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技师秦玉英只要水温不高,就是正常的。水温一般是在中间的位置不会变的
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您好,我想咨询一下,我这里有一台宝马325 05款N52的发动机,车子之前在我们厂换了两个两根水管,原因是漏水,后来车主开回去,开了五六天车主反映车子少机油,加机油时,发现水壶水往外翻,水里有机油,开过来检查水壶里有大量机油,检查发现机油散热器垫损坏,之后换了两个垫跟散热器,加水打压电子水泵排空气后,发动过了几分钟水温在85度左右,水往外翻,风扇不转,水壶上的那根小水管(没出水正常吗),宝马3系您好,我想咨询一下,我这里有一台宝马325 05款N52的发动机,车子之前在我们厂换了两个两根水管,原因是漏水,后来车主开回去,开了五六天车主反映车子少机油,加机油时,发现水壶水往外翻,水里有机油,开过来检查水壶里有大量机油,检查发现机油散热器垫损坏,之后换了两个垫跟散热器,加水打压电子水泵排空气后,发动过了几分钟水温在85度左右,水往外翻,风扇不转,水壶上的那根小水管(没出水正常吗),这种情况建议先清洗一下水系统,清洗干净后再试试看看怎么样。
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你好,一辆新款丰田威驰跑了三十一万公里,出粗车,车子下水管有时热,多半时候都是凉的,但温度正常,车内暖气比较小,有时候风扇感觉转的很久,节温器换了两个,水温传感器也换了,刚换上后温度达到正常值后下水管很热,但跑着跑着又变凉了,根本一点不热,这是什么地方出问题了啊???急求专业人士回答建议提问者检查冷却系统里是否存在空气,节温器型号是否匹配,节温器安装方向是否准确,冷却系统是否存在堵塞,风扇工作是否正常。
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你好,我五菱宏光S,行驶过程中水温正常,然后开着开着就突然水温偏低大概五至十度,大概十秒钟左右就正常了,开20多公里大概有好几次,然后天热的时候,跑高速的时候,原地怠速的时候,都一切正常,就是在晚上天冷的时候,就有我说的这种症状,其他的时候都没有都正常,我的是刚买的半年多的车子,跑了8000公里左右,这种症状大概有一个多月了,还在保修期内我今天去4S店检查了,里面的修理工给我检测了一下水温,水温一切正常,然后检查了一下水管温度都正常,节温器也正常工作,后来4S店的技师告诉我,基本没什么问题,我想问一下汽车维修界的专家们他说的是真的吗,有没有在忽悠我,请回复谢谢,另外我再补充一下,我是国六的车子,你好朋友,根据你描述的问题向你解答的话,车辆在行驶的时候,水温上升一格,然后再下降,这个属于正常现象,因为风扇在工作的时候散热,风扇工作的时候就会导致水温下降一点。如果发动机没有在风扇工作的时候,温度还会上升,这个属于上升降是属于正常的。这个完全不用担心,放心驾驶就可以了。另外,散热系统如果出现问题的话,这个发动机就会报故障代码出来。故障灯仪表,故障灯也会点亮,这个如果仪表灯没有任何故障灯点亮的话,这个就是证明系统,所有系统都没有问题。放心驾驶就可以了。一
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夏天空调总是不凉,天越热空调越不凉,温度不高的时候都正常,就是温度高的时候,很多时候一会凉一会又不凉了,刚着车不跑几公里根本就不凉,可能跑一会会凉,还有些时候跑着跑着就凉了,换过氟利昂没有用,温度传感器也换过也没用,这个问题已经两年了,2012年的现代索八。故障出来后建议往散热器和冷凝器处洒水观察故障是否消失。
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力帆620,12款目前公里数6.7万。 打火有时会出现后面油泵不工作的情况,导致打不着车。等上一两个小时,就正常了。这种情况会隔几天出现,热车状态下不会出现。 这个是油泵问题还是电路方面问题?根据你的描述,这种情况首先要从最简单的检查。最简单的话需要先检查这个油泵,看一下有没有问题。或者说出现这个油泵不工作导致没有办法启动的话,出现了这种现象之后,可以趴在车底下,把油箱底下。找一个东西把油箱敲一下,再看能不能启动。如果说把油箱敲一下可以启动,那就是油泵的问题。如果还是不行,那就需要检查。油泵的线路插头,还有油泵的继电器这些看一下连接的有没有出现松动或者是接触不好。按照正常来说,这个要是插进去。不需要拧钥匙听到油泵的预工作。钥匙插进去之后一马达只要发动机能启动就是正常的。钥匙插进去之后一马达打下去,如果说启动不了。那就是有问题。你有没有试就是钥匙插进去之后不要拧钥匙,直接钥匙拧到底启动。出现启动不了的情况的时候,这样连续打两三次,能不能启动着,如果说钥匙插进去之后。不要拧钥匙。然后一马达直接启动,如果说启动两三次可以启动着的话,那就是这个汽油泵有问题。上面有一个限压阀有问题的。如果说不是这样的话,那就是线路的问题。
