年481发动机,目前跑150000万公里,目前就是夏天放在外边一个晚上早上起来打车,怠速不稳,有时候怠速稳定了加油木有一直都是怠速发动机有哄哄的声音,带死不活的,还有就是要是挂挡加油走路加不上油,怎么踩都没有,要是热车就没有出现过这样的问题,冬天也是一样,挂一挡二挡一开始一搓一搓的,跑跑就好,建议检查节气门是否脏污需清洗,检查火花塞燃烧间隙是否过大需更换,对喷油嘴及进气管道进行吊瓶免拆清洗,清洗燃烧室积碳等
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我的是2005年三陵机头瑞虎,今年以来电门起动时锁匙插入起动仪表各标识没异常,电池也有电,但就是起动没反应。年头刚开始偶尔有这问题,但当我锁匙复位后立即从复起动二、三次后,好像是锁匙接触到某个点它就能起动了,但现在这问题越来越严重,有时一上车锁匙插上锁心,反复复位,起动点火,一直重复十几二十遍它也没反应,请问大师这是咋回事,求解。打开钥匙acc档!直接给主继电器87号角供电,或者从点火锁给启动马达信号,或者直接给点火锁st档供电就知道是不是点火锁坏了!
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我的车是奇瑞瑞虎3,跑了八万公里,刚做过大保养,换了正时皮带,还有个什么皮带,还换了火花塞,刹车油,四个轮胎。但是保养后,第一天开起来很轻快。第二天去加了油以后(第一次加92号油,一直加油的地方),就发现车子老在怠速时抖动。偶而熄火。又开回车享家检查,用电脑检查各项指标都正常,但就是抖动,于是调高了怠速。开了一天感觉了一下,抖动好多了,但是油耗好高!一百块钱才开了100公里!正常时应该是10个油,65元一百公里。 车享家又给我调怠速,调回原来水平。然后我就开了一千八百公里,回老家。这下发现抖动和熄火更严重了,有时抖着抖着就自动熄火了。在低速时,只要离合没配合好它就熄火给我看。昨天仪表盘出现发动机自检灯,一直亮着。 请问专家们,这是哪里出了问题?该怎么办?
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你好,我的车是10年10月22日买的奇瑞(瑞虎1.8L排量高配版)二年后发动机故障灯亮,经查走三元催化器坏了,经更换后又二年(15一四年十月)又亮了经查还是老故障,我先后把主副催化器全换了,这次开了约五佰公里故障灯就亮,反复去汽修厂校零,都解决不了根本问题,一直到现在都没解决故障,(注:五年半共开了十六万七仟多公里,所加的都是中石油加油站的油)今年下半年又要年检了,心中很着急,麻烦你帮分析一下到底是什么原因造成的,用什么办法能解决,谢谢!
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奇瑞瑞虎1.6s 2010年的车60000公里多点,隔夜冷车启动后如果是平路或小点的坡度直接用离合器起步是可以的,坡度大需要带油门的话会出现像供不上油要熄火的感觉有的时候会熄火,只能踩大油门才能起步,根据我观察好像个水温关系很大,正常水温指针是不是从起始位置逐渐一点一点的上升的?我这个不是,隔夜冷车启动后水温指针不会动,开出去1~2公里后水温指针会从起始第一条白线一下上升一格或者两格,车子只要水温指针一动后一切正常,水温指针不动前一直在初始位置。这是水温传感器坏了还是咋了?最近才保养换了防冻液,火花塞,空滤,机油格,机油,汽油格,请问一下是什么原因?我觉得正常应该像图1黄线所示一点一点慢慢上升,但我的这个是1-2公里后一下升到第一格或者第二格,有点像油表一下到位。建议重点检查一下缸线火花塞以及更换一下我们的水温传感器,同时还需要检查一下发动机的安装支架橡胶
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08年的瑞虎三,17万公里,近大半年时间出现这样的情况:行驶过程中出现突然莫名其妙掉油的情况,表现形式有如下几种: 1、有时候刚刚起步加速时突然非常猛烈的顿挫,就像熄火断油一样,放开油门再轻踩,就好了,如果故意猛踩有时会再次出现。 2、有时会突然熄火(通常发生在小油门状况下),熄火后很难立即再启动,只有等上5到十分钟,就可以再次启动。 3、有两次等待好长时间也无法启动,挂上一档,一个人一推,就启动成功了。 4、在高速公路上行驶中,最近出现过三次转速表突然没有转速(应该是熄火了),但是马上又自动启动,车辆有轻微的顿挫感,不是特别明显,就像收油门一样。 5、在颠簸路面,感觉更容易出现这种现象。 6、插进钥匙,扭到预备启动位置,车辆自检,可以听见油泵工作的声音,比较短暂,嗡嗡声持续一秒左右,连续扭动钥匙在关闭和预备启动状态下转换,每次都可以听到油泵的工作声音,一般三次以后,即使再扭动钥匙,油泵也不再启动,保持再这个状态下,大约十分钟,可以听到油泵自动启动一秒左右又停止的声音。 7、在故障现象不出现时,发动机一般不到两秒就可以点火启动成功。 8、节气门和喷油嘴已经清洗过,刚开始似乎有所改善,但是过了两天,故障依旧。 9、最近又发现引擎故障灯时灭时亮(清晰油路以后才出现的)两年前故障灯亮过一次,更换尾气传感器后正常,直到现在。 10、两把钥匙的遥控器好长时间失灵,无法使用了,偶尔能够用,重新对码也不起作用,不知是否和掉油故障有关。 11、在高速公路上,可以加速到130码。重点检查一下汽油压力汽油滤芯和怠速电机
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二次打火原因,二次打火原因是什么
二次打火,咋回事儿? 咱河南话里,把“二次打火”叫“再来一下”。这“再来一下”可不是随便来的,它可关系到咱的车车。你要是在水里开车熄火了,可别瞎“再来一下”,不然保险公司可不赔哦! 保险公司的规矩 为
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事故的二次原因,事故的二次原因有哪些
二次事故,你得知道的那些事儿 咱河南话有句俗话说得好:“常在河边走,哪能不湿鞋。”开车也是一样,路上跑着跑着,难免会遇到点儿事儿。今儿个,咱就来聊聊开车时可能会遇到的“二次事故”。 啥是二次事故 二
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车二次打火的原因,车二次打火的原因是什么 在咱河南话里,“二次打火”就是指车在已经启动的情况下,你又多拧了一下钥匙,让发动机再来一次。这可不像你在公园里玩的“二次点火”游戏,车可没那么好脾气,它会很受
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