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技师任德智如果以前没出现过这种情况,换了升降机才出现的就跟他拆过有关,可以找他看看,如果真是他疏忽的话,他都不好意思收钱的
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匿名网友没有过,他不会拆,其实换老速腾换升降机只要拆外门,他把内门都拆了。
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技师任德智那就跟他拆过有关,回去问问他
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汽车左边两个门和油箱盖有时候失灵,下车后遥控锁车只是右边门锁住了,有时候停车场停一晚上第二天又自己好了,不过开个一公里左右又失灵了(不知道和速度有没有关系),失灵的时候油箱盖打不开左边两个门遥控锁不住,左后门只能靠内门手动锁,左前门只能靠机械钥匙锁,右边两个门可以靠遥控钥匙锁,油箱盖只能靠后备箱绳子拉一下才打得开,(疑似电瓶亏电后出现的问题,具体不清楚,当时没注意,只是猜测)车到目前开了十个月了将近一万四千公里左右,过年那段时间就这样了如果说那个数据紊乱的话匹配是50,更换模块的话,大概价位在400元左右,价位仅供参考
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比亚迪-比亚迪G6 - 玻璃升降时而不灵,大神们过来看一下 情况是这个样子的,这几天不是热嘛,然后我上车之前就用钥匙把玻璃全部降下来了,开了一段时间就要上环城路了,所以要把玻璃升上来点点,结果这个时候突然发现没反应了,四个键只有主驾驶室的玻璃可以升降,其他几个都不行,从我这里没法控制,分区也没法控制,相当于就失灵了。但是如果我这个时候按一下锁玻璃那个键,然后解除,这个时候就可以控制各个玻璃了,只不过过一会又没法控制了,又要重复按那个键,才能升降玻璃。 这个问题说大不大,说小也不小,老是感觉不方便,下车后必须用钥匙全部升起来。 大神们,这是什么原因导致的呢?高温?还是控制器接触不良 了?
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师傅您好,我的车遇到了疑难杂症,请帮我解决:车型是2015年上牌的一汽奔腾b70,排量2.0,自动挡。由于车身抖动,我换了机脚垫一套,三个,换完之后车不抖了,但是车内中控所有按键失灵了,拔掉保险再一插就好了,熄火后再发动车,又失灵了,想用就拔保险再插,之后又送到那个修理厂,师傅也没办法了,就把中控台拆了,也没发现问题,他说把线头重新插了插,目前是不用拔报销了,但是还是经常失灵,包括娱乐按键和空调按键,以前导航屏幕是一通电就亮,现在必须手动开启,有时候晚上开着暖风没关,第二天一着车,中控按键失灵,但是凉风还吹着,也关不了,必须拔出钥匙再通电,直到中控有反应才能关闭暖风,太不方便了,当地修理工没办法了,他说换机脚垫没动别的,只是断了电,请您帮我分析一下,万分感谢!你描述的情况来看,车子应该是在维修的过程中蓄电池正负极接法所导致车身模块内部损坏或者鼓风机内部面板烧损,您先拆掉鼓风机面板,然后再试车,如果症状依旧,建议考虑对舒适系统模块进行编码或维修
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我的车子是06年12代皇冠 本来是正常行驶的 就在我停路边用钥匙锁好车之后 大概十几分钟再次回来想开车 可是用钥匙按开锁 没反应了 开锁灯也不亮 然后我用机械钥匙打开车门。插钥匙进去的时候 方向盘没升起来 正常情况下 插钥匙进去方向盘会升起来 然后打火 没反应 仪表盘 中控屏幕都没亮 车窗也动不了 全车就好像断开电源一样 只有头顶的那个小灯能开亮。