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江淮瑞风s3 长途水温高 平时开没问题 上高速开300公里左右出现水温高 水箱的一个管子热 一个管子凉 节温器也换了 还是一样 拆了节温器之后跑高速长途也正常 夏天拆了一直就那样跑 现在天冷了 想修一下 4s怀疑是暖风水箱堵 短接了暖风水箱 我连续开了400公里 6个小时 没有出现故障 是不是可以确定故障了 还有这车型电子风扇开启温度是多少 电子扇是ecu控制还是温控器控制根据你的描述,如果暖风水箱短缺之后。而且也把节温器装上跑高速的话,不会出现水温高的现象。那就是暖风水箱有问题了,水箱里面堵塞。防冻液不能正常形成一个循环的过程。所以就会出现高温的。可以把暖风水箱拆下来之后,彻底的清洗一下。这个风扇高速转动的话是96度。低速转动的话是92度左右。这个风扇是这个电脑控制的。水温传感器给控制电脑信号。控制电脑给风扇控制信号风扇转动。这个水温区间是正常的。97度是不高的。水箱没有问题的话不需要更换。先更换暖风水箱。如果发动机的汽缸垫冲了的话,防冻液会经常缺少。比如说跑几天时间,水箱里面的防冻液就会减少的。还有就是这个水箱里面会冒泡。在温度区间的话。他这个是大小循环还是相互切换的!还有就是跑高速的过程中不一定是大循环。跑高速的过程中车速比较快,迎面风吹的比较大,散热是非常好的。
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你好,我的车是03款的威姿,跑了13万公里了,这几天发动的时候有时候一把打不着火,有时候一把打个10秒以上也许能打着,热车冷车都一样,打第二把的时候就正常了,热车表现的更明显!我更换了火花塞,喷油嘴,问题都没解决,请求解决!谢谢!!!建议更换汽滤,汽滤长时间不换,会导致油压不足,进而导致凉热车不好打火
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09款宝马320i ,跑了11万公里。 一周前我在怠速的情况下,原地等人,开空调大概20分钟。 突然电瓶故障灯亮了,当时不知道怎么回事,就熄火打算重新点火。结果打不着火,搭了电救援。之后就跑了半个小时,每天开车10公里以内。后来直接出现上车打不着火,前天,昨天,每次都打不着火。 请问是是电瓶废了吗? 怎么解决,有的说高速跑1个小时可以冲满电,还是去修理厂充电可以解决?还是要换电瓶?09款宝马320i ,跑了11万公里。 一周前我在怠速的情况下,原地等人,开空调大概20分钟。 突然电瓶故障灯亮了,当时不知道怎么回事,就熄火打算重新点火。结果打不着火,搭了电救援。之后就跑了半个小时,每天开车10公里以内。后来直接出现上车打不着火,前天,昨天,每次都打不着火。 请问是是电瓶废了吗? 怎么解决,有的说高速跑1个小时可以冲满电,还是去修理厂充电可以解决?还是要换电瓶?像这种情况首先要确定发电机的发电量没有问题。你就需要更换电瓶了。
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你好 我的12款君威GS 现在有五六天了 早上第一车打火都不着车 好像不供油一样 关掉在打 就着了有时候要两三次才正常 只要正常启动一下 一天都没事了 但是第二天还是不行 想问问专家是怎么回事 谢谢了!我以告知客户,导致车子出现这种情况的原因。很有可能是你车子。早上冷车汽油压力不够。汽油泵压力不足。导致车子无法着车。这种情况我建议你明天早上在打开钥匙的时候。等待30秒到一分钟左右。看看可不可以着车。如果可以着车的话,就证明是你车子汽油泵有问题,也有可能就是喷油嘴不正常,喷油量不对。这情况就需要你去具体检查一下。
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我的车18速腾1.4t,开了一天,第二天开了两三公里停下一个小时再开冷冻液就露出来。4s店的人说有气体然后排气。结果排气后循环系统正常两三个小时候后打着火水温还是90。这正常吗?只要发动机没报水温高,且风扇能够正常运转,就视为正常
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这10个问题根本不是故障,汽车“没毛病”!乱修理反而更毁车!
汽车就像人一样,时不时会有“发烧感冒”,就像日常生活一样,不是的什么病都要去医院。许多新车司机也是这样看待爱车的一些小故障的,但是很多时候因为不了解车,所以经常会“误诊”,原本的小毛病被放大到更换
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车辆信息:2008年英菲尼迪FX35,里程数130000+ 故障现象:车主开过来报修偶尔早上第一下打火打不着,但第二下打火就会打着,打着后一天都没有启动问题,启动后发动机工作也没有什么问题。 故障诊
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