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技师李强打开钥匙,把下插头即可
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匿名网友是测量插头这端吧,还是测量传感器这端
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技师李强电压当然是测量插头,
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技师李强电阻通常是测传感器,除非是检查线路是否存在故障
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匿名网友哦哦,谢谢
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08年奥迪A4l汽车电脑读故障凸轮轴位置传感器信号过大,偶发,换过传感器和插头,故障依旧你好,根据你说的,这种情况,换了传感器和插头都没问题,就建议你换个凸轮轴前面支架试试,还有根据你说的凸轮轴和缸盖有磨损这个只能换了!
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老奥迪A4 b6 1.8t,和帕萨特B5,老宝来发动机一样。车负荷时候咯啦咯啦清脆金属敲击响。图上插头拔了就不响了。图上插头是否是凸轮轴电磁阀?拔了不想说明是涨紧器坏了,还是机油压力问题?更换链条张紧器,然后进行机油压力测试。看一看,机油压力是否正常。
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奥迪A4,2,0T怠速易熄火,熄火后立马发动,可以着车,但数分钟后可熄火。中速,高速一切正常。清洗节气门,更换火花塞后,问题依然存在,检测转速传感器电阻正常,是否需要更换新转速传感试车?还是有别的问题?望大师给予指导。
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又来了,还是这台03年老奥迪A4 1.8T,动力差,时好时坏。前几天发现发动机点火线圈插头和喷油器电插头大部分套管已经破损,甚至里面的导线外皮也脱落露出了金属导线。本人觉得这样很不安全,就在淘宝网分别买了点火线圈插头和喷油器电插头各四个打算DIY一把。刚才把四个喷油器插头拔下来看了看,发现四个缸的插头有三个缸的触针严重氧化,出现绿色的氧化物。我想此现象说不定与车子动力差不稳定及费油有关吧?喷油器线束末端那个三芯插头是做什么用的?是某个传感器插头吗?。
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车型奥迪a4 发动时发动机故障灯亮,到修理厂把故障灯消掉后过一会又会出现,修理厂电脑检测显示增压压力传感器,不可信信号,汽修厂表示叫我更换涡轮,请问是什么原因造成的?应该如何处理?(平常开车时没有任何异常)你好,根据描述情况分析,建议检查增压器传感器,泄压电磁阀,很高兴为你解答!
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你好,我的是05年的奥迪A4,前几天更换一个增压机,换好后正常,用电脑测试后就没了怠速,拔下进气流量阀插头有怠速,于是更换流量阀,换后还是老样子,电脑测试故障码是气缸一传感器故障,这个故障码好像更换增压机以前就出现过,没有怠速的表现为,打着车两秒正常,一两秒后怠速不稳,慢慢越来越不稳,最后熄火,求指教
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10年奥迪A4L2.0T,故障现象热车加速1000转的时候车子一抖,同时EPC灯亮,超过1000转又正常,检测仪显示凸轮轴位置传感器不可信信号,读数流发现多缸失火,然后更换凸轮轴传感器,火花塞,点火线圈,正时链条,凸轮轴,三位四通阀,故障依旧,拔掉凸轮轴电磁阀插头,故障现象没有了,想问一下大师,接下来怎么查?如果因为缺缸问题,喷油嘴也看一下。拔掉电磁阀就一切正常了,缸盖后单向阀检查一下,需要拆卸缸盖
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奥迪A4L,15款63000公里,最近热车突然打不着,然后更换过喷油嘴,氧传感器,清洗过废气阀,三元催化,最近热车停车后,在次打火,和以前一样。打火困难,感觉不上油,轰油门,转速到4000,不松开油,转速表很慢的降。然后在拿电脑检测,还是氧传感器,汽缸1还有什么过浓检查高压油泵油封是否漏油,油封老化导致泄压漏油
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08款的奥迪a4,漏电严重,去4s店检测发现熄火整车电流在1.4A左右,其中仪表部分0.3,收音机0.5,空调面板部分0.2,右车门锁部分0.1,还有0.3实在查不出来了。4s店说要换各种器件,加起来3w左右,请问还有其他什么方法吗?目前临时是把收音机线给拔了,整车大概漏电0.9,师傅说能撑两天左右,3w啊,车卖了都差不多了,感谢各位好心人了!
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06年奥迪A4 B7 防冻液一周左右就需要补半升 而且低速行驶时或停车怠速时 车内和发动机感觉特别热 (水温表正常)如果特热时开空调加油或转向时 会出现嗡嗡嗡嗡的声音(故障码 说空气流量器 偶发)以上症状与这个故障码有关系吗?请大师指点一下。
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丰田汽车发动机电控可变进气正时系统(VVT )在需要提前打开进气门的情况下,在ECU的控制下,电磁阀的阀柱从中立位置传递到左碳位置,此时机油压力施加在叶轮室的左侧,与壳体这个问题是判断问题,请判断。
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