然后我叫朋友开车过来 用搭火的线来连接我的电瓶 过了一会用钥匙开锁 开锁灯亮了 插钥匙进去方向盘依旧没升起来 转动钥匙打开电源仪表盘亮了 其他依旧不行 然后我直接打火 可是打不着 就在那响 启动不了 然后我叫修车师傅过来 他也带了一个充满电的电瓶来连接我的电瓶 还是打不着 他用电笔测了我的保险丝说烧坏了 然后换上两个小小的保险丝 新的 能打着火了 可是方向盘还是升不起来 车窗 中控屏幕空调的还是没反应 没办法只能硬着头皮开到修理厂 期间方向盘是很难扳动的 只有在踩油门的时候稍微松动一点 初步检测了一上午 说启动马达坏了 要换新的 大概6百 保险丝全套要6百 可是他没换 只是帮我焊接起来暂时用 然后现在车窗只有主驾驶室的能开 其他三个开不了 空调我没问 他说可能是充电量过大 导致保险丝烧坏了 和开不了那三个窗 要换新的充电机 大概7百 请问这个情况属实吗 价格公道吗?根据您的描述这个应该不是更换充电机。车上面是没有充电机的。他说的这种情况可能需要更换这个保险或者是这个控制模块。这个700块钱的这个价位是差不多的。车上面是有发电机的,没有充电机。发电机如果坏了的话不会说导致这个车窗的这个开不了,还有空调开不了。如果发电机有问题。仪表上面会出现这个电瓶的故障灯。检查电瓶如果没有问题。那就可能是这个车上面的这个保险烧了,或者是这个车身控制模块,某一处的线路接触不良导致的这种现象。这种情况应该不是发电机的问题。如果发电机有问题的话,这个发动机这个启动不了,或者是启动行驶一段时间之后是会自动熄火的。发动机工作的时候是需要电的。所以说这种现象有可能就是本身这个车身控制模块有问题。这个价位,这个是比较差不多的,因为这个是大保险。这些保险丝是比较贵的,而且更换也是比较麻烦。只要这个焊接起来是正常的话,那可以不用更换。这个一般情况下这个焊接起来正常使用的话没有多大问题。是的。这个一般情况下这个焊接起来正常使用的话没有多大问题。这个发动机的公里数大了之后就会出现这个形式的过程中加速无力的,这个主要是发动机里面磨损比较大,发动机的动力会下降的。变速箱里面也是有影响的,这个公里数大了之后,这个就和人老了之后,这个各方面的机能都会下降。每个车的车况都是不一样的,因为你买的这个二手车,有可能这个公里数是调过的。每个车的车况和这个车辆的保养还有那个使用。都是有很大关系的。这种现象先需要清洗发动机的积炭,更换火花塞。清洗三元催化器。然后用电脑检测发动机的数据流,看一下哪个传感器有问题就需要更换。还有变速箱油也是需要更换的。具体的话需要用电脑检测发动机的数据流,看一下哪一块的数据流不正常,那就需要具体检查更换传感器。是有这种可能性的,如果发电机的发电电流过大,会导致烧坏这个保险的。价格的话建议更换这个700多的,或者是这个日本进口的,这个是比较好。
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我迈腾车行驶5万多公里,主要是跑高速才用车,(平时市区都是骑电瓶车),长期停在亍边树下,所以脏东西掉在车上多。半年前出现驾驶员侧玻璃无法升降,去4S店更换了玻璃升降器,回来后就出现此侧车门有时开锁打不开,有时又打得开,(打不开时就把玻璃摇下来,抻手去车内扳开把手)。去4S店,他们把别车换下来的旧锁换上,管不了好久又是如此,反复折腾了3次,就喊我换新锁。而且每次遥控开锁时能听到锁开了的响声,摇下玻璃从里面搬开内锁,再从外面开门时,会感觉锁门舌头有些伸挂,就觉这门舌头有问题。我心里很是想不通,一个20多万的B级车,车门很少开用,就换了个玻璃升降器后,就经常打不开此侧车门,请汽车大师的老师们帮我分析分析,谢谢啦!
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吉利老远景10款,排量1.8 中控屏幕面板内容不显示了,空调出风口也不出风 按键出了双闪能用,其他功能全部不能用了。 今晚问题出在我从新换了一个新钥匙遥控匹配好了,拿钥匙胚去配锁那里配锁,结果上车一试。新钥匙卡在锁孔里面一直拔不出来 然后我就一直转ACC又转到打火,又退回来关闭。钥匙还是拔不出来。试了4个小时一直转过去转过来,试着拔出钥匙。最后终于拔出来了。钥匙齿没开好。我扔了。还是用原车钥匙。这个问题解决了,突然发现一个大问题了。中控小屏幕黑屏了。吹风也放不出来。空调也失灵。风窗玻璃除雾也不能用。只有一个双闪能用。期间好像闻到一个烧焦味。又过一会好像烧焦味又没了。我打开发动机盖发现空调那根管子结冰了。我在想,试试我一直在试着转钥匙取出来,一直通电断电把哪里线路烧了。导致功能小屏按键全部失灵了。希望师傅解答一下。我完全搞不懂了。建议检查点火开关和主电源继电器,短期频繁的开关会造成起热接触不好甚至烧坏,空调制冷达到极限时低压管是有可能结冰的!
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咨询大师,今天车开着发动机故障灯亮了,走了一会,车导航自动熄灭,仪表盘不动,好像死机了那种感觉,仪表盘关背景灯大灯没反应,回来之后挂上P档,扭动钥匙媳不了火,钥匙能正常拔下来,车一直着的了,电子扇也不转,副水壶开了,完了师傅过来把电脑线拔了,完了又正常了,再此之前车停了十天没动,连住下了四天雨,回来主车窗能下来上不去,后面的车窗升降正常,前面两车窗不动,车门也不能锁不能开,没反应,完了去修理厂拿电脑测出司机侧门模块故障,司机乘员测车窗卡滞,这两个故障码清除不了,剩下的机械式仪表故障等能清除了,完了第二天过来拆下主门板处理了一下,供电正常,完了车窗也能升降了,只不过从主驾驶降副驾驶不管用,从副驾驶上下都正常,但是从主驾驶关上副驾驶玻璃完了一按车门锁住了,现在前面两个和右后面的锁块不怎么利索,对次能用对次不能用,完了晚上就出现了上述情况,请问是什么原因,求大师出绝招。玻璃受潮,处理一下,发动机不熄火,是氙气灯干拔的
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我的车是09年帕萨特 1.8t新领驭,前段时间莫名车厢积水了,好在发动机电路板没问题,只是驾驶室下的中央车身电路板有问题,到修理厂换了块新的电路板。。。可是修理厂说 中控车锁和后门的两个摇窗机马达也要换(可能之前短路了),然后 只能去买了配件回来。。。中控门锁貌似没问题,可摇窗机马达的问题就来了:左后门的装上去,按钮来个3-5下,马达就很烫 然后停止工作,过半小时,又可以来几下;右边的话,在不装机,直接插电的情况下马达貌似都正常,可是一旦和摇窗机安装在一起,按钮开关就没反应了,但是换成之前旧的摇窗机马达,倒是一切正常。修理厂还说,新买的马达和按钮开关的方向是反的,比如按上却是往下(左后门)。。。 请问:1)老的摇窗机马达还能用吗(右后门的貌似还可以,但是修理厂说之前有过短路,再使用有继续短路的风险,建议换新的)。2)修理厂已经排查过线路,检查下来都没问题(车身电路板 接头有点水锈 但修理厂说是都处理过了 都可以用),电瓶负极也断下来 重新试过了。。。请问这是什么问题呢?摇窗机马达是否要做特别匹配?或者摇窗机有什么特别安装?还是电机本身的问题?貌似驾驶室总控开关也不灵,只能控制左前门,连右前门也控制不了。。。 求助大家,非常感谢!编码控制模块
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买的长安马自达07年马3的二手车,开了2年,中间一直都还好,最近经常出现AT,时好时坏,最早岀现是在1月份初,在附近修理厂看了一下,师傅说是老鼠把线咬的,搞好了用了20天又出现,把车开到修理厂过了2个小时师傅过来看,又没有岀现at.从东莞跑长途回江西九江,在赣州岀现at.还出现发动机故障灯,就下高速去了附近的马自达4S店,搞了2个小时,当时搞好了,在高速上开了可能一个小时,开涡了,散热风扇不转,开空调也不转,就又下高速找了一个修理厂,镇上的年轻师傅经验不足,我就叫他把风扇接个线到电瓶上直接用,先开回来再说,车子是开回来了,现在转向灯,大灯都经常失灵,有时候又是好的,在没有去4S店之前,从来没有过开涡,和风扇不转,不知道是不是4S店把线搞错了还是其他原因,现在车子也能正常启动,就是出来各种故障灯,方向盘灯,起步有抱死现象,发动机故障灯,手刹灯也会经常亮,前大灯启动后不开大灯也是一闪一闪,大灯开关打开就不会闪,回来也去看了专业汽车电工,他说一时半会搞不好,年底了需要时间,年后再拿过来,现在风扇还是直接接电瓶,不用就取下来,师傅请问这个问题到底怎么回事?发现了明显问题,就先解决问题。把发电机先换了,然后再进行下一步检查
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你好我的车是07老迈腾,1.8t,自动挡。 我详细说一下问题经过,十天之前在高速上跑着正常,然后下了高速途径加油站顺便加了200油,接着又跑回高速了,定速巡航跑了几十公里,当时定速巡航110左右,突然车子抖了一下接着就取消了定速巡航,然后自己加油门发现加一脚油就抖一下,陆续又加了几下油门,只要加油就抖。也无力,车子继续抖动慢慢就停到应急车道看到尾气大量白烟刺鼻味道烧焦味道,当时还以为车子哪里着火了就熄火下车检查,没有发现火源,过了会在启动车就打不着火了。然后在一个小时多的时间内差不多启动车子有八次九次都没有点火成功,这个期间有朋友说刚刚加油有水,因为没加油之前是正常的, 后来继续尝试点火,最后一次点火成功,启动车子之后继续抖动,慢慢20--30开出高速这个速度抖动不是很严重,速度在高点抖动的就厉害点,然后开出高速沿着国道跑了50公里左右车子抖动逐渐消失味道还剩下一点不是太大。然后重新又返回高速开了200公里左右全部正常。这是第一次,然后又跑了十几天也都正常,直到过了这十天也就是第二次高速上跑着跑着又这样了,但是白烟不是很大没有第一次那么多,有抖动伴随刺鼻味道。发生抖动的时候也还有十几公里就到家了就慢慢开回家了放到停车场没管它这时候已经半夜了,第二天早上起来启动车子一次点火成功没有抖动,几乎正常。修理厂告诉我需要清理节气门三元催化这些积碳,说三元催化可能太脏了有点堵住了。说把积碳这几样全都清洗了问题就基本会消失。麻烦老师们指点一下。已经确定为汽油问题就换油多跑一段时间再观察
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